钢结构部分施工吊装方案.docx

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钢结构部分施工吊装方案

吉林清龙米业发电工程

钢

结

构

吊

装

施

工

方

案

编制：

审核：

批准：

吉林中弘易建筑工程有限公司

钢结构吊装施工方案

一、编制依据

本施工施工方案主要根据有吉林清龙米业限公司1*35T/h×1*6MW发电工程厂房的有关要求及工程特点编制。

1、GB50205—2001《钢结构工程施工质量验收规范》

2、JGJ82—91《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范》

3、CECS102.98《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》

4、施工部位：

主厂房钢屋面、行车梁、，堆料棚钢屋面、行车梁，锅炉房11m。

二、工程项目目标要求

1、工程目标范围及内容

屋面主次构件、行车梁钢结构制作、安装；屋面围护工程施工。

2、工程承包方式

包工、包料、包工期、包质量、包安全生产、包文明施工等。

3、质量、工期目标要求

本工程质量目标确保达到国家验收标准合格。

三、工程难点

1、本项目柱子是钢筋砼，屋面采用钢屋架，钢屋架生根点是在砼柱子上，预埋件的标高及轴线很难控制，校正仪器很难用，容易产生误差。

2、本项目檐口高度很高，且局部有夹层，给屋架、行车梁吊装造成很大影响，预计采用两台30T汽车吊进行屋架及行车梁吊装。

3、主厂房屋面梁起吊高度19m,每榀梁重3T;行车梁起吊高度13.5m,每榀梁重1T.干煤棚屋面梁起吊高度14.6m,每榀梁重0.97T;行车梁起吊高度10.934m,每榀梁重1.4T.

四、施工方法

4.1钢结构制作

4.1.1钢结构制作工艺流程

放线下料      组立       焊接       矫正      喷漆除锈     涂装编号

4.1.2放样号料和切割                

4.1.2.1 按施工图的几何尺寸，以1:

1的比例在样台上放出实样，根据实样的形状和尺寸制成样板，作为下料、弯制、制孔等加工的依据。

4.1.2.2 利用样板或计算出的下料尺寸，直接在板料或型钢表面上画出零部件形状的加工界线，采用剪切、冲裁、锯切、气割等工艺进行下料。

4.1.2.3 放线和下料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边等加工余量。

4.1.2.4 钢材的下料方法有气割、机剪、冲模落料和锯切等，零件的切割线允许偏差应符合如下规定：

手工切割                ±2.0mm

精密切割                ±1.0mm

4.1.2.5  切割前应将钢板表面切割区的铁屑、铁锈、油污等清除干净。

切割后断口上不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。

4.1.2.6   切割截面与钢板表面不垂直度不得大于钢材厚度的10%，且不得大于2mm。

4.1.2.7 精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03mm。

4.1.2.8机械剪切的零件，其剪切与号料线的允许偏差不得大于1mm，断口处的截面上不得有裂纹和大于1.0mm，的缺棱，并应清除毛刺。

机械剪切的型材，其端部剪切斜度不得大于2mm。

4.1.3矫正和成型

4.1.3.1 普遍碳素结构在高于-16℃，低合金结构在高于-12℃时，可采用冷矫正和冷弯曲的方法加工。

矫正后的钢材表面不应有明显的凹面的损伤。

表面划痕深度不宜大于0.5mm。

4.1.3.2 零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲矢高应按设计的规范要求进行加工。

4.1.3.3 普通碳素结构钢和低合金钢，允许加热矫正，其加热温度严禁超过正火温度（900℃），加热矫正后的低合金钢必须缓慢冷却。

4.1.3.4  当构件采用加热成型时，加热温度应控制在900-1000℃，碳素结构钢在温度下降到700℃，低合金结构钢温度下降下800℃之前，应结束加工，低合金结构钢应缓慢冷却。

