基桩桩身完整性声波透射法.docx
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基桩桩身完整性声波透射法
报告编号：
BG-2019-DJ/JZ-0002
检测报告
委托单位：
省市场监督管理局检验检测机构资质认定评审组
工程名称：
快速化工程第七标段
检测内容：
声波透射法检测基桩桩身完整性
报告日期：
2019年05月03日
工程检测咨询有限公司
注意事项
1、报告无“工程检测咨询有限公司检测专用章”无效。
2、复制报告未重新加盖“工程检测咨询有限公司检测专用章”无效。
3、报告无审核、签发人签字无效。
4、报告涂改、换页无效。
5、委托单位对检测报告有异议时，应在收到报告之日起十五日内向本单位提出。
对于不可重复的试验或检测，本单位不接收异议申请。
6、委托检测仅对受检样品的检测结果负责。
单位地址：
邮政编码：
电话：
开户名称：
工程检测咨询有限公司
开户银行：
开户账号：
四环及大河路快速化工程第七标段K13+669匝道桥
基桩桩身完整性检测报告
（声波透射法）
主要检测人：
报告编制人：
报告审核人：
报告签发人：
日期：
年月日
工程检测咨询有限公司
报告目录
一、工程概况1
二、项目规划、地质地貌及技术参数2
三、受检结构物检测内容3
四、检测设备、测试原理及判定标准3
五、检测数据、实测与计算分析曲线、汇总结果6
六、检测结论6
基桩桩身完整性检测报告
（声波透射法）
一、工程概况
受省市场监督管理局检验检测机构资质认定评审组的委托，工程检测咨询有限公司对四环及大河路快速化工程第七标段K13+669匝道桥的
基桩完整性采用声波透射法进行检测，工程概况详见表1.1。
表1.1工程概况
工程名称
四环及大河路快速化工程第七标段
工程地点
四环及大河路快速化工程第七标段K13+669匝道桥
建设单位
市城乡建设委员会
勘察单位
省交通规划勘察设计院有限责任公司
设计单位
省交通规划勘察设计院有限责任公司
施工单位
监理单位
工程管理有限公司
检测依据
《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）
检测目的
判定基桩桩身完整性
检测方法
声波透射法
总桩数
89
检测根数
1
桩型
摩擦桩
桩截面尺寸（mm）
Ф1500
桩身砼设计强度等级
C25
设计桩长（m）
25
施工日期
2019.04.02
检测日期
2019.05.03
二、项目规划、地质地貌及技术参数
四环及大河路快速化工程第七标段里程桩号K12+745.0～K14+825，主线高架桥梁总长2.8km，主线桥共11联，匝道2处。
高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。
场地位于市区，地形基本平坦，绝对高程89.75～102.21m（85国家高程基准）。
道路两旁房屋林立，建筑较密集。
市地区属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。
设计标准：
1、荷载等级
高架桥：
城一A级
地面辅道桥：
城一A级
人群荷载按（城市桥梁设计规范）（CJJ11-2011）使用
2、设计车速
高架：
V=60km/h
地面辅道：
V=40km/h
平行匝道：
V=40km/h
3、设计安全等级：
一级
4、设计使用年限：
100年
设计基准期：
100年
5、净空高度
高架桥净空≥5.0m
地面道路净空≥5.0m
6、地震等级
抗震设防烈度为7度
设计基本地震加速度值为0.15g
桥梁抗震设防类别乙类
三、受检结构物检测内容
根据委托单位的委托要求，按照合同规定，本次检测的主要项目包括：
1、检验桩身完整性及均匀性；
2、判断桩身缺陷位置及缺陷类型；
3、评价桩身混凝土质量；
按照施工单位提供的设计及施工资料，受检基桩的情况见表3.1，本报告中桩号按设计图纸编写，桩位见设计图纸。
表3.1受检基桩基本信息表
序号
结构物中心桩号
设计桩长（m）
设计桩径（m）
本次检测数量（根）
1
K13+669匝道桥
