三背回填施工组织.docx
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三背回填施工组织
云南省小磨高速公路土建17标段三背回填施工组织
编制：
审核：
中城建云南小磨高速公路土建17标项目
2016年05月10日
1.编制说明
桥台、涵台、挡土墙三背的回填质量，将直接影响到公路竣工后行车的安全性和舒适度，为防止三背回填不到位、造成桥头、涵位跳车，挡土墙台背路面下陷，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定三背回填施工组织方案。
2编制原则
（1）本方案适用于全线桥台台背、涵洞涵背以及挡土墙墙背回填施工，包括基底处理、特殊部位处置、回填填筑、填料夯实及碾压、排水系统设置等。
（2）严格按照施工规范和质量评定验收标准要求进行监控，保证工程施工质量。
（3）严格遵守国家相关法律、法规要求，保证施工中不发生重大安全事故，完成安全管理目标。
（4）合理安排相关资源配置，严格执行施工工艺要求，保证按时完成制订工期。
（5）按国家相关法律、法规要求，做好环境保护、水土保持及周边文物的保护工作。
（6）依据标准化施工指南，合理布置场地，保证施工现场达到文明施工要求。
3专项工程概述
3.1专项工程主要技术标准
表3.1-1桥台台背回填主要技术标准
序号
项目
主要技术指标
1
基底处理
使用水泥搅拌土，水泥掺量1%，采用基坑开挖的覆盖土，基础高度为处理厚度，每层厚度不大于20cm，使用液压夯机夯实。
2
每层填筑
层厚不大于15cm，压实度不小于96%。
3
特殊部位处置
台高H＜5m时，设置3层土工格栅；台高H＞5m时，设置5层土工格栅。
土工格栅采用双向钢塑格栅，搭接宽度10cm。
4
回填材料要求
砂岩或灰岩，填料内摩擦角不小于35°，粒径宜小于10mm，CBR≥8%。
5
填筑高度
台高：
H-h（H：
除基础外桥台整体高度，h：
路面结构层厚度）。
6
填筑宽度
U型台
顶宽：
2.0×（H-h）+（H-h）/3+2m
底宽：
不小于2m
台阶宽度：
不小于2m，高度不小于1m。
H：
除基础外桥台整体高度，h：
路面结构层厚度。
肋板台
顶宽：
1.5×（H-h）+2m
柱式桥台
轻型桥台
7
垫层
搭板垫层采用40cm厚级配碎石填筑并碾压密实
8
排水系统
U型台
基础高度范围内采用水泥含量1%的水泥搅拌土回填夯实；下泄水孔进水口底应铺设30cm厚胶泥层，并夯实，以防水渗入基础；基础顶面铺设20cm厚砂浆隔水层；泄水孔进水口反滤层采用砂夹卵石层厚30cm，进水口采用粗颗粒材料覆盖；台后排水采用设置于路面设计标高（背墙处）以下85cm处的二级防水土工布（朝背墙方向纵坡不小于2%），将水汇于背墙顶以下90cm处设置的45×50cm碎石盲沟，再通过设置于U台侧墙的45×50cm碎石盲沟（朝背墙方向纵坡不小于-3%），将水引至桥台范围之外，沿路基边坡急流槽排至路基范围外，碎石盲沟四周采用渗水土工布包裹（包括进出水口部分）。
肋板台
基础高度范围内采用水泥含量1%的水泥搅拌土回填夯实，顶面采用20cm厚砂浆隔水层；台背排水设置参照U台台背排水；锥坡表面30cm浆砌片石施工时注意埋设向外倾斜的泄水管，浆砌片石下方设置10cm厚砂砾垫层，以将水排至锥坡以外排水系统。
锥坡表面30cm浆砌片石施工时注意埋设向外倾斜的泄水管，浆砌片石下方设置10cm厚砂砾垫层，以将水排至锥坡以外排水系统。
柱式桥台
轻型桥台
表3.1-2挡土墙墙背回填主要技术标准
序号
项目
主要技术标准
基底处理
每层填筑
特殊部位处置
回填材料要求
填筑高度
填筑宽度
1
护肩
同桥台处理方法一致，顶面设置厚度20cm砂浆隔水层。
