深基坑支护方案改后.doc
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第一章工程概况
一、工程概况及特点
一、工程概况
中大御城天华园工程，由恩施中大房地产公司开发投资建设，北京威斯顿建筑设计有限公司设计，中南勘察设计院（湖北）有限公司勘察，恩施宏城建设有限责任公司承包施工，其中基坑支护设计由恩施州天工建筑勘察设计有限责任公司设计。
工程位于恩施市航空的西侧，工农路的北侧。
建筑物占地面积约为819.09m2，基坑开挖面积约为1310㎡，基坑开挖周长约141m，地下室建筑面积约为840㎡，周长约为131m，剪力墙结构，层数为23层，设有二层地下室。
根据设计文件，本工程开挖深度范围内土层性状较好，且地质、水文条件比较简单，分类为Ⅲ类；基坑开挖深度不是很大（最大6.00m），场地周边的环境各不相同，总体上地势相对比较开阔，与周边环境的距离均大于开挖深度，基坑重要性等级均可确定为三级。
二、工程特点
1、基坑平面形状比较规则，基本呈矩形。
2、基坑周边环境各不相同，但总的来说，与建筑距离一般较远。
3、该项目为二层地下室（实际为一层或一层半），基坑开挖深度不是很大，分别为6.0m与3.0m，开挖深度范围内土层性状较好，且水文地质条件较简单，这些都为基坑支护带来有利条件。
二、场地周边环境条件
1、东侧为自由场地，与嘉合园最小距离为18.6m，地势比较开阔。
2、南面为自由场地，与弘景园最小距离为26.1m，地势比较开阔。
3、西面为民宅与军分区老干所，西侧与民宅最小距离为11.3m，西南角与军分区老干所最小距离为20m。
4、北面为航空路菜市场，与菜市场临街建筑的最小距离为12.0m。
另据调查，场地周边附近没有地下管线。
三、基坑支护设计情况
1、设计依据
（1）红线图、勘察报告
（2）《结构施工图》
（3）《基坑工程技术规程》（湖北省地方标准DB42/159-2004）
（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
2、设计原则
（1）安全可靠：
保证附近现有建筑物、地下管线、工程桩的安全。
（2）经济合理：
在保证安全可靠的基础上进行方案优化，力求经济合理。
（3）易于施工：
尽量保证施工方便，缩短施工工期。
3、基坑支护设计方案
基坑开挖深庋不是很大，分别为6.0m与3.0m，开挖深度范围内土层性状较好，且水文地质条件较简单，分为Ⅲ类，场地周边环境条件各不相同，总体上地势相对比较开阔，与周边环境的距离均大于开挖深度
根据本基坑的特点，由于基坑周边环境各不相同，因此对各边分别采用不同的支护结构形式：
东侧（de段）开挖深度小（3m），且为自由场地，地势开阔，设计采取自稳放坡的方式直接开挖，放坡坡度为1：
1，下部岩石坡体放坡坡度70度，坡面喷射混凝土进行保护，混凝土强度等级为C20，厚度400mm，总长度约为31.5m；南侧（ea段）与东侧大致相似，但开挖深度相对较大，为6.0m，设计采取自稳放坡的方式直接开挖，放坡坡度为1：
1，下部岩石坡本放坡坡度70度，坡面采用土钉挂网喷浆进行保护，总长度约37.0m，地钉采用1根φ20螺纹钢筋，长度为0.5-1.0m，喷射砼强度等级C20，厚度80-110mm，均采用两层喷射，喷射中宜适量速凝剂，钢筋肉规格为φ6.5@200×200，加强筋为φ16，与土钉头焊接连接，上下层钢筋网搭接长度应大于250mm；abcd段两侧为环形车道，为了不影响车道的同时施工，采取悬臂桩的支护结构形式，这样可以尽量少的占用空间，对车道的施工带来方便，又可以最大限度的减小对周边环境的影响，开挖深度为6.0m，长度约79m，设计桩径为900mm，桩中心矩为2000mm，设计有效桩长为8.0m，持力层为4层泥质粉砂岩；支护桩主筋为10根φ14，桩身设计砼强度等级为C30，加强筋φ16@2000，箍筋为φ8@200，支护桩桩顶设置冠梁，截面尺寸为1100×500，冠梁支护桩将桩连为整体，设计砼强度等级为C25，主筋为单面4根φ14，箍筋为φ8@200，支护桩方筋抽入冠梁内长度为35d（490mm）。
