石家庄新客下城市轨道交通预留工程.docx
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石家庄新客下城市轨道交通预留工程
建设项目环境影响报告表
（试行）
项目名称：
石家庄新客站下城市轨道交通预留工程
建设单位：
石家庄市轨道交通项目建设办公室
编制日期：
2010年8月
国家环境保护总局制
建设项目大体情况
项目名称
石家庄新客站下城市轨道交通预留工程
建设单位
石家庄市轨道交通项目建设办公室
法人代表
韩春素
联系人
张旺
通讯地址
石家庄市裕华东路55号
联系电话
传真
邮政编码
050011
建设地点
石家庄市新客站下
立项审批部门
批准文号
建设性质
新建☑改扩建□技改□
行业类别及代码
E4721铁路工程建筑
占地面积
（平方米）
31231
绿化面积
（平方米）
总投资
（万元）
58890
其中：
环保投资（万元）
30
环保投资占总投资比例（%）
评价经费（万元）
预期投产日期
1、项目建设背景
石家庄站位于石家庄市中心区域，随着城市经济和社会的不断发展，城市规模不断扩大，城市规划不断发展，商务、旅游等客流数量将迅速增加，服务要求也不断提高。
国铁、公交等客运量快速增长，作为城市运输动脉石家庄站在运能力和运输服务方面还不能满足客运质和量的需求，特别是客运站点的服务水平和效率不尽完善，在一定程度上制约了经济的发展。
石家庄市新客站是石家庄铁路枢纽、长途客运枢纽、公交客运枢纽的重要位置。
其主要服务于国铁始发终到旅客，承担市内旅客的集散任务，是体现城市发展环境和竞争力的重要窗口。
承接石家庄新客站的建设，轨道交通预留工程在新客站下方随之建设，轨道交通预留工程的建设为今后石家庄地铁的建设创造了必备的条件，有助于提升城市基础设施的服务水平，提高城市吸引力，对石家庄市更好的发展起到带动作用。
2、工程主要内容及规模
（1）项目名称：
石家庄新客站下城市轨道交通预留工程
（2）建设单位：
石家庄市轨道交通项目建设办公室
（3）建设性质：
新建
（4）建设内容及规模：
地铁2号线、3号线石家庄车站主体、明挖区间、出入口通道、
风亭、冷却塔。
（5）建设地点：
石家庄市新客站下。
（6）建筑用途：
为将来建设石家庄地铁奠定基础，最终将承担市内旅客的集散，服务于国铁始发终到旅客。
（7）占地面积：
工程占地面积32341m2，建筑面积为33532m2。
（8）主要经济技术指标见表1。
表1主要经济技术指标
序号
项目
单位
指标
备注
1
建筑规模
m2
33532
2
占地面积
m2
32341
3
总投资
亿元
58890
4
建设期
年
1
5
年有效运行时间
小时
8760
3、公用工程
（1）给水
本项目的用水主要是施工期工人的生活盥洗用水。
施工人员按100人计，根据河北省用水定额确定施工人盥洗用水为30L/d·人，计算出日生活盥洗用水量为3m3/d，施工期用水全部由市政供水管网供给。
（2）排水
本项目排水主要为生活盥洗废水，按用水量的80%计，生活盥洗废水为2.4m3/d，生活盥洗废水全部作为道路泼洒水和抑尘用水，不外排。
雨水经过集中收集后排放城市雨水管网，本项目在市政雨水管网收水范围内。
4．供电
本项目用电主要为施工期照明用电和施工设备耗电，由于施工期用电设备为不连续的运行，因此很难估算具体用电量，施工期照明和运行设备用电由市政供给，用电能够得到满足。
5.周边关系及平面布置
本项目位于石家庄市槐安路的南侧、南二环路北侧、中华南大街东侧、胜利南街西侧。
预留工程中心地理坐标为：
N38°00′40″，E114°28′25″，地理位置较好，交通方便，今后将是石家庄的主要交通枢纽。
地铁2号线及地铁3号线呈十字状下穿，两线车站呈倒“T”型，2号线站厅与3
号线分离设置，3号线站厅位于地下二层宽站台中部，2号线站厅位于地下一层出站大厅外侧。
