风电设备维修.docx

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风电设备维修

风电设备维修

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W2000风力发电机组

设备维护保养标准

W1风电机组长期备件

W1.1检查工具和备件

检查和维护周期：

MIS612244896月/次

除吊车外，工具和备件应存放在机组内。

这些工具及备件应有详细的清单可查，并且需根据当地的气候条件妥善保存（例如：

真空包装）。

下面列出了推荐的清单列表。

离开机组前，工作人员必须确保所有的工具放置在正确的位置。

用掉的备件应在下一次到机组作业时补上。

W1.2灭火器的维护

检查或维护周期MIS612244896月/次

每台机组必须配备几套6kg手动灭火器。

所有灭火器必须能够保证在

-40°C时正常使用。

灭火器应由专业公司每24个月维护一次。

塔底*

塔底应配备CO2灭火器，用以扑灭燃烧液体或可液化的塑料制品，并

且不会在塔底留下残留物质。

CO2灭火器适用于B类和C类火情。

塔架顶部平台*

顶部平台应配备适合于A、B、F类火情的油脂灭火器，这类火情主要

是指固体物质、燃料、蜡制品、油、脂和溶剂等的起火。

机舱*

机舱内控制柜和变压器旁应放置CO2灭火器，液压系统和油冷却器旁边应放置适合于A、B、F

类火情的油脂灭火器。

注意:

虽然CO2灭火器的灭火材料无毒，但当灭火器使用时，会妨碍周围空气的流

通，使机组上的工作人员有因缺氧而窒息的危险。

W1.3急救箱的维护

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

机组上至少配备一个急救箱。

•有必要的话，急救箱里的药品应是齐全的。

•及时补充已消耗的药品。

•药品开封后，两年必须更换。

•全部药品每四年更换一次（检查失效日期）

W1.4安全帽的维护

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

•热塑性安全帽每四年更换一次

•热固性安全帽8年更换一次

W1.5防跌落装置的维护

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

•滑块和安全绳每6-8年更换一次，（滑块减振器8年，安全绳减振器6年）

•当防跌落装置损坏时，必须更换。

W1.6个人安全保护装备的检查和存放

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

•保护设备的存放方式：

悬挂在干燥、凉爽的室内；切勿和腐蚀性的液体和尖锐的物体接触，

以免造成损伤。

•当发现有损坏或已过检查期而未检查，则不应再使用，并立即更换。

•检查装备或材料可能的损坏。

•检查生产和检查日期。

•每六年更换一次安全装备。

W1.7防毒面具的检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

•检查过滤微小颗粒的FFP3/V过滤面具，和覆盖整个面部的多功能防毒面具A1-P3,详见EN141

规范。

•面具和过滤器应放置在紧急出口旁。

W2电气系统

W2.1电机定子回路保护器的检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

•检查机组上所有电机回路断路器。

W2.2检查机组停机模式下的急停开关

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

•机组停机时，测试所有急停开关的功能。

注意:

当机组启动时，风机上不应有人。

W2.3检查塔底的急停开关

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

•测试使用急停按扭关机。

•出于安全考虑，应在塔底进行本项测试。

•为了避免对风机产生不必要的大冲击，在检查时先手动正常停机，观察转速低于500rpm后，

再进行测试。

急停按扭为失效保护开关，即按钮损坏时也会导致机组紧急停机。

急停按扭触发紧急停机。

下列位置有急停按钮：

塔底控制柜门上，机舱控制柜门上，远程控制面板上。

一个或多个急停按扭都会触发安全链断开。

提示:

•测试结果应满足以下要求：

叶片以7°/s不可控的速度变桨到第一个限位开关，即91°位置

蓄电池提供变桨系统所需动力

变流器立即脱网

自动偏航不启用

偏航刹车动作

当风轮转速降至5.0rpm时，高速轴刹车动作

注意！

液压系统自动激活

机组处于紧急停机模式（塔底和机舱控制柜门上的急停灯，安全链断开灯和错误信息灯

同时亮起）

急停时，以下部件处于激活或保持激活状态：

a）高速轴刹车

b）偏航刹车

c）通讯系统

d）风速、风向传感器

e）冷却系统

•复位：

当急停按扭被拔出，可以通过复位按扭（机舱控制柜门左边第二个，塔底控制柜左边第

三个，绿色）使机组切换到准备运行状态

当所有条件满足时，准备运行灯（左边第二个，绿色）亮

如果需要，先执行解缆程序

至此，急停功能测试完毕，通过按Stop按扭可使机组进入正常停机状态

这时准备运行灯（左边第二个，绿色）再次闪烁

W2.4振动控制检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

手动触发振动开关，检查控制系统面板上是否显示振动信号。

提示：

•测试结果应满足以下要求：

触发正常停机程序

叶片以可控方式变桨到89°（顺桨位置）

机组脱网

偏航保持激活状态

高速轴刹车不作用，风轮处于空转状态

•风机处于正常停机模式（塔底和机舱控制柜门上的错误信息灯亮）

•测试程序:

