某工程水泥石灰稳定土底基层试验段施工技术方案.docx
《某工程水泥石灰稳定土底基层试验段施工技术方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某工程水泥石灰稳定土底基层试验段施工技术方案.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
某工程水泥石灰稳定土底基层试验段施工技术方案
水泥石灰稳定土底基层试验段施工技术方案
一、工程概况
本合同段起点桩号为K11+700，终点桩号为K22+000，路线全长10.3km。
混合料组成设计为水泥：
石灰：
土=6：
15：
79，设计厚度20cm，设计强度0.8Mpa。
顶面宽度13.94m，底面宽度14.24m，内侧底面距路中线0.27m。
为了尽早开展水泥、石灰稳定土底基层施工，提供大规模作业相关技术数据，拟在K12+350~K12+450段左半幅进行综合稳定土底基层试验段作业，并进行了相关的技术准备。
计划开工日期2005年3月5日，完工日期2005年3月12日，工期8天。
二、施工技术方案编制依据
1、公路工程国内招标文件范本（2003年版）（下册）
2、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2004）
3、公路工程质量检验评定标准（JTG·F80/I-2004）
4、公路土工试验规程（JTJ051-93）
5、王兰高速两阶段施工图设计第一册、第二册
6、兰监A字[2004]074号文件
三、试验段的目的
1、验证大面积施工使用材料的性能
2、确定摊铺素土的厚度（稳定后）
3、验证布石灰的方法及计算的合理性
4、确定混合料的铺筑厚度（稳定后）
5、确定混合料含水量的增加和控制方法
6、确定压实机械的选择及组合、压实顺序、速度及碾压遍数
7、确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法
试验段完工后，统计试验段试验项目的技术数据，整理分析后写出总结报告，报驻地监理工程师及总监办审批，做为大规模施工的技术性指导文件。
四、技术准备
1、材料
1土：
试验段用土取自1#取土场，我部已组织人员对取土场的土样进行了土工试验，各技术指标均满足规范要求，并已报驻地办、总监办审批通过
2生石灰：
拟采用山东曲阜所产生石灰，经检测各项技术指标满足路用生石灰Ⅲ级标准。
3水泥：
拟采用河南新乡孟电集团生产的孟电牌32.5号普通硅酸盐路用水泥，并进行了相关的质量检验，各项指标满足规范要求。
2、标准击实试验及强度试验
我部根据路达公司要求，进行了6：
15：
79水泥石灰稳定土底基层室内试验，其最大干密度1.69g/cm3，最佳含水量为17.2%，无侧限抗压强度1.3Mpa。
3、技术交底
五、试验段施工方案
根据有关规范，图纸设计要求，我部确定试验段施工工艺如下：
准备下承层施工放样备土整平布石灰拌和稳压整平洒水闷料布水泥拌和整平稳压精平碾压养生
1、准备下承层
在试验段施工前，将路床表面的杂物清除干净，并扫去附着的浮土，刮除搓板和辙槽，松散处应清扫干净并洒水湿润，保证下承层的密实。
2、施工放样
根据图纸计算坐标用全站仪按10m间距放出的路基中桩及边桩，并在两侧边缘位置打出指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥石灰综合稳定土边缘的设计高。
3、备土、整平
用土量：
（13.94+14.24）÷2×0.2×100×0.79=222.6m3（压实方）
综合改良土试验的松铺系数1.25，按每车运土5m3考虑，需土45车，在准备好的下承层用白灰线打成（4.75×4）方格网，以避免土量过多或过少。
用推土机摊平并稳压，厚度控制在20cm，用平地机整平后，振动压路机碾压1遍，进行水平测量，控制厚度在18cm，用平地机精平。
4、布石灰
在布土顶面标示出底基层的宽度，内距路中心线0.27m，外距中心线14.51m，半幅中心距线路中心7.390m，用白灰洒线标示，卸灰时以半幅中心为准对称卸成2排，剂量按15%控制，每吨生石灰卸2.77m（1÷1.69÷0.15÷0.2÷7.12=2.77m）人工推码均匀。
用水车进行消解，消解过程中要控制好水量，即要消解充分，又不能让灰粉过湿成团。
石灰消解后进行过筛，以筛除未消解的灰块和石块，消解后进行码方，码方按以下数据进行：
7.12×0.2×0.15×1.69÷0.5=0.722m3（消石灰松方干容重按0.5T/m3考虑）上口1.2m，下口1.4m，高0.4m。
码方结束将其均匀摊铺在底基层范围内，并用刮板刮平，保证布灰均匀。
5、拌和
在石灰摊铺均匀后，用宝马路拌机进行拌和，路拌机行驶速度为2km/h，拌和时应侵入下承层1cm左右，以利于上下层粘结，纵向重叠30-40cm，为确保拌和深度，派专人跟随路拌机，挖取试坑进行深度检查，并随时进行调整。