4、桩间土支护
悬臂桩施工完毕后，在开挖基坑时，桩与桩之间会形成宽约700-900mm的土层，可采取土钉挂网喷射砼面板的支护方式，土钉采用1根Φ20螺纹钢筋，长度80cm，间距为2000×2000，其中第一排土钉设置在地面以下1.0m处；喷射混凝土强度C20，厚度80-100，均采用两层喷射，喷射混凝土中添加适量速凝剂，喷射时由下至上喷射；钢筋网规格Φ6.5@200×200，加强筋为Φ16，与各排土钉头焊接连接，上下层钢筋网搭接长度应大于250cm。
5、技术处理措施
地下室结构图纸完成后应进一步核实开挖深度和开挖边线，永久性边坡采用挂网喷射混凝土进行表面处理，并在坡面设置排水管，非永久性边坡只做桩间保护处理。
基坑开挖后应注意对卵石土中水的观测和保护，避免流土，必要时采取相应措施。
6、地下水控制
（1）在基坑四周距坡顶0.5m处修筑一条排水沟，截面尺寸400×400，按3‰坡率流入集水井中，统一排入市政排水系统。
（2）基坑底部内沿坑四周设置一条排水沟，截面尺寸400×400（根据实际情况可加大尺寸），并布置一定数量的集水进，以抽排坑内之水。
（3）所有的喷浆面板内均设置泄水孔，采用PVC管，孔径为60，间距1500×1500，梅花型布置，外斜3%。
四、工程地质水文条件
1、根据中南勘察设计院（湖北）有限公司提供的勘察报告，场地位于清江二级阶地后缘地段，下伏基岩为白垩系正阳组泥质粉砂岩，上覆土层除表层杂填土外，则主要为冲积成因类型的堆积物，钻探深度范围内从上至下依次为：
①杂填土层、②粉质粘土、③卵石土、④泥质粉砂岩。
各层特征及分布如下：
①杂填土：
杂色，松散，稍湿，由粘性土、建筑垃圾、生活垃圾等组成，局部为混凝土地面。
厚度0.4-1.8m。
②粉质粘土：
黄褐色，可塑至硬塑状态，稍湿，结构性较好，状态较均匀。
厚度1.2-5.3m。
③卵石土：
褐色，湿，稍密状态，局部为中密状态，卵石含量约为55-70%，主要成份为石英砂岩，含漂石、砾石及少量粘粒、砂粒，卵石磨圆中等，粒径一般为10-150mm，局部有大于200mm的漂石。
厚度1.0-3.4m。
④泥质粉砂岩：
砖红～棕红色，中风化，为白垩纪巨厚层岩石，成份以长石、石英为主，原岩结构基本保留，岩质面较新鲜，细粒结构，块状结构，泥硅质胶结，水平层理稍发育，钻探岩芯呈短柱状，少量破碎，岩芯采取率较高，RQD约为60%。
钻孔揭露岩层最大厚度7.00米。
一般表层有厚约0.8-1.1m的强风化层。
2、地下水特征
拟建场区地下水在勘察范围内主要为上部①层杂填土上层滞水及下部泥质粉砂岩中的裂隙水，上层滞水主要由大气降水和城市生活用水补给，随季节变化，无统一水位，水量微弱；下部泥质粉砂岩中存在裂隙水，且水量较微弱，勘察期间，测得地下水水位一般在1.5m-3.0m左右，但含量很小。
综上所述，场地内地层含水透水性较弱，地下水含量很小；地层空间分布较均匀，且上部覆盖层较薄，地层强度与稳定性较好，综合评价该场地工程地质与水文地质条件属于简单类型（分类应为Ⅲ类）。
五、施工现场周边环境
1、东侧为自由场地，与嘉合园最小距离为18.6m，地势比较开阔。
2、南面为自由场地，与弘景园最小距离为26.1m，地势比较开阔。
3、西面为民宅与军分区老干所，西侧与民宅最小距离为11.3m，西南角与军分区老干所最小距离为20m。
4、北面为航空路菜市场，与菜市场临街建筑的最小距离为12.0m。
另据调查，场地周边附近没有地下管线。
六、现场实物工作量
项目名称
单位
数量
备注
人工挖孔桩
m3
182
共38根，桩长7.5m，桩径900
冠梁
m3
11
500×500×1100
喷浆
m2
448
