金龙油气合建站可行性研究报告.docx
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金龙油气合建站可行性研究报告
附表：
1、《项目招投标基本情况表》
附件：
1、***县***镇史村河村金龙油气合建站项目委托书
2、金龙油气合建站地理位置图
3、金龙油气合建站平面图
第一章申报单位及项目概况
1.1项目申报单位概况
申报单位：
***县金龙加油站
单位性质：
个人独资企业
单位法人（法定代表人）：
***
办公场所：
***县***镇史村河村西南侧，东大路东侧。
业务范围：
目前加油站主要立足于汽车加油经营，增加CNG汽车加气服务，建成汽车加油、加气站。
1.2项目概况
1.2.1基本情况
项目名称：
***县***镇史村河村金龙油气合建站项目
建设单位：
***县金龙加油站
法人代表（法定代表人）：
***
项目负责人：
***
1.2.2建设背景
***市煤层气资源储量丰富，辖区内拥有全国勘探程度最高、开发潜力最好的煤层气气田。
***省煤层气储量为10万亿立方米以上，占全国煤层气储量的三分之一，而***市的煤层气资源在***又得天独厚，储量约为2万亿立方米。
近年来全市的煤层气资源得到逐步开采和利用，煤层气作为汽车燃料以环保、经济的优势，越来越受到人们的欢迎。
发展燃气汽车对于改变城市交通能源结构、缓解成品油供应的紧张局面、降低燃料成本起到直接有效的作用，具有显著的环保效益、良好的经济效益和广泛的社会效益。
在近期石油价格大幅度上涨的大环境下，***市的油改气车辆也在迅猛增加，2008年市区拥有汽车约7万余辆，其中1400多部出租车、200部公交车和近2000部私家车已改换成煤层气和汽油都可以使用的双燃料车，近年部分运煤车也进行了油改气。
目前坐座落在市区东、西、南、北各方向的加气站数量已有6座，但仍不能满足需要，经常出现加气站旁车辆排长队的状况。
鉴于这一实际情况，急需加快加气站建设的步伐。
项目单位金龙加油站位于史村河村界内，该村隶属于***县***镇，地处***市区西北部，西傍沁水、北邻高平。
该镇工业发达，是***县一的“煤铁大镇”、“经济重镇”，辖区内煤、铁、石膏、瓷土等矿产资源丰富，厂矿林立，镇办、村办私营企业百余个，国营、县营企业有成庄煤矿、和王坡煤矿和岳南煤矿等。
金龙加油站位于史村河村西南侧，紧临东大路（从？
—到？
）。
作为连接***镇与外界的一条主要干道，东大路承载了***镇煤炭、铁矿等资源与产品的输入输出，车流量较大。
（是否能用数据证明？
）近年来随着越来越多的汽车进行了加气改装，目前的加油站已无法满足该部分区域过往车辆加气需求，急需进行改造。
油气合建站的建设将有效解决这一问题。
1.2.3项目选址
本项目选址于***县***镇史村河村西南方向，东大路东侧，周围环境符合GB50156—2006《汽车加油加气站设计与施工规范》，具体位置详见《金龙油气合建站地理位置图》。
1.2.4主要建设内容
1、撤销三台加油机，拆除相应设备。
2、安装三台加气机，增加相应设备。
3、购置槽车等配套设备。
1.2.5供气规模方案
1、市场预测
2008年，***市区拥有汽车约7万余辆，其中1400多部出租车、200部公交车和近2000部私家车经过改造已经变加油为加气，近年部分运煤车也进行了“油”改“气”。
随着经济的发展，汽车数量将会稳步增长，相应的加气车数量也会增加。
据测算，汽车每使用1m3煤层气代油至少可节约2元以上。
该项目地址靠近***镇东大路，该条道路是连接***镇与外部的一条主要道路，同时也承担着***镇煤炭外运的重任。
据测算车流量大概为8000辆/天，主要有摩托车、小轿车、客车、货车、运煤车等。
下表为1月份该路段的日交通流量表：
时间
摩托车
小轿车
客车
货车
运煤车
折算合计
2010.1.20
1580
1185
790
1570
2776
7901
2010.1.21
1842
1682
961
1442
2085
8012
2010.1.22
1862
1700
971
1457
2108
8098
各类车的用油、气量见下表：
摩托车
小轿车
大车
日用油量（L/d）
3
20
100
日用气量（m3/d）
—
18.2
91
注：
大车包括客车、货车、运煤车；小轿车包括私家车和出租车
由以上数据可以看出加气站的建成可以满足过往车辆的加气服务，有着广阔的市场前景。
2、设计规模
根据项目市场预测情况及项目单位的筹资能力，金龙加油站在原来（几台加油机的）基础上撤销三台加油机，新增三台加气机。
加油加气站日销售规模为：
汽油：
2.5t