拌和结束后，检查拌和的均匀性，不应存在色泽不一致、灰团、花面等现象，并进行灰剂量检测，如未达到设计标准应加灰重新拌和，拌和结束后，用推土机进行稳压，人工将表面坑洼整平，并洒水闷料24小时以上。
6、布水泥
根据标准击实试验结果，计算出每m2水泥用量为20kg，（0.2×1.69×0.06=20.28kg），每袋水泥布料尺寸为2.465m2。
用石灰粉在底基层宽度范围内打出4.93m2方格，每方格内放两袋水泥，水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在布料方格以内，并检查有无遗漏和多余。
打开水泥袋，将水泥倒在布料方格内，用刮板将其均匀摊开，水泥铺完后，表面应无空白，水泥无明显的起伏，以保证其均匀性。
7、整平稳压
混合料拌和均匀后，用推土机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，立即用平地机进行初平，初平后用压路机进行稳压，人工整平局部的坑洼和车辙，同时检查含水量，含水量不足时及时补水。
8、精平
根据中桩设计高程及设计横坡，每10m一个断面进行高程测量，每个断面3个点位，并用白灰做出标记。
测量时应比设计高程高出1~2cm，做为预留厚度，然后用平地机进行整平，在无超高地段，平地机由外侧向路中心进行刮平，在有超高地段，平地机由内侧向外侧进行刮平，直至刮平与所布点位水平为止。
9、碾压
整平结束后，应立即开始碾压。
碾压时，由路基外侧向路中心碾压，先静压一遍，弱振1-2遍，然后用强振碾压5-6遍，直至达到规定的压实度为止，最后用胶轮压路机终压1-2遍。
压路机碾压时每磙应重叠1/3左右，并保证以匀速行驶。
内侧路肩及外侧路肩随同底基层一切从实际出发起碾压，以保证路肩压实度。
在碾压过程中，综合土表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发过快，应及时补洒少量的水，严禁过量洒水碾压。
碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时重新翻开拌和（加少量水泥），使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求，终平应仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处不再进行找补，留待铺筑下一结构层时处理。
从开始布置水泥到碾压成型不能超过6小时。
10、养生
试验段施工完毕后，应立即开始洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间，应始终保持土层表面潮湿，不应时干时湿，养生期不少于7天。
养生期间除洒水车外应应封闭交通，严禁车辆通行。
六、施工要点控制
1、做好各项工序的衔接并调配足够的整平、压实机械、保证在水泥的初凝时间之内完成拌和碾压工序。
2、所用土应均匀一致，并清除其中的树皮和草根。
3、在布水泥之前，应检测灰土的含水量，如含水量过小时，应根据以下公式加水，以保证碾压前含水量，较最佳含量大1~2%。
加水公式：
m=（W-W0）×Q/（1+W0）
W0——灰土原来的含水量
W——综合土的压实最佳含水量
Q——需要加水的质量
4、拌和时应保证深度，严禁出现素土夹层。
5、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。
6、整型后两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起进行拌和，并与后一段进行碾压。
七、施工机械选择及组合
征山200推土机摊铺填料及稳压，宝马路拌机拌和，PY160C平地机整形，LSS220震动压路机2台碾压，轮胎式压路机终压，20T自卸汽车10台运土，4T洒水车2台洒水及养生。
八、水泥、石灰稳定土底基层质量检测项目
水泥、石灰稳定土底基层质量检测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法
水泥石灰稳定土
底基层
高速、一级公路
1
压实度（%）
代表值
≥95
按附录B检查，每200m每车道2处
极值
≥91
2
平整度（mm）
12
3m直尺：
每200m测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪：
每200m测4断面
4
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
5
厚度（mm）
代表值
-10
按附录H检查
每200m每车道1处
合格值
-25