进入机组时（维护工作一开始），可以通过按Stop按扭（塔底控制柜门上）使机组进入

正常停机模式1

叶片以可控方式变桨到89°位置

机组脱网

风机处于空转状态

准备运行灯（左边第二个灯，绿色）闪烁

•操作步骤：

•旋松振动开关

•沿X轴方向90°转动振动开关

•装置必须指示“G”

•沿Y轴方向90°转动振动开关

•装置必须指示“G”

•重新安装振动开关

一旦振动开关不再振动，机组切换至正常停机模式

准备运行灯（左边第二个灯，绿色）再次闪烁

•复位：

•当按下复位开关（左边第二个和第三个按扭，蓝色）（塔底控制柜和机舱控制柜的复位

按扭均可），复位程序激活，风机切换至准备运行模式。

所有条件满足时，准备运行灯（左边第二个，绿色，上下控制柜都有）亮。

•“振动”功能测试完成。

•按下Stop按扭，机组切换至正常停机模式。

准备运行灯（左边第二个，绿色，上下控制柜都有）再次闪烁。

W2.5检查过速保护功能

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

主轴的正常运行速度由控制器和两个转速传感器控制，转速传感器位于滑环单元和发电机处。

两个速度传感器形成冗余的主轴速度控制，通过两处速度的不同记录联轴器的滑差，当滑差>0.5

rpm，机组正常停机。

为了在正常风况下检查过速控制器，机组应处于风机运行状态。

应降低触发限值（模拟大风的

情况）。

改变在机舱控制柜里的超速模块设置。

过速模块正常设置限值为18.5rpm，即6、7、8、

9接线端短接。

在进行过速测试时，需要将保护限值设为最低，即15rpm。

即拆掉6、7、8、9接线端上的短接线。

通过操作屏上的维护菜单，进行手动变桨，使风机空转转速逐渐上升，当

转速超过15rpm，安全连断开，说明过速保护功能正常。

齿轮箱上的转速传感器（滑环单元）将信号送至控制系统以及上面提到的直接作用在安全链上

的超速模块。

超速模块有一个固定的关断点（详见齿轮箱说明书）

用两根电缆桥接超速模块的端子9和端子8，可提高关断点的值，详见详见齿轮箱说明书。

拆掉这些桥，可模拟大风时的情形（没有这两个桥，模块在15rpm时起作用）。

W2.6检查变桨限位开关（和变桨传感器）

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

注意：

在进入轮毂之前，锁紧风轮锁定盘，防止意外发生！

检查限位开关时，风电机组必须处于正常停机模式。

可通过控制柜门上的停机按钮停机或通过

另一种停机程序停机。

正常停机之后，通过开关按钮将风电机组切换到服务状态。

注意：

机组不能一直处于服务状态。

与服务状态相关的其他条件请参考文件“安全和控制策略”

