支架法施工作业指导书.doc

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新建贵阳至广州铁路****标桥梁工程

编号：

****-桥

支架法施工作业指导书

单位：

编制：

审核：

批准：

2009年月日发布2009年月日实施

新建贵阳至广州铁路****桥梁工程

支架现浇箱梁施工作业指导书

1、适用范围

支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。

在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。

2、作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制完成后，应在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底。

对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

复测墩中心平面位置及高程，设置支座中心护桩，建立独立的控制网，对箱梁支架及模板进行组拼验收。

确定支架基础及支架、箱梁模板模板的加固支撑方案，对原材料进行检查，对已加工好的预应力筋、钢筋半成品的验收，对张拉机具进行标定。

3、技术要求

3.1支架基底的处理必须符合要求，地基承载力必须满足支架及现浇箱梁施工荷载的要求。

3.2支架拼装时应严格按照计算的挠度进行预拱度的设置，拼装好后需时行预压实验。

3.3模板的就位安装应符合设计要求，并通过计算预留相应的上拱度。

3.4梁底支座的安装应符合规范要求。

3.5钢筋及预埋件的安装应按设计要求进行，为防止预应力管道堵塞，可在管道内穿入PVC衬管或芯棒，并在箱梁混凝土浇筑过程中反复抽动，确保管道畅通。

3.6浇筑梁面混凝土时应采用振动桥控制坡度和平整度。

4、施工顺序及工艺流程

4.1基本施工工艺流程为：

施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装

支架、模板的设计

5、施工要求

5.1施工准备

5.1.1、支架设计

支架工程设计分为：

基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。

支架强度安全系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。

首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。

（1）支架设计主要考虑以下因素：

①地基处理方式及地基承载力；

②荷载：

模板和支架自重；梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；风力、水流冲击荷载等。

③支架搭设方式；

④支架的变形、沉陷等。

⑤预应力施工后支点反力的变化。

（2）支架设计主要检算以下因素：

①强度检算：

支架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。

②挠度验算

③预拱度计算：

包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。

强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。

5.1.2、模板的构造与设计

现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。

侧模板优先采用大块整体钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。

模板在设计制造应满足以下要求：

模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。

模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。

有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。

确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。

构造和制造力求简单，拼装方便，提高装、拆速度和增加周转次数。

接缝严实、紧密，保证在强烈振捣下不漏浆，模板表面平整、光滑。

附着式振动器交错布置，安设牢固。

安装位置要将振动力先传向模板骨架，再由骨架传向面板。

5.2、支架施工

5.2.1、支架基础施工

支架现浇梁施工前，先对施工现场进行场地平整，对搭设支架的场地进行加固处理，在软基位置用碎石换填或做混凝土基础，确保地基承载力达到满布荷载的要求，使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。