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4断面
7
强度（Mpa）
符合设计要求
按附录G检查
九、试验成果整理
1、确定填土的松铺系数；
2、确定土方机械的种类、数量是否满足工程需要；
3、确定压路机的碾压状态、速度、遍数；
4、确定试验仪器、试验方法、试验人员的数量；
十、质量保证体系
8.1质量目标
创全优工程，施工中各项试验结果合格率达100%，分项工程保证项目和基本项目检查合格率达100%，优良品率达90%以上。
8.2质量保证体系
严格按照ISO9001质量体系标准质量管理，全部施工作业过程处于受控制状态，质量管理体系见附图。
8.3组织保证
8.3.1建立强有力的现场质量管理体系，加强施工质量措施的落实管理，实行质量一票否决制，严把各道工序施工质量关。
8.3.2维护监理工程师的权威性，执行质量否决权，自觉主动接受监理工程师的检查、指导。
8.4施工过程中的质量保证措施：
8.4.1施工中认真测量，现场的控制桩应有明显标志加以保护，并定期进行复核、检查。
8.4.2及时整理有关质量文件：
场地定位测量结果、现场施工记录、现场签证、工序质量评审等有关工程资料，加强原始资料归档管理工作。
8.5每项工程完成后，先进行自检，报监理工程师抽检，合格后方可进行下道工序。
十一、安全文明施工和环境保护
1、认真执行《安全生产法》、全员树立“安全生产、人人有责、预防事故、消除隐患”的安全生产方针，实现安全文明生产无事故，配备专职安全员对工地施工安全进行管理，严格按施工安全操作规程施工，禁止违章作业。
2、环境保护工作是一项重要工作，施工过程中要对噪音、粉尘、水资源等环境影响大的项目进行严格控制，做到各项指标不超标，施工做到方民、利民、不扰民。
十二、附图
1、质量保证组织机构框图
2、安全保证体系框图
3、环境保护组织机构图
4、施工组织机构图
质量保证体系框图
安全生产组织保证体系框图
施工组织机构图
环境保护组织结构框图
路面底基层试验段主要人员一览表
（编号：
GL5.1.LX（A）-02.5.2.1.1-4-土方路基试验段开）F-3
合同号：
A-02项目名称：
河南省王楼（省界）至兰考高速公路
承包商：
中铁十三局集团有限公司
作业组（队）：
土方施工一队试验段桩号及位置：
K13+460~K13+560
拟实施路段：
K11+700~K22+000
主要施工人员
姓名
性别
年龄
职称
学历及专业
从事本工作年限及业绩
作业组负责人
夏洪河
男
45
工程师
大本
22年
路基（路面）工程师
张柱明
男
28
工程师
大本
7年
质检工程师
白逢齐
男
28
工程师
大本
7年
试验工程师
周志会
男
28
工程师
大本
7年
测量工程师
吴亚楼
男
46
工程师
大专
15年
机械工程师
张柏昌
男
53
工程师
高中
23年
质检员
郑世杰
男
25
助理工程师
大本
3年
测量员
田洪恩
男
34
技师
高中
6年
张立彦
男
46
技术员
高中
26年
试验员
郭荣亮
男
26
技师
高中
2年
机械操作手
张立伟
男
29
压路机司机
卢刚
男
38
压路机司机
邵影强
男
32
挖掘机司机
李安强
男
28
推土机司机
刘立春
男
36
平地机司机
李树军
男
32
压路机司机
承包商：
监理工程师：
日期：
路面底基层试验段施工机械配置表
（编号：
GL5.1.LX（A）-02.5.2.1.1-4-土方路基试验段开）F-4
合同号：
A-02项目名称：
河南省王楼（省界）至兰考高速公路
承包商：
中铁十三局集团有限公司
作业组（队）：
土方施工一队试验段桩号及位置：
K13+460~K13+560
拟实施路段：
K11+700~K22+000
机械名称
数量
型号
产地
购置日期
主要性能指标
挖土机械
挖掘机
1
PC200
日本
2003.8
1m3
运输机械
东风载重汽车
10
JC350
一汽
2003.8
拌和机械
路拌机
1
宝马
2004.3
摊铺机械
推土机
1
TY200
2003.8
整平机械
平地机
1
PY160C
2003.8
碾压机械
振动压路机
2
LSS220
洛阳
2003.10
轮胎式压路机
1
2003.8
洒水机械
洒水车
2
解放141
一汽
2003.8
作业组负责人：
机械工程师：
监理工程师：
日期：
路面底基层试验段测点布置图
（编号：
GL5.1.LX（A）-02.5.2.1.1-4-土方路基试验段开）
合同号：
A-02项目名称：
河南省王楼（省界）至兰考高速公路
承包商：
中铁十三局集团有限公司
作业组（队）：
土方施工一队试验段桩号及位置：
K13+460~K13+560
拟实施路段：
K11+700~K22+000
错误！
链接无效。
路基工程师：
质检工程师：
项目监理工程师：
日期：
升级会员 