工程周边关系见附图2，平面布置图详见附图3。
6.建设阶段
该项目2010年6月实施土建工程，2011年6月土建工程主体竣工，土建施工12个月。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
本项目不存在原有的污染问题。
自然环境简况（地形、地貌、水文、地质、气候、气象、植被、生物多样性等）
（1）地理位置
石家庄市位于河北省中南部，太行山东麓，华北平原西缘，东经113°30′～115°29′，北纬37°27′～38°45′，是河北省省会。
东沿307国道直通黄骅港，西与山西煤炭基地相连，南临邢台、邯郸，北靠北京、天津，是我国北方重要的公路、铁路交通枢纽之一。
本工程位于石家庄市槐安路的南侧、南二环路北侧、中华南大街东侧、胜利南街西侧。
预留工程中心地理坐标为：
N38°00′40″，E114°28′25″，地理位置较好，交通方便，厂址地理位置详见附图1，周边关系见附图2。
（2）气候条件
该区域属暖温带半干旱性季风气候区，大陆性季风特征显著，光照充裕，雨热同季，四季分明。
春季气候回升快，少雨多风，蒸发量大，气候干旱；夏季天气炎热，雨量集中；秋季天气稳定晴朗，气温迅速下降，昼夜温差大，雨量明显减少，呈现秋高气爽气候；冬季寒冷干燥，降水稀少。
该区域气象统计数据见表2。
表2区域主要气象参数统计数据一览表
序号
项目
统计结果
序号
项目
统计结果
1
多年平均气温
12.9℃
10
最大风速
18m/s
2
一月平均气温
-2.9℃
11
平均风速
1.60m/s
3
七月平均气温
26.5℃
12
年主导风向
SSE和N
4
极端高温
42.7℃
13
最大冻土深度
54cm
5
多年平均降雨量
569.8mm
14
平均相对湿度
%
6
年最大降雨量
1181.7mm
15
无霜期
198天
7
月最大降雨量
751.9mm
16
多年平均蒸发量
1884.9mm
8
日最大降雨量
251.3mm
9
小时最大降雨量
92.9mm
（3）地形地貌
石家庄市区处于太行山隆起与华北断陷的交接处，处于活动构造发育地区。
地震基本烈度为7度。
评价区地处冲洪积山前倾斜平原，属滹沱河冲洪积扇顶部，由数十米至数百米的第四系松散沉积物组成，沉积物岩性主要是亚粘土及不同粒径的砂、卵砾组成。
根据临近工程地质勘察报告，项目所在区域场地土为
类，多为粉质粘土，一般情况下地基承载力标准值fk=l30kN/m2，地下水埋藏较深，对砼不具侵蚀性，且水量不大。
（4）水文地质
石家庄市区域水文地质组成及水力特性较好，地表除个别点有砂层裸露外，均覆盖有一层富钙的粘土层，厚度约5～10米，有27米左右的包气带，地下水主要分两层含水层。
第Ⅰ层含水组上覆盖4～10米富钙性粘土，相当于全新统，底板埋深10～20米。
含水层厚度小于10米，主要岩性为粗砂，砾石中细粉砂，现已被疏干。
第II含水组，相当于上更新统一分上下两段，上段埋深30～60米，含水层厚度20～30米，主要岩性为粗砂，砾石细中砂。
可利用含水层厚度约28.89米，单位涌水量57.9立方米/时·米，渗透系数为72.20米/日。
下段埋深50～100米，含水层厚度30～40米，主要岩性为砾石、巨砾、卵石细中砂，可利用含水层厚度均为42.57米，单位涌水量56.3立方米/时·米，渗透系数116.5米/日。
上、下混合抽水，利用含水层厚度约为58.31米，单位涌水量约433.44立方米/时·米，渗透系数709米/日。
第二含水层是该区主要供水层。
地下水的总流向是由西向东南，主要补给源是西北部水库，河流的侧向径流，大气降水，地表水体和农灌水的垂直渗漏等。
（5）地表水
石家庄河流均属海河流域大清河水系，河流主要有子牙河、子牙新河、古洋河、北排河等9条，经西南向东北，均属季节性河流。