层厚不大于20cm，压实度不小于96%。
无
砂岩或灰岩，填料内摩擦角不小于35°，粒径宜小于10cm，CBR≥8%。
整体墙高
不小于1.5m
2
护脚
无
3
衡重式路肩墙
泄水孔进水口反滤层采用砂夹卵石层厚30cm，进水口采用粗颗粒材料覆盖。
4
衡重式路堤墙
5
仰斜式路肩墙
6
排水系统
下泄水孔进水口底应铺设30cm厚胶泥层，并夯实，以防水渗入基础；基础顶面铺设20cm厚砂浆隔水层；泄水孔进水口反滤层采用砂夹卵石层厚30cm，进水口采用粗颗粒材料覆盖；墙背30cm厚地面以上部分设置砂夹卵石层反滤层，将墙背范围内水通过泄水孔排至外侧路基排水系统。
表3.1-3涵洞涵背回填主要技术标准
序号
项目
主要技术指标
1
基底处理
使用水泥搅拌土，水泥掺量1%，采用基坑开挖的覆盖土，基础高度为处理厚度，每层厚度不大于20cm，使用液压夯机夯实。
2
每层填筑
层厚不大于20cm，压实度不小于96%。
3
特殊部位处置
涵洞顶面填筑需高出涵洞顶部0.5m以上方可通行车辆和筑路机械。
4
回填材料要求
砂岩或灰岩，填料内摩擦角不小于35°，粒径（桥台及挡墙宜小于10mm、涵洞宜小于5cm），CBR≥8%。
5
填筑高度
墙身高度H。
6
填筑宽度
底宽：
不小于2m，顶宽：
H+2m。
（H：
墙身高度），台阶宽度，不小于1m，高度不小于1m。
7
排水系统
基础高度范围内采用水泥含量1%的水泥搅拌土回填夯实，顶面采用20cm厚砂浆隔水层；基础回填处理及砂浆隔水层表面坡度随所处部位路面横坡，以将水排至涵背以外的路基排水系统。
3.2施工参数
（第一层）
碾压遍数
3
5
7
8
9
松铺厚度（cm）
23.1
23.0
23.1
23.0
23.1
23.0
23.1
23.0
23.1
23.0
压实厚度（cm）
22.8
22.7
21.4
21.3
20.3
20.2
20.2
20.1
20.2
20.1
平均压实系数
0.99
0.93
0.88
0.87
0.87
平均沉降差（mm）
-3.0
-17.0
-28.0
-29.0
-29.0
组合方式
挖掘机配合自卸汽车运土。
装载机初平
人工调平、嵌缝、破碎石料；XG6221M型压路机及BS60-2型快速冲击夯压实。
（第二层）
碾压遍数
3
5
7
8
9
松铺厚度（cm）
23.0
23.0
23.0
23.0
23.0
23.0
23.0
23.0
23.0
23.0
压实厚度（cm）
22.7
22.7
21.3
21.2
20.3
20.2
20.2
20.2
20.1
20.2
平均压实系数
0.99
0.92
0.88
0.88
0.88
平均沉降差
（mm）
-3.0
-17.5
-27.5
-28.0
-28.5
组合方式
挖掘机配合自卸汽车运土。
装载机初平
人工调平、嵌缝、破碎石料；XG6224M型压路机及BS60-2型快速冲击夯压实。
（第1层）
（第2层）
4工程概况
本项目位于云南省西双版纳州景洪市勐腊县境内，是国家高速公路网G85银川—昆明公路的联络线G8511昆明—磨憨（口岸）的末端。
本合同段起于勐腊县曼纳伞村K124+880处，终于曼庄村K134+940.721处。
本合同段主要为隧道、路基、桥梁、防护及防排水等工程。
主要工程数量有：
隧道2座2154米；互通立交1座；大桥8座2060.84延米，中桥2座92.15延米，小桥1座21.5延米，车行天桥及匝道桥5座552.4延米，共有桥梁桩基257根，预制梁355片，盖板涵19道473.21延米。
三、试验段的施工组织和施工程序：
（一）施工组织
1、机械配置
机械名称
型号
数量
性能
用途
挖掘机
320
2
良好
挖土
压路机
XG6224M
1
良好
碾压
快速冲击夯
BS60-2
1
良好
夯实
