W4104工作面回撤作业规DOC.docx
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W4104工作面回撤作业规DOC
W4104工作面回撤作业规程
单位：
潞新二矿采二队
编制人：
王崇刚
时间：
2010年8月
会签栏
单位
意见
签名
时间
采二队：
安装队：
生产科：
安检科：
通风科：
机电科：
安全矿长：
生产矿长：
总工：
W4104工作面回撤作业规程
一、概况
W4104工作面自2010年4月开始回采，预计2010年8月回采完毕。
停采线位置：
上口停采点距轨道上山西帮40米处，下口距皮带上山西帮70米处。
停采时工作面东部为保护煤柱，西部为采空区，南部为W4102工作面采空区，北部为实体煤，没有采动。
工作面倾斜长88.8米，倾角7°左右，瓦斯涌出量微弱，下隅角顶部偶有CO积聚。
二、回撤的主要设备
1、液压支架：
ZFG5400-20/32型过渡支架共6架，ZTFB4400c型基本架56架，共计62架。
2、采煤机：
MG890/400型可调高双滚筒无链牵引采煤机一部。
3、前溜：
SGZ764/320型中双链刮板输送机一部。
4、后溜：
SGZ830/800型刮板输送机一部。
5、转载机：
SZZ830/250型桥式转载机一部。
6、破碎机：
LPS1500型轮式破碎机一部。
7、设备列车一列。
三、撤面前的准备工作
撤面前的准备工作主要分为以下八个部分：
1、距停采线15米后的回采准备；
2、工作面和上下出口的顶板管理和支护；
3、撤架空间和采煤机机窝的施工；
4、吊装硐室和各类硐室的施工；
5、通风系统的准备；
6、供电系统、运输系统的准备；
7、液压动力系统和给排水系统的准备；
8、工器具的准备；
现分述如下：
1、距停采线15米后的回采准备：
在距停采线15米时，停止顶煤松动爆破工作，减少对顶板的扰动。
工作面抬起，保证在停采线时，工作面底板平整，底煤在1.0米左右，采高控制在2.8-3.0米。
工作面上调使61#、62#支架位于上顺槽巷道内，上出口保证0.7米的行人通道，下出口保证足够的回撤空间。
2、工作面和上下出口的顶板管理和支护
（1）铺网：
网的规格为：
850×9600mm2。
在距停采线12米时开始铺顶网。
顶网沿倾向铺设，距停采线9米时开始铺双层网。
双层网共铺7块。
铺单网采用菱形网，铺双网采用经纬网。
上下端头三副支架在停采线13.5米时，即开始铺单层网。
第一排金属网的固定：
每隔3米用锚杆固定在顶板上，端头与巷道内的网连成一体。
网的连接方式：
扣扣相联，一扣两圈，采用鱼鳞状连接。
（2）工作面和上下端头的支护：
A、工作面支护：
工作面距停采线6.4米时，开始打设第一排顶板锚杆，以后采面每推进1200mm打设一排锚杆，锚杆的间距为1500mm，共打设3排。
（其中上下端头6幅支架宽度内排距为600mm，间距750mm。
）之后每隔600mm打设一排锚杆，间距750mm，共打设6排。
锚杆规格为：
Φ18×1800mm。
锚杆的打设角度与顶板垂直。
顶板不完整的地段，锚杆可倾向煤壁与顶板成75度角的方向打设。
除此之外，在撤架空间形成后，若工作面顶板破碎，则在该段加设临时支护。
即在该段支架前梁至煤壁间架设2.6米矿工钢梁，使其一端担在支架前梁上，另一端紧贴煤壁，在其下打设一根单体柱，梁间距750mm。
（见附图：