石家庄市区内无自然河流，人工渠道有石津运河和民心河。
石津运河源于黄壁庄水库，从西北向东南，横穿石家庄北部，担负着石家庄、邢台、衡水万公顷农田的输水任务。
民心河是石家庄市近年完成的一项重大城市景观工程，河水引自黄壁庄水库。
民心河渠道总长56.9公里，沿线串联公园22座，总水面面积万平方米。
民心河主要由五支渠、西明渠、元村明渠、东明渠、水上公园引水渠、石津南支渠、总退水渠组成。
东明渠、西明渠是两条城市排污渠道，分别接纳铁路东、西的部分城市生活污水和工业废水，两条明渠在市区南部南郊村汇合成总退水渠，经栾城入洨河，然后经滏阳河、海河入渤海。
民心河靠近拟建工程的渠道有2条，即北侧的石津灌渠和南支渠。
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：
石家庄市是河北省省会，是河北省政治、经济、科学、教育、金融和文化中心，是国务院批准实施沿海开放政策的城市之一。
石家庄市行政区划设七区、十二县和五个县级市，辖区总面积15848km2，其中市区面积456km2。
人口密度4629人/km2。
市区现有各类绿地总面积8701hm2，人均公共绿地面积5.5m2。
引水入市工程形成大型环状滨河公园，对改善城市局部区域小气候产生较大作用。
到2008年末，全市总人口为万人，其中，市辖区人口万人。
石家庄市已成为新兴的北方工业城市，主要产业有医药、化工、机械加工、冶金、纺织、电子等。
2008年地区生产总值为亿元，城镇居民人均可支配收入达15062元；三产比例为：
：
。
石家庄市是我国北方主要的交通枢纽，京广、石德、石太铁路的交汇点，是全国三大铁路编组站之一，京石、石安、石太、石黄高速公路通往四面八方，107、307、308等多条国道经过石家庄市，另有十多条对外公路向四周连接辐射。
2008年石家庄市铁路、公路客运量分别为万人次和5014万人次，铁路、公路货运量分别为1396万吨和8610万吨。
石家庄市近年来文教、卫生事业发展较快，现有高等院校27所、中等职业学校87所、普通中学109所、小学242所，在校大、中、小学生共计万人。
全市拥有医院、卫生院79个、床位11193张、医生5456人。
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地下水、声环境、生态环境等）：
1.大气环境质量
评价区域内环境空气质量良好，满足《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准。
2.地下水环境质量
区域地下水环境质量符合《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中Ⅲ类标准。
3.地下水环境质量
区域声环境满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）2类标准
主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：
评价区域内没有珍稀动植物资源、重点文物、自然保护区等重点保护目标。
确定本次评价环境空气保护对象为周围居民点；声环境保护对象为轨道边界、北侧120m处的嘉实．栖园幢，南侧100m处华南新村，东侧80m处的胜利小区具体情况见表3。
表3环境保护目标及保护级别一览表
环境要素
保护对象
方位
相对距离（m）
功能区
保护目标
环境空气
嘉实．栖园幢
N
120
二类
空气环境质量应满足《环境空气质量标准》（GB3095-96）中的二级标准，并逐步得到改善。
华南新村
S
100
胜利小区
E
80
声环境
嘉实．栖园幢
N
120
2类
昼间＜60dB（A），夜间＜50dB（A）
华南新村
S
100
胜利小区
E
80
评价适用标准
