中心城区道路改造施工组织设计方案.docx
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中心城区道路改造施工组织设计方案
中心城区道路交通改善项目.健康路与红旗大道交叉路口改造等3个节点改造工程
施
工
组
织
设
计
编制单位：
江西省和康建设有限公司
编制日期：
2015年3月10日
一、工程概况
本工程为中心城区道路改善工程，主要工作项目有：
赣州市红旗大道与八一四大道交叉路口、健康路与红旗大道交叉路口、赣州市章江新区赣江源大道与会昌路、文武坝路交叉路口整治。
路面结构：
1）、机动车道路面结构自上而下依次为：
4cm细粒式沥青混凝土，洒透层油加布撒粗砂压实，30cm水泥稳定砂石，20cm级配砂石料；
2）、人行道路面结构自上而下依次为：
5cm的花岗岩或6cmM10水泥砂浆混凝土道砖，3cmM10水泥砂浆或20cm水泥稳定沙石，花岗岩为15cmC20砼、20cm碎石垫层；采用花岗岩路缘石。
二、施工部署及施工准备
（一）本工程的进度要求
本工程计划于2015年1月26日开工，2015年3月17日竣工，施工总工期为50日历天。
（二）质量目标：
合格。
（三）编制依据
施工图纸、招标文件、现行市政道路施工规范及验评标准。
（四）施工准备
工程开工前，首先做好现场布置，建立健全施工组织系统的一切准备工作。
组成工程项目经理部，施工人员要持证上岗，优化组合。
落实材料、制定物资供应计划。
清理现场，落实供水、供电及现场临时道路，搭设库房、办公室、搅拌站等临时设施。
安排落实施工机具进厂日期，组织劳动力的搭配。
1、设备、人员到达施工现场的方法。
为加快施工进度、在与业主签订合同之日起的3日内，管理人员和第一批施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按表1、表2的安排分批陆续到场，开工后5天内人员、设备全部到位以保证施工的需要。
2、人员、设备动员周期
A、人员动员周期 表1
人 员
单位
数量
第一批进场
第二批进场
项目经理
人
1
施工管理部
人
4
4
道路工程队
人
45
20
25
设备材料部
人
5
5
计统财务部
人
3
2
1
机务队
人
6
4
2
办公室
人
2
2
以上人员第一批进场（签定合同后3天） 第二批进场（签定合同后5天）
B、施工机械设备、仪器动员周期
名称
规格型号
单位
数量
推土机
TY220
台
1
挖掘机
HD820
台
2
挖掘机
SY220
台
2
振动压路机
YZ16
台
2
沥青砼摊铺机
F141C
台
1
全站仪
SET-ⅡC
台
1
水准仪
S2
台
2
以上设备第一批进场（签合同后3天） 第二批进场（签合同后10天）
3、材料到达施工现场的方法
河砂、碎砾石等地产材料在选定料场并签订供需合同后，由供货方运到施工现场；水泥等胶结材料按监理工程师和业主指定的厂家购买，并要求厂方运送到施工现场。
（五）施工部署
1、施工总体安排：
原道路拆除、新修路床施工、道路基层施工采取平行流水采用穿插作业的方针，以保证工期。
2、合理安排劳动力，在条件具备的情况下，可组织两班工作制或安排昼夜施工。
三、道路施工方案
（一）、施工测量
施工前主要测量内容有：
中线及高程的复测，水准点复查与增设，横断面检查与补测。
1、中线复测和固定：
（1）复测路线各点，固定路线的主要控制点，如交点、转点、曲线和缓和曲线的起讫点，以及起控制作用的百米桩及加桩。
（2）复测并固定为间接测量所布置的重要控制桩，如三角点、导线点等。
（3）路线的复核丈量：
道路线的重要控制桩在施工中有被挖掉或埋掉可能时，应视地形条件和地物情况采取有效地固定方法，进行引桩保护。
2、路线高程复测与水准点的增设
中线复测后应进行标平和中平测量，以复核原水准基点标高和中桩地面标高，并测定增设的临时水准基点和加桩的地面标高，按照路面桩号逐个固定控制，并在永久建筑物和牢固的地方测定高程点。
3、横断面的检查与补测
路基施工前，应详细检查核对横断面，发现错误或有怀疑时应及时复测，加桩处应补测横断面的方向，直线段为与路中线垂直的方向。
（二）道路拆除
路面拆除采用风镐、气锤拆除；由于砼路面较厚，比较坚硬，先用气锤打开路面成小块，用装载机装车，自行汽车外运。
（三）路基及路缘石安砌施工措施
1、路基槽的开挖及路基的处理。
（1）路基槽的开挖采用反铲挖掘机挖土，施工前应做好路基范围内的临时排水。
对湿土地应挖好排水沟、排除积水，降低地下水位。
路床施工采用人工配合推土机，推土机找平后进行人工整形，整形后，每20米打高程控制桩，用压路机碾压，碾压表面轮迹不大于5mm，试验合格后，方可进行下道工序。
2、水泥稳定碎石基层、水泥碎石基层
水泥稳定碎石、水泥稳定碎石路基施工前所有过路管道均应做完。
水泥碎石采用厂站集中搅拌，严格按配合比上料，搅拌均匀后装自卸汽车运到施工现场进行摊铺，严格控制含水量，要在最佳含水量状态下用重型压路机碾压成型。
碾压时在直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮重叠1／2轮宽，前两遍采用1.5-1.7km/h的速度为宜，以后则由2.0-2.5km/h的速度碾压，即先慢后快进行碾压。
压实度应不小于97﹪。
碾压成型后及时覆盖并洒水养生，养生期为7天，养生期间要封闭交通。
3、4cm细粒式沥青混凝土、6cm中粒式沥青混凝土路面、８cm粗粒式沥青混凝土路面
施工流向和施工顺序：
机动车道：
透层沥青施工1天→8cm中粒式沥青砼4天→4cm细粒式沥青砼3天
非机动车道：
透层沥青施工1天→6cm中粒式沥青砼2天→4cm细粒式沥青砼1
施工工艺流程
⑴透层沥青施工
A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。
B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。
C、采用汽车式洒布机进行透层沥青施工
⑵沥青混合料的拌和
沥青混合料由间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm.19mm.13.2mm.5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。
沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。
沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。
⑶热拌沥青混合料运输
A、汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。
B、混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。
卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。
C、沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃-165℃之间，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。
⑷沥青混合料的摊铺
①．本项目工程采用两台摊铺机进行二幅摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。
沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。
摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。
正常摊铺温度应在140-160℃之间。
另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。
②．摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中遇到窨井而抬升摊铺机，保证平整度。
在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。
窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺机摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。
对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。
③．对于路头的摊铺尽量避免人工作业，而采用LT6E小型摊铺机摊铺，以保证平整度及混合料的均匀程度。
④．摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。
⑤．摊铺过程中注意事项：
a）汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。
b）连续供料。
当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。
因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。
c）操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。
d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。
e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。
且必须在技术人员指导下进行，人工修补时，工人不应站在热的沥青层面上操作。
f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。
g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。
h）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。
i）摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。
⑸沥青混合料的碾压
①.压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求
②.选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。
沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及振动压路机组合的方式。
压路机的数量根据生产现场决定。
③.沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
压路机以慢而均匀的速度碾压。
④.沥青混合料的初压应符合下列要求
a.初压采用压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。
b.压路机从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。
当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
c.碾压时将驱动轮面向摊铺机。
碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
⑤复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：
复压采用轮胎式压路机。
碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。
⑥终压紧接在复压后进行。
终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。
路面压实成型的终了温度应符合要求。
采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。
⑦压路机碾压注意事项：
a.压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。