自卸汽车
东风
2
良好
运土
2、施工人员配备及职责
场地
人员及数量
职责
施工现场
现场负责人1人
协调施工现场机械人工组合、组织砂砾石垫层按工序施工。
技术员2人
补桩、抄平、挂线，控制路基各部几何尺寸，铺筑厚度及高程等。
质检员1人
检查砂砾石垫层施工工序，及各项技术指针可否满足规范要求。
试验员2人
根据抽检频率检查各点试坑坑壁以及碾压外观并作出鉴定。
机械辅助工4人
配合机械摊铺、摆放、嵌缝、超粒径材料破碎处理夯实等。
5施工方法、工艺、要点及注意事项
5.1施工方法
5.1.1桥台台背回填施工方法
（1）使用材料
①回填填料：
砂岩或灰岩，填料内摩擦角不小于35°，粒径宜小于10mm，CBR≥8%。
②基础处理材料：
1%水泥搅拌土。
③防排水材料：
20cm厚砂浆隔水层、0.15cm厚编织袋袋装30cm厚砂夹卵石反滤层、防水土工布、渗水土工布、45×50cm厚碎石盲沟、级配碎石、沥青玛蹄脂。
（2）基底处理
采用1%水泥搅拌土回填，分层夯实，处理深度为基础深度、宽度为2m、长度随结构长度而定。
（3）回填填筑
采用砂岩或灰岩进行分层填筑，在最底层土工格栅（台高H＞5m时，为第五层土工格栅；H≤5m时，为第三层土工格栅）以下部位采用液压夯实机层层夯实，最底层土工格栅与级配碎石层间填筑及上路床部分台背回填采用振动压路机进行层层压实。
（4）排水构造
基底铺设砂浆隔水层，台背设置反滤层，锥坡表面埋设泄水管并铺设砂砾垫层、浆砌片石，台背设置碎石盲沟、铺设防水土工布，搭板与背墙及牛腿间填充沥青玛蹄脂等措施。
5.1.2涵洞涵背回填施工方法
（1）使用材料
①回填填料：
砂岩或灰岩，填料内摩擦角不小于35°，粒径宜小于5mm，CBR≥8%。
②基础处理材料：
1%水泥搅拌土。
③防排水材料：
20cm厚砂浆隔水层。
（2）基底处理
采用1%水泥搅拌土回填，分层夯实，处理深度为基础深度、宽度为2m、长度随结构长度而定。
（3）回填填筑采用砂岩或灰岩进行分层对称填筑，涵洞台身高度范围内采用液压夯实机层层夯实，涵洞顶0.5m、宽度（H+2×0.5）m范围内采用振动压路机静压密实，涵洞顶0.5m以上部分采用振动压路机层层碾压密实。
（4）排水构造：
基底铺设砂浆隔水层。
5.1.3挡墙墙背回填施工方法
（1）使用材料
①回填填料：
砂岩或灰岩，填料内摩擦角不小于35°，粒径宜小于10mm，CBR≥8%。
②基础处理材料：
5%水泥搅拌土浆。
③防排水材料：
20cm厚砂浆隔水层、0.15cm厚编织袋袋装30cm厚砂夹卵石反滤层。
（2）基底处理
采用5%水泥搅拌土浆对挡墙第一排泄水孔以下基坑进行灌注，宽度随挡墙基坑开挖线而定、长度随结构长度而定。
（3）回填填筑
采用砂岩或灰岩进行分层填筑，路堤墙、护脚及路肩墙上路床以下部分墙背回填采用液压夯实机层层夯实，路肩墙上路床部分墙背回填采用振动压路机进行层层压实。
（4）排水构造
基坑采用5%水泥土浆灌注，墙背设置反滤层。
5.2施工工艺
5.2.1施工顺序
（1）桥台台背回填：
施工准备→试验段施工→基底处理→回填施工、铺设土工合成材料、台背排水设置→与路基同步填筑→交验。
（2）涵洞涵背回填：
施工准备→基底处理→回填施工（涵背部分）→回填施工（涵顶部分）→交验。
（3）挡墙墙背回填：
施工准备→基底处理→回填施工、墙背排水设置→与路基同步填筑→交验。
5.2.2施工工艺流程图
图5.2-1桥台台背回填工艺流程图
图5.2-2涵洞涵背回填工艺流程图
图5.2-3挡墙墙背回填工艺流程图
5.3施工要点
5.3.1试验段施工
选择U型桥台台背回填作为液压夯实机试验段，完成基底处理、台阶开挖、填料回填、填料夯实等准备工作；选择填方路基作为压路机试验段，分层填筑及碾压密实，完成填料回填碾压等工作。