环境质量标准
（1）环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准。
（2）地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848—93）Ⅲ类标准。
（3）声环境执行《声环境质量标准》（GB3096—2008）2类标准。
污染物排放标准
1、建筑施工噪声执行《建筑施工厂界噪声限值》（GB12523-90）；不同施工阶段作业噪声限值见表4：
表4不同施工阶段作业噪声限值
施工阶段
主要噪声源
昼间限值[dB（A）]
夜间限值[dB（A）]
土石方
挖掘机、装载机等
75
55
打桩
各种打桩机等
85
禁止施工
结构
振捣棒、搅拌机等
70
55
装修
升降机等
65
55
2、施工期间扬尘执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2标准，即颗粒物周界外浓度最高点≤m3；
3.区域噪声执行《声环境噪声标准》（GB3096－2008）中2类标准，即：
昼间60dB（A）、夜间50dB（A）；
总量控制指标
根据环境保护“十一五”计划实施总量控制的污染物种类，结合当地的环境质量现状及建设项目污染物排放特征，按照最大限度减少污染物排放量及区域污染物排放总量原则，建议该项目污染物排放总量控制指标如下：
固体废物：
0t/a；COD：
0t/aNH3-N:
0t/a。
建设项目工程分析
本项目施工期工艺流程：
图1施工期施工流程及主要污染源
3.主要污染工序：
1、施工期
（1）施工噪声：
施工机械如挖掘机、打桩机、装载机、推土机、吊车、汽车等，机械施工时在距声源5m处的噪声值在81～96dB（A）左右。
（2）建筑扬尘：
项目施工现场的挖土、推土以及水泥、沙石等物料装卸运输过程均有粉尘扩散，汽车运送材料时引起的道路扬尘以及施工场产生的地面二次扬尘。
（3）废水：
施工期主要为工人的生活盥洗废水，生活盥洗废水为2.4m3/d，生活盥洗废水全部作为抑尘用水，不外排。
（4）建筑垃圾：
包括施工期产生的建筑垃圾以及施工人员的生活垃圾。
2、运营期
本项目只建地铁2号线、3号线石家庄车站主体轨道交通预留工程，其它工程不在本环评范围内，本环评不对营运期进行分析。
项目主要污染物产生及估计排放情况
内容
类型
排放源
（编号）
污染物名称
处理前产生浓度及产生量（单位）
排放浓度及排放量
（单位）
大
气
污
染
物
开挖和回填土石方
扬尘
5m范围内mg/m3
50m范围内mg/m3
5m范围内mg/m3
50范围内mg/m3
水
污
染
物
生活污水
COD
BOD
NH3-N
COD:
350mg/l,aBOD:
150mg/l,a
NH3-N:
35mg/l,a
0
固
体
废
物
生活垃圾
生活垃圾
a
0
施工
弃土
256698m3
0
噪
声
拟建工程产噪设备主要为施工机械推土机、挖掘机、装载机在运行时产生的噪声，噪声级值在70～90dB（A）之间。
其
他
无
主要生态影响（不够时可附另页）
本项目属于城市基础设施建设工程，将和新客站一同建设，在建设过程中，各类污染物达标排放，新客站建设完成后通过对道路两侧和空闲地植树绿化，能够使绿化面积增加，以调节当地景观格局，使重建的人工系统发挥一定的涵养水份、保土护土及隔音降噪功能，能够在一定程度上补偿本工程的实施对区域生态环境的不利影响。
环境影响分析
施工期环境影响分析：
1.施工期扬尘影响分析
（1）施工期扬尘影响
施工扬尘产生的主要环节为：
土方挖掘、建筑垃圾、建筑材料的运输。
扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度及天气诸多因素有关，是一个复杂、较难定量的问题。
