模板工程安全专项施工方案(海屯高速).doc
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J14
海口至屯昌中线公路工程
安全专项方案申报批复单
承包单位：
德州市公路工程总公司合同号:
（屯昌段）A标
监理单位：
云南公路建设监理公司编号：
致：
海南省中线海口至屯昌高速公路工程项目第四总监办：
现报上海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）A标合同段《模板工程安全专项方案》，请予审查和批准。
附件：
《模板工程安全专项方案》
承包人：
日期：
[]同意
附言：
[]审定
[]修改后再报
[]转报
[]不同意
监理工程师：
日期：
[]同意
附言：
[]审定
[]修改后再报
[]转报
[]不同意
总监理工程师：
日期：
海屯高速公路（屯昌段）A标施工项目部
（K57+400-K65+600）
模板工程安全专项施工方案
德州市公路工程总公司
二0一0年九月一日
模板工程安全专项施工方案
一、编制依据
1、《建筑施工安全法律、法规标准汇编》（45722）；
2、海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）A标合同段两阶段施工图设计；
3、《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74-2003）；
4、本合同段总体施工组织设计及相关文件；
5、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建设部建制【2004】213号）；
6、《建筑工程安全生产监督管理工作导则》（建质【2005】184号）；
二、工程概述
1、工程概况
本项目位于海南省中北部，主线等级为高速公路，路基宽26米，南北走向，起于海南省海口市长流镇，途经澄迈县、定安县，终点位于屯昌县城西北，全长73.958KM。
本项目分为南北两个工程管理区,北区范围为主线K0+000～K57+400,南区范围为主线K57++400～K73+957.589。
本工程为海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段，位于南区，范围为主线K57+400～K65+600。
本段共设互通式立交1处，分离立交1处。
其中红岗互通式立体交叉位于澄迈县红岗农场三队和五队之间，互通立交设计范围为主线K57+920-K59+250。
立交区主线设计速度为100公里/小时，路基标准宽度采用26m，互通主体位于R-1800曲线段，主线设计长度1330m，匝道设计标准采用单向单车道和对向分离双车道两种形式，设计速度采用40-50公里/小时。
单向单车道路基宽度采用8.5m，对向双车道路基宽度采用15.5m，匝道设计全长1153.218m，匝道最小平曲线半径R-50m，最小缓和曲线参数A-60。
该互通建成后将对带动该地区的经济发展起到十分重要的作用。
2、工程地质
本区地质为花岗岩地质区，主要有花岗岩、闪长花岗岩等火成岩和其风化残积土组成。
残积土主要为粘土质砂、砂质粘土、粘土质中砂、含碎石的粘土组成。
本区岩土工程地质质良好，适合于建设高速公路。
本区域地震烈度为Ⅶ度。
。
（3）、水文地质
本区域大部分岩层为非含水层，只有在构造破碎带及基岩表面风化裂隙带中有少量孔隙裂隙水分布。
含水层厚度大多在2米左右，埋深1-5米不等，一般水量5-20立方米/日，只有在低洼地带且补给条件较好的地区，水量能达50-100立方米/时。
该层水水质较好。
水位变化受季节影响较大，有的旱时干枯。
大气水补给，蒸发、人工开采及迳流排泄。
3、人员配备
项目部安排4个桥梁施工班组与4个涵洞施工班组负责施工全段的涵洞与桥梁工程，施工现场负责人：
彭妙海；现场施工技术负责人：
王君厚安全、质量负责人：
王建恩、马廷美；技术人员：
6名；试验人员：
7名；测工：
3名；根据施工进度适当的增加人员。
三、模板工程施工方案
1、模板设计、制作
施工采用整体定型钢模板、组合钢模板或者竹胶板，模板本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；保证混凝土结构设计形状、尺寸和相互位置；模板接缝处不漏浆，制作简单，安装方便，便于多次拆卸和多次使用；并与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
模板的制作和安装应符合铁道部现行标准《道路组合钢模板技术规则》（TBJ212）的规定。
模板与砼的接触面应平整光滑，并涂隔离剂，模板的重要拉杆采用钢杆带螺帽、垫圈。
墩身模板采用大块整体钢模板，墩帽使用整体定型钢模板。
墩身模板在工厂加工，每节高2.0m，由厚5mm～8mm的A3钢板和角钢、槽钢等型钢加劲制作，背后设加劲肋，加劲肋上预留拉杆的位置。
模板间的接口采用企口对接，粘贴止浆双面胶带，用螺栓连接。
2、安装模板
安装过程中，要注意底模与侧模联接处的平整度。
对于两块底模之间的的间隙，要用木板和防水胶合板嵌紧，以防漏浆。
当侧模及底模安装就位后，要调整各支点处的模板纵向标高，使模板处于浇筑混凝土时的正确位置，并设置好预留拱度。
2.1、模板安装应遵守下列规定：
1）施工前应认真检查模板、支撑等构件，严重锈蚀或变形的钢模板严禁使用，竹胶模板及支撑材质要满足设计及规范要求。
2）支模场地要求平整、夯实并用砂浆找平至设计标高，并检查支撑的安全性。
3）模板安装后必须在表面清理干净并涂隔离剂，在浇筑砼之前，清理干净模板内积水和杂物。
4）模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠和临时物件相连接。
模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
5）模板工程作业高度大于2m以上时，现场作业人员需佩带安全带，挂妥安全带钩。
有条件时安装防护栏杆和安全网，防止跌落。
6）在模板一侧或四周设置脚手架、人行梯道，现场作业人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑上下攀登，在狭窄高处而无防护的模板面上行走。
7）、模板安装尺寸偏差和检测方法相见表1