（1）液压夯实机试验段
①台背回填拟采用VC30D型液压夯机进行材料回填夯实，VC30D型液压夯机技术参数见下表5.2-1。
表5.3-1VC30D液压夯实机技术参数
激振力（kN）
转速（r/min）
机器质量（kg）
标配夯板尺寸（m）
可配桩夹具
使用挖掘机
300
2400
1280
1.2×0.9
HD36TU
20～35
②按液压夯实振动机夯板尺寸使用白灰划出方格，将平面图绘制于记录本进行编号。
将方格控制线引出线外，方便恢复试验方格。
测出方格中心及四角点高程，作为试验段原始数据。
图5.3-1夯实机夯板尺寸示意图
③根据VC30D液压夯实机技术参数及施工经验，液压夯实机在压实度98%情况下，度垂直振动压实技术影响深度可达0.3～1m（因填料而异）。
试验段回填材料最大粒径不超过10cm，拟定一个适宜厚度（例如50cm），使用挖掘机进行填筑，人工整平，将方格恢复铺筑面，用白灰标识并编号，之后按照编号测出每一点初始虚铺高程。
液压夯实机按方格标识的位置就位，使夯锤对准点位。
④夯实机根据其夯实能分为强、中、弱三档，将夯机调至强档夯击3锤，测量夯点的下沉量并记录。
⑤以强档每3锤为一组，累加并记录每3锤的沉降量，取相应的压实度。
⑥重复（4）～（5）条项目，直至完成第6锤、9锤、12锤液压高速夯实机夯实，累加并记录每3锤的沉降量，取相应的压实度。
⑦将各个方格的沉降量、压实度以及松铺系数绘制成表格，形成报告数据。
表5.3-2试验段过程记录表
序号
夯击数
沉降量（mm）
压实度（%）
厚度
压实系数
累计
相对
1
3
2
6
3
9
4
12
⑧以10个点位的数据综合确定松铺厚度、夯击组数以及沉降差。
（2）压路机试验段
①摊铺：
严格按照分层填筑厚度进行分层填筑
②整平、精平：
填料摊铺结束后且虚铺厚度满足要求后，推土机进行整平，整平顺序由中间向两侧进行推平，要求整平后的平整度≤20mm，现场要安排民工数人配合处理局部小坑及捡拾杂物。
整平时，应考虑使路基形成一定的横坡，以利于排水。
整平后由人工进行拉线，对凸起部分进行铲除。
③碾压前检测：
碾压前，用钢尺配合全站仪放出高程控制点测其标高，计算出虚铺厚度，虚铺厚度应小于拟定厚度，若局部厚度超厚时，应及时进行人工或机械处理。
④碾压：
第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实，具体要求：
a、从两侧路基边沿向路中推进；
b、压路机碾压轮重叠轮宽的15～20cm；
c、碾压次数，重型振动压路机按照试验段确定的碾压遍数进行碾压，达到设计压实度。
d、达到压实度后，振动压路机静压1～2遍，碾平轮迹印。
5.3.2桥台台背回填施工要点
（1）U型桥台台背回填施工要点
①U型桥台施工完毕后，混凝土强度达到85%设计强度后，进行台背回填。
②在U型桥台背墙及侧墙用红油漆进行划线分层，并标记出土工格栅压板的位置。
③使用挖掘机开挖第一级台阶，人工将基底杂物清除干净。
④使用隧道洞渣（即砂岩或灰岩）做为试验段填料，液压夯实机做为碾压机械，与路基同步施工时采用振动压路机作为碾压机械，通过试验段数据确定液压夯实机夯实及振动压路机碾压参数，用于指导施工。
⑤桥台台背回填基础采用1%水泥土进行分层回填碾压密实，1%水泥土采用挖机进行现场拌合。
⑥采用砂岩或灰岩根据背墙及侧墙上分层线进行分层填筑，在最底层土工格栅（台高H＞5m时，为第五层土工格栅；H≤5m时，为第三层土工格栅）以下部位采用液压夯实机层层夯实，最底层土工格栅与级配碎石层间填筑及上路床部分台背回填采用振动压路机进行层层压实。
⑦台背回填每填高1m，进行一台阶开挖，台阶长度为2m，调整最后一级台阶宽、高，以满足设计要求台背顶面宽度。
