货运货运检查员.docx

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货运货运检查员

行车职位理论百题

货运·货运检查员

（2020年版）

哈尔滨铁路局职教办

货运处

前言

为使职工培训适应铁路快速进展的需要和提速培训需求，进一步增强职工培训的针对性、有效性和适度超前性。

依照刘部长“按专业制定要紧行车工种、关键职位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处一起组织编写了《行车职位理论百题》。

今年的《行车职位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰硕现场实践体会的技术人员、职教人员、工人技师等一起编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处置试题。

其要紧内容涵盖了要紧行车职位的大体规章、标准化作业、非正常情形下应急故障处置及“四新”知识等内容，它既可用于行车要紧工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性职位培训利用。

该《行车职位理论百题》，由职教办王辉煌、张玉成、周杰，货运处丁长丽，哈尔滨职工培训基地霍泽军，黑龙江第二技师学院王福东等同志进行编审。

在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感激。

由于编写工作量大，书中不免有疏漏和不妥的地方，恳请广大职工提出宝贵意见。

哈尔滨铁路局职教办

货运处

二OO九年四月十八日

货运检查员

1.货物装载的宽度和高度有何原那么规定？

答：

货物装载的宽度和高度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段装载限制。

2.什么是货运事故？

答：

货物在铁路运输进程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏，和严峻的办理过失，在铁路内部均属货运事故。

3.利用敞车装运蜜蜂时装载高度有何规定？

答：

利用敞车装运蜜蜂时装载高度不得超过4600mm。

4.货运检查要紧包括哪些内容？

答：

（1）货物列车中货物装载、加固状态；

（2）货车篷布及篷布绳网苫盖、捆绑状态；（3）施封；（4）货车门、窗、盖、阀关闭情形；（5）《铁路超限货物运输规那么》规定的事项；（6）《铁路货车超偏载检测装置运用治理方法》规定的内容；（7）危险货物押运人押运情形；（8）铁道部规定的其他事项。

5.对重车的重心高度有何规定？

答：

重车重心高度从钢轨面起算一样不得超过2000mm，超过2000mm时，应按规定限速运行。

6.无运转车长值乘的列车，途中检查发觉易燃货物未按规定苫盖篷布应如何处置？

答：

拍发电报，编制记录，补苫篷布并采取防护方法。

7.货运检查员工具包常备物品有哪些？

答：

对讲机、照明手电、工作手册、粉笔、钢卷尺、克丝钳、手锤、车门关闭器、施封锁、U型夹、8和10号镀锌铁线等，并依照货检作业需要带全其它备品。

8.如何正确处置绳索拴结后的绳头余尾？

答：

绳索拴结后的绳头，应绕在自身绳杆上，至少打两个死结。

绳头余尾长度不得超过300mm，不短于100mm。

将拴结后的绳尾拉紧贴在自身绳杆上，离绳尾部50mm处利用绳卡进行加固。

9.跨装超长货物时，对未达到允许载重量的货车加装货物有何要求？

答：

对未达到允许载重量的货车能够加装货物，但不得加装在货物的双侧，与跨装货物端部间距不小于400mm。

10.何谓超限货物？

答：

货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界大体轮廓或车辆行经半径为300m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界大体轮廓者，均为超限货物。