模板安装尺寸偏差和检测方法表1
项目
允许偏差（mm）
检验方法
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板
5
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
高程
基础
±20
测量
梁、柱、板
±5
相邻两模板表面高低差
2
尺量
预留孔洞
中心位置
10
尺量
尺寸
＋10，0
尺量不少于2处
预埋件中心位置
3
尺量
3、模板拆除
1）混凝土强度设计要求的75%后进行拆模，不得因拆模而影响工程质量。
2）拆模的顺序和方法。
应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。
已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。
3）严禁向下抛掷模板。
4）严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。
5）拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。
拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。
6）拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。
4、模板位置调整
当大块模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。
模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。
模板之间的缝隙塞有橡胶条，防止漏浆。
由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都很高，以后每次调整幅度很小。
调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。
四、安全管理目标
总体安全目标：
杜绝重伤以上人身伤害事故，无重大、大火灾、中毒、爆炸、设备、人员、交通事故，创无事故工程，安全生产达国标。
五、安全管理及相应保证体系
1、安全管理机构及职责
（1）、安全管理机构
结合本工程安全重点与要求，为确保安全目标实现，特成立适合本工程特点的安全管理组织机构：
成立以项目经理为组长、有关业务部门领导为组员的管理机构。
2、安全管理机构职责
（1）、项目经理：
对本工程施工安全及其他安全负第一责任。
贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针政策和法律法规以及上级有关安全生产条例，制定本工程安全生产目标，保证安全生产。
负责本工程安全生产目标的实施。
组织审批安全措施及方案，并督促落实，不断改善劳动条件，确保安全生产目标的实现。
对上级部门布置的安全保卫工作负责，并贯彻执行。
组织安全生产会议，分析安全生产情况。
定期组织安全生产大检查，对施工过程中的安全工作进行监督控制，督促存在问题的整改，消除事故隐患。
负责组织安全生产的宣传教育。
（2）、项目副经理：
协助项目经理抓好日常安全管理工作。
对分管工程施工安全负责。
检查落实各安全责任情况，定期分析各阶段安全生产情况，及时修订健全安全措施和各项安全生产制度。
（3）、项目总工：
负责组织总体及专项安全施工方案、措施的编制，并审核报批；
（4）、专职安全员：
负责施工安全技术措施的编制、施工过程的安全技术管理。
根据“五同时”的原则，在编制施工组织设计和施工方案的同时，必须编制安全技术措施，经上级批准后认真贯彻实施。
采用“四新”技术施工时，除编制施工组织设计外，必须编制相应的安全技术措施。
组织施工人员学习岗位必知必会的作业标准、技术标准和安全卡死制度，落实作业标准化。
加强现场检查指导，及时发现和解决施工中的安全技术关键问题。
参与安全检查和事故处理，对事故原因提出技术分析，并制定相应的整改措施，防止同类事故重复发生。
（5）、安质部长：
督促检查项目经理部贯彻执行国家有关安全生产、安全保护的方针政策和法律法规。
参与安全生产措施的制订，并负责监督执行。
参加检查验收各种施工临时设施和劳动保护设施。
对本工程的安全生产形势和保证安全生产的问题，提出建议和要求。
督促有关部门制定安全生产规章制度和措施，并监督检查执行情况。
深入现场检查安全生产情况，消除事故隐患，查处违章违纪。
配合有关部门做好新工人、特殊工种工人和民工的安全技术培训工作。
参与事故的调查、分析、处理。
（6）、物资设备部：
采购的物资设备必须符合规定的安全技术要求和质量标准，并负责提供必备的技术、质量合格证件。
负责物资仓库和危险品的安全管理，做好防火、防洪、防爆、防盗工作。
建立健全危险品收发、登记、保管制度。
负责组织有关人员对可能危及劳动安全、生产安全的物品进行性能试验，未经试验或试验不合格不得发放。
负责按规定标准提供劳动防护用品。
负责机械设备的安全管理，保障机械设备的安全运行。
负责对各种易燃物品、燃料保管、发放的安全管理和检查。
负责机械设备的防火制度的监督。
3、安全保证体系
该工程属海南省中线高速重点工程项目，为确保施工安全达到要求，特建立以工作保证、制度保证、目标保证、组织保证为重点的安全保证体系，建立健全安全生产责任制、安全生产考核奖罚制、安全违章隐患处罚制、安全管理台帐记录制、事故处理报告制、易发事故控制点制、安全例会制、安全宣传教育制、安全技术交底制、定期安全检查制、班前安全活动制、安全交接班制、安全挂牌制、安全文明工地标准化建设制度等各项安全制度。
把安全管理工作作为各项工作的重中之重，建立以人为本，强化项目安全管理,确保设备性能良好，人员素质提高，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证网络和安全生产逐级责任制。
切实把确保施工安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确、责任清楚、措施到位、管理到位。
确保完成安全目标。
详见《安全保证体系图》。
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