柴油：
2.5t
煤层气：
10000m3
3、加油加气站级别
按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156—2006）本加油加气站级别属于三级。
1.2.6工艺技术及设备选型
1、加气工艺流程及工作原理：
加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。
天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。
该加气站项目为CNG子站建设。
CNG子站拖车到达CNG汽车加气子站后，通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体或者PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液压介质注入一个钢瓶，保证CNG子站拖车钢瓶内压力保持在20MPa，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，再经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气，当钢瓶中大约95%的CNG被液压介质推出后，PLC自动控制系统会发出指令关闭该钢瓶的进液阀门、出气阀门，打开回液阀门，利用钢瓶内余压将液体介质压回子站撬体内液压介质储罐中，间隔几秒钟后第二个钢瓶的进液阀门、出气阀门打开，液压介质开始充入，CNG被推出进入加气机给CNG燃料汽车加气，而第一个钢瓶内的液压介质绝大部分返回储罐后，其回液阀自动关闭。
由PLC自动控制系统控制进、回液阀门、出气阀门的开启，依次控制切换8个钢瓶顺序工作。
2、设备选型
本项目以节省投资、注重经济性、合理性，留有发展余地的指导思想，对油气合建站进行配置。
设备配置如下：
设备明细表
设备名称
技术参数
数量
价格
备注
子站撬体
排气量1000Nm3/h
1台
100万元
国产
控制部分
PLC自动控制
1套
进口
售气机
双枪，单线，温度补偿
3台
36万元
国产
槽车
8个气瓶
2辆
180万元
国产
车头
1辆
20万元
国产
合计
336万元
1.2.7工程方案
1、总平面布置
油气合建站总占地面积1334m2，场区分为办公区、加油加气区、油品仓储区和煤层气仓储区四个功能区域。
其中油罐设在东南角，CNG子站撬体在东北角，办公区营业用房位于油罐区和CNG子站撬体之间，罩棚、加油加气区位于营业用房的西边。
绿化带位于场区西部，东大路边上。
站内建构筑物布置详见附件三《金龙油气合建站平面图》。
建筑、构筑物设计应有内容。
场区地面硬化：
采用300mm厚不发火花混凝土面层，300mm厚3：
7灰土垫层，素土夯实基层。
供水、供电管线（有多长？
多大规格？
）均由***县***镇史村河村接入。
场区内围墙高2.2米，长约115.4米，清水砖墙砌筑，加浆勾缝。
2、公用工程
①给排水设计
项目的生活用水量很少，可以忽略不计，用水就近从史村河村接入。
项目污水仅为少量生活污水，自建化粪池比较浪费，故考虑接入就近化粪池处理后排入站区外污水管渠。
加气站站内地面及罩棚排水充分利用建筑物坡度及地面坡度排出站外，排水管材采用普通砼管材,。
管径300mm。
②供电、照明设计
站内用电负荷为30KW，供电由史村河村变压器低压端引入站内配电室，项目区内供电线路采用树干式，电缆暗敷，送入各个用电单元，电力电缆穿越车行路时，穿G100钢管保护，埋深1m。
站内房屋照明采用铝型材节能荧光灯照明；CNG子站撬体、售气机棚、加油机棚采用防暴型荧光灯照明，设12盏防爆灯具，场地照明区均采用轻型多色投光等做泛光照明。
③防雷设计
防雷接地与仪表：
供电系统采用TN-C-S系统接地保护，橇体及罩棚设防雷接地措施，接地电阻不大于4Ω。
地上输气管线设防静电接地保护措施，接地电阻不大于4Ω。
信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。
配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。
④采暖设计
采暖工程设计要结合项目区内的实际情况，采用实用、可靠、先进的技术，要满足国家环保政策的要求。
本项目主要为管理用房采暖，由于项目区附近暂无集中供热系统，且项目热负荷耗量较少，项目采用单体空调机组，不另做采暖设计。
待条件成熟时，接入集中供热系统即可。
⑤消防安全设计（与28页表述不一致）
