第3章离合器和变速器.docx
《第3章离合器和变速器.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第3章离合器和变速器.docx（80页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
第3章离合器和变速器
第三章离合器和变速器
第一节离合器
一、技术参数
1．技术参数（表3-1-1）
技术参数
表3-1-1
项目
标准值
离合器操纵类型
液压式
离合器摩擦片
类型
带膜片弹簧的干式单摩擦片
表面尺寸（外圆直径×内圆直径）
215×145mm
离合器类型
膜片弹簧式
离合器分泵内径
20.64mm
离合器总泵内径
15.57mm
离合器摩擦片的厚度
8.5±0.3mm
离合器踏板的自由行程
6～13mm
离合器踏板高度
166.7mm
离合器的行程
145mm
2．拧紧力矩（表3-1-2）
拧紧力矩
表3-1-2
项目
拧紧力矩（N·m）
离合器踏板安装到离合器支架上
19～28
离合器踏板支架安装到离合器总泵上
8～10
油管的接头螺母
13～17
油管支架
4～6
离合器分泵安装螺栓
15～22
离合器分泵过油螺栓
25
离合器壳体
15～22
离合器总泵推杆螺母
9～14
点火锁开关锁紧螺母
8～10
总泵储液罐
5～7
3．润滑油规格（表3-1-3）
润滑油规格
表3-1-3
项目
规定润滑油
分离轴承接触面和分离叉的支点
CASMOLYL9508
分离轴承的内表面
CASMOLYL9508
离合器分泵内壁和活塞外部及皮碗
制动液：
DOT3或DOT4
离合器摩擦片花键的内表面
CASMOLYL9508
离合器总泵内壁和活塞外部
制动液：
DOT3或DOT4
离合器总泵推杆、u型叉销子及衬套
车轮轴承润滑油，SAEJ310a，NLGINo2
离合器踏板轴及衬套
SAEJ310a，底盘用润滑油，NLGINo1
分离叉与分泵推杆接触部分
CASMOLYL9508
二、常见故障诊断（表3-1-4）
常见故障诊断
表3-1-4
故障现象
故障原因
解决措施
离合器
打滑
·车速不能随发动机的提速作出正确的反应
·车速较低
·上坡时，无动力
离合器踏板的自由行程不够
调整
液压系统堵塞
修复或更换零件
摩擦片磨损过大或表面粘上油
更换零件
压盘、飞轮损坏或膜片弹簧损坏
更换零件
换档
困难
换档过程中齿轮有噪声
离合器踏板的自由行程过大
调整
液压系统漏油或气堵
修复或更换零件
摩擦片花键不正常磨损
更换零件
摩擦片接触面严重不平整
更换零件
离合器
噪声
不踩离合时有噪声
离合器踏板的自由行程不够
调整
摩擦片过度磨损
更换零件
踩下离合踏板后有噪音
分离轴承不正常磨损或损坏
更换零件
踩下离合踏板时有噪音
分离轴承接触面缺少润滑油
修复
离合器总成或分离轴承安装不正确
修复
车辆起步，离合器半离合时有噪音
离合器导向衬套损坏
更换零件
离合器踏板力较大
离合器踏板衬套缺少润滑油
修复
离合器摩擦片花键缺少润滑油
修复
离合器分泵推杆缺少润滑油
修复
离合器前轴承保持架缺少润滑油
修复
换档困难或不能换档
离合器踏板自由行程过大
调整
分泵有故障
修复伺服缸
摩擦片损坏、磨损过大或衬里损坏
检查摩擦片
输入轴花键或摩擦片花键脏
修复或更换
离合器压盘有故障
更换
续上表
故障现象
故障原因
解决措施
离合器打滑
离合器踏板的自由行程不够
调整
液压管路堵塞
修复或更换部件
离合器摩擦片有油或过度磨损
检查摩擦片
压盘损坏
更换离合器壳体
分离叉卡住
检查分离叉
摩擦片有油或损坏
更换
离合器抖动或振动
压盘损坏
更换离合器壳体
膜片弹簧损坏
更换离合器壳体
扭簧变形或断裂
更换
发动机安装点松动
修复
离合器噪声
离合器踏板衬套损坏
更换