4.1.3.5弯曲成型的零件应采用弧形样板检查，成型部位与样板间隙不得大于2.0mm。

4.1.3.6边缘加工：

对构件外露边缘、焊接边缘、直接传力的边缘，需进行铲、刨、铣等加工。

根据不同要求，一般采用风铲、刨边机、碳弧气刨、端面铣床等机具、设备进行。

4.1.4 制孔

4.1.4.1 制孔方法有冲孔、钻孔、气割开孔等几种方法。

4.1.4.2孔的尺寸偏差若超过设计和规范规定的允许偏差范围时，不得采用钢板堵塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。

4.1.5组装

4.1.5.1板材、型材的拼装应在组装前进行，构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。

4.1.5.2 组装顺序应根据结构形式，焊接方法与焊接顺序等因素确定。

连接处表面及焊缝每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺和油污必须清除干净。

当有隐蔽焊缝时，必须预先施焊，经检验合格后方可覆盖。

4.1.5.3 布置拼装胎具时，必须预放出焊接收缩余量及齐头加工余量。

4.1.5.4 为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后因大件拼装。

胎具及装配首件必须经过严格检验，方可进行大批装配工作。

4.1.5.5焊接结构组装常用工具卡兰或铁楔夹具：

可把两个零件夹紧在一起定位，进行焊接。

4.1.5.6 槽钢夹紧器：

可用于装配板结构的对接接头。

4.1.5.7 矫正夹具及拉紧器：

矫正夹具用于装配型钢结构。

4.1.5.8紧器是在装配时用来拉紧两个零件之间的间距。

4.1.5.9 正、反丝扣推撑器用于在装配圆筒体的调整焊缝、间隙和矫正筒体形状。

4.1.6 钢结构的焊接

4.1.6.1 材料：

电焊条、焊丝所选用的型号必须符合设计及规范要求，并有出厂合格证。

如需改动焊条型号，必须征得设计部门的同意。

严禁使用过期、药皮脱落、焊芯生锈的焊条。

焊接前应对焊条进行烘焙处理。

4.1.6.2 审阅施工图纸、拟定焊接工艺。

4.1.6.3  准备好所需施焊的工具、调整好焊接电流。

4.1.6.4  在空旷地区施焊时，应采取挡风挡雨措施。

4.1.6.5 焊工应经过考试并取得合格证后方可上岗，如停焊超过半年以上，应重新考核。

4.1.6.6  施焊前焊工应复查组装质量和焊缝区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后方可施焊。

4.1.6.7  焊条使用前，必须按照质量证明书的规定进行烘焙，低氢型焊条经过烘焙后，应放在保温箱内随用随取。

4.1.6.8首次使用的钢材种类和焊接材料，必须进行焊接工艺性能和物理性能试验，符合要求后方可使用。

4.1.6.9  普通碳素结构钢厚度大于34mm和低合金结构钢厚度大于或等于30mm，应进行预热，其焊接预热温度宜控制在100～150℃。

预热后区域在焊接坡口两侧各80～100mm范围内。

4.1.6.10  焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应由焊接技术负责人查清原因，提出修补措施后方可处理。

低合金钢在同一处的返修不得超过两次。

4.1.6.11  严禁在焊缝区以外的母材上打火引弧。

4.1.6.12对接接头，T形接头，角接接头，十字接头等对接焊缝和对接及角接组合焊缝，应在焊件两端设置起弧和收弧板，其材质和坡口成型式应与焊件相同。

焊接完毕用气割切除并修磨平整，严禁用锤击落。

4.1.6.13为了减少焊接变形和应力，必须采取如下措施：

1） 焊接时尽量使焊缝能自由变形，大型构件的焊缝要从中间向四周对称焊接，收缩量大的焊缝应先焊接。

2） 对称布置的焊缝应由成对焊工同时焊接。

3） 长焊缝可采用分中逐步退焊法或间跳焊接。

4） 采用反变形法：

在焊接前，预先将焊件在变形相反的方向加以弯曲和倾斜，以抵清焊接后产生的变形。

5） 采用刚性固定法：

用夹具夹紧焊件能显著改善焊件的残余变形及翘曲。

6） 锤击法：

锤击焊接及其周围区域，可减少收缩应力及变形。

7）焊接结构的变形矫正：

  火焰矫正，又称人工矫正。

利用金属局部受火焰加热后的收缩所引起的变形去抵消已经产生的焊接变形。

常用的气体火焰是氧—乙炔焰，对低碳钢和普通低合金钢的结构加热，温度可控制在700～800℃范围内。

4.1.7  涂刷除锈

4.1.7.1  构件成品采用手动砂除锈机进行除锈，经处理的表面应达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》SG2 1/2标准的规定。