加油和压缩天然气加气合建站可不设消防给水系统，每2台加气机应设置不少于1只8kg手提式干粉灭火器或2只4kg手提式干粉灭火器；每2台加油机应设置不少于2只4kg手提式干粉灭火器或1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器；地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个；泵、压缩机操作间（棚）应按建筑面积每50m2设8kg手提式干粉灭火器1只，总数不应少于2只；三级加油加气站应配置灭火毯4块，沙子2m3。
站内设有可燃气体报警器。
进气流量计量采用就地旋进旋涡流量计；进气压力调节采用自力式压力调节阀；可燃气体报警器为固定安装式燃气报警器。
可燃气体检测器报警（高限）设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度（V%）值的25%。
1.2.8项目招标
项目总投资812.73万元，其中：
建筑工程费41万元，设备购置费336万元，其他费用55.11万元。
依据国家有关规定结合该工程的实际情况，该项目除勘察不进行招标外，其它建设内容委托专业的招标代理机构进行邀请招标。
详见附表：
《项目招投标基本情况表》
1.2.9组织机构及劳动定员
该项目组织机构图如下：
金龙油气合建站应为项目负责人，图应有图名，有编号：
图？
项目组织机构图，图名下面有上粗下细两条下划线。
后勤服务部
该项目人员配备是以岗定员，以班定员，根据《劳动法》的有关规定和单位的营业特点，同时参照同行同规模的实际情况确定该加油加气站实行24小时工作制，三班制，全站年工作日为300天。
附表应有编号，应随章节按排。
如：
表1—4
项目劳动定员表
岗位
站长
技术员
管理人员
其它人员
共计
人数（个）
1
2
3
4
10
1.2.10项目实施进度
参考《全国统一建筑安装工程工期定额》确定项目建设期为6个月。
项目进度共分为四个阶段：
第一阶段为前期准备阶段；第二阶段为工程设计阶段；第三阶段为工程施工阶段；第四阶段为工程竣工验收、试运行阶段。
具体进度安排见下表。
项目实施计划（进度）表
时间
项目
2010年
2
3
4
5
6
7
前期准备
工程设计
土建施工
设备订货
人员培训
设备安装
试运行
竣工验收
1.2.11投资估算
一、建安工程
设备拆除费1.0万元。
设备运安费40万元，按设备购置费的12%考虑。
二、设备购置
设备购置费按336.00万元计（详见设备配置表）。
三、其他费
1、建设管理费
（1）建设单位管理费按建安工程费与设备购置费之和的1%计算。
（2）工程监理费按5.84万元计取；
（3）施工图设计审查费按勘察设计费的13%计取；
（4）工程堪（勘）察成果报告审查费费按工程勘察费的10％计取；
（5）招标代理费按4.35万元计取。
2、项目申请报告编制费按5.04万元计取。
3、勘察设计费
（1）勘察费按建安工程费用的0.5％计；
（2）工程基本设计费按《工程勘察设计收费标准》（2002）计取；
（3）工程总体设计费按设计费的5%计取；
（4）施工图预算编制费按设计费的10％计取；
（5）竣工图编制费按设计费的8％计取；
4、环境影响评价费按2.50万元计取；
5、劳动安全卫生评价费按建安工程费的0.10%计取；
6、场地准备及临时设施费按0.50万元计取。
7、特殊设备安全监督检验费按0.30万元计取；
8、消防设施配套费按0.10万元计取；
9、联合试运转费按设备购置费的1.24％考虑；
10、职工提前入场及培训费按1.20万元计取；
四、基本预备费按建安工程、设备购置和其他费用之和的8％估算；
五、铺底流动资金按流动资金的30%计算为55.24万元。
综上所述项目总投资为500万元，（具体估算见下表）。
工程总投资估算表
序号
工程项目
单位
数量
单价（元）
合价（万元）
备注
一
建安工程费
41.00
1
设备拆除费
1.00
2
营业用房
40.00
二
设备购置费
336.00
子站撬体
台
1
1000000
100.00
排气量1000Nm3/h
国产
控制部分
套
1
PLC自动控制
进口
售气机
台
3
120000
36.00
双枪，单线，温度补偿
槽车
辆
2
900000
180.00
4个气瓶
车头
辆
1
200000
20.00
三
其他费用
55.11
1
建设管理费
17.12
①建设单位管理费
377.00
1%
3.77
②工程监理费
5.84
③施工图设计审查费
.24.15
13%
3.14
④工程堪察成果报告审查费
0.21
10%
0.02