离合器内部零件松脱
修复
分离轴承磨损或损坏
更换
分离叉或连接件损坏
更换
三、离合器的检修（图3-1-1）
1．系统排气
一旦拆下离合器液压管路或离合器总泵，或离合踏板踩下时发软，都应该对液压系统进行排气。
（1）松开离合器分泵的排气螺栓。
（2）慢慢踩离合踏板，直至空气完全排出。
（3）将踏板完全踩下并保持，拧紧排气螺栓。
（4）补充离合器液压系统的液压油。
2．离合器总泵的检修（图3-1-2）。
（1）拆卸。
①通过排气螺栓放掉系统中的液压油。
②拆下离合器总泵的安装螺栓。
③拆下离合器管路。
拆下离合器。
④拆下离合器总泵活塞挡环。
⑤拉出总泵推杆及活塞总成。
（2）检查。
①检查总泵泵体内壁是否有锈斑，凹坑或划痕。
②检查活塞皮碗是否磨损或变形。
③检查活塞是否有锈斑、凹坑或划痕。
④检查离合器管路是否堵塞。
⑤用缸径表测量总泵泵体内径，用千分尺测量活塞的外径。
⑥检查离合器软管和硬管是否生锈或蚀损等损坏。
图3-1-1
图3-1-2
（3）安装。
①给泵体内壁和活塞总成外面涂上规定的液压油（制动液压油DOT3或DOT4）。
②安装活塞总成。
安装活塞挡环。
③安装推杆总成。
④安装储液罐、卡箍和储液罐盖。
⑤安装离合器管（离合器总泵侧）、管路及管卡。
⑥安装离合器总泵。
⑦将离合器推杆安装到离合器踏板上。
⑧给离合器系统排气。
3．离合器踏板的检修（图3-1-3）
图3-1-3
（1）拆卸。
①拆下离合器总泵安装螺栓。
②拆下离合器踏板的支架安装螺母和离合器踏板安装螺母。
（2）检查。
①检查离合器踏板轴和衬套是否磨损。
②检查离合器踏板是否弯曲或变形。
③检查回位弹簧是否损坏或变形。
④检查踏板衬垫是否损坏或磨损。
⑤测量离合器踏板的高度（从踏板衬垫表面到地板的距离A，见图3-1-4）。
⑥如果离合器踏板的高度不在规定的范围内，进行如下调整：
a．调整调节螺栓，然后拧紧锁紧螺母。
b．将离合器总泵推杆调整到规定的范围中，然后拧紧锁紧螺母。
注意：
调整离合器踏板高度时，不能将推杆推向离合器总泵。
⑦调整后，检查离合器踏板的行程和自由行程（测量踏板的衬
垫，见图3-1-5和图3-1-6）是否在规定的范围中。
⑧如果离合器踏板的自由行程不在规定的范围中，则一定是离
合器液压管路中有空气或离合器总泵有故障。
应进行系统排气、拆
解检查总泵或离合器。
（3）安装。
①给踏板螺栓涂上规定的润滑油（SAEJ310a），并将其装到踏板上。
②安装离合器踏板支架。
③安装离合器总泵。
4．离合器壳体和离合器摩擦片的检修（图3-1-7）
图3-1-4
图3-1-5
图3-1-6
图3-1-7
（1）拆卸。
①放掉离合器液压油和变速器齿轮油。
②拆下变速器总成。
③将专用工具插入离合器摩擦片中，以防离合器摩擦片跌落。
④用内六角套筒松开离合器壳体与飞轮的连接螺栓（均匀地松开螺栓，每次每个螺栓只松开。
一到二圈。
以免损坏离合器壳体凸缘）。
（2）检查。
①检查膜片弹簧的根部是否损坏或不平。
②检查离合器压盘表面是否损坏或有裂纹、颜色变化等。
③检查铆钉是否松动，必要时更换离合器壳体总成。
④检查离合器摩擦片表面铆钉是否松动、不平、过度磨损或粘有油污。
必要时，更换离合器摩擦片。
⑤检查离合器摩擦片自由状态下的厚度。
⑥检查扭力弹簧的工作状态和损坏情况。
如果扭力弹簧变形，则更换离合器摩擦片。
⑦清洁输入轴花键，安装离合器摩擦片。
如果离合器摩擦片在输入轴上滑动不易或太容易滑动，应更换离合器摩擦片或输入轴。
⑧检查分离轴承是否损坏、卡死或出现异常噪声及其与膜片弹簧的接触点是否损坏。
必要时，更换分离轴承。
⑨检查分离轴承与分离叉接触点是否出现不正常磨损，如果出现异常磨损，应更换分离叉。
（3）安装。
①给离合器摩擦片上涂上规定的润滑油。
②用专用工具将离合器摩擦片安装到飞轮上。
