白车身过孔设计规范.docx
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白车身过孔设计规范
编号代替
商密×级▲密级
汽车工程研究院设计技术规范
白车身过孔设计规范
发布制订2007-12-302007-9-20
长安汽车工程研究院
前言
本规范根据设计人员的设计经验而编写，其中设计流程部分参照长安汽车
工程研究院现行工作流程。
本规范由长安汽车（集团）有限责任公司提出。
本规范由长安汽车（集团）有限责任公司科技委管理。
本规范起草单位：
长安汽车工程研究院车身所
本规范主要起草人：
张海清
本规范批准人：
编制：
校核：
审定：
批准：
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
修订日期/制定
批准
日期
张海清
2007-9-20
2007—
白车身过孔设计规范
范围1
本规范适用于M1，N1类汽车密封系统的设计。
本规范规定了轿车白车身各种装配孔、工艺孔的设计要求。
过孔分类2BIW
序号
类型
备注
1
焊接螺栓过孔
2
焊接螺母过孔
3
总装螺栓螺母过孔
4
卡子固定孔
5
焊接用孔
6
涂装排水孔
排涂装液
7
总装工具过孔
避让工具
8
总装零部件过孔
避让零件
9
减重孔BIW
过孔大小3BIW
穿透性凸焊螺栓过孔3.1
序号
螺栓大小
过孔大小
1
M6
φ6.5
2
M8
φ9
3
M10
φ11
M124φ13
凸焊螺母过孔3.2
序号
螺母大小
第一层螺母板过孔大小
第二层零件过孔大小
第三层零件过孔大小
1
M5
φ6
φ7
φ8
2
M6
φ7
φ8
φ9
3
M8
φ9
φ10
φ11
4
M10
φ12
φ14
φ16
5
M12
φ14
φ16
φ18
注：
第二、三层零件过孔大小根据实际焊接情况而定，如果焊接误
差大则过孔需要相应加大。
总装螺栓螺母过孔3.3
序号
螺母大小
第一层零件过孔大小
第二层零件过孔大小
第三层零件过孔大小
1
M5
φ6
φ7
φ8
2
M6
φ7
φ8
φ9
3
M8
φ10
φ12
φ14
4
M10
φ12
φ14
φ16
5
M12
φ14
φ16
φ18
注：
第二、三层零件过孔大小根据实际焊接情况而定，如果焊接误
差大则过孔需要相应加大。
卡子固定孔大小3.4
序号
类型
过孔大小
1
普通线卡孔
φ6.8
2
线束过孔
φ长圆孔34x24
3
线束过孔
φ20
4
塑料螺母卡子孔
方孔9x9
5
门槛内饰卡子孔
φ长圆孔16x8
注：
由于各种线卡、塑料卡子、油管卡子等种类繁多、形状各异，
所以卡子过孔大小需要根据具体的卡子要求来定；一般来说，如果
的角。
过孔是方孔，需要倒R1
焊接用孔3.5
序号
类型
过孔大小
1
塞焊孔
φ长圆孔12x6
2
焊枪过孔
φ长圆孔大于45x25
3
夹具定位孔
φ和φ长圆孔68x6
φ和长圆孔φ810x8
φφ和长圆孔1012x10
φφ长圆孔和1214x12
……
φ40
注：
焊枪过孔大小需要根据焊点个数和焊枪大小来定；夹具定位孔
的大小需要根据零件总成大小来定，总成越大，孔越大。
涂装过孔3.6
序号
类型
过孔大小
1
涂装排水孔
φ、φ、φφ4081012……
注：
涂装排水孔大小需要根据密闭腔体和涂装液排出速度而定，对
过孔形状没有具体要求，但要考虑堵头形状。
总装工具过孔3.7
总装工具过孔大小需要根据工具的大小、形状而定，如果是套筒
或者起子，可以打φ以上大小的孔。
30
总装零部件过孔3.8
总装零部件过孔需要根据零部件的大小、形状而定，如玻璃升降
器、锁等零件的安装过孔。
减重孔BIW3.9
减重孔主要作用是减小重量，孔的大小和形状根据零BIWBIW
件的具体情况而定，主要考虑的因素有：
冲压工艺性要好；3.9.1
不能影响车身的强度和刚度；3.9.2
不能影响车身的密封性等性能。
NVH3.9.3
过孔形状BIW4
过孔形状分类4.1BIW
序号
形状
用途
1
圆孔
螺栓、螺母、线卡、线束装配
夹具定位等
2
方孔
塑料螺母等
3
长方型孔
工艺过孔等
4
长圆孔
工艺过孔、夹具孔、线束孔等
5
其它形状孔
零件装配过孔、减重孔等
过孔翻边类型4.2
序号
形状
用途与说明
1
无任何翻边，冲压简单
（道工序），适合于小的1
装配孔和夹具孔等。
2
孔有翻边，强度较好，冲
压复杂（道工序），适合2
于对孔径精度要求较高的
夹具孔和线束孔等。
3
孔没有翻边，但有压肩，
强度较好，冲压简单（1
道工序），适合于对孔径精
度要求不高的减重孔和焊
接工艺过孔等。
4孔有翻边，且沿着孔边有
一圈加强筋，强度好，冲
压复杂（道工序），适2
合于对强度要求高的大装
配孔。
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