（SA-030.00-AK-A）

风电机组停机后叶片处于顺桨位置，即3个风轮叶片都在顺桨位置（89°或91°，即叶片前缘

朝向迎风侧）。

每个叶片的最终位置都可通过限位开关的位置实际检测。

警告：

高速轴刹车处于制动状态，且两边的风轮锁定装置均处于锁紧状态！

在这种状态下，风轮锁定指示灯亮（一个控制柜上是蓝色指示灯，另一个控制柜上是红色指示灯）。

测试结果应满足以下要求：

•风轮三叶片处于同一位置（目测），均达到限位开关。

•在控制系统中，6个变桨传感器（每个叶片2个传感器）显示相同的值（89°或91°，取决于哪一种停机程序）。

操作步骤：

•如果不是3个叶片同时处在89°或91°顺桨位置的情况，或只有一个叶片处于顺桨位置，则需要检查相应的变桨传感器，重新校准控制系统程序。

•手动变桨使叶片处于0°位置，然后完成变桨传感器的维护。

•检查限位开关时，应在服务模式下单独旋转每个叶片至顺桨位置（＋91°），然后立即关闭

变桨驱动电机。

在塔底和机舱控制柜上的红色故障灯应亮起。

•测试过程应记录在文件中并归档。

•手动测试第2个变桨限位开关。

•测试所有6个限位开关（3个叶片）。

复位：

•如果从服务状态复位，风电机组将自动切换到正常停机状态。

•如果出现一个故障或者当前不能切换到服务状态，风电机组将停机，且不能执行自动重启程

序。

•只有在风电机组切换到准备运行状态，启动程序已经激活后，才可在塔底和机舱控制柜，或

通过远程控制实现手动复位。

W2.7检查偏航传感器和限位开关

检查或维护周期MIS612244896月/次

注释：

当机舱朝一个方向转动两圈（即720°）后，风电机组正常停机，

偏航速传感器会触发自动解缆程序对纽缆进行解缆。

当机舱朝一个方向转动两圈半（即900°）后，偏航限位开关会

触发正常停机2。

当机舱朝一个方向转动三圈（即1080°）后，偏航限位开关会触

发安全链，风电机组紧急停机。

自动模式下的测试结果应满足以下要求：

•偏航传感器或偏航限位开关触发上面提到的程序或者停机状态。

•风电机组切换到相应的停机状态。

•当触发正常停机时，准备运行灯亮（左边第二个绿灯）。

•当触发紧急停机时，塔底和机舱控制柜门上的安全链灯亮。

•在正常停机状态下，叶片变桨到89°位置，在紧急停机状态下叶片变桨到91°（顺桨位置）。

•在正常停机状态下，变桨系统通过电网供电，在紧急停机状态下，变桨系统由蓄电池供电。

•当触发正常停机（机舱转动两圈）或正常停机2（机舱转动两圈半），风轮转速低于最小转

速时，风电机组脱网。

•当触发紧急停机时，风电机组立即脱网。

偏航刹车完全释放。

•在正常停机状态下，不使用高速轴刹车装置，风轮处于空转状态。

•在紧急停机状态下，当风轮转速小于5rpm时起动高速轴刹车装置。

•在正常停机状态下，由控制系统实现自动解缆程序。

自动偏航激活，使机舱转到0°位置，直到解除纽缆。

操作步骤：

􀁹在紧急停机状态下，解缆应由手动执行。

复位：

􀁹一旦完成解缆程序，风电机组将自动切换到准备运行状态，并触发启动程序。

操作步骤：

复位：

􀁹在塔底、机舱控制柜，或通过远程控制，均可实现正常停机的复位。

只有在风电机组切换到

准备运行状态后，才可以激活启动程序。

􀁹通过开关按钮和手动偏航（机舱控制柜门上的按钮）实现纽缆解缆。

􀁹解缆后，在塔底、机舱控制柜，或通过远程控制执行手动复位，风电机组切换到准备运行状

态，激活启动程序。

测试程序：

•当按下塔底控制柜门上的停机按钮，风电机组处于停机状态时，才可开始对机组进行维护。

•叶片以5°/s的速度变桨至89°位置。

•当风轮转速低于最小转速时，风电机组脱网。

•脱网后，机组处于空转状态。

•准备运行灯闪烁（左边第2个绿灯）

操作步骤：

•通过开关按钮进入服务模式

•清楚地标记塔架的北向和南向

•准备运行灯（左边第2个绿灯）灭

•服务模式灯（塔底控制柜门上左边第4个蓝灯，机舱控制柜门上左边第3个灯）闪烁

•通过左偏航或右偏航按钮转动机舱

•通过手动偏航旋转机舱，检查控制系统是否记录了机舱中心通过0°（2圈）的过程

•通过手动偏航继续旋转机舱，检查控制系统是否记录了机舱中心通过180°（2.5圈）的过程。

•通过手动偏航继续旋转机舱，检查控制系统是否记录了机舱中心再次通过0°（3圈）的过

程

•通过开关按钮解除服务模式。

•控制柜门上的服务模式灯灭，准备运行灯闪烁

•当按下柜门上的复位按钮（机舱控制柜左边第2个蓝色按钮，塔底控制柜左边第3个蓝色按

钮），激活复位程序，风电机组切换到准备运行模式。

•当所有条件满足后，准备运行灯（左边第2个绿灯）亮

•如果风速小于25m/s执行自动解缆程序，机舱自动转回原位。

•自动解缆功能测试完成