因此本次评价采用类比现场实测资料进行综合分析，施工场地的扬尘情况类比北京市环科所对施工扬尘所做的实测资料及石家庄市环境监测中心对施工场地扬尘进行的实测资料。
扬尘情况见表5，表6。
表5北京建筑施工工地扬尘污染情况（ug/m3）
监测
位置
工地上风向
工地内
工地下风向
备注
50m
100m
150m
范围值
303～328
409～759
434～538
356～465
309～336
平均
风速
均值
317
596
487
390
322
表6石家庄市某工地近场大气TSP浓度变化表
距工地距离（m）
10
20
30
40
50
100
备注
浓度
场地未洒水
春季
测量
场地洒水
由表5可知，距离施工场地越近，空气中扬尘深度越大，当风速为2.5m/s时，150m以外的环境受影响程度较低。
由表6可知，施工现场采取场地洒水措施后，可以明显地降低扬尘的产生量、降低空气中粉尘的含量，拟建工程最近的敏感点为东侧80m处的胜利小区，只要采取有效的防治措施，施工扬尘对其不会产生不利影响。
（2）施工期扬尘治理措施
为减少扬尘对周围居民生活环境的影响，根据施工扬尘对环境的影响范围和程度，建设单位在施工期对扬尘采取以下控制措施：
遇有四级以上大风天气预报时，不得进行土方、拆除及物料装卸作业。
设置稳固整齐的围挡，围挡高度设置不低于2m，加盖抑尘网，对施工场地洒水抑尘；
施工单位应当设置密目网，防止和减少施工中物料、建筑垃圾和渣土等外逸，避免粉尘、废弃物和杂物飘散；
施工期运输水泥、建筑材料以及建筑垃圾的车辆要加盖篷布，减少散落；
对土方表面经常洒水保持湿度（达到4%以上），及时清除弃土和费料，减少风力二次扬尘；
水泥、石灰粉等建筑材料存放在库房内或者严密遮盖；沙、石、土方等散体材料须覆盖；场内装卸、搬倒物料应遮盖、封闭或洒水，不得凌空抛掷、抛撒；
建筑垃圾集中、分类堆放，严密遮盖，及时清运；生活垃圾日产日清；施工现场不得熔融沥青、焚烧垃圾等有毒有害物质；
文明施工，认真搞好施工期的环保监理工作。
通过落实以上防治措施，可以确保周围空气环境质量影响较小。
2.施工期声环境影响分析
（1）噪声源
建筑施工期的噪声源主要为施工机械和车辆，其特点是间歇或阵发性的，并具备流动性、噪声较高（5m处噪声值80-96dB（A））特征。
各类施工机械噪声源强见表7。
表7主要施工机械噪声源强
序号
施工阶段
设备
单机最大噪声值dB（A）
噪声测距
1
土方
推土机
86
5m
2
装载机
90
5m
3
挖掘机
84
5m
4
结构
振捣机
80
5m
5
电焊机
85
5m
7
电锯
79
5m
（2）噪声值计算
鉴于施工噪声的复杂性，以及施工噪声影响的区域性和阶段性，本环评根据国家《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90），针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声污染范围，框算出施工噪声可能影响到的居民数，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪声污染防治措施。
施工备噪声源均按点声源计，其噪声预测模式为：
式中：
Li和L0分别为Ri和R0处的设备噪声级；ΔL为障碍物、植被、空气等产生的附加衰减量。
对于多台施工机械对某个预测点的影响，应进行声级迭加：
（3）评价结果分析
施工场地噪声预测结果见表8。
表8施工设备噪声的影响范围dB（A）
施工阶段
施工机械
限值标准（dB）
影响范围（m）
昼间
夜间
昼间
夜间
土石方
挖掘
75
55
推土
75
55
装载机
75
55
打桩
打桩机
85
禁止
—
结构
振捣机
70
55
电焊机
70
55
电锯
70
55