⑧按结构分层线进行每层填筑压实，填到土工格栅压板的位置，进行土工格栅铺设及土工格栅压板安装，使土工格栅锚固在背墙上。
U型桥台，当台高大于5m时，铺设5层土工格栅（路面标高以下85cm、115cm、165cm、265cm及365cm处）；当台高小于5m时，铺设3层土工格栅（路面标高以下85cm、115cm及165cm处），具体铺设位置见下图5.3-2。
`
图5.3-2“U”型桥台土工格栅铺设示意图
土工格栅应与构造物嵌固，采用膨胀螺栓将支承钢板锚固于构造物，按设计及规范要求铺设土工格栅，之后安装压板，把支承钢板土工格栅及压板栓连锚固牢固，连接见下图5.3-3。
图5.3-3土工格栅铺固结大样图
⑨基础高度范围内采用水泥含量1%的水泥搅拌土回填夯实，顶面采用20cm厚砂浆隔水层；泄水孔进水口反滤层采用砂夹卵石层厚30cm，进水口采用粗颗粒材料覆盖；台后排水采用设置于路面设计标高（背墙处）以下85cm处铺筑40cm级配碎石（朝背墙方向纵坡不小于2%，横坡随路面横坡坡度），台后排水采用设置于路面设计标高（背墙处）以下85cm处的二级防水土工布（朝背墙方向纵坡不小于2%，横坡随路面横坡坡度），将水汇于背墙顶以下80cm处设置的45×50cm碎石盲沟，再通过设置于U台侧墙的45×50cm碎石盲沟（朝背墙方向纵坡不小于-3%，碎石盲沟与搭板之间采用级配碎石填充），将水引至桥台范围之外，沿路基边坡急流槽排至路基范围外，碎石盲沟四周采用渗水土工布包裹（包括进出水口部分）。
防水土工布采用全断面铺设（长度：
路基宽度24.5m，宽度侧墙长）。
U台台后排水构造示意图见下图5.3-4、5、6。
⑩台背进行逐层填筑，逐层报检，经工后沉降，进行交验。
图5.3-4U台台背排水构造平面图
图5.3-5U台台背排水构造剖面图
桥台搭板与桥台背墙和牛腿之间采用沥青玛蹄脂填料填充密实，防止路面水渗入桥台台背内，具体设置见下图。
图5.3-6桥台搭板与桥台之间沥青玛蹄脂填充示意图
（2）轻型桥台和柱式桥台台背回填施工要点
①轻型桥台施工完毕后，混凝土强度达到85%设计强度后，进行台背回填。
②在柱式桥台背墙用红油漆进行划线分层，并标记出土工格栅压板的位置。
③使用挖掘机开挖第一级台阶，人工将基底杂物清除干净。
④根据U型桥台及路基填方试验段确定的数据，夯实及碾压参数，用于指导轻型及柱式台背回填施工，使用隧道洞渣进行填筑。
⑤桥台台背回填基础采用1%水泥土进行分层回填碾压密实，1%水泥土采用挖机进行现场拌合。
⑥采用砂岩或灰岩根据背墙分层线进行分层填筑，在第三层土工格栅以下部位采用液压夯实机层层夯实，第三层土工格栅与级配碎石层间填筑及上路床部分台背回填采用振动压路机进行层层压实。
轻型桥台、柱式桥台铺设3层土工格栅（路面标高以下85cm、115cm及165cm处），具体铺设位置见下图5.3-7。
图5.3-7轻型桥台、柱式桥台土工格栅铺设示意图
⑦台背回填每填高1m，进行一台阶开挖，台阶长度为2m，调整最后一级台阶宽、高，以满足设计要求台背顶面宽度。
⑧按结构分层线进行每层填筑压实，填到土工格栅压板的位置，进行土工格栅铺设及土工格栅压板安装，使土工格栅锚固在背墙上。
⑨轻型桥台及柱式台台后排水参照U台台后排水设置；锥坡表面30cm浆砌片石施工时注意埋设向外倾斜的泄水管，浆砌片石下方设置10cm厚砂砾垫层，以将水排至锥坡以外排水系统。
⑩台背进行逐层填筑，逐层报检，经工后沉降，进行交验。
（3）肋板式桥台台背回填施工要点
①肋板施工完毕后，混凝土强度达到85%设计强度后，进行台背回填。
②在肋板上用红油漆进行划分层线。
③桥台台背回填基础采用1%水泥土进行分层回填碾压密实，1%水泥土采用挖机进行现场拌合；使用挖掘机开挖第一级台阶，人工将基底杂物清除干净。