11.何谓超载？

答：

指货车的货物装载量超过规定的货车最大允许载重量。

12.施封的范围是如何规定的？

答：

利用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。

13.货运检查员接到作业通知后，应把握哪些情形？

答：

货运检查员接到作业通知后，应按《列车编组顺序表》预、确报，对接发列车车次、股道、到发时刻及重点车情形进行确认。

并携带作业工具、备品和《货运检查员作业手册》在规定的地址出场接车。

14.装运板、方材对端部挡板支柱有何要求？

答：

（1）挡板木支柱必需小头朝上，直径为80-100mm。

（2）板、方材端部挡板支柱数量由5根组成，其中最外侧两根支柱距车辆侧墙内侧的距离（从支柱中心线算起）不大于200mm，其它三根支柱均匀散布。

（3）板、方材端部挡板（壁）最外侧2根立柱的底面必需与敞车车地板接触，中部3根立柱插入车内长度不小于1300mm，且底面必需与所装货物接触。

15.军事运输依照任务性质和装备物资性能分为哪几个品级？

答：

（1）特殊运输；

（2）重点运输；（3）一样运输。

16.《货规》规定托运哪些货物必需派人押运？

答：

活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机和特殊规定应派人押运的货物，托运人必需派人押运。

17.什么是区段负责制？

答：

是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。

18.利用镀锌铁线拉牵加固的方式要紧有哪些？

答：

要紧有八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。

19.跨装在两平车上的汽车加固有何规定？

答：

跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧50mm处钉固侧挡（不用三角挡及捆绑），后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采纳小八字拉牵加固。