W4104工作面顶板破碎时撤架空间临时支护示意图）
B、下端头距停采线11米时支设一个2000mm×2000mm的木垛。
上端头若有空间则打。
（3）机头机尾段支护：
距停采线7.7米时在机头（机尾）1＃－8＃和55＃－62＃支架上设置第一排三根长3.6米的矿工钢梁。
矿工钢梁共铺设10排，排距600mm，梁端间距200mm。
第一排矿工钢梁伸出支架外500mm，第二排矿工钢梁梁端在第一副（或第六十二副）支架内250mm，即两排矿工钢梁之间梁端错距1750mm。
以后铺设顺次类推。
（4）机窝的支护：
工作面形成撤架空间后，采煤机可随前溜的撤除回撤，故采煤机机窝不另行打设。
（5）停采线处煤壁支护：
在停采线处，用3.2米锚网梁呈“W”形布置，锚网梁与水平成45度角，每根锚网梁均匀打设三根锚杆，锚杆规格为φ16×1600mm，用于煤帮的支护。
（见附图：
W4104工作面回撤时煤帮支护示意图）
（6）调掩护架时的支护：
在撤1＃－3＃过渡架过程中，暴露出的架顶矿工钢梁及时打单体柱，并沿走向架设3.6米长的箱梁，一梁三柱。
箱梁一排两根，每排间距1米。
（7）地质构造处的支护准备：
采面停采线断层处，在断层带处可在支架顶梁上沿倾向设置长2.6米的矿工钢梁，矿工钢梁排距600mm，每排数量视断层在采面内延伸的长度而定。
当回撤至此处时，抽出支架后暴露出的顶板和矿工钢梁及时打单体柱，并沿走向架设3.6米长箱型梁，一梁三柱。
（见附图：
W4104工作面回撤准备期间遇地质构造时临时支护示意图）
3、撤架空间施工：
支架前梁梁端距停采线1.8米时，支架停止前移。
将前溜推出后，摘掉硬连接，而后机组连续割煤两刀，形成撤架通道。
将机组停在工作面内靠近上出口且坡度较缓的地段，待撤前溜时，随前溜撤出。
（见附图：
W4104工作面形成回撤条件时平面图）
4、吊装硐室、绞车硐室及其它硐室施工准备：
在上顺槽距停采线5米处，施工吊装硐室。
硐室长8米，在原顺槽内刷宽、挑高而形成。
吊装硐室采用箱梁支护，一梁两柱，硐室净宽4米，净高3.0米。
正对采面上出口处施工绞车硐室。
硐室净宽2.4米，净高2.4米，深4.0米。
采用矿工钢梁锁口，锚网支护。
上出口煤壁拐角处施工2m×2m抹角一个，采用箱型梁支护为主锚网支护为辅的支护形式（见附图：
W4104工作面回撤时上端头支护示意图）。
5、通风系统准备：
W4104工作面开始回撤时，在轨道上山距下顺槽车场口5米处设置一台风机，对下顺槽供风，污风由下顺槽经皮带上山、四通口至总回。
在轨道上山距上顺槽车场口5米处设置一台风机，向工作面供风。
风量验算：
按工作面施工时最多人数计算Q=4N（N取50人）
Q=4×50=200（m3/min）
故选用JBT1-51型5.5KW风机即可满足要求。
6、供电、运输系统的准备：
（1）运输系统：
工作面和上顺槽采用接力绞车运输。
工作面至吊装硐室采用绞车直接拖移的方式，车场至吊装硐室采用绞车运输。
回撤前，巷道和轨道进行全面检查，巷道的净宽、净高符合要求，无浮煤，无杂料。
（见附图：
W4104工作面回撤绞车布置图）
（2）供电系统：
下顺槽主要用电设备为绞车、潜水泵、打点器等。
上顺槽主要用电设备为绞车、乳化液泵、风机、打点器等。
7、液压动力系统和给排水系统：
（1）液压动力系统
工作面仍采用原供液系统，并在吊装硐室处的进回液管路上各设一套三通和截止阀。
（2）给排水系统