④根据U型桥台及路基填方试验段确定的数据，夯实及碾压参数，用于指导肋板式台背回填施工，使用隧道洞渣进行填筑。
⑤回填高度达到肋板顶时，整平地面，浇筑台帽砂浆垫层，进行台帽、背墙和耳墙施工。
⑥混凝土强度达到设计强度的85%时，在背墙上画分层线并标记出土工格栅压板的位置，进行逐层回填。
⑦采用砂岩或灰岩根据背墙及侧墙上分层线进行分层填筑，在第三层土工格栅以下部位采用液压夯实机层层夯实，第三层土工格栅与级配碎石层间填筑及上路床部分台背回填采用振动压路机进行层层压实。
台背回填每填高1m，进行一台阶开挖，台阶长度为2m，调整最后一级台阶宽、高，以满足设计要求台背顶面宽度。
肋板台铺设3层土工格栅（路面标高以下85cm、115cm及165cm处），具体铺设位置见下图5.3-8。
图5.3-8肋板式桥台土工格栅铺设示意图
⑧按结构分层线进行每层填筑压实，填到土工格栅压板的位置，进行土工格栅铺设及土工格栅压板安装，使土工格栅锚固在背墙上。
⑨肋板台台后排水参照U台台后排水设置；锥坡表面30cm浆砌片石施工时注意埋设向外倾斜的泄水管，浆砌片石下方设置10cm厚砂砾垫层，以将水排至锥坡以外排水系统。
⑩台背进行逐层填筑，逐层报检，经工后沉降，进行交验。
（4）桥台台背回填与路基同步回填的范围及条件详见下表，路基填方施工方法及要点要求详《路基填方专项施工技术方案》。
各桥台台背回填与路基同步回填类型分以下两种情况：
a:
原地貌低于桥台回填高度时，桥台台背回填与路基回填存在同步回填。
如下图所示：
、
区域为台背回填区，
区域为路基回填区，首先
区域按照台背回填的要求进行施工，然后进行
、
区域同步回填，
区域按照台背回填的要求施工，
区域按照路基回填的要求施工。
台背回填范围采用液压夯机进行夯实，路基回填采用压路机碾压夯实。
台背回填材料分层厚度通过试验段确定。
图5.3-9台背回填与路基同步回填示意图
b:
原地貌高于或等于桥台回填高度时，只进行桥台台背回填。
台背回填范围采用液压夯机进行夯实。
5.3.3涵洞涵背回填施工要点
（1）直线型涵底涵洞涵背回填施工要点
①涵洞施工完毕后，混凝土强度达到85%设计强度后，进行涵背回填。
②在台身外侧上用红油漆进行划分层线。
③桥台台背回填基础采用1%水泥土进行分层回填碾压密实，1%水泥土采用挖机进行现场拌合；使用挖掘机开挖襟边宽度及第一级台阶，人工将基底杂物清除干净。
④根据U台台背及路基填方试验段确定的数据，夯实及碾压参数，用于指导涵洞涵背回填施工。
涵背回填使用隧道洞渣进行填筑，且两侧对称分层填筑，使用液压夯实机械层层夯实，与路基同步施工时采用振动压路机作为碾压机械。
⑤回填高度达到台身顶标高时，在盖板上铺设一层1cm厚的油毛毡后，进行层层填筑。
涵洞顶路基填筑时，涵洞顶面0.5m、宽度（B+2×0.5）m范围内填筑施工采用压路机静压至设计及规范要求压实度，涵洞顶部0.5m以上与路基填筑同步施工。
⑥台背回填每填高1m，进行一台阶开挖，台阶长度为1m，调整最后一级台阶宽、高，以满足设计要求涵背顶面宽度。
⑦回填逐层填筑，逐层报检，经工后沉降，进行交验，涵洞涵背回填示意图如下5.3-10。
图5.3-10涵洞涵背回填示意图
（2）台阶型涵底涵洞涵背回填
①涵洞施工完毕后，混凝土强度达到85%设计强度后，进行涵背回填。
②涵洞回填由低的一端向高的一端进行填筑，在涵洞的纵轴向横向分别设置台阶。
③桥台台背回填基础采用1%水泥土进行分层回填碾压密实，1%水泥土采用挖机进行现场拌合；使用挖掘机开挖第一级台阶，人工将基底杂物清除干净。
④根据U台台背及路基填方试验段确定的数据，夯实及碾压参数，用于指导涵洞涵背回填施工。
涵背回填使用隧道洞渣进行填
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