20.货物突出平车车端装载，对吊起（关闭）的端板及端板加固有何规定？

答：

货物突出平车车端装载，端板须吊起（关闭）时，应将主车端板吊起（关闭）。

对吊起的端板，用8号镀锌铁线2股2道与车体或货物捆绑牢固，余尾折向车内。

21.木材装载要达到哪四个标准化？

答：

加固材料、装载排摆、捆绑加固、防火喷涂四个标准化。

22.共用游车时，两货物突出端间距有何规定？

答：

共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。

23.我局装运木材对每道整体捆绑盘条及封顶线有何特殊要求？

答：

每道整体捆绑盘条及封顶线应别离与装载木材垂直并拢向上，其盘结点，应在起脊部份的侧面。

24.依照超限货物的超限程度划分几个超限品级？

答：

划分为一级超限、二级超限和超级超限三个品级。

25.敞车装运废钢铁，中、侧门关闭后如何加固？

答：

侧门扣铁用8号或10号镀锌铁线与车体拧固；中门下插铁、上插铁拉杆必需用8号镀锌铁线与车体拧固。

26.利用两支承式转向架装运25m钢轨时对车地板、转向架滑台有何要求？

答：

不准利用铁地板车辆。

两平车地板高度差不得大于20mm，滑台须直接落在车地板上。

27.镀锌铁线拉牵加固时，铁线的余尾应当如何处置？

答：

将其剩余部份穿插缠绕于自身绳杆后，利用绞棍绞紧，余尾朝向车内。

28.货车D型篷布的苫盖方式是什么？

答：

正面（腰绳向外）纵向苫盖。

货车双侧篷布下垂高度应一致。

货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端板部份长度300mm-500mm。

货车人力制动机闸盘外露，不阻碍人力制动机及提钩杆利用。

另一端的下垂高度600mm左右，篷布太长时可超过此限制，但不得阻碍压绳利用。

每车苫盖一张篷布。

车辆较短时，篷布多余部份可折叠在中部相邻两腰绳处的篷布下方，折叠部份两腰绳对角拉紧拴固。

29.运输进程中作用于货物上的各类力有哪些？

答：

有纵向惯性力、横向惯性力、垂直惯性力、风力和摩擦力。

30.途中检查发觉按试运方案装车的货物有问题时，除按规定处置外，《加规》还有哪些规定？

答：

除按规定处置外，同时向铁道部运输局及发送铁路局、发站拍发电报，电报中应记明以下事项：

发站、到站、装车单位、承运日期、方案编号、存在的问题、处置情形等。

31.军运汽车“帆布棚”如何加固？

答：

汽车“帆布棚”除自身加固外应按以下方式加固：

（1）在帆布棚顶部，纵向沿中部3个纵向棚杆别离利用3根绳索加固，绳索两头别离以帆布棚的纵横棚杆交汇点为拴结点，紧后系统结方式为：

死扣三个。

（2）横向别离沿车辆前、后两头，各拴结点利用两根加固绳索，绳索两头别离以车辆前、后两头第二个帆布拴结点为拴结点，拉紧后系统结方式为：

死扣三个。

（3）纵、横加固绳索交汇点，彼此穿绕打结交汇。

32.利用敞车起脊装载大型管材不利用支柱时，有何规定？

答：

敞车起脊装载管材不利用支柱时，每垛（捆）管材需用钢带或钢丝绳捆绑，层间衬垫防滑。

利用敞车装载大型管材时，应成垛（捆）装载，底部须掩垫牢固。

仅利用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应小于管材直径的二分之一。

33.进入青藏线格拉段（不含格尔木）的集装箱利用车辆有何规定？

答：

进入青藏线格拉段（不含格尔木）的重集装箱禁止利用敞车装运。

进入青藏线格拉段（不含格尔木）的空集装箱禁止利用集装箱专用车装运。

中门如何捆绑加固？

答：

用8号或10号镀锌铁线两股从右边中门锁档座后部孔内穿事后，将开闭横杆捆绑拧固，剪除余尾。

35.利用集装箱专用车或共用车装运空集装箱时如何加固？

答：

利用集装箱专用车或共用车装运空集装箱时，必需利用四股以上八号镀锌铁线捆绑；其中利用共用车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；利用专用车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一路，仅装运一箱时，须将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。

36.装载加固的大体要求是什么？

答：

使货物均衡、稳固、合理地散布在货车上，不超载、不偏载，不集重、不偏重；能够经受正常调车作业和列车运行中所产生各类力的作用，在运输全进程中，不发生移动、转动、倾覆、倒塌或坠落等情形。

37.《货规》规定，哪些货物必需利用棚车装运？

答：

保密物资、涉外物资、周密仪器、展览品，能用棚车装运的必需利用棚车装运，不得用其他货车代替。

38.对派有押运人的危险货物进行货检作业时，如何办理区段签认？

答：

货检人员须与押运员在所押运的车辆前签认，签认内容见《全程押运签认记录表》。

39.什么是危险货物？

答：

在铁路运输中，凡具有爆炸，易燃、侵蚀、感染、迫害、放射性等特性，在运输、装卸和贮存保管进程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要专门防护的货物，均属危险货物。

40.利用落下孔、钳式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面距离有何规定？

答：

利用落下孔、钳式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面距离不得少于150mm。

41.气体类危险货物的押运人应具有哪些证件方可上岗押运？

其有效期是如何规定的？

答：

气体类危险货物的押运人应具有《铁路危险货物运输业务培训合格证》和《液化气体铁路罐车押运员证》方可上岗押运。

证件有效期为两年。

42.在什么情形下，装车后货物能够不施封？

答：

派有押运人，需要通风运输的货物，组织装车的单位以为不需要施封的货物，能够不施封（集装箱运输的货物除外）。

43.货车篷布的运用范围是如何规定的？

答：

货车篷布用于苫盖敞车装运的怕湿或易燃货物和其他需要苫盖篷布运输的货物，严禁他用。

44.货车篷布的编号是如何规定的？

答：

货车篷布编号由铁道部统一发布。

铁路篷布采纳7位编号，第1位是该篷布投入利用的年份，后6位是顺序号。

自备篷布采纳9位编号，前4位是该篷布投入利用的年月，后5位是顺序号。

45.货物突出平车车端装载有何规定？

答：

货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，许诺突出端梁300mm；大于车辆半宽时，许诺突出端梁200mm。

超过此限时，应利用游车。

46.货车车体倾斜、外涨的允许限度是多少？

答：

货车车体倾斜不得超过75mm；敞车车体涨出，重车不得超过150mm，空车不得超过80mm。

47.整车货物变更到站时，处置站检查交接有何具体规定？

答：

整车货物变更到站时，处置站应付该车的装载加固情形进行检查，施封货车应检查施封是不是完好，站名号码是不是与单据相符。

48.敞车中门上部插铁丢失、变形，无法插牢，且下部插铁完好时进入非提速区段应如何加固？

答：

各装、卸车站对中门上部插铁丢失、变形无法插牢，且下部插铁完好的敞车，装车后，用8号镀锌铁线4股；卸车后，用8号镀锌铁线2股，别离将中门上部与车体拧固。

对下部插铁关闭后（不管空重车）一概用8号镀锌铁线2股与车体拧固。

49.当运输途中发生特殊情形需拆开单据封套时，应如何处置？

答：

由拆封套的单位编制一般记录证明（附入封套内），并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。

50.货车车体倾斜量如何测量？

答：

测量货车车体倾斜时，将车辆推到平直线路上，可用两个吊线重锤，一个放到倾斜侧墙板的上缘上，一个放到倾斜侧侧梁的下缘上，到吊锤垂直时，测得两线间的距离即为该车倾斜的尺寸。