⑤招标代理费
4.35
2
项目申请报告编制费
5.04
3
勘察设计费
24.15
①工程勘察费
41.00
0.50%
0.21
②工程基本设计费
19.23
③工程总体设计费
19.23
5%
1.25
④施工图预算编制费
19.23
10%
1.92
⑤竣工图编制费
19.23
8%
1.54
4
环境影响评价费
2.50
5
劳动安全卫生评价费
41.00
0.10%
0.04
6
场地准备及临时设施费
0.50
7
特殊设备安全监督检验费
0.30
8
消防设施配套费
0.10
9
联合试运转费
336.00
1.24%
4.16
10
职工提前进厂和培训费
1.20
四
基本预备费
432.11
8%
34.50
五
铺底流动资金
工程总投资
1.2.12资金筹措
该项目所需资金500万元，全部由金龙加油站自筹解决。
。
第二章发展规划、产业政策和行业准入分析
2.1发展规划分析
1、项目建设符合国家《煤层气（煤矿瓦斯）开发利用“十一五”规划》。
我国的常规能源中石油、天然气资源相对缺乏，一次能源产量以煤为主。
改革开放以来，我国经济迅速发展，对能源的需求也越来越大，近年来，对国际能源市场的依赖程度加深，已经成为石油、液化天然气的纯进口国，因此有必要开发新的能源，调整原有的不合理的能源结构。
煤层气（瓦斯）是与煤伴生的一种可燃性气体，主要成份是甲烷,其热值为（34-37）MJ/Nm3，与天然气热值相当。
煤层气是一种清洁能源，燃烧产物主要是二氧化碳和水。
我国煤层气资源丰富，分布区域广，储量位居世界第三,但我国每年煤层气的实际利用率很低。
过去因为没有找到合理的利用手段，我国在煤矿开采中所抽放的瓦斯大多排入大气中，既浪费了宝贵的能源，也严重地污染了环境。
随着开采和利用技术的不断成熟，煤层气越来越受到人们的重视。
《煤层气开发利用“十一五”规划》中提出了“十一五”时期煤层气开发利用的总体目标，即到2010年全国煤层气（煤矿瓦斯）产量达100亿立方米，其中地面抽采煤层气50亿立方米，利用率100%；井下抽采瓦斯50亿立方米，利用率60%以上；新增煤层气探明地质储量3000亿立方米，逐步建立煤层气和煤矿瓦斯开发利用产业体系。
在此规划指导下，煤层气（煤矿瓦斯）利用快速发展。
2007年，全国煤矿瓦斯利用14.5亿立方米，比2004年增长160%；民用煤矿瓦斯用户超过87万户；***市、阜新市以煤层气为燃料的汽车分别超过2000辆、1000辆；瓦斯发电装机容量71万千瓦，世界上规模最大的***煤业集团12万千瓦瓦斯发电厂已开始并网发电。
金龙油气合建站的建设是加快***市煤层气利用步伐的重要举措，项目建设符合国家煤层气发展规划的内容。
2、项目建设符合《***市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》
《***市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了把***建设成为全国重要的无烟煤基地的发展目标，其中一项重要内容就是加强煤矿瓦斯综合治理，综合开发利用矿井水、洗中煤、煤矸石以及其它共伴生资源，特别要加快煤层气综合开发利用步伐，力争到2010年，在全市初步形成集煤层气勘探、开发、利用于一体的新兴产业。
***市煤层气贮量为6.85万亿立方米，约占全省的三分之二。
经权威部门检测其主要气体含量为：
甲烷96.52%，二氧化碳0.45%，氮气3.03%。
具有甲烷纯度高，资源埋藏浅，可采性好等优势和特点。
煤层气作为清洁能源的开发利用，在世界上近二十年开始崛起，在***市还刚刚起步，这是一项化害为利，变废为宝的可持续发展之策，它既解决了煤炭生产的安全问题，又为社会提供了优质能源。
***煤业集团公司于上世纪90年代初率先引进美国地面煤层气开发技术，对我市煤层气开发利用进行研究，1997年在沁水县潘庄井田施工了七口煤层气试验井，形成我国第一个煤层气井试验井组。
2004年在寺河矿北区首采工作面施工30口煤层气井，其中有一口煤层气井自喷产气。
2005年在寺河矿北、西区施工了新的113口煤层气井，已陆续投入排采并产气。
2005年10月相继在成庄、郑庄及胡底矿开工了地面预抽工程，2005年底形成175口煤层气井组规模，目前已完成煤层气井200余口，成为国内规模最大的地面煤层气井群，地面煤层气抽采能力达1.5亿ｍ3/年，建成316万ｍ3/d的煤层气压缩站，目前国内第一。
此外还有中联公司、大宁公司、中石油公司等企业都进行煤层气开发
2005年7月，***煤业集团在***市区***北路建成第一座CNG加气站，并改装完成第一辆CNG汽车。
