钻孔灌注桩施工技术方案.docx
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钻孔灌注桩施工技术方案
钻孔灌注桩施工技术方案
1、编制依据
1.1、《荔玉高速公路第TJ03标段（K32+400-K49+700）两阶段施工图设计》；
1.2、广西荔浦至玉林高速公路项目土建№3分部施工组织设计；
1.3、《广西荔浦至玉林高速公路项目土建№3分部施工图设计阶段工程地质勘察报告》；
1.4、依据国家现行相关的法律、法规、规范性文件、标准及规范；
1.5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
1.6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
1.7、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）；
1.8、其它相关国家标准、行业标准、技术条件及验收方法等。
2、编制原则
精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施。
3、适用范围
本方案适用于荔玉项目土建№3分部北楼大桥所有桩基施工。
4、工程概况
4.1、工程概述
荔玉项目土建No.3分部起讫桩号为K32+400～K49+700，路线全长约17.3km，施工段落全部位于蒙山县境内。
起点距离东秀隧道进口1000m，经过新圩镇、西河镇、蒙山镇，止于文圩镇秀才村K49+758灯挂分离式立体交叉桥头处。
北楼大桥位于蒙山县上阳村西南侧300m处，横跨北楼河、G321国道。
处于贺巴高速路蒙山枢纽互通加速车道内，上构采用25*30m先简支后连续预制力砼T梁，桥梁左幅净宽1*11.75m右幅净宽16-11.75m，交角90°，跨径布置为：
3×30+3×30+5×30+5×30+5×30+4×30，共计长758m。
下构桥台采用桩柱台，桩基础，桥墩采用柱式墩，桩基础。
桩基工程数量表如下：
K41+595北楼大桥桩基工程数量表
序号
墩位
桩径（m）
单根桩（m）
数量（根）
桩长（m）
备注
1
左幅0#桥台
1.8
44
2
88
2
右幅0#桥台
1.8
38
3
114
3
左幅1#墩
1.8
38
2
76
4
右幅1#墩
1.8
40
3
120
5
左幅2#墩
2
28
2
56
6
右幅2#墩
2
28
3
84
7
左幅3#墩
2
30
2
60
8
右幅3#墩
2
30
3
90
9
左幅4#墩
2
33
2
66
10
右幅4#墩
2
35
3
105
11
左幅5#墩
2
36
2
64
12
右幅5#墩
2
36
3
108
13
左幅6#墩
2
31
2
62
14
右幅6#墩
2
31
3
93
15
左幅7#墩
2
31
2
62
16
右幅7#墩
2
31
2
62
17
左幅8#墩
2
28
2
56
18
右幅8#墩
2
28
2
56
19
左幅9#墩
2
27
2
54
20
右幅9#墩
2
27
2
54
21
左幅10#墩
2
25
2
50
22
右幅10#墩
2
25
2
50
23
左幅11#墩
2
25
2
50
24
右幅11#墩
2
25
2
50
25
左幅12#墩
2
23
2
46
26
右幅12#墩
2
25
2
50
27
左幅13#墩
2
23
2
46
28
右幅13#墩
2
26
2
52
29
左幅14#墩
2
25
2
50
30
右幅14#墩
2
25
2
50
31
左幅15#墩
2
27
2
54
32
右幅15#墩
2
27
2
54
33
左幅16#墩
2
28
2
56
34
右幅16#墩
2
27
2
54
35
左幅17#墩
2
27
2
54
36
右幅17#墩
2
25
2
50
37
左幅18#墩
2
25
2
50
38
右幅18#墩
2
22
2
44