•按下停机按钮，风电机组切换到正常停机状态

•准备运行灯（左边第2个绿灯）再次闪烁

W2.8检查偏航功能

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

当风向偏离角度大于8°超过3分钟时，偏航程序正常启动。

•当按下塔底控制柜门上的停机按钮，风电机组处于停机状态，才可开始对机组进行维护。

•叶片变桨到89°位置

•风电机组脱网

•脱网后机组处于空转状态

•准备运行灯（左边第2个绿灯）闪烁

测试程序：

•通过开关按钮进入服务模式

•准备运行灯（左边第2个绿灯）灭

•服务模式灯（塔底控制柜门上左边第4个蓝灯，机舱控制柜门上左边第3个灯）亮

•通过左偏航或右偏航按钮转动机舱

•转动机舱超过8°（例如90°或270°，1/4圈）

•通过开关按钮解除服务模式

•服务模式灯灭，控制柜门上的准备运行灯闪烁

•按下复位按钮

•风电机组切换到准备运行状态

•准备运行灯（仅在塔底控制柜门上左边第2个绿灯）亮

•3分钟后，风电机组自动旋转对风

•“偏航功能”测试完成

•按下停机按钮，风电机组切换到正常停机状态

•准备运行灯（左边第2个绿灯）再次闪烁

W2.9检查自动解缆功能

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

•当按下塔底控制柜门上的停机按钮，风电机组处于正常停机状态，才可开始对机组进行维护。

•叶片变桨到89°位置

•风电机组脱网

•脱网后机组处于空转状态

•准备运行灯（左边第2个绿灯）闪烁

测试程序：

•当按下柜门上的复位按钮（机舱控制柜左边第2个蓝色按钮，塔底控制柜左边第3个蓝色按

钮），激活复位程序，风电机组切换到准备运行模式。

•准备运行灯（左边第2个绿灯）亮

•控制系统检测是否需要解缆以及可否解缆。

（风速小于25m/s时，扭缆角度不超过限定值）

•如果需要解缆并且能够解缆，风电机组自动旋转，直到解除纽缆。

•“自动解缆”功能测试完成

•按下停机按钮，风电机组切换到正常停机状态

•准备运行灯（左边第2个绿灯）再次闪烁

•如果当前扭缆角度太小无法采用上述方法测试，可手动使纽缆角度超过580°但不足两圈（即

小于720°）

建议630°位置（即机舱旋转1.75圈）。

•调试时，将电缆完全解开，在绝对值编码器中通过软件零位信号设置0点。

•记录塔架0点位置，有利于寻找90°、180°、270°位置

•通过开关按钮进入服务模式

•准备运行灯（左边第2个绿灯）灭

•服务模式灯（塔底控制柜门上左边第4个蓝灯，机舱控制柜门上左边第3个灯）亮

•通过左偏航或右偏航按钮转动机舱

•转动机舱到90°或270°位置

•通过开关按钮解除服务模式

•当按下柜门上的复位按钮（机舱控制柜左边第2个蓝色按钮，塔底控制柜左边第3个蓝色按

钮），激活复位程序，风电机组切换到准备运行模式。

•当所有条件满足后，准备运行灯（左边第2个绿灯）亮。

•当风速小于25m/s时可执行自动解缆程序，机舱自动转回原位。

•“自动解缆”功能测试完成。

•按下停机按钮，风电机组切换到正常停机状态。

•准备运行灯（左边第2个绿灯）再次闪烁。

W2.10检查主控机舱柜中UPS电池模块

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

•具体参见“QUIN－BAT电池模块维护说明”（0SEW.466.001）

W3塔底控制柜

W3.1维护技术手册

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺检查所有技术文件和图纸的有效性和可读性

􀁺电路图

􀁺端子排布图

􀁺如有需要，完善或替换文件

W3.2检查塔底或风电机组外部的电气设备

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺变流器（目测，检查连接）

􀁺低压电源分配（检查连接，附件等）

􀁺控制柜（检查连接，若有需要，更换空气通风口滤芯）

􀁺检查灯和插座

􀁺检查电气元件和电气设备（使用环境，功能完好，有效）

􀁺使熔丝，故障电流和故障电压断路器动作，检查其功能完好

􀁺清洗控制柜入口和出口空气过滤器（用清水清洗，将滤网上阻塞的灰尘洗干净即可）

W4基础

请严格按照厂家的维护指导书进行操作！

如果钢筋混凝土部件按要求建造，则免予维护。

图纸的要求和描述的细节很重要，在基础施工

中必须考虑和执行。

精密尺寸测量应该由接受过培训的人员执行。

W4.1基础内外的外观检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺一年后基础内部和外部必须执行外观检查。