目前***市的煤层气加气站已建成5座，全市1400多部出租车、200部公交车和近2000部私家车经过改造已经变加油为加气。
3、项目建设符合《***市加油站行业发展规划（2006-2010）》
以国务院、***省政府有关文件精神为指导，以建立规范合理的成品油流通秩序为出发点，以满足全市经济发展和人民生活需要为目标，加强成品油行业发展的宏观调控和管理，使***市成品油市场布局科学化、管理规范化、经营秩序化、服务网络化、经济效益最大化，形成一个规范合理的成品油销售体系，促进***市经济和社会的发展。
城市内加油站应符合城市建设总体规划和环境保护要求，加油站规模及服务半径按具体区域条件进行规划设计。
在站点布局上要充分考虑煤层气、醇类燃料等新型能源的发展空间。
为了节约土地，提高集约化经营，提倡加油加气合二为一进行建设和改造。
2.2产业政策分析
1、煤层气利用是国家鼓励发展的产业。
中国开发利用煤层气受到党中央、国务院的高度重视，江泽民同志在1996年已经明确指出“依靠科技进步，发展煤层气产业，造福人民”。
温家宝总理最近明确指出“开发和利用煤层气既可治理瓦斯，又可利用能源一举两得，应加大科研、勘探、开发的力度。
”。
《煤炭法》指出“中国政府鼓励煤层气开发和利用”。
煤层气已列入国家“十一五规划”、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》、《外商投资产业指导目录》和《中西部地区外商投资产业指导目录》。
煤层气加气站项目属于煤层气利用的一个方面，属于国家鼓励发展的产业。
2、煤层气加气站是国家产业政策扶持的项目。
国务院办公厅《关于加快煤层气（煤矿瓦斯）抽采利用的若干意见》出台了多项政策鼓励发展煤层气产业。
《意见》提出，煤层气是宝贵的能源资源，煤层气抽采利用项目经各省（区、市）主管部门认定后，可享受有关鼓励和扶持政策。
主要包括：
井下抽采系统项目，地面钻探、泵站项目，输配气管网项目，煤层气压缩、提纯、储存和销售站点项目，利用煤层气发电、供民用燃烧及生产化工产品项目等。
3、***省“油改气”汽车补贴政策的出台将促进煤层气加气站的建设。
为了鼓励全社会节能降耗，***省财政将对工业、社会、建筑等重点节能领域给予财政支持，***省政府办公厅公向社会公布的《***省节能专项资金管理办法》，最引人注目的是对社会节能领域的补贴。
为了鼓励现有私家燃油汽车尽早改造为天然气、煤层气和M85以上的甲醇汽车，凡是2008年改造的，每辆车可获补贴2000元；以后年度改造的汽车，每辆车可获补贴1000元。
而公交车和出租车如果改造，将获得更大额度的补贴，2008年改造的每辆补助10000元，以后年度改造的每辆补助5000元。
这项政策的出台必将带动煤层气加气站的建设。
2.3行业准入分析
成品油是关系国计民生的战略物资和重要商品，对社会经济的发展发挥重大的作用。
为保证零售企业加油站规范有序发展，促进加油站建设布局合理，避免重复建设，控制新建加油站。
建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油零售市场销售服务网络体系，是当前***市发展的需要。
国家和省、市虽然都对煤层气用于汽车燃料给予政策支持，但由于油改气属于新生事物，油改气这一项目政府肯定是支持的，***市有丰富的煤层气，如果油改气项目能顺利实施，汽车将会节省一大笔燃油开支，煤层气资源也能得到合理有效的利用。
油改气项目也是政府搞蓝天工程城市空气净化的一项重要内容，目前（那一级？
）发改委制定了一个油改气暂行管理办法，正准备请专家对油改气改装这一技术进行论证，对改装后的车辆做技术鉴定，出具书面性的材料，最后由***市政府出台相关管理规定，相关部门在对汽修厂考察后，进行资格认证，让油改气这一行业逐步走向规范化。
煤层气加气站是新生事物，又是高危行业，还是人员和车辆的聚集区，消防安全很重要，加油加气站建站要符合《汽车加油加气站设计及施工规范》（GB50156—2002），消防设施和报警装置要到位、工作人员要经过消防安全培训，并要求安全规范在人员经常出入的地方没有设置适当的灭火毯、消防沙等必备的消防器材。
综上所述，政府对加油、加气合建站建设项目是鼓励支持的，但具体建设必须达到相关部门的要求，尤其是安全问题。
第三章资源开发及综合利用分析
加油、加气站是销售成品油和煤层气的地点，其中煤层气作为新型能源，将得到进一步得到（的）开发及综合利用。
1、煤层气的开发利
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