39
左幅19#墩
2
23
2
46
40
右幅19#墩
2
22
2
44
41
左幅20#墩
2
21
2
42
42
右幅20#墩
2
21
2
42
43
左幅21#墩
2
20
2
40
44
右幅21#墩
2
20
2
40
45
左幅22#墩
1.8
22
2
44
46
右幅22#墩
1.8
25
2
50
47
左幅23#墩
1.8
30
2
60
48
右幅23#墩
1.8
27
2
74
49
左幅24#墩
1.8
24
2
48
50
右幅24#墩
1.8
31
2
62
51
左幅25#墩
1.8
30
2
60
52
左幅25#墩
1.8
32
2
64
小计
1.8
26
860
2
85
2296
总计
111
3156
4.2、气象水文与工程地质条件
北楼大桥桥位区属属河流冲积阶地地貌，地形较平缓，地面高程在154~210m之间，相对高差56m,玉林侧桥台位于山体斜坡上，斜坡坡度约50”，多覆盖第四系残坡积土层。
拟建桥梁横跨北楼河、G321国道和一片平缓开阔的阶地，北楼河星“L”形展布，河流于K41+300~K42+000段与线路近平行，在K42+000处转弯，与线路近垂直相交。
总体流向自西北~北南，河面宽约50~60m,水深一般1.0m,河流转弯处水深达3.0m,流量及流速受季节性影响较大。
场地主要种植水稻、桑叶等农作物。
G321国道为水泥路面，路面宽9米，路基宽12米。
钻探揭示桥位区覆盖层为粉质粘土，可塑状，层厚0.5~0.6m,下伏全~中风化砂岩，岩质稍硬，锤击易断，岩芯呈短~中柱状为主，少量块状。
未见区域性断裂构造及构造破碎带存在，区域地质稳定性较好。
根据对钻孔地下水样的水质分析结果，桥位区地下水对砼具有微腐蚀。
4.3、施工要求
施工时桩基工程争取均为Ⅰ类桩，实现“八无”：
即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无机械事故，无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故、无施工污染、无当地村民投诉、无当地有关部门警告。
4.4、交通运输条件
北楼大桥临建国道G321，可以利用国道G321作为运输材料的主要施工便道，另有村道直通北楼大桥施工现场，可以作为施工便道，本项目计划新修2条施工用便道，联通北楼大桥头尾。
5、施工组织安排
5.1、施工准备
（1）机械设备就位前，完善施工便道修筑，做到施工场地内“四通一平”，能满足炮车和钻机能进入现场的需要。
（2）机械进场前，做好维修、保养工作，施工前做好试运转，保证进场设备完好正常。
（3）开工前，结合现场的实际情况做好施工场区的供电、施工道路、泥浆排放地点、生活设施等合理布置和安排，合理利用施工场地，尽量减少泥浆池的开挖，并在相应的桩基施工完成后，及时对泥浆池进行清理、回填，以免破坏当地环境。
（4）按照三级技术交底的要求做好技术交底工作，使参与施工的所有管理人员、技术人员和工人都熟悉工程特点及操作规程，掌握我公司的各项规章制度，杜绝在施工中出现不服从管理、盲干的现象。
（5）施工时，每台钻机要统一编号，做到责任明确，管理有序。
每根桩施工前，技术人员要熟读图纸，做到施工时，目标明确，方案清晰。
（6）基础施工前应做好施工准备工作，必须掌握并分析工程现场的工程地质水文地质、溶洞、地下障碍物、临近管线及周围建筑物情况。
（7）泥浆池设置
泥浆池及沉淀池设置在靠近红线及主便道位置，宽4m，沿路线方向长10m，深2m，两池中间设置隔墙高1.5m，两池可容纳70m3泥浆。
泥浆池设置在临近红线位置，孔内排出的泥浆先流入沉淀池，经过沉淀后的泥浆通过隔墙顶流入泥浆池，泥浆通过泥浆泵抽入孔内。
池子底部和四周要铺设塑料薄膜，防止坑壁因浸泡坍塌。
泥浆池防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，立柱间距不大于3m，并在防护栏杆上刷红白漆相间警示色。
