深基坑支护方案改后.doc
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第一章工程概况
一、工程概况及特点
一、工程概况
中大御城天华园工程,由恩施中大房地产公司开发投资建设,北京威斯顿建筑设计有限公司设计,中南勘察设计院(湖北)有限公司勘察,恩施宏城建设有限责任公司承包施工,其中基坑支护设计由恩施州天工建筑勘察设计有限责任公司设计。
工程位于恩施市航空的西侧,工农路的北侧。
建筑物占地面积约为819.09m2,基坑开挖面积约为1310㎡,基坑开挖周长约141m,地下室建筑面积约为840㎡,周长约为131m,剪力墙结构,层数为23层,设有二层地下室。
根据设计文件,本工程开挖深度范围内土层性状较好,且地质、水文条件比较简单,分类为Ⅲ类;基坑开挖深度不是很大(最大6.00m),场地周边的环境各不相同,总体上地势相对比较开阔,与周边环境的距离均大于开挖深度,基坑重要性等级均可确定为三级。
二、工程特点
1、基坑平面形状比较规则,基本呈矩形。
2、基坑周边环境各不相同,但总的来说,与建筑距离一般较远。
3、该项目为二层地下室(实际为一层或一层半),基坑开挖深度不是很大,分别为6.0m与3.0m,开挖深度范围内土层性状较好,且水文地质条件较简单,这些都为基坑支护带来有利条件。
二、场地周边环境条件
1、东侧为自由场地,与嘉合园最小距离为18.6m,地势比较开阔。
2、南面为自由场地,与弘景园最小距离为26.1m,地势比较开阔。
3、西面为民宅与军分区老干所,西侧与民宅最小距离为11.3m,西南角与军分区老干所最小距离为20m。
4、北面为航空路菜市场,与菜市场临街建筑的最小距离为12.0m。
另据调查,场地周边附近没有地下管线。
三、基坑支护设计情况
1、设计依据
(1)红线图、勘察报告
(2)《结构施工图》
(3)《基坑工程技术规程》(湖北省地方标准DB42/159-2004)
(4)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
2、设计原则
(1)安全可靠:
保证附近现有建筑物、地下管线、工程桩的安全。
(2)经济合理:
在保证安全可靠的基础上进行方案优化,力求经济合理。
(3)易于施工:
尽量保证施工方便,缩短施工工期。
3、基坑支护设计方案
基坑开挖深庋不是很大,分别为6.0m与3.0m,开挖深度范围内土层性状较好,且水文地质条件较简单,分为Ⅲ类,场地周边环境条件各不相同,总体上地势相对比较开阔,与周边环境的距离均大于开挖深度
根据本基坑的特点,由于基坑周边环境各不相同,因此对各边分别采用不同的支护结构形式:
东侧(de段)开挖深度小(3m),且为自由场地,地势开阔,设计采取自稳放坡的方式直接开挖,放坡坡度为1:
1,下部岩石坡体放坡坡度70度,坡面喷射混凝土进行保护,混凝土强度等级为C20,厚度400mm,总长度约为31.5m;南侧(ea段)与东侧大致相似,但开挖深度相对较大,为6.0m,设计采取自稳放坡的方式直接开挖,放坡坡度为1:
1,下部岩石坡本放坡坡度70度,坡面采用土钉挂网喷浆进行保护,总长度约37.0m,地钉采用1根φ20螺纹钢筋,长度为0.5-1.0m,喷射砼强度等级C20,厚度80-110mm,均采用两层喷射,喷射中宜适量速凝剂,钢筋肉规格为φ6.5@200×200,加强筋为φ16,与土钉头焊接连接,上下层钢筋网搭接长度应大于250mm;abcd段两侧为环形车道,为了不影响车道的同时施工,采取悬臂桩的支护结构形式,这样可以尽量少的占用空间,对车道的施工带来方便,又可以最大限度的减小对周边环境的影响,开挖深度为6.0m,长度约79m,设计桩径为900mm,桩中心矩为2000mm,设计有效桩长为8.0m,持力层为4层泥质粉砂岩;支护桩主筋为10根φ14,桩身设计砼强度等级为C30,加强筋φ16@2000,箍筋为φ8@200,支护桩桩顶设置冠梁,截面尺寸为1100×500,冠梁支护桩将桩连为整体,设计砼强度等级为C25,主筋为单面4根φ14,箍筋为φ8@200,支护桩方筋抽入冠梁内长度为35d(490mm)。