b.压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。
c.压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。
振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。
d.对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。
e.在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。
⑹接缝、修边
①纵向接缝部位的施工符合下列要求：
a.摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。
施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。
铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。
上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。
c.相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。
上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。
铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
d.平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
施工可采用下列方法：
在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。
然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。
e.从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。
摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
f.横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
g.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。
修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。
⑺气候条件
a.沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，暂停施工。
b.施工气温低于10℃时，停止摊铺。
c.未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。
⑻取样和试验
a.沥青混合料按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。
混合料的试样，每台拌和机在每天1—2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）标准方法对规定基础上进行检验。
b.压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。
c.所有试验结果均应报监理工程师审批。
4、路缘石安砌
（1）路缘石采用花岗岩条石，直线段及半径大于2米的曲线段采用100㎝长路缘石，半径在2米以下的曲线段采用整块异型路缘石。
立路缘石宽20cm，高30cm。
（2）路缘石运至施工现场沿线摆放，挂双线控制路缘石的直顺度和高程，底部做2cmC20砼垫层。
用1：
3水泥砂浆砌筑，防止路缘石走形。
四、地下管网工程施工方案
（一）管沟开挖的技术标准
1、按照设计图纸的位置对布置在道路上的管道采取分段施工开挖。
无水段沟槽放坡系数0.2。
可按实际情况适当加大放坡系数或采取支撑等方式以保证边坡稳定。
沟槽底结构外每侧留20CM工作面。
2、采用挖掘机进行沟槽开挖，人工辅助修整。
，沟槽一侧堆土。
余土自卸车外运方法进行沟槽施工。
3、切方时严格控制平面位置、标高，做到不超切，不扰动原状土。
如超挖用碎石沙回填。
4、分段作业法施工。
每一段长度控制在100米左右，根据现场宽度不同分别以机械、人工开挖。
每一段沟槽开挖完成后及时施工，完成合格后再施工下一段。
（二）管道安装
1、基础
基础垫层碎石通过滑槽送到沟底。
人工铺平。
相邻井室间的砼管基连续浇注。
砼管基采用木模板。
设置滑槽将砼下到模板内。
砼使用强制式搅拌机搅拌，一吨翻斗车运输。
基础砼强度达到5MPa以上时,才可进行管节铺设。
2、管道安装
1）根据管径的不同使用不同吨位的吊车安装。
吊车站位远离沟槽，最小间距2米，确保沟槽边坡稳定。
吊车将管道大体就位后用人工调整到准确安装位置和标高。
校和无误后立即固定并浇注二次砼。
2）管材必须逐节检查,不合格的坚决不用
3）管节铺设平顺、稳固、管底坡度不出现反坡,管节接头处流水面高差不大于5mm,管内无泥土、砖石、砂浆等杂物。
4）槽内运管,槽底宽度许可时,管子应滚运槽底,宽度不许可滚运时,可用滚杠或特制的运管车运管时,槽底应铺垫木板。
5）稳管时应根据高程认真掌握高程。
稳管质量标准：
管内底高程允许偏差土10毫米，c2中心线允许偏差10毫米，c3相邻管内底错口不得大于3毫米。
接口：
按设计规定。
将抹带部分的管口凿毛。
在灌筑砼管座时认真捣固。
管道基础及管节安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砼抗压强度或砂浆强度MPa）
符合设计标准
按公路标准检查
2
管轴线偏位（mm）
50
经纬仪或拉线每两井间测3处
3
管内底高程（mm）
±20
水准仪每两井间测2处
4
基础厚度（mm）
不小于设计值
尺量每两井间测3处
5
管座宽度
不小于设计值
尺量、拉边线每两井间测2处