51.对抵达列车预检有何要求？

答：

在列车抵达前5min，货运检查员应出场立岗，在列车抵达、通过时，对列车进行目测预检。

52.进入非提速区段的敞车双侧小门搭扣铁丢失、变形不能完全落槽时应如何处置？

答：

必需用8号或10号镀锌铁线2股拧固。

53.敞车装运散堆装货物，应重点检查哪些？

答：

要对车箱边框上残留货物进行重点检查，发觉问题及时处置，并逐车进行记录，及时上传信息。

54.篷布绳网苫盖有何要求？

答：

网要苫正，将篷布顶部完全罩住，网眼完全张开，与篷布密贴。

55.利用折叠式台架集装箱装运木材，发觉侧框有哪些情形应及时甩车处置？

答：

遇有以下情形应及时甩车处置：

⑴侧框外超100mm。

⑵侧框顶梁、底梁焊缝裂纹。

⑶侧框立柱、侧框立柱铰链开焊、裂纹。

56.装载预应力梁限利用的平车车型有哪些？

答：

装载预应力梁限利用N六、N17、N17AK、N17AT、N17G、N17GK、N17GT、N17K、N17T、NX型共用车，可不受《加规》附表2的限制。

57.对车门裂缝过大易造成货物撒漏的货车应检查哪些？

答：

检查车内是不是采取铺垫彩条布等防撒漏方法。

58.折叠式台架集装箱许诺装运木材长度有何要求？

答：

许诺装运长度为、4、六、八、12m的木材。

59.货检站的概念是什么？

答：

列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时刻在35分钟以上的技术作业车站，视为责任货运检查站（简称货检站）。

60.敞车装运木材哈局对支柱材质有何要求？

答：

（1）一概利用硬木支柱，桦木支柱必需剥皮或镗皮（很多于4道）。

（2）满洲里、绥芬河可利用樟子松木支柱，规格、直径对照杉木支柱，即：

大头直径不大于180mm，小头直径不小于100mm。

61.依照货物超限部位所在的高度，超限货物分为哪几种类型？

答：

分为上部超限、中部超限、下部超限三种类型。

62.遇哪些情形应摘车整理？

答：

（1）篷布苫盖不整或缺少腰绳；

（2）货物发生严峻倾斜、偏载、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏；（3）超限货物按一般货物办理；（4）加固支柱折断；（5）棚车车门脱槽，油罐车上盖张开；（6）液化气体泄漏、三酸罐车溢出；（7）火灾；（8）货物明显被盗丢失；（9）发生其他危及行车平安情形不能在列整理时。

