定边县某路路基拓宽排水工程初步施工组织设计secret.docx
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定边县某路路基拓宽排水工程初步施工组织设计secret
定边县某路路基拓宽、排水工程
初步施工组织设计
目录
一、工程概况
二、施工组织与管理机构
三、施工工期
四、施工方案
五、保证工程质量措施
六、保证安全的主要措施
七、安全管理制度
八、文明生产、文明施工措施
九、环境保护措施
一、工程概况
本工程位于定边县，是繁荣定边县经济的一条主要通道。
此条路的建成为促进定边县经济发展，改善人民生产和生活条件，起到非常重要的作用。
本项工程内容：
道路、给排水管道等。
二、施工组织与管理机构
我公司一旦接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。
3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，开始料场、拌和场、机械停置场的修建工作，并始着手水、电、路三通的准备工作。
同时，公司会同项目经理部有关人员按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械陆续进入工地，包括路基施工机械、管道工程施工机械设备等。
做到临建工程、电力设施等的修建、架设与施工机械、人员进入现场同步进行。
（组织机构框图附后）
三、施工工期
开工日期：
年6月10日
竣工日期：
年8月14日
施工天数：
65天
四、施工方案
（一）、路基施工
路基压实标准及压实度：
填方路基要求分层铺筑均匀压实，压实标准采用《公路土工试验规程》规定和重型击实标准，压实度要求，填方路基顶面以下0—80CM范围内不小于93%，80CM以下不少于90%，挖方路段面床顶面以下0—30CM内不少于93%。
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。
路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。
因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。
确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。
试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。
具体实施可以按以下步骤进行。
⑴取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
⑵根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
⑶确定铺层厚度和碾压遍数。
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，高速公路一般应按松铺厚度30cm进行试验，以确保压实层的匀质性。
砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。
光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
2.根据土壤性质，选择确定压实机械
土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。
正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。
各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。
对于路基填土压实采用振动压路机或35～50t轮胎压路机进行。
3.含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。
土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好，施工中当需要对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：
Q
m=（ω—ω0）————
1+ω0
式中：
m——所需加水量（kg）；
ω0——土原来的含水量（以小数计）；
ω——土的压实最佳含水量（以小数计）；
Q——需要加水的土的质量（kg）。
需要加的水在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。
4.压实施工
通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，对路基进行压实施工。
碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则撒水润湿。
开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0～1.5m。
应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
运载车辆运行中，合理安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。
大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。
因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。
（二）、管道施工
结合本工程特点，确定施工顺序为沟槽于挖——管道铺设——管基础施工——砌筑检查井及闭水试验——沟槽回填——雨水管埋设及井盖安装。
（1）沟槽开挖：
采用返铲挖掘机开挖，开挖坡度按1：
0.3放大，人工修正边坡及槽度，余土外运后，回填土放在沟槽1.5米外。
施工人员严格控制开挖深度，不得超挖。
原土楞实要达到87%。
沟槽挖好后，先由质检人员自查检测，合格后报监理复核、审批、签证，再进行下道工序施工。
（2）管道铺设：
将预制好的砼垫块均匀布设在基础垫层上，然后将管节放在垫块上，调整管节的高程、中心信置，做好管道接口并加强养护措施，避免裂缝，给下一道工序的施工做好准备。
（3）管基砼施工：
在安装好的管节的两侧进行支模,支模时注意管基座的外截面尺寸,清除模板中的尘渣、异物。
整体砼管座浇筑时须从一侧灌筑，以使底空气排出,避免出现蜂窝沟狗洞的质量事故。
（4）沟槽回填：
沟槽回填时要测好土的含水量，严格控制每层摊铺厚度和压实遍数，管侧、管顶50cm以内和检查井周围不能采用重型机械压实，避免压坏管道，其余采用压路机压实，并注意每层定点检测压实度，合格后再进行上一层填筑。
（5）雨水管设轩及井盖安装：
雨水管铺装时，应与检查井直顺，不得歪扭，无错口。
高程、坡旗要符合设计要求，管口与井内墙平齐，砌筑吵浆必须饱满，砌筑不能有通缝，雨水口砌筑到远见定高程后，要及时安装井圈、盖好百盖，确保安全施工。
五、保证工程质量措施
（一）、具体质量目标
本标段工程质量一次验收优良率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目，不论是自检，还是业主监理的中检、抽检、终检，任务时候都达到100%的优良率，率取良好的信誉。
（二）、质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目总经理、总工程师、副经理、质检部长、实验室主任、工程管理部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师组成。
质检部和试验室专职抓现场质量管理。
施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。
施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。
（三）、强化质量意识，健全规章制度
1、建立施工组织设计审批制度
A．施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等的签字。
B．施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师和工程部，由工程管理部主任工程师审核后报总工程师审批。
C．施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。
2、技术复核、隐蔽工程验收制度
A．技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。
B．技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。
C．凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。
隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。
3、技术、质量交底制度
技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：
A．项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。
B．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。
C．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
4、二级验收及分部分项质量评定制度
A．分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。
B．分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。
C．项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。
D．质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。
5、现场材料质量管理
A．严格控制外加工、采购材料的质量。
各种地地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。
B．搞好原材料二次复试取样、送样工作。
水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。
6、计量器具管理