25
1.5
1
四、检测设备、测试原理及判定标准
检测工作和判定标准按照中华人民共和国建设行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2014）超声法进行。
4.1检测设备
检测仪器设备采用北京智博联科技有限公司生产的ZBL-U520A非金属超声波检测仪（仪器编号为：
ZD-ZTYQ-27）、双孔式径向换能器（Φ25）等。
仪器性能指标及相关参数详见表4.1，检测仪器设备及现场联接如图4.1所示。
表4.1仪器性能指标及相关参数
声时精度（s）
0.1
系统增益（dB）
82
发射电压（V）
65～1000，五档
通道数
2
幅度分辨率（％）
0.39
接收灵敏度（V）
30
换能器型号
ZBL–CJ50
工作频率（kHz）
50
最大长度（cm）
21
图4.1桩基础超声波试验示意图
4.2测试原理
超声波透射法检测桩身结构完整性的基本原理是：
由超声脉冲发射源在砼内激发高频弹性脉冲波，并用高精度的接收系统记录该脉冲波在砼内传播过程中表现的波动特征；当砼内存在不连续或破损界面时，缺陷面形成波阻抗界面，波到达该界面时，产生波的透射和反射，使接收到的透射能量明显降低；当砼内存在松散、蜂窝、孔洞等严重缺陷时，将产生波的散射和绕射；根据波的初至到达时间和波的能量衰减特征、频率变化及波形畸变程度等特性，可以获得测区范围内砼的密实度参数。
测试记录不同侧面、不同高度上的超声波动特征，经过处理分析就能判别测区内砼的参考强度和内部存在缺陷的性质、大小及空间位置。
在基桩施工前，根据桩直径的大小预埋一定数量的声测管，作为换能器的通道。
测试时每两根声测管为一组，通过水的耦合，超声脉冲信号从一根声测管中的换能器发射出去，在另一根声测管中的声测管接收信号，超声仪测定有关参数并采集记录储存。
换能器由桩底同时往上依次检测，遍及各个截面。
沿桩长连续测试。
测点间距10cm（发现波形异常，测点加密）。
每根桩根据桩径布置3根声测管，由3条测线的检测数据判定桩身混凝土质量与均匀性。
具体检测说明如下：
①以桩头砼面为起点，向下计算深度。
②初测深度以上桩头施工单位自行清理。
③声测管编号如下图4.2所示。
检测顺序：
1-2、1-3、2-3。
图4.2声测管示意
4.3结果分析
（1）检测数据统计分析参量
①声速（幅值、频率）测量值的平均值：
②声速（幅值、频率）测量值的标准差:
③声速（幅值、频率）测量值的离差系数:
（2）声参量异常临界值：
①声速异常临界值：
②波幅异常临界值：
③
异常判定值：
=
（3）根据声参量检测结果，将桩身的完整性按四类划分：
Ⅰ类桩：
各声测剖面每个测点的声速、波幅均大于临界值，波形正常。
Ⅱ类桩：
某一声测剖面个别测点的声速、波幅略小于临界值，但波形基本正常。
Ⅲ类桩：
某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：
某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
五、检测数据、实测与计算分析曲线、汇总结果
5.1实测数据汇总表1张，见附表1；
5.2实测曲线图6张，见附表2。
六、检测结论
K13+669匝道桥基桩共计89根，本次对其中1根桩基完整性进行了检测，Ⅰ类桩共1根,Ⅰ类桩比例为100.00%。
附表1：
检测结果汇总表
四环及大河路快速化工程第七标段声波透射法检测结果汇总表
工程名称：
四环及大河路快速化工程第七标段
委托单位：
省市场监督管理局检验检测机构资质认定评审组
桥名：
K13+669匝道桥
检测单位：
工程检测咨询有限公司
序号
桩号
设计桩径
设计桩长
实测深度
浇筑日期
检测日期
设计强度
桩身结构完整性描述
完整性评价
备注
（#）
（mm）
（m）
（m）
1
5-2
1500
25
25
2019.02.01
2019.05.02
C25
桩身完整
Ⅰ类
无接桩
附表2：
实测曲线及数据
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