63.什么情形需在列整理？

答：

对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处置时，应在设置好防护后在列整理。

64.换装整理的时刻是如何规定的？

答：

换装整理时刻一样不该超过两天。

如两天内未换装整理完毕时，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。

65.三角挡的高度和宽度有何规定？

答：

三角挡的高度不得小于100mm，底宽不得小于高度的倍。

66.什么是易燃一般货物？

答：

不属于九类危险货物，在铁路运输进程中易引发燃烧、需采取防火方法的货物，属易燃一般货物。

67.车辆方向的定位方式？

车辆前后左右的称号是如何规定的？

答：

车辆的方向称号，以制动缸活塞杆推出的方向为第一名端，另一端为第二位端。

车窗、车门由车辆第一名端数起，手闸侧为单数，另一侧为双数，依次数到2位端。

68.发生哪些情形施封的货车需补封？

答：

（1）封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门；

（2）货车双侧均无封而运输单据或封套上记有施封号码。

69.货物装车后的高度和宽度以什么为基准面进行测量？

答：

货物的高度以轨面为基准面进行测量;货物的宽度以车辆的纵中心线所在的纵向垂直平面为基准面进行测量。

70.避免重车当空车挂运的方法？

答：

（1）透光检查法：

遇敞车类空车时，在昼间或夜间有照明的条件下，可利用从车门裂缝中探视的方式检查是不是是空车。

（2）投石问路法：

如遇上述车辆难以从车门裂缝识别时，可用投小石头听声音的方式识别其空重，一样重车无回声或有击物声，空车仅有石头与车底板撞击声。

（3）看、敲、听等方式。

看：

即看车辆的弹簧是不是已下沉，棚车车门是不是施封，罐车上盖螺栓是不是拧紧或下部封印良好；敲：

即用物或手敲打车辆车体，听空重车声音不同。

71.折叠式台架集装箱空箱回送时如何加固？

答：

底层箱与平车间的加固按重箱办理，箱与箱间利用箱本身装置连接，叠放好后拴上平安销，用8号镀锌铁线穿过平安销通孔后拧固；平安销无通孔时，将最上层箱与车体间每侧用8号镀锌铁线4股2道捆绑牢固。

72.超限货物装车后，发站应填写什么以备交接检查？

答：

应填写超限货物运输记录。

73.货运检查站对货车施封锁检查作业是如何规定的？

答：

货物列车无改编作业时，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是不是有效，不查对站名、号码。

货物列车有改编作业时，只查对站名，不查对号码。

对本站抵达或动身的施封货车，检查施封是不是有效，查对站名、号码。

74.货检站对折叠式台架集装箱装运木材的车辆检查时，遇有哪些不危及行车平安的情形许诺放行？

答：

不危及行车平安时，遇有以下情形许诺放行：

（1）未超动身站许诺利用条件。

（2）活动螺栓腿松动变形，螺栓压板未脱出支柱槽，能够与平车加固连接。

（3）墙顶梁折角部位开焊，端墙变形外涨不大于100mm。

75.哈局装运木材利用木支柱的规格是如何规定的？

答：

木质支柱长度不大于2800mm，硬木支柱大头直径不大于160mm不小于85mm，小头直径不小于65mm（出局的不小于70mm）；落叶松、黄菠萝大头直径不大于160mm不小于105mm，小头直径不小于85mm；满洲里、绥芬河可利用樟松支柱，有关要求按杉木办理，即：

大头直径不小于160mm，小头直径不小于100mm。

各类材质木支柱的直径均不含树皮的厚度。

76.对剧毒品车辆检查有何要求？

答：

车站货检人员对剧毒品车辆应作重点检查，用数码相机双侧拍照（如车号、施封、门窗状况），并存档保管至少三个月。

77.发觉装剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效和有异状时，如何处置？

答：

必需当即甩车，并通知公安部门一起清点，按规定进行处置。

如发生丢失被盗等问题，当即报告铁路局和铁道部调度、货运、公安治理部门。

78.气体危险货物自备罐车罐体水平环形色带的含义是什么？

答：

环带上层200mm宽涂蓝色，基层100mm宽涂红色或黄色别离表示易燃气体或毒性气体。

环带300mm为全蓝色时表示非易燃无毒气体。

79.装载成件包装货物有哪些要求？

答：

应排列整齐，紧密。

当装载高度或宽度超出端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，周围货物偏向中间，双侧超出侧墙（板）的宽度应一致。

袋装货物袋（扎）口应朝向车内。

80.运输途中超限车辆的检查内容有哪些？

答：

（1）有无超限货物运输记录及其填写是不是完整；

（2）各部位尺寸是不是与批准的文电相符，检查架的尺寸是不是符合要求；（3）装载加固是不是牢固，是不是书写或刷印超限品级和标画检查线，货物有无移动；（4）车辆技术状态及车辆转向架左右旁承游间，是不是符合规定。

81.哪些货物（车）在途中不交接检查？

答：

罐车和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态在途中不交接检查。

82.对无运转车长值乘的列车检查时发觉问题如何办？

答：

应及时妥帖处置。

需拍发电报时，应于列车抵达后120分钟内以电报通知上一货运检查站，必要时抄知有关单位和部门。

83.发觉问题需拍发的电报内容包括哪些？

答：

包括列车的车次、抵达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发觉问题及简要处置情形。

84.哈局规定货运检查站对站停时刻8分钟及其以上不足25分钟的列车货运检查作业是如何规定的？

答：

车站要通知货运检查员提早出场接车，对列车进行双面目测预检。

货检作业只负责对货物装载加固、车门关闭、篷布绳、网状态等危及行车平安问题进行重点检查，发觉问题应及时组织人力，采取有效方法在车列中整理，保护正常的列车运行秩序。

对货车施封状态不做站车交接。

85.电气化铁路上各类车辆，当接触网停电并接地以前，禁止哪些作业？

答：

（1）为保证人身平安，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部份需要维持二米以上的距离。

（2）在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车内除外）上进行整理作业，不准用较长物测量货物的装载高度。