现上下顺槽使用的清水管在回撤时撤除，排水管予以保留。
8、拆卸工器具准备：
拆卸机组、前后溜及支架、转载机、破碎机、皮带机的各种工器具要提前列表准备，并有专人负责管理。
四、回撤顺序
采面按以下顺序撤出工作面各种设备：
1、距停采线1.8米支架停止前移后，断开前后溜大链，并抽出。
拆机头机尾传动部，断开机头机尾架，前后溜的稳销全部取出。
2、到停采线后，上顺槽设备列车运出，开始拆卸并回撤采煤机。
下顺槽同时拆卸皮带机，前移转载机、破碎机到三通口。
工作面同时拆卸前后溜其它部件。
3、上顺槽回撤前后溜及电缆槽、齿条等小件及机尾传动部并从上顺槽运出。
4、前后溜回撤完毕后将1＃、2＃、3＃过渡架抽出并拉移至工作面上部机窝内。
如果出现因采面支架下滑造成下端头撤后溜空间不够时，可先于后溜撤出1＃支架。
5、调掩护架，以工作面4＃、5＃、6＃架调为1＃、3＃、2＃掩护架。
6、调架完毕后，依次按顺序回撤支架54架。
停放在机窝内的3副过渡架在这段时间内运出。
7、最后剩下61#、62＃架与1＃、2＃、3＃掩护架时，进入关门时期。
回撤顺序为：
3＃掩护架、2＃掩护架、1＃掩护架、61＃架、62＃架。
五、回撤方法
1、皮带、转载机、破碎机：
至停采线后，转载机大链断开运出，皮带机剩余部分除机头机尾段外，全部解体从下顺槽车场装车运出。
利用下顺槽绞车拖移皮带机尾，转载机利用液压动力整体前移至三通口前后。
2、设备列车：
断电后，设备列车整列运出。
3、形成吊装硐室。
4、前、后溜：
解体后用绞车将机头机尾及中部槽从上下顺槽两头运出，小件由人工装袋运出。
5、采煤机：
解体后用吊挂、绞车等把机组的各个组件拖移至吊装硐室装车运出。
6、液压支架：
（1）撤过渡架及调掩护架
A、撤过渡架：
首先在下端头打设抬棚，支撑下端头的矿工钢梁和过渡架顶部的3.6m矿工钢梁，抬棚梁选用3.6m箱型梁，一梁三柱，其次，利用下顺槽内的绞车和工作面中部的绞车配合单体柱，前移并抽出1＃支架，抽移支架过程中，顶部暴露出的矿工钢梁立即支设单体柱，护住顶板，并在老塘支设戗柱，护住老塘侧金属网；最后运1＃支架至采煤机机窝，升起支护顶板。
而后按照同样的程序抽出2＃、3＃支架。
每抽出一副支架宽度达到1m时，立即沿走向支设3.6米箱型梁，一梁三柱，梁间距1米，一排两根，与倾向梁一起构成抬棚组。
B、调掩护架
首先利用下顺槽和采面中部的绞车配合单体柱，抽出4＃架，使其靠煤壁并与煤壁保持500mm左右的间距，老塘侧用单体柱戗住金丝网，4＃支架作为1＃掩护架。
其次，按同样的程序，抽出5＃架，使之靠老塘侧并与1＃掩护架架边相距2.5m，5＃架作为3＃掩护架。
而后调6＃架，使之位于1＃和3＃掩护架正中，作为2＃掩护架；最后调整掩护架，使2＃和3＃掩护架前梁距待撤支架的距离为300mm左右，并使1＃架与煤壁间距保持在500mm左右，3个掩护架之间的距离也保持在500mm左右，3＃架靠老塘侧用单体柱戗住金属网，保证3＃架与老塘之间的间隙。
（2）撤中间架
掩护架调完后，开始撤中间架。
首先，把待撤架的防片帮、尾梁和插板均收回；而后拆除待撤架的主进液、回液管，将专用进液管路安装至待撤支架的片阀上，然后降架，利用绞车钢丝绳，经固定在1＃掩护架底座上的平轮改向后，将待撤支架抽出。
接着用绞车将待撤架拉至工作面中部，再利用上口绞车和斜拉绞车、起吊绞车将待撤架拉至吊装硐室下装车运出。
最后依次前移1＃、2＃、3＃掩护架。