6
抹带
宽度
不小于设计值
尺量
按10%抽查
厚度
不小于设计值
7
相邻管内底错口
5（下游低于上游）
尺量按10%抽查
6.2.5.3井室
井室中心位置通过全站仪施放并经穿线量距法符合无误。
井室直径和半径符合设计要求。
井室基础在管道安装前完成。
管道安装后砌筑井室上部结构并预留进出管头。
砌筑完的井室及时抹面和临时封口保护。
井盖待路面施工前安装。
6.2.5.4沟槽回填
沟槽回填料按要求选用。
剔除粒径大于10CM的碎石和不符合要求的杂物。
确定整个回填区域管道安装无误。
按照设计图纸要求，并保证回填密实度。
人工溜槽法在管腔两侧均匀送料回填。
管腔两侧高差控制在30CM内。
回填采用分层压实法。
每次送料回填虚厚30CM。
人工整平后用手扶振动夯压实。
达到设计密实度后再进行上一层施工。
6.2.6边石施工
水泥稳定碎石养生期间进行边石施工。
施工前仔细算好边石顶标高和施放内边线位置。
在施工区域内用钉门式木桩挂线的方法控制好顶标高和内边线位置。
安装前检查边石外观质量。
符合要求再安装就位。
就位后的沟缝砂浆饱满。
顺直度佳。
1、管沟的挖土采用反铲式挖掘机，根据土质情况确定放坡系数，严格按设计标高开挖，底留100-150㎜厚，人工随机配合清底，严禁机械超挖。
2、管沟开挖时，槽边堆土距沟边不低于1.5米，沟槽开挖应由上至下施工。
有地下水部位，应制定排水措施，用潜水泵排除积水。
3、管沟垫层砼振捣采用平板振捣，底板砼振捣采用插入式振捣器。
4、检查井的砌筑要严格按规范执行，砌筑方法使用“三一”砌砖法，严格控制灰缝厚度，检查井抹面三遍成活，严格控制，以免漏水。
5、砼、砂浆所用原材料必须符合要求，有合格证、检测报告且复试合格。
所用配合比要通过试验室试验，施工时根据现场砂石含水率制定现场施工配合比。
6、采购砼管道时，要检查合格证及检测报告，确保砼管道质量。
安装要按设计要求找好坡度。
接口要严密，铺设完成后，作闭水试验。
7、管沟回填要用好土，每层夯实厚度不大于200㎜，分层夯填。
管沟两侧同时回填，不得只填一侧，以防止管道受挤压变形易位。
管道两侧用人工夯填，并按规定取送样。
五、工程质量保证措施
（一）、工程质量目标
1.质量目标：
根据施工合同的约定，本单位工程质量验收等级为“合格”标准；
2、涉及结构安全和重要使用功能的分部、分项工程无质量缺陷和隐患；
3、所有材料、构配件、半成品无不合格产品，现浇结构试块、工程实体检测全部达到设计要求。
（二）质量方针
遵纪守法、交优质工程，信守合同，让业主满意，坚持改进、达行业先进
（三）、质量管理手册（ISO9001-2000国际质量标准）
我公司按标准和法律法规要求，结合企业实际情况，在充分考虑顾客要求的基础上，制定质量方针和质量目标，建立了质量管理体系，加以实施和保持，并持续改进其有效性。
包括了从工程招投标到交付后服务等与管理活动、资源提供、产品实现、测量分析和持续改进有关的过程。
该体系以质量管理手册为核心和指导，以程序文件和各项管理规定为支持性文件,作为日常工作的准则，覆盖所有的工作环节，保证产品、施工过程、以及质量管理体系均能处于受控制的状态。
如果我司有幸承建此项工程，将严格执行标准，全面实施、保持和改进质量管理体系，保证工程质量目标的实现。
（四）质量保证组织机构设置
成立以现场项目经理为首的质量保优领导小组，组员由项目经理、项目部技术负责人、技术员、施工员、质检员、材料员、设备管理及项目经理部有关人员组成,组织机构如下：
工程质量保证组织机构图
（五）专项质量控制措施
1、施工过程管理措施
切实贯彻公司技术管理、质量管理和隐蔽工程检验制度，施工中严格按程序办事，按管理制度办事。
1）严格按照新规范,新标准及工程建设标准强制性条文等规定进行施工质量控制,认真执行“验评分离，强化验收，完善手段，过程控制”十六字方针。
2）施工项目部必须按照《建筑工程施工质量验收统一标准》和施工现场质量管理检查记录A.0.1规定要求，实现现场质量管理控制。
3）认真履行谁施工，谁负责的施工质量原则，强化现场施工技术人员的管理职责，加强施工过程质量控制，避免返工造成不必要的经济损失和信誉上的损失。
制定奖罚办法与细则并严格执行。
4）强化经理领导下的三级质量保证体系即公司，项目经理部、工长三级质量保证体系，落实岗位责任制，做到各负其责，以预防为主，及时发现并处理施工中存在的质量问题。
5）认真严肃地推行班组自检、专检、工序交接检“三检”制度，执行好施工员检查与专职检查相结合，项目经理部检查与公司检查相结合的层层把关的监督检查办法。
6）贯彻定期质量检查制度，项目部每日、公司每周、集团公司每月定期进行质量检查，及时反馈，发现问题立即整改。
7）坚持质量否决权，严肃奖罚制度，把质量目标与项目经理部与作业班组的个人利益挂钩，使人人有指标、有责任、有压力。
8）加强检验批管理，控制检验批质量，必须首先加强检验批管理，以检验批保分项，以分项保分部，以分部保单位工程，施工工长一定要按照公司制定的建筑工程主要管理内容抓好贯彻执行。
9）强化技术交底、技术复核工作和隐蔽工程验收工作，作业前工长对操作班组作书面交底或会议交底，内容包括施工要求、操作规程、质量标准、工期要求等，重要分项工程或检验批要进行技术复核，并做技术复核记录。
隐蔽工程验收必须与工程施工同步进行，并且必须经建设单位代表检查验收并签字认可后，方可进行下道工序施工，地基验收必须由建设单位、设计与地质勘测单位参加验收和签字认可。
10）加强生产调度，严格按施工程序组织施工，不准颠倒工序，盲目蛮干。
11）加强土建与专业之间的调度平衡，互相创造条件，互相爱护劳动成果，工序交叉必须事先安排，以保证相互的质量为前提，避免返工浪费。
12）严格执行“砼浇灌通知单”制度，即每次浇灌砼前，由工长、化验员、质检员、技术负责人、总工程师等签字承认模板、钢筋、铁件、轴线、标高、断面尺寸、钢筋保护层厚度、混凝土配合比和原材料等均符合图纸及规范要求后，发出浇灌混凝土通知单，方可浇灌混凝土。
13）坚持样板引路，每个分项工程坚持先做样板间、样板墙、样板件，待质量检验部门和建设单位工地代表检查认可后，才能按样板
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