基础施工前应做好施工准备工作，必须掌握并分析工程现场的工程地质水文地质、溶洞、地下障碍物、临近管线及周围建筑物情况。
（8）了解当地汛期的时间和水位，避开汛期施工。
（9）根据地质情况选择合理的钻进方法。
5.2、施工平面布置
北楼大桥全桥长758m，全线钻孔灌注桩111根。
共一个施工队伍，分两个班组施工，每班组15人，冲击钻4台。
根据设计要求在雨季来临前完成水中桩基施工，其他桩基则遵从架梁顺序，从桥尾到桥头施工。
5.2.1、施工便道、便桥
新建便道标准为：
施工便道路基宽度4.5m、路面宽度3.5m，曲线段视情况适当加宽，并设置警示标志。
另每200m设置1处长20m宽5.5m的会车道。
便道名称
便道类型
便道位置
便道尺寸
征地面积（㎡）
路面长
路面宽
加宽段
（m）
（m）
（处）
X2
新建
321国道至北楼大桥桥尾K42+100
380
4.5
2090
X16
新建
北楼大桥（纵向）
1000
4.5
3
5620
X2便道从321国道旁修路至K42+100处，方便北楼大桥施工，为预制场打开进场、运梁通道，便道宽度3.5m。
5.2.2用电配置
荔玉3分部施工时采用地方电力线路、永临电力线路与自发电相结合，从集中供电处“T”接，主要采用不低于S13-M系列节能变压器以供桥梁工程、钢筋加工成、混凝土拌合站、加固防护工程隧道工程等的施工用电。
并配备发电机自发电，生活用电由各变压站单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。
变压器设置计划统计表
序号
拟设置变压器容量（KVA）
数量
供电范围
引入高压电源出处
引入距离
（m）
备注
1
500
2
K41+600左侧北楼大桥
接35kV县城变10kV古排线
约1350m
北楼大桥（6#变压器），线路布设长度约1.35km；线路走向下图所示：
北楼变压器线路布设图
5.3、施工进度计划
本工程合同工期48个月，桩基的施工进度和下部构造的跟进速度直接制约着梁场的出梁。
施工受雨季影响，合理组织施工生产，加大桩基工程投入，加快桩基的施工进度是保证本工程按期完工的必要条件。
钻孔桩施工计划起讫时间：
2018年3月1日～2018年10月10日，总计224天。
5.4、人员配置计划
现场配备技术人员2人、质检工程师1人、测量工程师1人、专职安全员2人、钢筋混凝土工20人、焊工8人、司机11人、技术工人6人。
5.5、设备配置计划与材料供应计划
5.5.1、设备配备计划
钻孔灌注桩施工主要需要冲击钻、吊车、挖掘机、装载机、泥浆泵、砼浇筑导管等机械设备，本项目北楼大桥配备机械设备如下表所示：
北楼大桥主要机械设备表
序号
名称
规格型号
数量
备注
1
冲击钻
6台
2
吊车
2台
3
挖掘机
1台
4
装载机
1台
5
泥浆泵
6台
6
电焊机
6台
7
砼浇筑导管
50米
8
发电机组
1套
9
洒水车
1辆
10
砼罐车
8台
5.5.2、材料供应计划
桩基采用C30水下混凝土。
项目部试验室根据设计及规范要求进行混凝土配合比设计，并由中心实验室检验，施工过程中项目部与中心试验室对混凝土所用原材料进行不定期抽检，确保所用混凝土产品质量满足设计、规范与施工要求；对该工程需要的其他原材料如钢筋严格按照规定进场检验合格后方可使用。
6、施工方案
6.1、施工技术方案
本项目北楼大桥桩基均计划采用冲击钻钻孔方式。
6.2、施工工艺流程
冲击钻施工工艺流程图
6.3、施工方法
6.3.1、泥浆制备
本小桥采用静态泥浆护壁钻进工艺，泥浆采用膨润土制备，泥浆指标应符合下列规定：
泥浆比重：
入孔泥浆比重为1.02～1.1g/cm3；
粘度：
一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。
含砂率：
新制泥浆不大于4%。
胶体率：
不小于95%。
PH值：
8-11。
泥浆要提前预拌好，若拌制达不到泥浆比重要求，则需机械进行搅拌。