使2＃、3＃掩护架前梁距下一副待撤架300mm左右，并使三副掩护架架间距及1＃掩护架与煤壁间距保持在500mm左右，同时3＃掩护架与老塘空间足够大。
按同样的程序，抽出所有的中间架，其间运出采煤机机窝内的3副过渡架。
（3）关门
最后剩下61＃和62＃架与三副掩护架时，进入关门阶段。
首先，撤出3＃架，而后依次前移1＃、2＃掩护架和61#、62#支架，之后抽出2＃掩护架。
.抽出2#、3＃掩护架后，其空顶部分采用铰接梁和单体支柱单梁单柱支护，抽出1＃掩护架，最后抽出61#和62#支架。
8、其它
支架撤完后，利用上口绞车将上口的支护材料回收完，回收时从里向外依次进行，最后撤走绞车，回撤完毕。
六、安全技术措施
1、总要求：
（1）参加回撤工作面的所有人员必须学习本规程，并经考试合格签字后，方可参加施工。
（2）各工种必须持证上岗。
（3）进行回撤作业时，各工作地点必须设有安全负责人。
2、支护
（1）严禁空顶作业，支护不可靠的地点，严禁进行任何回撤作业。
（2）正在使用的单体液压支柱柱头必须拴牢保险绳，三用阀上紧拧实，放液口方向一致，并不得对准人行方向。
严禁使用失效或不完好的单体柱。
（3）单体柱必须打在实地上，超高使用时必须“穿鞋戴帽”。
（4）金属网的连接必须做到鱼鳞状连接，扣扣相连，一扣两圈。
（5）移架时，降架量要适当，防止搓到顶板锚杆，同时严禁出现撕网，出现破网时要及时用网片补好。
（6）使用锚杆时，压板和螺帽必须上紧拧实，其锚固力不得低于7吨，预紧力不小于120N.m，外露长度不超过100mm。
（7）支护时使用的矿工钢梁及箱形梁必须用铁丝绑在顶板金属网上，以防掉梁伤人。
（8）工作面及上下顺槽内，所有回撤作业地点的支护必须按设计施工
作业。
（9）调架作业后，新暴露顶板必须及时支护，支柱迎山有力。
（10）撤过渡架时，每抽出一架若空顶宽度超过一米时，立即支设走向箱梁，构成抬棚支护。
（11）撤架过程中人员不得站在所撤支架两侧，防止侧护掉下伤人。
3、拆卸、起吊
（1）拆卸各种设备时，必须使用专用工具。
对无法拆卸的螺丝可进行破坏性拆卸，拆卸时两人要相互配合好，以防碰伤、挤伤、砸伤。
（2）拆卸悬空部分时，要打设木垛垫实，以防滑下伤人。
（3）拖、拉、抬、撬重物时，要有专人指挥，人员要躲开重物失稳方向，物料易滑落方向严禁站人。
（4）拆卸大件时，人员躲开其受力方向，以防其滑下或歪倒伤人。
使用吊挂前，必须仔细检查吊挂完好情况，以及所用大链、钢丝绳及其它联结装置的可靠完好性，不完好的严禁使用。
（5）拆卸的各种螺丝、油管、水管及小零部件要集中分类存放。
（6）拆卸后的大件要放置稳固，以防歪倒伤人。
（7）拆卸支架时，高压管口不得对人，遵循“先卸载后拆卸”的原则，严禁插单腿销及用铁丝代替。
（8）拆支架前梁销子时，前梁下方严禁站人和通行。
（9）重物起吊装车前，要先检查顶板、棚架及吊挂、起吊索具，确无问题后方可起吊。
起吊用圆环链必须是40T以上的。
（10）吊装硐室吊装支架前要仔细检查其起重钩、专用砂钩、起吊架加强板螺栓等有无断裂、松动或其它问题，周围支护是否牢固可靠，发现问题及时处理。
（11）起吊设备时，要试吊，确无问题后再起吊。
（12）起吊过程中，禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行或停留。
（13）起吊和移架时，要有专人统一指挥，专人起吊，专人监护。