4、桩间土支护
悬臂桩施工完毕后,在开挖基坑时,桩与桩之间会形成宽约700-900mm的土层,可采取土钉挂网喷射砼面板的支护方式,土钉采用1根Φ20螺纹钢筋,长度80cm,间距为2000×2000,其中第一排土钉设置在地面以下1.0m处;喷射混凝土强度C20,厚度80-100,均采用两层喷射,喷射混凝土中添加适量速凝剂,喷射时由下至上喷射;钢筋网规格Φ6.5@200×200,加强筋为Φ16,与各排土钉头焊接连接,上下层钢筋网搭接长度应大于250cm。
5、技术处理措施
地下室结构图纸完成后应进一步核实开挖深度和开挖边线,永久性边坡采用挂网喷射混凝土进行表面处理,并在坡面设置排水管,非永久性边坡只做桩间保护处理。
基坑开挖后应注意对卵石土中水的观测和保护,避免流土,必要时采取相应措施。
6、地下水控制
(1)在基坑四周距坡顶0.5m处修筑一条排水沟,截面尺寸400×400,按3‰坡率流入集水井中,统一排入市政排水系统。
(2)基坑底部内沿坑四周设置一条排水沟,截面尺寸400×400(根据实际情况可加大尺寸),并布置一定数量的集水进,以抽排坑内之水。
(3)所有的喷浆面板内均设置泄水孔,采用PVC管,孔径为60,间距1500×1500,梅花型布置,外斜3%。
四、工程地质水文条件
1、根据中南勘察设计院(湖北)有限公司提供的勘察报告,场地位于清江二级阶地后缘地段,下伏基岩为白垩系正阳组泥质粉砂岩,上覆土层除表层杂填土外,则主要为冲积成因类型的堆积物,钻探深度范围内从上至下依次为:
①杂填土层、②粉质粘土、③卵石土、④泥质粉砂岩。
各层特征及分布如下:
①杂填土:
杂色,松散,稍湿,由粘性土、建筑垃圾、生活垃圾等组成,局部为混凝土地面。
厚度0.4-1.8m。
②粉质粘土:
黄褐色,可塑至硬塑状态,稍湿,结构性较好,状态较均匀。
厚度1.2-5.3m。
③卵石土:
褐色,湿,稍密状态,局部为中密状态,卵石含量约为55-70%,主要成份为石英砂岩,含漂石、砾石及少量粘粒、砂粒,卵石磨圆中等,粒径一般为10-150mm,局部有大于200mm的漂石。
厚度1.0-3.4m。
④泥质粉砂岩:
砖红~棕红色,中风化,为白垩纪巨厚层岩石,成份以长石、石英为主,原岩结构基本保留,岩质面较新鲜,细粒结构,块状结构,泥硅质胶结,水平层理稍发育,钻探岩芯呈短柱状,少量破碎,岩芯采取率较高,RQD约为60%。
钻孔揭露岩层最大厚度7.00米。
一般表层有厚约0.8-1.1m的强风化层。
2、地下水特征
拟建场区地下水在勘察范围内主要为上部①层杂填土上层滞水及下部泥质粉砂岩中的裂隙水,上层滞水主要由大气降水和城市生活用水补给,随季节变化,无统一水位,水量微弱;下部泥质粉砂岩中存在裂隙水,且水量较微弱,勘察期间,测得地下水水位一般在1.5m-3.0m左右,但含量很小。
综上所述,场地内地层含水透水性较弱,地下水含量很小;地层空间分布较均匀,且上部覆盖层较薄,地层强度与稳定性较好,综合评价该场地工程地质与水文地质条件属于简单类型(分类应为Ⅲ类)。
五、施工现场周边环境
1、东侧为自由场地,与嘉合园最小距离为18.6m,地势比较开阔。
2、南面为自由场地,与弘景园最小距离为26.1m,地势比较开阔。
3、西面为民宅与军分区老干所,西侧与民宅最小距离为11.3m,西南角与军分区老干所最小距离为20m。
4、北面为航空路菜市场,与菜市场临街建筑的最小距离为12.0m。
另据调查,场地周边附近没有地下管线。
六、现场实物工作量
项目名称
单位
数量
备注
人工挖孔桩
m3
182
共38根,桩长7.5m,桩径900
冠梁
m3
11
500×500×1100