造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中也要随时检验泥浆比重和含砂率等，并填写泥浆试验记录表。
钻孔施工时随着孔深的增加向孔内加入泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆通过深度40cm*40cm沟槽引流至沉淀池内，经沉淀后的泥浆通过隔墙顶流入泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。
6.3.2、测量放样及定桩位及埋设护筒
钻机就位前，应对作业平台和便道的压实效果和泥浆制备等各项准备工作进行检查。
钻机安装后的底座应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。
就位完毕,作业班组对钻机就位自检。
（1）护筒制作
根据地质情况，护筒采用钢护筒，采用10mm的钢板制作，内径200cm或220cm，护筒长度2.2m。
在距护筒顶20cm位置开40cm*40cm口，作为泥浆回流口，回流沟槽尺寸宜为40cm*40cm。
（2）护筒埋设
钢护筒埋置高出施工地面0.3m。
护筒埋设流程：
1）测量队依据设计资料，复核桩位轴线控制网和高程基准点。
确定桩位中心，以中心为圆心，在桩基周边设置护桩。
护桩采用三线护桩，以确保桩位准确。
（如护桩示意图所示）
护桩示意图
桩基施工放样时先粗放坐标点并用5cm×5cm×30cm木桩打入实地，木桩打牢后在木桩上精确放样坐标点，用铁钉或红油漆标注。
放样完成后应测量已标注放样点的实际坐标，并与设计坐标比较，在准许误差内可进行下一点放样。
放样工作完成后需用50m钢尺按设计尺寸符合放样点之间的关系，无误后把放样点交给施工班组。
2）钻机班组用人工配合挖掘机挖坑，其挖坑直径为160cm，挖至护筒高度后停止，利用护桩拉线绳定出桩位中心，再用线锤将桩位中心点引至孔底。
3）用吊车吊放护筒至孔内，用线绳连接护筒顶部，吊垂线，用吊车挪动护筒，使护筒中心基本与桩位中心重合，其偏差不大于50mm。
4）护筒位置确定后，吊垂线，用钢卷尺量测护筒顶部、中部、底部距离垂线的距离，检查护筒的竖直度。
护筒在竖直方向的倾斜度不大于1％。
护筒中心与桩中心的平面位置偏差应不大于50mm。
5）符合要求后在护筒周围分层填土，对称夯实。
6）四周夯填完成后，再次检测护筒的中心位置和竖直度。
7）测量护筒顶高程，根据桩顶设计高，计算桩孔旋挖的深度。
埋设护筒后，用测量仪器复核桩位，调整桅杆垂直度、锁定桅杆高度和旋挖钻机原始角度，以便在甩土旋转后自动对中复位。
护筒埋设好后，就护筒顶面中心与桩位偏差（不得大于5cm）、倾斜度（不得大于1%）等项目及时向监理工程师报检，经确认符合要求后，进行下道工序。
6.3.3、钻孔
1）钻进方法：
根据地质情况采用冲击钻。
钻机钻孔前底座应平稳，在钻进和运行中不应产生位移及沉陷。
冲击钻开始使用低锤（小冲程）密击，锤高0.4～0.6m；直至护筒下3～4m后，检查桩孔倾斜未超出规范后，再加快速度，加大冲程，将锤提高至1.5～2.0m以上，转入正常连续冲击，在造孔时要及时将孔内残渣排出孔外，以免孔内残渣太多，出现埋钻现象。
粘土层采用中、低冲程，1～2m；灰岩等较坚硬的岩层采用高冲程，3～5m。
如表面不平整，应先投入黏土、小片石将表面垫平，在冲击钻进，防止斜孔、坍孔。
2）位移检测：
进孔3～4m后，将锤头移出桩基基坑，在钻机悬臂上口吊一线锤，由测量队放样出桩基偏差大小，对于偏差超出规范的，采用挪钻机来调正。
3）取样
现场技术员在现场施工过程中，注意留样并保存样品。
开挖钻孔时如果实际地质情况与地质勘查报告不相符，应及时报告业主并经设计单位确认后方可调整设计。
4）防塌孔措施
埋设护筒时，宜在护筒底部夯填50cm厚粘土，必须夯打密实。