钢筋
T
6.0
第二章编制依据
1、《基坑工程技术规程》（湖北省地方标准DB42/159—2004）
2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
3、《建筑边坡工程技术规程》（GB50330—2002）
4、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）
5、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
6、《工程测量规范》（GB50026-2007）
7、《地下室平面图、结构图》（北京威斯顿建筑设计有限公司）
8、《恩施中大御城岩土工程勘察报告》（中南勘察设计院（湖北）有限公司）
9、建筑红线图（恩施州城市规划管理局）
10、《中大御城天华园基坑设计文件》
11、《中大御城天华园施工图纸》
12、《天汉系列软件》（武汉市勘测设计研究院）
第三章、工程实施目标
一、工程质量目标
我们将精心组织施工，确保工程质量按有关验收标准一次验收合格。
二、安全施工目标
1、确保基坑内施工人员的操作安全，确保在基坑施工期内人员受伤率不超过3‰,死亡率控制为零。
2、abcd段悬臂桩水平位移≤50mm，位移速率≤4mm/d；其他自稳边坡等支护结构的水平位移≤60mm,位移速率≤5mm/d；周边建筑物最大沉降量≤20mm,沉降观测≤10mm
三、环境保护目标
按国家有关规定，做好环境保护工作。
施工队伍入场后，首先沿基坑四周挖临时排水沟，设置沉砂池、集水池，容积控制在1.5m3，深度1.5m左右，将地表雨水和施工用水有组织地导入沉砂池，采用水泵排入市政工程下水管道内，并设专人负责清理沉积泥砂和排水工作，并负责对驶出施工现场的车辆车轮进行清洗、检查装载物（土石、垃圾等）是否稳妥，还负责施工现场出入口的清洁卫生，以免污染环境。
四、工程工期目标
本工程计划于年月日开工，年月日竣工，总工期45天。
第四章施工部署
一、施工管理机构设置
公司经理任工程总负责人，便于在公司范围进行人、财、物的统一调度；项目经理全面主持工程的施工组织和管理；项目技术负责人负责工程的技术管理；配备项目技术负责人及安全负责人各一名，主要负责技术管理和安全管理工作。
项目经理
项目技术负责人
项目安全负责人
施工员
质检员
预算员
材料员
安全员
测量员
土方施工班组
混凝土班组
钢筋工班组
木工施工班组
脚手架班组
项目经理部主要成员均在20-50岁之间，年富力强。
其中包括二名工程师、二名助理工程师和5名技术员。
在项目管理部内建立岗位责任制，做到职责明确，有章可循。
建立目标责任制，制定进度分阶段目标、质量分部分项目标等。
建立和完善一系列的管理制度，做到制度齐全，责任到人，使整个施工过程始终处于完全受控状态。
二、控制措施体系
公司选用优秀管理人才组成项目管理班子，采用项目管理制度。
现场管理以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制，严格按照质量管理体系的模式运作。
本工程项目主要管理人员如下表所示：
序号
职务
姓名
职责
1
项目经理
石胜航
全面负责安全、质量、进度工作
2
项目技术负责人
王德军
负责工程质量监控及测量工作
3
质检员
郑少华
全面负责技术质量管理
4
施工员
伍磊
负责现场技术管理工作
5
安全员
陈国双
负责现场安全管理工作
6
材料员
刘琼
负责现场材料的采购
7
预算员
余函
负责工程预决算工作
三、施工程序
1、总体施工流程
放线定位-abcd段支护桩开挖（应跳开挖）-其它段放坡开挖-开挖后的坡面进行土钉网喷浆或喷素保护-支护桩完毕后对该段进行土方开挖（也采取分段的开挖方式）-桩间土挂
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