喷浆
m2
448
钢筋
T
6.0
第二章编制依据
1、《基坑工程技术规程》(湖北省地方标准DB42/159—2004)
2、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
3、《建筑边坡工程技术规程》(GB50330—2002)
4、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)
5、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
6、《工程测量规范》(GB50026-2007)
7、《地下室平面图、结构图》(北京威斯顿建筑设计有限公司)
8、《恩施中大御城岩土工程勘察报告》(中南勘察设计院(湖北)有限公司)
9、建筑红线图(恩施州城市规划管理局)
10、《中大御城天华园基坑设计文件》
11、《中大御城天华园施工图纸》
12、《天汉系列软件》(武汉市勘测设计研究院)
第三章、工程实施目标
一、工程质量目标
我们将精心组织施工,确保工程质量按有关验收标准一次验收合格。
二、安全施工目标
1、确保基坑内施工人员的操作安全,确保在基坑施工期内人员受伤率不超过3‰,死亡率控制为零。
2、abcd段悬臂桩水平位移≤50mm,位移速率≤4mm/d;其他自稳边坡等支护结构的水平位移≤60mm,位移速率≤5mm/d;周边建筑物最大沉降量≤20mm,沉降观测≤10mm
三、环境保护目标
按国家有关规定,做好环境保护工作。
施工队伍入场后,首先沿基坑四周挖临时排水沟,设置沉砂池、集水池,容积控制在1.5m3,深度1.5m左右,将地表雨水和施工用水有组织地导入沉砂池,采用水泵排入市政工程下水管道内,并设专人负责清理沉积泥砂和排水工作,并负责对驶出施工现场的车辆车轮进行清洗、检查装载物(土石、垃圾等)是否稳妥,还负责施工现场出入口的清洁卫生,以免污染环境。
四、工程工期目标
本工程计划于年月日开工,年月日竣工,总工期45天。
第四章施工部署
一、施工管理机构设置
公司经理任工程总负责人,便于在公司范围进行人、财、物的统一调度;项目经理全面主持工程的施工组织和管理;项目技术负责人负责工程的技术管理;配备项目技术负责人及安全负责人各一名,主要负责技术管理和安全管理工作。
项目经理
项目技术负责人
项目安全负责人
施工员
质检员
预算员
材料员
安全员
测量员
土方施工班组
混凝土班组
钢筋工班组
木工施工班组
脚手架班组
项目经理部主要成员均在20-50岁之间,年富力强。
其中包括二名工程师、二名助理工程师和5名技术员。
在项目管理部内建立岗位责任制,做到职责明确,有章可循。
建立目标责任制,制定进度分阶段目标、质量分部分项目标等。
建立和完善一系列的管理制度,做到制度齐全,责任到人,使整个施工过程始终处于完全受控状态。
二、控制措施体系
公司选用优秀管理人才组成项目管理班子,采用项目管理制度。
现场管理以项目经理负责制为核心,以项目合同管理和成本控制为主要内容,以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制,严格按照质量管理体系的模式运作。
本工程项目主要管理人员如下表所示:
序号
职务
姓名
职责
1
项目经理
石胜航
全面负责安全、质量、进度工作
2
项目技术负责人
王德军
负责工程质量监控及测量工作
3
质检员
郑少华
全面负责技术质量管理
4
施工员
伍磊
负责现场技术管理工作
5
安全员
陈国双
负责现场安全管理工作
6
材料员
刘琼
负责现场材料的采购
7
预算员
余函
负责工程预决算工作
三、施工程序
1、总体施工流程
放线定位-abcd段支护桩开挖(应跳开挖)-其它段放坡开挖-开挖后的坡面进行土钉网喷浆或喷素保护-支护桩完毕后对该段进行土方开挖(也采取分段的开挖方式)-桩间土挂