③将离合器壳体安装到飞轮上，并用内六角套筒按图3-1-8所示顺序均匀（每次每个螺栓拧1～2圈）地拧紧安装螺栓至规定的力矩（15～22N·m）。
图3-1-8
④将分离轴承与分离叉对齐，并将其安装到轴套上。
将规定的润滑油涂到滑动轴承的凹槽中和与分离叉的接触点上。
⑤安装分离杠杆和分离叉。
⑥将变速器总成安装到发动机上。
⑦按图3-1-9所示，朝箭头方向推动分离杠杆。
如出现
卡嗒声，则表示分离轴承与离合器壳体安装位置正确。
分离杠杆工作角度：
3°以下，见图3-1-10。
如果分离杠杆的工作角度超过3°，可能是分离轴承与
离合器壳体安装位置不正确。
因此应再往箭头方向推一次分离杠杆来确认。
图3-1-9
图3-1-10
5．离合器分泵的检修（图3-1-11）
（1）拆卸。
①拆下离合器管卡及管路。
图3-1-11
②拆下离合器分泵。
③拆下离合器软管、阀板、阀簧、推杆及防尘罩。
④清除离合器分泵中的污垢。
⑤用压缩空气取出分泵活塞。
（2）检查。
①检查离合器分泵是否漏油。
②检查离合器分泵防尘罩是否损坏。
注意：
用一块布盖住分泵，以防活塞突然飞出而损坏。
③检查分泵泵体是否锈蚀或损坏。
④用缸径表分别在三个不同的位置（下部、中部、上部）测量分泵泵体的内径。
如果泵体与活塞的配合超出规定的配合公差（0.15mm），则更换分泵总成。
（3）安装。
①给泵体的内壁、活塞外壁和皮碗上涂上规定的制动液压油（DOT3或DOT4）。
然后将活塞皮碗完全推进泵体中。
②安装阀板、推杆及防尘罩。
③给u形叉销子上涂上规定型号的润滑油（CASMOLYL9508）。
④安装离合器分泵和离合器管路。
⑤安装分泵安装螺栓。
第二节手动变速器
千里马轿车装配的手动变速器有5个前进档，1个倒档。
一、技术参数
1．间隙（表3-2-1）
间隙
表3-2-1
项目
标准值（mm）
项目
标准值（啪）
输入轴前轴承轴向间隙
0.01L～0.12L
差逮器后轴承轴向间隙
0.15L—0.20L
输人轴后轴承轴向间隙
0.01T～0.09L
差速器齿轮啮合间隙
0.025L—0.15L
输出轴后轴承轴向间隙
0.05T～0.10T
注：
T-轴向间隙的负方向。
表示拧紧。
L-轴向间隙的正方向，表示拧松。
2．润滑油和润滑脂规格（表3-2-2）
润滑油和润滑脂规格
表3-2-2
变速器齿轮油（2.15L）
准双曲面齿轮油，SAE75W/90
变速器输入花键轴
CASMOLYL9508
变速器油封凸缘
RETINAXAM，MOLYTEXGREAS
3．密封胶和粘合剂规格（表3-2-3）
密封胶和粘合剂规格
表3-2-3
变速器和离合器接合面
THREEBOND1216
变速器和后盖接合面
THREEBOND1216
轴承挡圈螺栓（仅埋头螺栓）
THREEBOND1303
4．调节开口环与垫片技术参数（表3-2-4）
调节开口环与垫片技术参数
表3-2-4
零件
厚度（mm）
标记
零件
厚度（mm）
标记
开口环（调节输入轴前轴承
轴向间隙）
2.24
24
垫片（调节输出轴后轴承轴向间隙）
1.82
82
2.31
31
1.85
85
2.38
38
1.88
88
开口环（调节输入轴后轴承轴向间隙）
1.80
80
1.91
9
1.87
87
1.94
94
1.94
94
1.97
97
2.01
01
2.00
00
2.08
08
2.03
03
2.15
25
2.06
06
垫片（调节输入轴前轴承轴向间隙）
1.43
43
2.09
09
1.46
46
2.12
12
1.49
49
垫片（调节差速器后轴承轴向间隙）
0.56
56
1.52
52
0.65
65
1.55
55
0.74
74
1.58
58
0.83
83
1.61
61
0.92
92
1.64
64
1.01
01