检查基础环与混凝土结合处密封条是否全部粘

贴，粘贴后要求无间隙，保证水无法渗透到基础环与混凝土结合缝隙中。

如果存在可见的损

伤，制造方必须迅速修补损伤（根据质保范围定）。

􀁺第三年后，即两年间隔和在质保期结束前，必须重复以上检查过程。

W4.2精密尺寸检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺拉对角线检测基础环的椭圆度。

􀁺检查混凝土表面和基础环之间在竖直方向上是否有位移。

􀁺用应变议记录塔架的应力。

􀁺该测量只能在风速大于等于8m/s且紧急停机时完成。

􀁺钢的弹性应变可以根据应变仪测量的拉伸力计算出来。

􀁺对在长度方向上测量的值和计算的弹性应变值的差别必须进

行讨论。

􀁺如果长度方向上的测量值比弹性应变高，则必须讨论一个恢复

修正的措施。

􀁺对于制造商的基础静态计算文件记录与基础检查者测量值之间的差别进行讨论和商讨。

W4.3塔架和基础的紧密度检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺保持基础和基础环连接干燥清洁

􀁺通过内外观检查进行评估

􀁺密封裂缝（有裂缝就须立即修补）

􀁺如果已经有水进入，找出原因并修复

W4.4雷电保护连接检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺更换所有破损的导线和连接元器件

􀁺如果有任何雷击的兆头，则应该仔细的检查整个系统

􀁺如果确定有雷击，查清雷击过程并记录下来

􀁺仔细检查所有防雷控制的零部件，包括叶片

提示：

􀁺等电位连接属于雷电保护系统的一部分

􀁺尤其在不同材料（铜铁连接和基础土壤和混凝土连接）连接点的接触面，氧化合腐蚀可能会

导致连接失效。

􀁺雷击后可能会引起燃烧

W4.5电缆接头和连接的检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺检查电缆接头及其他部分是否有破损现象

W5塔架

W5.1螺栓总体检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺检查是否有因为螺栓断裂而引起的丢失，或者达不到给定的预紧力（连接松动）。

（应该用扭

力扳手抽样检查）

􀁺如果两个或多于10%的法兰连接螺栓断裂，整个风电机组就应该停止运行

􀁺然后，检查员应该立即评估多个螺栓断裂的原因。

􀁺如果引起多个螺栓断裂的原因不是一次意外的天气原因（如百年一遇的阵风），则在消除引

起断裂的原因后风电机组可以投入运行

W5.2重新紧固塔底法兰、第一层、第二层、第三层法兰连接螺栓，80m塔架

（TC2A+）

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺检查10%的螺栓

检查的详细信息，如力或力矩及螺栓数量可以查看塔架总装图。

对于螺栓连接的其他要求，见8.1.1.2节。

W5.3重新紧固顶部法兰连接螺栓，80m塔架（TC2A+）

检查或维护周期：

MIS6124896月/次

􀁺检查10%的螺栓

检查的详细信息、螺栓数量可以查看塔架总装图和物料明细。

关于力和力矩的信息可以在偏航

轴承制造商的规范中找到。

W5.4重新紧固塔底法兰、第一层、第二层、第三层法兰连接螺栓，90m塔架

（TC3A）

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺检查10%的螺栓

检查的详细信息，力、力矩和螺栓数量可以查看塔架总装图。

对于螺栓连接的其他要求，见8.1.1.2节。

W5.5重新紧固顶部法兰连接螺栓，90m塔架（TC3A）

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺检查10%的螺栓

检查的详细信息、螺栓数量可以查看塔架总装图和物料明细。

关于力和力矩的信息可以在

偏航轴承制造商的规范中找到。

对于螺栓连接的其他要求，见8.1.1.2节。

W5.6法兰间隙检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺如果塔架连接法兰间存在间隙，必须查明原因并予以消除。

对于法兰间间隙，需根据法兰的实际尺寸订做厚度不等的不锈钢垫片，垫完后打硅胶密封。

具体修补方案参照供货商修补规范。

􀁺在日志中记录下采取的措施和结果。

W5.7焊缝区域的裂缝检查

检查或维护周期：

MIS612244896月/次

􀁺检查塔架内外所有支撑件的焊缝。

尤其应该注意有应力集中的焊缝区域。

（如法兰和门区域）。

􀁺如果发现有损坏，记录并立即修补。

􀁺万一有裂纹，检察员、风电机组制造商和业主必须制定一个必要的修补规范。

W5.8塔架内外的腐蚀现象和损伤的外