86.货运检查员拍发的电报有何作用？

答：

应视作交方出具的一般记录。

87.什么情形下要拍发货运事故速报？

答：

发生重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的紧缩气体、液化气体泄漏和一级迫害品、放射性物品被盗丢失，应在24小时内向有关站、铁路局拍发“货运事故速报”，并抄报铁道部，主管铁路局。

88.货运事故速报的内容有哪些？

答：

（1）事故品级、种类；

（2）发觉事故的时刻、地址；（3）货物发站、到站、品名、承运日期；（4）车种、车型、车号、货票号码、办理类别、保价或保险金额（金额前注明“保价”或“保险”字样）；（5）事故概要；（6）对有关单位的要求。

89.货运检查作业应如何涂打检查标记？

答：

（1）双侧货运检查员应同步进行，用粉笔在列车首、尾车辆端侧部明显位置涂打标记。

涂打方式：

按日期、站名、车场、班次、工号依次书写；日期用分数，站名用首尾汉字，车辆、班次、工号用阿拉伯数字。

（2）军用及高级别专运列车可不涂打标记。

90.对圆柱形货物的装载加固有何要求？

答：

可选用适当规格和材质的凹木、三角挡、座架等材料和装置，并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。

91.货检员横越线路时的注意事项有哪些？

答：

货检员横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右邻线机车、车辆的动态及脚下有无障碍物；横越停有机车或列车的线路时，必需第一确认机车或列车暂不移动，然后由机车较远处或从列车两车钩上方、通过台越过，严禁钻车。

92.木材利用化学防火剂防火时的喷涂要求是什么？

答：

利用化学防火剂防火时，对木材的内腐朽洞眼或外腐朽面，喷涂厚度不得小于毫米，对未贯通的腐朽洞眼喷涂深度应不小于腐朽洞眼直径的两倍，腐朽洞眼深度小于直径的，洞内的腐朽面应全数喷涂，贯通性腐朽洞应锯开喷涂。

对位于敞车端侧墙以下，与上边梁水平距离大于200毫米或垛与垛之间水平距离小于200毫米的可不喷涂。

93.敞车装运货物什么情形下必需利用篷布支架？

答：

敞车装运须要苫盖篷布的怕湿货物其装载高度未超出车辆端侧墙时，必需利用篷布支架。

94.敞车装运焦炭，对围帘搭接有何规定？

答：

木板围帘彼此搭接长度不小于100mm，每一个搭接处各用8号镀锌铁线1股（1周）捆绑四道，将围帘加固成一体，无外涨。

钢围帘彼此搭接不小于30mm，搭接处用10号镀锌铁线两股各捆绑2道，其中顶部一道，中下部一道，将围帘加固成一体，无外涨。

95.利用敞、平车类车辆装运到朝鲜的货物装载高度有何要求？

答：

按货物装载限界装载，但最高不得超过4750mm。

96.敞车装载原木的起脊部份顶层，应如何进行拦护？

答：

靠车辆两头的起脊部份的顶层，应利用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向兜头拦护，镀锌铁线与每根原木端部接触处用U形钉钉固。

97.利用平车装运钢板的装载加固有何要求？

答：

每垛货物高度不得大于货物底宽的80%，货物层间及与车地板间应衬垫防滑，重量散布应符合《加规》有关规定。

利用平车装载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端、侧板时，可利用支柱。

每垛钢板利用盘条（钢丝绳）或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于。

每垛钢板采纳反又字下压加固2道，端部采纳交叉斜拉加固。

98.利用平车装载的预应力梁运输中发生位移有何限制？