对处理好的施工场地进行放线。

同时须做好地面的排水处理，周边设置排水沟。

当采用沉桩、承台基础时，先按放设的桩心位置打设管桩，再施工混凝土承台或型钢承台。

浇筑混凝土基础时注意支架连接用的预埋件的正确安装。

5.3、支架搭设

支架结构的搭建要稳固，杆件连接牢靠。

（1）军用制式器材的拼装

军用墩的拼装：

拼装前要检查基础顶面平整度，其误差要≤3mm。

为减少高空作业量，拼装立柱前即上满接头板，立柱安装过程中随时检查立柱的垂直、方正与水平，立柱安装完毕后紧接着上拉撑。

军用墩顶架设垫梁，立柱与垫梁间上满螺栓，垫梁挑出梁体外边缘1m，作为施工完毕后军用梁的吊卸平台。

垫梁上铺设枕木以便与军用梁柔性铰接。

军用梁的拼装：

施工前先搭设组装平台，将标准构件拼装成整体后，用汽车吊提升至支墩顶，按设计位置就位。

军用梁按简支梁使用，其支点放置在端构架的竖杆处。

（2）墩梁式支架的整体性处理：

墩梁式支架通常采用军用梁或贝雷梁作为纵梁，军用墩或其他形式支墩作为临时支墩。

军用梁或贝雷梁作为受力纵梁，其横向刚度通常较弱，在使用前，军用墩采用型钢和Ｕ型卡将各片连接成整体，军用梁全部吊装就位后，安装联系杆，使各片梁予以固定。

然后沿梁横向铺设钢枕，钢枕两端挑出梁体外边缘各1m作为施工作业平台。

（3）碗扣式支架搭设

碗扣支架均采用外径φ48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。

立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。

钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。

横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。

顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。

同时碗扣式支架通过钢管与军用墩支架连成一体，确保混合支架的强度和整体稳定性。

5.4、支架的堆载预压

支架搭设好后，铺设底模，进行预加载试压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降，从而确保混凝土梁的浇筑质量。

加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.2倍。

加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。

加载顺序为从支座向跨中依次进行。

满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下支架的变形值。

然后再逐级卸载，当支架的沉降量偏差较大时，要及时对支架进行调整，

5.4.1、支架施工满足以下要求：

（1）、支架要有足够的强度、刚度和稳定性的要求；

（2）、要有简便可行的脱模措施；

（3）、预压重量大于浇筑混凝土的重量；

（4）、支架地基承载力必须满足要求，基础可采用明挖扩大基础、钢管桩基础或钻孔桩基础。

（5）、根据预压时支架产生的弹性和非弹性变形，设置预拱度。

（6）、支架基础有完好的排水系统。

5.5、现浇梁施工

5.5.1、模板安装

模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。

安装前检查：

板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。

铺设底模：

采用人工为主机械配合的方式施工。

底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支座板的安装。

侧模安装：

先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。

侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。

调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。

不符合规定者，要及时调整。

内模安装：

内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。

内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。

端模安装：

将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。

安装过程中逐根检查是否处于设计位置。

端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。

安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。

5.5.2、支座、支座板安装

安装支座前复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深度要符合设计要求。

支座安装要保持梁体垂直，支座上下板水平，不产生偏位。

支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。

支座四角高差不大于2mm。

支座水平偏差不得大于2mm。

在模板安装前详细检查支座位置，检查的内容有：

纵、横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。

支座安装后即按规定锚固支座螺栓，灌浆固定。

5.6、现浇梁梁体施工

现浇梁施工必须保证保护层强度和布置密度，钢筋加工和安装要准确，顶面高程要严格控制。

砼浇筑是要有低向高处进行，注意对称浇筑。

在施工过程中应派专人负责支架和模板的变形及沉降观测，发现问题及时处理。

现浇梁的浇筑最好安排在白天进行。

现浇梁的养护设备和设施必须事先准备妥当，制定详细的养护方案，确保梁体的砼质量。

其它要求和施工方法与预制箱梁相同。

5.7、模板拆除

当梁体混凝土强度达到设计强度的50%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。

气温急剧变化时不宜进行拆模作业。

拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并清理好拟进入的作业面。

（1）内模拆除

（2）侧模及端模拆除

侧模拆模时通过顶压机构使侧模脱离梁体，再通过卷扬机滑到相应的位置上。

拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。

模板拆下后，要及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。

并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。

5.8、预应力施工

（1）张拉工艺流程：

制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。

（2）下料与编束：

钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。

按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。

编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。

（3）穿束方法：

人工穿束。

预应力成孔采用预埋波纹管、内穿塑料管的方法施工。

预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。

（4）预应力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。

千斤顶标定有效期不超过一个月以及出现不正常现象时重新校验。

油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。

（5）预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。

张拉前，应清除管道内杂物和积水。

（6）当混凝土强度应达到设计强度的50%，此时箱梁带模预张拉，但模板应松开，不应对梁体压缩造成障碍，张拉数量、张拉