白车身过孔设计规范.docx

1、白车身过孔设计规范 编号 代替 商密级密级 汽车工程研究院设计技术规范 白车身过孔设计规范 发布制订 2007-12-30 2007-9-20 长安汽车工程研究院 前言 本规范根据设计人员的设计经验而编写，其中设计流程部分参照长安汽车 工程研究院现行工作流程。 本规范由长安汽车（集团）有限责任公司提出。 本规范由长安汽车（集团）有限责任公司科技委管理。 本规范起草单位： 长安汽车工程研究院车身所 本规范主要起草人： 张海清 本规范批准人： 编制： 校核： 审定： 批准： 本规范的版本记录和版本号变动与修订记录 版本号 制定/修订者 修订日期/制定批准 日期 张海清 2007-9-20 2007

2、 白车身过孔设计规范 范围1 本规范适用于 M1，N1 类汽车密封系统的设计。 本规范规定了轿车白车身各种装配孔、工艺孔的设计要求。 过孔分类 2BIW 序号 类型 备注 1 焊接螺栓过孔 2 焊接螺母过孔 3 总装螺栓螺母过孔 4 卡子固定孔 5 焊接用孔 6 涂装排水孔 排涂装液 7 总装工具过孔 避让工具 8 总装零部件过孔 避让零件 9 减重孔 BIW 过孔大小 3BIW 穿透性凸焊螺栓过孔 3.1 序号 螺栓大小 过孔大小 1 M6 6.5 2 M8 9 3 M10 11 M12413 凸焊螺母过孔 3.2 序号 螺母大小 第一层螺母 板过孔大小 第二层零件 过孔大小 第三层零件 过

3、孔大小 1 M5 6 7 8 2 M6 7 8 9 3 M8 9 10 11 4 M10 12 14 16 5 M12 14 16 18 注：第二、三层零件过孔大小根据实际焊接情况而定，如果焊接误 差大则过孔需要相应加大。 总装螺栓螺母过孔 3.3 序号 螺母大小 第一层零件 过孔大小 第二层零件 过孔大小 第三层零件 过孔大小 1 M5 6 7 8 2 M6 7 8 9 3 M8 10 12 14 4 M10 12 14 16 5 M12 14 16 18 注：第二、三层零件过孔大小根据实际焊接情况而定，如果焊接误 差大则过孔需要相应加大。 卡子固定孔大小 3.4 序号 类型 过孔大小 1

4、普通线卡孔 6.8 2 线束过孔 长圆孔34x24 3 线束过孔 20 4 塑料螺母卡子孔 方孔9x9 5 门槛内饰卡子孔 长圆孔16x8 注：由于各种线卡、塑料卡子、油管卡子等种类繁多、形状各异， 所以卡子过孔大小需要根据具体的卡子要求来定；一般来说，如果 的角。过孔是方孔，需要倒 R1 焊接用孔 3.5 序号 类型 过孔大小 1 塞焊孔 长圆孔12x6 2 焊枪过孔 长圆孔大于45x25 3 夹具定位孔 和长圆孔6 8x6 和长圆孔8 10x8 和长圆孔1012x10 长圆孔和1214x12 40 注：焊枪过孔大小需要根据焊点个数和焊枪大小来定；夹具定位孔 的大小需要根据零件总成大小来定，

5、总成越大，孔越大。 涂装过孔 3.6 序号 类型 过孔大小 1 涂装排水孔 、4081012 注：涂装排水孔大小需要根据密闭腔体和涂装液排出速度而定，对 过孔形状没有具体要求，但要考虑堵头形状。 总装工具过孔 3.7 总装工具过孔大小需要根据工具的大小、形状而定，如果是套筒 或者起子，可以打以上大小的孔。 30 总装零部件过孔 3.8 总装零部件过孔需要根据零部件的大小、形状而定，如玻璃升降 器、锁等零件的安装过孔。 减重孔 BIW3.9 减重孔主要作用是减小重量，孔的大小和形状根据零 BIW BIW 件的具体情况而定，主要考虑的因素有： 冲压工艺性要好； 3.9.1 不能影响车身的强度和刚度

6、； 3.9.2 不能影响车身的密封性等性能。 NVH3.9.3 过孔形状 BIW4 过孔形状分类 4.1BIW 序号 形状 用途 1 圆孔 螺栓、螺母、线卡、线束装配 夹具定位等 2 方孔 塑料螺母等 3 长方型孔 工艺过孔等 4 长圆孔 工艺过孔、夹具孔、线束孔等 5 其它形状孔 零件装配过孔、减重孔等 过孔翻边类型4.2 序号 形状 用途与说明 1 无任何翻边，冲压简单 （道工序），适合于小的 1 装配孔和夹具孔等。 2 孔有翻边，强度较好，冲 压复杂（道工序），适合 2 于对孔径精度要求较高的 夹具孔和线束孔等。 3 孔没有翻边，但有压肩， 强度较好，冲压简单（1 道工序），适合于对孔径精 度要求不高的减重孔和焊 接工艺过孔等。 4孔有翻边，且沿着孔边有 一圈加强筋，强度好，冲 压复杂（道工序），适 2 合于对强度要求高的大装 配孔。