放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或移位，应夯填密实不渗水；
孔内水位必须稳定高出孔外水位1m以上，泥浆泵等钻孔配套设备应有一定地安全系数，并应有备用设备，以应急需；
施工通道的布置应离孔位一定距离，应根据不同土层采用不同的泥浆比重及钻机转速；钢筋笼的吊放，接长均应注意不碰撞孔壁；尽量缩短成孔后至浇筑混凝土的间隔时间。
6.3.4、终孔检查
钻孔完成后，对孔深、孔径、孔位和倾斜度等进行自检，合格后报请监理工程师进行终孔检测，终孔质量检测使用检孔器进行检验，检孔器的外径不小于桩孔径的直径，且长度为桩径外径4-6倍。
检孔合格后立即填写终孔检查表，向监理工程师报检，经监理工程师确认地质情况、孔深、孔径、孔位及桩孔倾斜度等均符合要求后，方可进行下道工序的施工。
6.3.5、清孔
钻机成孔后采用测绳下垂垂球进行检测孔深，若长时间未能施工，则需再次检测孔深，若沉渣厚度大于20cm，钻机下孔底将沉渣清出。
钢筋笼就位，安装导管后，在浇筑混凝土前再次检测孔深，若沉渣厚度大于20cm，则进行二次清孔。
二次清孔采用反循环清孔工艺，利用22KW泥浆泵借助导管将泥浆抽出导管，依靠泥浆泵吸力将孔底残渣排出桩孔，清完孔后，利用泥浆取样器分别从桩口上、中、下进行取样，其指标应满足：
泥浆相对密度1.03-1.1，黏度17～20s，含砂率小于2%，胶体率大于98%，沉渣厚度小于5cm，若不满足则需继续清孔。
清孔后，就比重、稠度及含砂率、沉渣厚度等项目向监理工程师报检，经检测合格后，方可进行下道工序的施工。
钻孔灌注桩成孔质量标准
项目
规定值或允许偏差
孔的中心位置（mm）
50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度（%）
小于1
孔深（m）
不小于设计规定
沉淀厚度（mm）
直径≤1.5米时孔底沉渣厚度不大于50mm
清孔后泥浆指标
相对密度：
1.03-1.10；黏度17-20Pa.s；含砂率：
<2%；胶体率>98%
6.3.6、钢筋笼骨架的制作、运输及吊装
（1）钢筋笼制作
钢筋笼制作，首先在主筋范围内放好全部的加强箍筋，按加强筋上所示位置相互对准，焊接主筋，形成钢筋骨架,加强箍筋按图纸要求设置，然后按设计间距安装箍筋。
1）钢筋笼按设计图纸的尺寸在钢筋操作间集中下料、加工成型。
钢筋笼焊接采用双面焊法，焊接长度为5D（D为钢筋直径）。
焊接质量要求焊缝饱满，无焊碴、砂眼，钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
2）按照图纸要求在钢筋骨架上焊接定位筋作为钢筋笼保护层的控制措施。
3）钢筋笼吊筋焊接在钢筋笼直径对称位置上，采用2根φ16钢筋，根据现场提供的吊筋长度进行焊接。
（2）钢筋笼运输
钢筋笼吊装运输前，要向监理工程师报检，经检查、确认钢筋种类及材质、钢筋根数、长度及布置间距、接头位置及数量、焊接形式及焊接质量、焊缝长度、保护层钢筋数量等均符合设计和规范要求后，方可进行运输。
钢筋笼在钢筋加工厂统一制作，需用平板运输车运至施工现场。
在运输工程中，必须将钢筋笼加以固定，确保钢筋笼不变形。
（3）钢筋笼吊装
钢筋笼吊装前，用不小于桩径的钢筋笼检孔器检孔，以保证钢筋笼能顺利的放在桩孔内。
要向监理工程师报检，检查钢筋笼在运输过程中有无变形情况，另外要对声测管及管底封口进行观察，不得有损伤现象；检查合格后方可进行吊装入孔施工，安装时钢筋笼中心位置要与桩基中心相符。
钢筋骨架对接时采用搭接焊，采用搭接焊时预先调好弯起角度，保证两接合钢筋轴线一致。
钢筋笼安装作业：
起吊用三吊点，起吊钢筋笼时，主钩吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。
第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。
第二吊点、第三吊点设在骨架的中点及三分二点上。