A．工程管理部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。
B．现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。
他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。
C．损坏的计量器必须及时申报修理调换，不得带病工作。
D．计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。
7、工程质量奖罚制度
A．遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。
B．凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。
C．凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。
D．项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。
六、保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：
1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。
对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。
6、石方开挖，必须严格按施工规范进行，炸药、运输储存、保管都必须严格遵守国家和地方政府制订的安全法规，爆破施工要严密组织，严格控制药量，确定爆破危险区，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害的损坏，确保安全施工。
7、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。
高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。
8、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。
七、安全管理制度
1、安全管理
（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
（2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
（3）施工组织设计
施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。
（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。
（5）安全检查
建立定期安全检查制度。
有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。
安全检查有记录。
对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
（6）班组“三上岗、一讲评”活动
班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。
对班组的安全活动要有考核措施。
（7）遵章守纪、佩戴标记。
2、施工用电
（1）支线架设
A、配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。
B、支线绝缘好，无老化、破损和漏电。
C、支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。
D、过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。
E、室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。
（2）现场照明
A、一般现场所采用220V电压。
危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。
B、照明导线应有绝缘子固定。
严禁使用花线或塑料胶质线。
导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
C、照明灯具的金属外壳必须接地或接零。
单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
D、室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。
（3）架空线
A、架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树或钢架上。
B、架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。
C、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。
3、大梁吊装施工
（1）三保险（吊钩、绳筒、断绳）五限位（吊钩高度、变幅、前后行走、起重刀矩、驾驶室升降）必须齐全、灵敏、可靠。
（2）操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗。
（3）严格按超重机使用说明安装、调试。
（4）验算大梁实际重量和吊车最不利情况的最小荷载。
（5）吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信号，在统一指挥下进行作业。
（6）大梁达到设计吊装强度后才能予以吊装，并且按照设计吊点安装吊钩。
（7）大梁安装就位之后，立即进行有效的支撑和连接。
4、各类路基土方施工机械安全措施
（1）项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。
（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
（3）机动车严禁无证驾驶。
非机动机械需持操作证操作机械。
（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
（5）机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。
但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
5、安全管理网络
安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济师三条线分管共抓。
项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。
项目经理通过安全工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
八、文明生产、文明施工措施
为把本合同高速公路建设成一条环境优美的公路,我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形,保持原来的生态环境,在施工中,从以下面几方面加强文件施工管理。
1、现场布置
根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。
最大限度地减少耕地占用。
2、道路和场地
施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。
施工废料集中堆放，及时处理。
3、班组场地清理
班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。
在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。
有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。
4、材料堆放
砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。
5、周转设备存放
施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。
专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格,集中存放。
6、水泥库
袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。
有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。
库容整洁，无“上漏下渗”。
7、构配件及特殊材料
混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。
大梁存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。
钢材分类集中堆放整齐。
支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。
九、环境保护措施
1、重视环境工作
为确保文明施工，促进施工顺利进行，我处将采取以下环境保护措施。
完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。
2、加强环保教育
组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
3、贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。
4、强化环保管理
定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
5、美化施工现地
场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。
保持排水通道畅通，工地干净卫生。
施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
6、消除施工污染
施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。
工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。
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