施工噪声将对周围声环境质量产生一定的影响，这种噪声影响白天将主要出现在距施工场地130m范围内，夜间将主要出现在距施工场地480m范围内。
拟建工程周围有较多敏感点，施工噪声将影响到的居民的生活，施工噪声是社会发展过程中的短期污染行为，一般的居民均能理解。
但是作为建设施工单位为保护周围居民的正常生活和休息，在噪声敏感点处应合理地安排施工进度和时间，文明施工、环保施工，并采取必要的噪声控制措施（如设置移动式声屏障等），降低施工噪声对环境的影响。
3.施工期废水对环境的影响分析
本项目废水主要为施工期工人的生活盥洗废水，生活盥洗废水为2.4m3/d，生活盥洗废水全部作为抑尘用水，不外排。
不外排。
故不会对地表水环境产生明显影响。
4.施工固废对环境的影响分析
固体废物主要来源于施工过程中产生的弃土。
建筑垃圾主要为残砖、废弃混凝土及施工产生的废弃物等。
施工现场产生的大量建筑垃圾及弃土的堆放不仅影响生态景观，而且还易引起扬尘等环境问题，为避免这些问题的出现，施工中产生的固体废物必须及时处理。
本次预留工程土方挖方量299617m3，土方回填量42928m3，弃碴256698m3，本工程的优先处置方案是用于京石客专路基或站场填料，如有剩余弃碴尽量作为填方或弃碴造地，为了防止水土流失，应在弃碴场设挡碴墙进行围挡，有条件的可以实施绿化和复耕。
固废均能得到妥善处置，故不会对周围环境产生明显影响。
营运期环境影响分析：
本项目属于轨道交通预留工程，规划的轨道2号、3号线将在新客站下交汇，新客站下将成为现代化交通枢纽中心。
目前轨道交通项目仅仅处于规划阶段，承接2010石家庄市新客站的建设，本工程只建地铁2号线、3号线石家庄车站主体，其它工程不在本环评范围内，因策本环评不对营运期进行分析。
建设项目拟采取的防治办法及预期治理效果
内容
类型
排放源
（编号）
污染物名称
防治措施
预期治理效果
大
气
污
染
物
开挖和回填土石方
扬尘
洒水
满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-96）表2二级标准
水
污
染
物
废水
COD
BOD5
氨氮
本项目施工期间工人盥洗废水用于扬尘
无废水排入地表
水环境
固体废物
工人生活垃圾统分类收集后由环卫部门统一卫生填埋，预留工程弃碴才产生量为256698m3，本工程的优先处置方案是用于京石客专路基或站场填料，如有剩余弃碴尽量作为填方或弃碴造地。
噪
声
拟建工程施工期的噪声源主要为施工机械和车辆，其特点是间歇或阵发性的，并具备流动性、噪声较高（5m处噪声值80-96dB（A））特征，建设单位应合理地安排施工进度和时间，文明施工、环保施工，在距离敏感点处不能满足要求的应采取必要的噪声控制措施（如设置移动式声屏障等），降低施工噪声对环境的影响。
其
他
无
生态保护措施及预期效果
本项目属于城市基础设施建设工程，在建设过程中，各类污染物达标排放，新客站建设完成后上方通过对道路两侧和空闲地植树绿化，使绿化面积大大增加，以调节当地景观格局，使重建的人工系统发挥一定的涵养水份、保土护土及隔音降噪功能，能够在一定程度上补偿本工程的实施对区域生态环境的不利影响。
1结论
工程分析结论
石家庄新客站下城市轨道交通预留工程是由石家庄市轨道交通项目建设办公室投资建设的，拟建厂址符合石家庄市城市总体规划，符合国家和地方现行的有关法规政策和标准，各配套设施建设的各项技术指标符合国家、省、市相关政策要求。
本项目总投资58890亿元，拟建地铁2号线、3号线石家庄车站主体、明挖区间、出入口通道、风亭、冷却塔。
总占地面积32341m2，建筑面积为33532m2。
本项目用水主要是工人生活盥洗供水，总用水量3m3/d，废水产生量2.4m3/d，生活盥洗全部作为
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