（14）起吊设备之前，各部件联接要紧固，方向要找准，人员必须躲开受力方向。
（15）设备起吊后，中途不得停止作业，起吊人员不得脱岗，设备拆下稳定后，方可拆卸起吊工具。
4、装封车及运输
（1）装封车前要先检查车辆碰头的连接情况，及其它部分是否完好，合格后再封车。
装车要做到不超高、超长、超宽。
（2）设备装车后，重心应与平板车重心重合，以防运输时掉道。
（3）手工装车时，要注意行走路线并相互照应好，动作要一致。
（4）封车时要用专用压杠和专用车辆，车辆未封好严禁挂勾运输。
（5）多部件装一车时，各部件要扣严垫实，同时对车上设备进行临时封车，防止其滑下伤人。
（6）装车前，车一定要生好根。
（7）在使用绞车前，司机必须认真全面地检查。
检查项目包括：
钢丝绳、钩头、制动闸、对轮销子、地锚、挡车器、道岔、信号、保险绳、绞车与底座的联接螺栓、压柱等，发现隐患及时处理，严禁带病运转。
绞车的管理单位必须派人每天全面检查一次绞车，并留记录，发现问题及时处理。
（8）绞车的规定信号是“1停、2拉、3松”。
（9）绞车的制动必须灵敏可靠，声光信号完好，操作方便。
（10）绞车必须排绳整齐，不得出现咬绳、乱绳、串绳等现象。
（11）按规定使用好挡车器、挡车栏及保险绳，坚决杜绝无保险绳开车，所有挡车器、挡车栏平时一律保持在挡车位置。
（12）运输前派专人检查道路，清理障碍物，确保运输路线的畅通，并仔细检查设备的封固情况，碰头、连接销、钩头是否完好，如发现螺丝松动、封车不牢时必须重新加固，却无问题后方可发出开车信号。
（13）摘挂钩头时，严禁将头或身体伸至两车之间，必须要等车辆停稳后生好根方可工作。
（14）绞车起钩时要先紧绳，仔细检查固定是否可靠，确无问题后方可起钩牵引。
（15）平板车挂钩时要用专用联接销，并要有可靠的防窜装置。
（16）上下山运输时，人员要进入躲避硐室，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
在三通口必须设警戒，严禁人员通行或逗留。
（17）运支架时，挂钩要准确，主绳挂支架，保险绳挂平板车，绞车的提升钩头必须用专用联接装置挂在支架底座上。
（18）在工作面内使用绞车时，绳道范围内严禁有人，人员必须躲在未调支架尾梁下。
（19）运输过程中绞车司机必须时刻注意钢丝绳的情况，发现钢丝绳过紧、过松或其它情况时，必须及时与对拉绞车司机联系及时停车。
（20）支架掉道用千斤顶上道时，必须先在支架两侧支戗柱，先上一头再上另一头，防止支架歪倒。
在倾斜巷道上道时，要先支好戗柱，绞车刹住闸，巷道下方躲避硐内有人放警戒，禁止人员通行。
（21）运输支架时，支架后方严禁跟人。
（22）平巷推车时要时刻注意车前方，并且推车人员不得站在车的两侧，应站在车后轨道外侧。
小坡度的巷道停车时，一定要生根牢固，同方向运行的车辆，两车距离要保持在15m以上，严禁蹬车、扒车、放飞车。
5、回料
（1）坚持“先支后回”的原则。
在被回料外面支护可靠的情况下，再回里面的料。
拴挂钩头时要有专人监护，绳道范围内严禁有人。
（2）回料时，首先清理好退路，把杂物和回出的物料及时运至指定地点，并分类码放整齐。
（3）回柱前，人要站在安全地点。
回料时，严禁死拉硬拽，要指派一名有顶板管理经验的老工人专门负责观察顶板，在顶板稳定的情况下，迅速将物料抬放到指定地点。
（4）当发现压死的支柱时应先打替柱，同时回柱步距不得大于1m。