1.67
67
垫片（调节差速器齿轮啮合间隙）
0.75～0.82
1.70
70
O.83,0.92
1.73
73
0.93～1.00
1.76
76
1.01～1.08
1.79
79
1.09～1.16
5．拧紧力矩（表3-2-5）
拧紧力矩
表3-2-5
项目
力矩（N·m）
项目
力矩（N·m）
换档拉线、选档拉线和车身
12～15
备用灯开关
30～35
换档杆总成和车身
12～15
提升阀弹簧开关
30～42
换档杆和杆（A）
19～28
里程表套筒螺栓
3～5
杆（A）和支架总成
19～28
输入轴缩紧螺母
140～160
离合器分离油缸安装螺栓
15～22
输出轴缩紧螺母
140～160
离合器拉索和变速器
13～17
离合器壳和变速器安装螺栓
35～42
换档拉线、选档拉线和变速器
15～22
选档杆总成安装螺栓
15～22
起动机安装螺栓
27～34
回动空转齿轮轴螺栓
43～55
变速器安装支架和变速器
60～80
变速器安装螺栓
35～42
变速器安装支架和车身
90～110
倒档换档杆总成连接螺栓
15～22
离合器壳安装螺栓
8～10
轴承固定螺栓
15～22
变速器安装螺栓
43～55
差速器驱动齿轮螺栓
130～140
后盖安装螺栓
15～22
互锁板螺栓
20～27
二、常见故障诊断（表3-2-6）
常见故障诊断
表3-2-6
故障现象
故障可能原因
振动、噪音
变速器和发动机悬挂松动或损坏
轴向间隙不对
齿轮或轴承磨损或损坏
使用不符合规定的变速器油或油平面低
发动机怠速不对
变速器油泄露
油封或O型圈损坏
换档困难
操纵拉线不合格
同步器与锥齿轮接触少或磨损
同步弹簧弹力不足
使用不合规定的变速器油
跳档
换档齿轮拨叉磨损或提升弹簧断裂
同步器衬套与套简花键的间隙过大
齿轮或轴承磨损或损坏
三、变速器的检修（图3-2-1、图3-2-2）
1．变速器整机的拆卸和安装
（1）拆卸。
图3-2-1
图3-2-2
①拆下蓄电池接头和蓄电池。
②拆下空气滤清器。
拆下备用灯开关。
③拆下离合器安装螺栓。
④拆下换档拉线的开口销和卡子。
拆下选档拉线的开口销和卡子。
⑤拆下里程表驱动齿轮接头。
拆下u型联轴节。
⑥拆下助力转向回油管。
⑦拆下轮胎。
⑧拆下变速器上方的起动机。
⑨拆下发动机和变速器上部的连接螺栓。
⑩举升车辆后拆下卡钳。
⑾将转向横拉杆与销子和螺母分开。
⑿拆下放油塞，放出润滑油。
⒀拆下轮速传感器和转向节安装螺栓。
⒁拆下驱动轴和轮毂螺母。
⒂用发动机吊装工具吊起发动机。
⒃拆下离合器线卡子。
⒄拆下变速器侧安装支架和螺栓。
拆下中心构件螺栓。
⒅拆下前部的滚动式缓冲器。
拆下后部的滚动式缓冲器。
⒆拆下前消声器。
⒇用千斤顶支撑变速器。
（21）拆下变速器的下安装螺栓。
（22）拆下变速器。
（2）安装。
按照拆卸的相反顺序进行安装。
2．变速器的检修
（1）拆卸。
①拆下控制、选档拉线支架。
拆下倒车灯开关。
②拆下后盖螺栓并取下后盖。
③用专用工具拆下5档换档拨叉上的捍簧销。
④拆下输入轴和输出轴上的锁紧螺母。
拆下挡圈。
拆下止动板。
⑤拆下5档同步器套筒和5档拨叉。
拆下5档同步器毂、环、5档变速齿轮和滚针轴承。
⑥拆下输出轴锁紧螺母后，取下5档变速齿轮。
⑦拆下5档变速齿轮套简和挡圈。
⑧拆下倒档齿轮轴螺栓。
拆下5档与倒档换档导轨托架螺栓。
⑨拆下变速器安装螺栓和变速器。
拆下润滑油导糟。
⑩拆下输出轴轴承外挡圈和垫片。
⑾拆下倒档换档杆。
拆下倒档齿轮轴和齿轮。
⑿拆下1～2档和3～4档齿轮换档拨叉的弹簧销，见图3-2-3。
⒀拆下3～4档和5～倒档的换档导轨和拨叉，见图3-2-3。
⒁拆下1—2档的换档导轨和拨叉见图3-2-3。
⒂拆下轴承固定器，见图3-2-4。
⒃拆下输出轴和输入轴，见图3-2-5.
