粉砂路基填筑试验段工艺性总结最终图文精.docx

1、粉砂路基填筑试验段工艺性总结最终图文精粉砂路基试验段工艺性施工总结一、工程概述1、工程概况中铁一局集团有限公司德大铁路综合标段项目经理部全长40.194公里，正线起讫里程为GDK218+500DK257+528.74，长度为36.973km；线路途径东营、潍坊两市，止于东宅科村，与益羊线改线相接。路基长度约30.412公里，土方数量约为350万立方。2、取土场料源情况和试验段里程填料取用寿光段清水泊农场管段土，土质为粉砂，定名为C类土。土样经试验土最大干密度：1.85g/cm3、最佳含水量12%、液限25.2、塑限为14.9、塑性指数10.3。选定DK247+000DK247+150作为粉砂土

2、填筑试验段，二、编制依据1、铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；2、客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；3、铁路路基施工规范TB10202-2002；4、铁路工程土工试验规程 TB 10102-2010；5、铁路路基工程是施工安全技术规程 TB 10302-2009；6、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段施工图路基通用图三、编制原则1、严格执行国家和地方对铁路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。2、根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的

3、要求和制约，组织分阶段控制目标计划。3、依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。4、加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。四、试验目的1、确定适宜粉砂填料施工含水率的控制范围。2、确定压实系数K0.90，地基系数K3080（MPa/m），最佳压实厚度，最佳的机械压实顺序和试验检测控制方法。3、 确定含水率与压实系数及地基系数K30的关系曲线。4、根据铁路工程土工试验规程 TB 101022010 （P273地基系数）32.0.3试验场所及环境条件应符合下列规定：1 水分挥发快的均粒砂，表面结硬壳、软化或因其他原因表层扰动的土，试验应置于其影响以

4、下进行。2 试验应避免在测试面过湿或干燥的情况下进行，宜在压实后4h内检测。3 测试面应平整无空洞。4 试验时测试面应远离震源。5 雨天或风力大于6级的天气不得进行试验。求证粉砂土路基在压实状态下，K30在合适检测深度时为合格。在施工到上层并求证下层表层压实状态是否合格。五、施工机械及检测设备试验段施工所用主要机械设备见下表。主要机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机CAT320B台2良好2推土机TYG220台1良好3平地机天工PY180G台1良好4振动压路机路通重工LT620B台1良好5振动压路机英格索兰台1良好22t6自卸车斯太尔20t辆6良好7装载机ZL50台1良好8洒水

5、车东风140辆1良好测量仪器配置表序号名称型号数量1水准仪苏州一光DSZ21台2全站仪美国天宝S81台3钢尺50米1把4花杆3米2套试验仪器配置表仪器名称规格型号数量（台）备注多功能电动击实仪BKJ-1111K30型平板荷载测定仪0100MPa1液塑限测定仪FG-1111电动脱模仪15T1电子天平TD200022电子天平BS-300KA1电动震筛机ZBSX-921干燥箱HWX-L1灌砂筒150mm2六、主要管理人员进行粉砂土路基填筑试验段施工前，项目分部成立了以项目经理为组长、副经理、总工为副组长的质量攻关小组，详见下表。 质量攻关小组成员表序号人员职务分工1常务副经理全面负责试验段工作2总

6、工全面负责技术工作3试验室主任负责试验工作4安质部长负责安全、质量工作5测量主管负责施工放样工作6路基工程师负责技术工作7路基工程师负责技术工作8试验员负责试验工作9领工员现场管理七、粉砂土特性及影响粉砂土压实的主要因素粉砂土与粘性土、砂土的物理性质和工程性质不同。其粉粒含量高，粒径比较均匀，粘土颗粒含量极少，塑性指数低，毛细管发育，水稳定性差，常规的压实方法和工艺难以压实。1、含水率对压实效果的影响。含水率是影响压实度的重要因素，对于粉砂土来说，含水率对其影响尤为重要，粉砂土对水的敏感性强，保水性差，遇水易形成流沙现象。含水率低时，容易出现表层扬尘，按照规范碾压后，土层表面会出现鳞片状，所以

7、，在施工现场应严格控制土的碾压含水率。击实过程中发现，当含水率较小时，粉土易从击实筒挤出，试件松散，当含水率增大到一定程度时，底部已有水溢出，出现“弹簧”现象，难以击实，说明粉土不宜在低含水率和高含水率下压实。2、摊铺厚度的控制。粉砂土的颗粒非常细，水分散失比较快。如果每一层填土太厚，经洒水后水分会分布不均，特别是高温季节，常常会出现这种情况，经洒水路段的土层底部水分仍然是自然含水率，而上部填土基本上已经干了，或者在天然土本身含水率比较大的情况，每层土太厚，土层不易晾晒，出现上层干，下层含水率仍较大。3、碾压遍数及压实机械性能与组合。根据试验段总结，20T压路机以轻震和静压为主，对于粉砂土压实