（5）正常撤架时回料至放顶线。
6、电气
（1）严禁带电作业，严格执行停送电制度。
严格执行“谁停电，谁送电”制度。
（2）检修供电系统时必须两人协调作业，一人操作，一人监护。
（3）电器设备的拆除要严格执行“停电、验电、放电”制度。
（4）拆除电缆时，要先拆高压后拆低压，先拆动力线后拆控制线，严禁损坏电器设备。
7、其它
（1）回撤前，在回撤后溜机头机尾所对巷帮上，必须提前打设固定平轮用锚杆，锚杆规格为：
φ20mm×2200mm。
（2）设备轴头、轴孔及其它易损部件，在运输过程中，必须加封盖保护好，以免损坏。
（3）撤架时，降架、起钩、拉架过程要由专人统一指挥，并派专人观察顶板。
（4）整个回撤期间，要坚持敲帮问顶制度。
（5）上下顺槽停采线附近的支护要勤检查维修，以防推棚。
8、预防水灾措施
W4104工作面在回撤期间可能有水从下口涌出，为保证作业人员的安全，特制定以下预防水灾专项措施：
（1）回撤期间坚持“有疑必探，先探后作业”的原则。
（2）保证工作面上下顺槽排水管路、排水沟畅通无阻，抽排水工作由专人负责。
（3）上下口均设专人观察水情，发现问题及时通知工作面及下顺槽人员撤离。
（4）发现以下透水、溃浆预兆中的任何一种时，都必须停止作业、撤出人员并向调度室及队长汇报情况。
井下透水、溃浆预兆：
（1）本来干燥光亮的煤变得发暗，无光泽，空气变冷。
（2）出现雾气。
（3）挂汗。
巷道煤壁聚成很多水珠。
（4）挂红。
煤壁浸出的水发涩，有硫化氢臭味，附着在裂隙表面有暗红色水锈。
（5）煤层里面发出嘶嘶水叫声。
（6）底板鼓起，有时出现压力射流水，有甜味。
（7）顶板来压，产生裂缝，出现淋水。
（5）在形成回撤条件时，在下顺槽选择适当位置做好水窝子，便于有水时能及时排出。
（6）回撤下端头、调掩护架以及关门时，要严格控制施工人数，施工时有专人负责观察施工地点顶板及涌水情况，发现问题及时通知工作人员撤离。
9、避灾路线
工作面发生灾害时：
工作面人员由W4104工作面——W4104工作面上顺槽——W4104上顺槽车场——轨道上山中部车场——一轨上山—轨道上山底部车场——副井——地面
10、W4104工作面收作期间通风防灭火技术安全措施：
（1）停采前：
1、当采面推进至停采线30米左右时，加强对采空区遗煤管理，尽量少向采空区丢煤，上、下端头支架放空顶煤，支架之间的浮煤做到班班清扫干净，放煤尽量放空，使之形成一个30米左右的岩石隔离带。
2、停采前，W4104工作面机组内、外喷雾、架间喷雾，前后溜子、转载机喷雾必须坚持正常使用，对W4104下顺槽粉尘要定期清扫，严禁粉尘超标。
（2）停采后：
1、当采面推进至停采线后，撤架期间为保持工作面正常供风，在轨道上山距上顺槽车场口5米处设置一台风机，沿采面上顺槽北帮挂风筒，利用局扇向工作面供风，保证工作面风量充足，将有毒有害气体稀释到安全浓度以下。
2、回撤期间，调整好工作面的风量，并严格按配风计划控制工作面风量，严防工作面的风量过大过小，引起采空区自然发火。
3、加强采面检测、汇报记录工作，现有的各类通风安全仪器仪表必须保证完好，测量数据要准确可靠，通风、调度、安检应相互协调好，确保矿井风量稳定，测定数据准确可靠。
下隅角CO气体超过0.0024%必须立即向调度室、总工汇报，以便立即对隐患进行处理。
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