图3-2-3
图3-2-4
图3-2-5
⒄拆下差速器齿轮总成。
⒅拆下里程表驱动齿轮总成。
⒆拆下输出轴轴承外挡圈。
⒇拆下输出轴油封。
拆下输出轴油导槽。
拆下输入轴油封。
（21）拆下离合器壳后部的安装螺栓。
拆下控制轴锁止销。
拆下总成。
（2）安装。
①安装驱动轴油封（使用新油封）。
安装输入轴前油封（使用新油封）。
②安装输入轴油导槽。
安装输出轴轴承外挡圈。
③安装控制轴总成（图3-2-6）
a．将橡胶衬套插入控制轴上后，将控制轴插入离合器壳中。
b．将空档回位弹簧插入到控制轴上。
空档回位弹簧直径大的一端应朝向离合器壳的侧壁。
c．将控制针阀放进中间锁止板中，然后将其总成装到控制杆上，见图3-2-7。
注意：
控制针阀上的接线片应与控制轴杆的指向一致。
d．插入止动板。
e．将控制轴总成推人离合器壳支撑孔中。
f．将锁止销插入控制针阀和控制轴。
图3-2-6
图3-2-7
④安装差速器齿轮总成。
⑤倾斜差速器总成以插入输出轴总成。
倾斜输出轴以插入输入轴。
⑥安装输入轴轴承固定器。
在六角螺母上涂THREEBOND1303密封胶。
⑦安装换档导轨总成
a．为了获得1～2档换档导轨的安装位置，将1、2档同步器套筒放在2挡齿轮位置。
b．将3～4档同步器套筒放在空档位置。
c．安装换档导轨和拨叉总成。
⑧安装1～2档和3～4档弹性销（使用新的弹性销），确保弹性销的狭长切口与换档导轨的中心线在同一行上，见图3-2-8。
⑨安装倒档齿轮轴和倒档齿轮。
安装倒档换档杆。
⑩安装输入轴轴承外挡圈和垫片。
安装输出轴轴承外挡圈和垫片。
（11）安装垫片
a．放两片直径3mm的松香焊料在轴承外档圈上，见图3-2-9。
b．临时装上变速器，并按规定力矩拧紧，然后再拆下变速器。
c．取下压扁变形的焊料并测量压扁变形的焊料的厚度。
d．根据后轴承轴向间隙（表3-2-7）和焊料的厚度，选择并安装合适的垫片。
后轴承轴向间隙
表3-2-7
项目
输出轴后轴承轴向间隙
差速器后轴承轴向间隙
标准值（mm）
0.05～0.10T
0.05～0.17L
图3-2-8
图3-2-9
例：
对输出轴，压扁变形的焊料厚度为1.72mm。
后轴承轴向间隙标准植为0.07mm。
因此，应选择1.79mm（1.72mm+0.07mm）厚度的垫片。
（12）在变速器上安装油导糟。
（13）在变速器的离合器壳侧涂指定的密封胶。
指定的密封胶：
MS72140
（14）安装变速器到离合器壳总戒土并拧紧螺栓至规定力矩（35～42N·m）。
（15）拧紧回动空转齿轮轴至规定力矩（43～55N·m）。
（16）安装5-倒档换档导轨托架螺栓。
安装输出轴齿轮。
（17）安装后轴承、垫片、开口环和5裆齿轮套筒。
（18）安装5档变速齿轮、滚针轴承、同步器环和同步器毂。
同步器毂的油槽应对着5档变速齿轮。
（19）安装止动盘。
安装挡圈。
时安装5档拨叉和5档同步器套筒。
（20）将变速器从3档换到5档，拧紧锁紧螺母至规定力矩（140～160N·m）后给锁紧螺母卷边。
（21）安装弹性销（使用新的弹性销）。