利用副钩起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再与第二吊点、第三吊点同时起吊。
待骨架离开地面后，主钩继续起吊，副钩停止停止上升并配合主钩的上升松钢丝绳，直到骨架与地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点、第三吊点钢丝绳。
钢筋笼采用三吊点，主钩吊钩处用滑轮和钢丝绳连接扁担，钩挂钢筋笼，吊点设在骨架的上部，缓慢移动钢筋笼，将钢筋笼吊到孔位上方，对准孔位、扶稳，缓慢下放，依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重，眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。
先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置采用单面焊接，钢筋笼在加工厂加工预先做好弯钩保证焊接后钢筋同心。
孔口连接时可以使用多台电焊机同时施焊以尽量缩短作业时间。
焊接完成经现场监理工程师检查同意后方可下放钢筋笼。
施工作业时必须仔细操作，不得发生钢筋笼下放高度低于钢筋笼顶部设计标高的现象造成检测管底部折弯。
钢筋笼固定：
以护筒顶面为基准面，计算吊筋长度，确定吊筋搭接位置，施焊连接钢筋笼吊筋。
当钢筋笼到达设计位置时，在二根吊筋圈内穿穿杠，将钢筋笼固。
钢筋笼固定方式图
钢筋笼安放完成后，在钢筋笼对称钢筋上绑十字线，连接单桩护桩，拉十字线，用垂吊法检查两十字交叉点是否重合。
不符合要求时，应调整穿杠或穿杠上钢筋笼吊筋的位置,保证钢筋笼安放位置准确。
吊放的允许偏差为：
骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm，骨架底面高程±50mm。
钢筋骨架制作和安装质量标准
项目
允许偏差
项目
允许偏差
主筋间距（mm）
±10
保护层厚度（mm）
±20
箍筋间距（mm）
±20
中心平面位置（mm）
20
外径（mm）
±10
顶端高程（mm）
±20
倾斜度（%）
0.5
钢筋焊接骨架质量标准
项目
允许偏差（mm）
骨架的宽及高
±5
骨架长度
±10
箍筋间距
±10
6.3.7、声波检测管安装
按设计要求在钢筋笼内侧设置4根通长超声波检测管，检测管接头顺直牢靠，与钢筋笼的主筋牢固连接，其下端口用10mm钢板密封。
第一节钢筋笼安装完成后，在管内灌水，如果水位不下降，则可进行下节钢筋笼安装；若管内水位下降，则需将钢筋笼提出将检测管漏水处进行补焊。
检测管连接采用丝扣连接，为确保混凝土灌注后管道畅通，检测管安装后，在检测管内注水，若水位不下降，则上口用木塞封口；若水位下降，则需将钢筋笼提起将1、2节检测管连接处补焊，严禁泥浆或水泥浆进入管内。
6.3.8、安放导管
砼采用导管灌注，导管内径为300mm，螺纹套管连接。
①导管使用前使用气泵进行水密承压试验。
试压前将导管一头封闭，从另一端将导管内注满水，用带有进气管的导管封闭端头将导管封闭，将气泵气管与导管进气管连接，加压至0.6Mpa（压力不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，按40米水深压力进行试压，试压压力为0.6Mpa。
）。
持压2分钟，观察导管有无漏水现象。
②检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。
局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凸凹的导管不予使用。
③导管试拼、编号
根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管
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