8、效果较好。碾压后的粉砂土，表面310cm往往呈松散状。八、施工方法1、取土场(1土场位于清水泊农场取土场，DK249+500路基左侧1500m处，土质为主要粉砂。(2取土时，首先采用推土机推除表层30耕植土至指定地点，适用填料采用挖掘机装，自卸车运输至试验段。(3开挖时结合取土场原有地形，取土后坑底整理平整,作业面不能有积水,回填地表耕植土后,设置完整的排水系统。2、取土场材料试验填料：清水泊农场取土场砂类土（粉砂土、C类）。三分部试验室与试验监理工程师联合对填料进行现场取样，按铁路工程土工试验规程规定的方法进行了土颗粒分析、含水率、干密度、液限、塑限和塑限指数、击实等试验后，填料结果试验合格

9、，可用于路基填筑。路堤填料检验结果检测项目检测结果检测项目检测结果土颗粒分析粉 砂填料分组C类液限WL（%）25.2%最大干密度dmax(g/cm31.86g/cm3塑限Wp（%）14.9%天然含水率（%）21.1塑性指数IP10.3最优含水率opt（%）11.73、填筑前的准备 (1路基填筑前，已对原地面或垫层顶面进行清理、整平并压实,并经监理工程师检验合格。(2用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑3050cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。(3由于粉砂土的水分积聚现象严重，很容易引起路基翻浆甚至液化，为了消除工程隐患，在原地表处理时

10、应予以高度重视，基地要做好排水措施。4、填筑土方(1自卸汽车每车装土20m3,按松铺厚度35计算，则每车卸料面积为57m2。在填土范围内按5.7m10m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。第二层确定松铺厚度，该层松铺厚度35cm。 (2填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽30cm。5、标高及平整度的控制(1摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。(2根据松铺厚度采用红白油漆标杆标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。6、辗压及压实度控制(1该段取土场土样最优含水率为11.7%，初次检测填料的含水率为21.1%，采用晾晒，施工含水率控制在最优含水率-3

11、+2%范围内。结合填料特性及该地天气情况，施工时取上限。(2填料经过晾晒，经检测含水率在13.7%时开始辗压。(3碾压程序：采用自重20t振动压路机低速静压一遍（速度1.2Km/h）低速振压（速度1.2Km/h, 强振1遍，弱振2遍）检测压实度、地基系数低速静压1遍（速度1.2Km/h）检测压实度、地基系数。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。(4辗压开始后，试验工程师在辗压第二遍过后，每辗压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。(5根据现场检测记录，辗压二遍后，压实度不能满足设计要求。(6辗压三遍至四遍

12、后，部分检测点的压实度、地基系数满足设计要求。从现场查看，表层310土体由于失水太快而松散，下层土较密实。采取补水后再适当晾晒的方法。(7检测土体含水率合适后，辗压第五遍。经检测压实度、地基系数全部合格。7、标高、横坡检测(1压实合格后重新对路堤填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。(2根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。九、施工质量检验基床以下路堤施工允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高 程50mm每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点水准仪测2中线至 边缘距离50mm每100m等间距检查3断面，左、右各1点尺 量3宽 度不小于设计值每100

13、m等间距检查3个断面尺 量4横 坡0.5%每100m等间距检查3个断面尺 量5平整度30mm，每100m等间距检查6点2.5m直尺量测路基基床以下路堤填筑层压实标准填料种类检验数量压实指标检验方法粉砂每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4个点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点。地基系数K30（MPa/m）80K30平板载荷仪纵向每100m检查2个断面6个点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处压实系数K0.90环刀法 灌砂法十、试验数据整理分析DK247+000DK247+150粉砂土试验段试验于2011.6.132011.7.15进行，试验过程

14、主要分为三层，每层松铺厚度控制在35cm。1、含水率对路基压实系数和地基系数K30结果影响要满足路基压实系数和地基系数K30指标，填料最优含水率控制在2%-3%，最大含水率不易大于14%；根据含水率和压实度曲线，含水率对压实系数影响不明显；含水率对K30指标影响较大。2、路基碾压确定碾压顺序：静压1遍+强振1遍+弱振1遍+弱振1遍+静压1遍（共5遍），以弱振和静压为主。3、检测层深度检测层深度对地基系数K30指标影响较大，面层做K30基本没有合格的。表层扰动影响范围应止于在710cm左右，为统一检测，统一表面下10cm处检测地基系数。4、路基填料从检测数据看，路基填料质量较差，检测数据离散性很