确保弹性销的狭长切口与换档导轨的中心线对正，见图3-2-8。
（22）给后盖涂上指定的密封胶（MS721-40）后安装后盖和后盖螺栓。
（23）安装里程表驱动齿轮总成。
里程表驱动齿轮拧紧力矩：
3～5N·m。
（24）安装备用灯开关。
备用灯开关拧紧力矩：
30～35N·m。
（25）安装换档拉线支架。
3．换档控制机构的检修（图3-2-10）
（1）拆卸。
①拆下换档手柄和后控制台。
拆下前控制台。
②拆下下控制板拉线安装螺栓。
拆下换档拉线的开口销。
③拆下换档拉线的开口销和卡子。
拆下选档拉线的开口销和卡子。
④拆下换档杆总成。
（2）检查。
①检查换档拉线能否恰当操作，有无损坏。
②检查选档拉线能否恰当操作，有无损坏。
③检查衬套有无破损。
④检查衬套有无磨损、粘连、运动约束或破损。
⑤检查回位弹簧有无弱化或损坏。
图3-2-10
（3）安装。
安装按拆卸的相反顺序进行。
4．输入轴总成的检修（图3-2-11）
（1）检查
①检查输入轴上安装滚针轴承的地方的外表面有无损坏或不正常的磨损。
②检查花键有无磨损或损坏。
③检查安装在轴承套筒和齿轮轴上的滚针轴承是否无间隙和异常噪声地平滑转
动。
④检查滚针轴承球笼是否扭曲。
⑤检查同步器环离合齿有无损坏。
⑥检查同步器环凹槽内表面有无损坏、磨损或断裂。
⑦将同步器环推向离合齿轮并检查间隙A（A=0.5mm），见图3-2-12。
如果不在规定范围内，应更换。
⑧将同步器套筒安装到毂上并检查它能否平滑运动。
⑨检查套筒有无损坏。
⑩检查毂的末端表面（与各齿轮接触的面）有无磨损。
注意：
应成套更换同步器毂和套筒。
（11）检查同步器楔块中心凸起有无磨损。
（12）检查弹簧有无弱化、扭曲或损坏。
（13）检查螺旋齿轮和离合齿轮齿牙有无损坏或磨损。
（14）检查齿锥表面是否粗糙，有无损坏或磨损。
（15）检查齿轮中心孔有无损坏或磨损。
（2）组装。
①按图3-2-13所示位置安装同步器毂和套筒。
②同步器套筒有6处漏牙。
将毂安装到套筒上时，应让两漏牙之间中心与同步器楔块接触，见图3-2-14。
③安装同步器弹性环，让其凸起部分与同步器的凹槽相啮合。
注意：
安装同步器弹性环时，确保不是朝向同一方向，见图3-2-15。
④将3-4档齿轮同步器总成安装到输入轴上。
注意：
安装同步器总成时，确保3个同步器楔块被正确放置到各自同步器环的凹槽中。
安装同步器总成后，检查3档齿轮能否平顺旋转。
⑤安装轴承套筒。
⑥在输入轴上安装针轴承（使用新轴承）和4档齿轮，安装垫片和套筒。
⑦将球轴承（使用新轴承）安装到输入轴上。
5．输出轴总成的检修（图3-2-16）
图3-2-11
图3-2-12
图3-2-13
图3-2-14
图3-2-15
输出轴总成的检修可参考输入轴总成的检修。
图3-2-16
6．差速器总成的检修（图3-2-17）
（1）拆卸。
①用老虎钳夹紧差速器壳。
②从差速器壳上拆下差速器驱动齿轮固定螺栓，并拆下差速器驱动齿轮螺栓，并拆下差速器驱动齿轮。
③拆下滚动锥轴承。
用尖冲头从孔中取出锁止销。
④拆下小齿
升级会员 