处理后的构件表面轧制氧化皮、铁锈和附着物残留在钢材表面的痕迹已成点状或条状的轻微污痕，构件表面露出银灰色金属光泽，可以保证下道油漆工程的牢固、可靠。

4.1.7.2  经处理的磨擦面，不得有飞边、毛刺、焊疤或污损。

4.1.7.3  在除锈后，采用二道防锈底漆，二道面漆对构件进行喷涂，防止构件腐蚀。

应做到喷涂均匀，无明显起皱、流挂，附着良好。

4.1.7.4 施工图中注明不得涂装的部位不得涂装，安装焊缝处留出30～50mm，暂不涂装。

4.2钢结构安装

4.2.1 施工现场准备工作

4.2.1.1 施工用电就近设总控制箱引入，并安设总配电箱及分配电箱；

4.2.1.2在现场施工阶段，成品、半成品、原材料堆放必须严格按施工现场平面布置图实施。

4.2.1.3复验安装定位所使用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。

4.2.1.4 放出金属结构标高控制线和坐标轴线。

4.2.1.5 复验金属结构预埋件，其轴线、标高、水平度、预埋螺栓位置及伸出长度，若超过允许偏差时，应做好技术处理。

4.2.1.6对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。

4.2.1.7根据本工程的工程量编制施工进度计划及资源配置计划。

4.2.1.8 对金属结构、构件的几何尺寸与设计、现场基础或预埋件的尺寸进行核对。

4.2.1.9 各种试验和工艺评定结果应符合规范、标准、图纸及有关规定的要求。

4.2.1.10电箱配置：

根据本工程实际施工状况，现场焊接量不大，配备焊机4台，需配置额定功率为100KW配电箱1只，配备专业电工一名，严禁非专业电工私自乱搭接。

4.2.2  钢构安装顺序：

4.2.2.1  安装顺序：

吊车梁——屋面梁——垂直、水平支撑系统——檩条——拉条——屋面板——钢柱——钢梁——夹芯彩钢板。

4.2.2.2  每一独立单元构件安装完成之后，应具有足够空间刚度和可靠的稳定性。

4.2.3 柱的安装：

 4.2.3.1  钢柱安装时，先将基础清理干净，并调整基础标高，然后进行安装。

柱子安装层次包括：

基础放线、绑扎、吊装、校正、固定等。

4.2.3.2  安装前，用木工墨斗弹好基础平面的纵横轴向基准线作为柱底 板安装定位线。

4.2.3.3  根据现场实际条件选择两台30吨汽车吊进行吊装。

吊装时，要将安装的样子按位置、方向放到吊装（超重半径）位置。

4.2.4柱子吊装:

4.2.4.1柱子起吊前，应从柱底向上500—1000处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面基准用。

4.2.4.2 根据柱子的种类和高度确定绑扎点。

并应在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。

吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100～200mm时应停吊，检查索具牢固和吊车稳定，当位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40—100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。

4.2.5 柱子校正：

柱子的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。

柱子校正工作需用测量工具同时时行。

钢柱的平面位置在吊装就位时，属一次对位，一般不需再校正。

对于柱子的标高，有时低于安装标高，就位后，需用垫铁调整准确标高。

用经纬仪或线坠进行柱子垂直度的校正。

钢柱吊装柱脚穿入基础螺栓就位后，柱子校正工作主要是对标高进行调整和垂直度进行校正；它的校正方法可选用缆风绳、千斤顶、正反螺纹撑杆、大型撬杠等工具，对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力，同时采用不等厚垫铁，在柱底板与基础这间调整校正后用螺栓固定，并加双重螺母防松。

柱子校正时还注意风力和温度的影响。

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