15、大，路基填料含水率不均匀，施工中根据实际情况进行旋耕搅拌，对草根、淤泥块等安排专人进行清理。5、下层路基顶层10cm和本层压实情况在检测时，为了验证上层路堤表面10cm压实效果，每层下挖到第二层做压实度及地基系数均合格，经过晾晒含水渗透路基下层填料中，上、下层路基填料含水率均匀，无分层、夹层现象。十一、试验成果粉砂土试验段施工参数总结表序号项目内 容备注1松铺系数1.182松铺厚度35cm3压实厚度30cm4压实工艺压路机20tK30于路堤顶面下10cm检测压实遍数碾压5遍压实度0.90十二、粉砂土路基施工控制要点1、保证土质均匀性。粉砂土中经常夹杂一些粘土或淤泥，这些粘土或淤泥杂质在碾压后，

16、会形成一些土层鳞片状的“土饼”，并且粘土会随着压路机的碾压来回移动，致使碾压效果不明显，这部分粘土保水性好，水分散失慢，粉砂土晾晒后可以碾压时，这部分粘土往往会因为过湿在碾压时出现“弹簧”。为了避免该种情况的发生，在路基土方填筑过程中，若发现大块粘土立即清除或粉碎为细小颗粒，尽量保证土质的均匀性。2、两层土之间容易形成松散的夹层。粉砂土表层很容易因为水分散失形成松散的结皮，进行下一层施工时，在自卸车的碾压下形成一层浮土，存在一定的质量隐患。在进行下一层施工前对原土层预先洒水、静压可以起到一定的作用。上下两层土施工相差时间较长时，或路基受雨水淋湿过，在进行下一层土施工前要对原土层重新碾压，防止形

17、成夹层。3、容易造成水分积聚。粉砂土渗水性强，含水率大时容易液化。在原地表处理时要做好排水隔离措施，在台背回填部位必要时进行地基加固处理。4、易造成冲刷。粉砂土路基边坡在受到雨水冲刷时，极易形成冲沟破坏，因此要预先做好防范措施。如路基宽度要预留够，填方较高时，要采用粘性土作包边土，做好临时泄水槽，保证路基横坡度符合要求等。5、干燥时易扬尘。粉砂土颗粒小，干燥时容易扬尘，平常施工时要注意洒水，保证文明施工。十三、保证措施1、质量保证措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一般施工要求外，尚应着重加强以下措施；（1）成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。（2）开工前

18、对全体参与人员进行试验段实施方案的技术交底和安全交底，领会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。（3）各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用。在试验期间，保证同一测试项目的仪器不中途更换。（5）施工机具的性能应保持良好，进场后或使用前向监理报验。（6）坐标和水准基点位置必须牢固可靠，数据可信，并报监理复核认可。（7）施工中严格贯彻执行“自检、专检和监理检查验收”三级质量检查监督制。（8）在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录。（9）每层填料应在当天完成碾压，碾压后的横坡不小于4%。路基面不允许积水。2、安全、环保措施（1）推土机、铲运机、

19、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须持证上岗并严格按照操作规程操作，在边坡、沟边高填方段挂有明显的安全标示，机械作业时，应与边缘保持一定的距离。（2）多机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的距离。（3）机械夜间进行作业时，施工段应有充分照明设施。（4）进入作业区必须按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。（5）经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。（6）各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。（7）各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。（8）严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。（9）施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方

20、政府及交通部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通，运转中尘埃过大时及时洒水，以保障人民的健康。（10）施工时要注意保护环境，对清理场地的表层腐植土，要运至指定的地点存放、以便临设复耕之用。清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。采取措施不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、灌渠，保护树木、植被。3、文明施工保证措施（1）充分调查试验段所在地自然环境、地质状况、社会风俗、交通、临时用水、用电通信等综合条件，结合本试验段的工程规模、施工特点合理规划布

21、置作业队生活、生产区。（2）各种机械设备在明显位置挂有标志牌，休息时停放整齐。（3）加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。加强现场施工管理，每道工序应保证现场落实，做到工完场清，不留尾巴。附表：进场材料报验表（土工试验报告）粉砂路基填筑试验段检测数据试验段检测数据K30与检测深度关系测定填料压实密度试验报告路基顶面压实度检测下挖至下层顶面压实度检测下挖10cm地基系数K30检测下挖至下层顶面K30检测