版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》综合练习I卷 附答案.docx
《版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》综合练习I卷 附答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》综合练习I卷 附答案.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》综合练习I卷附答案
2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》综合练习
（I卷）附答案
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、桥梁墩台加高办法中，垫高支座是利用行车空隙或封锁时间，将桥梁连同支座顶起至设计标高，在支座下设U形模板，由开口一侧填塞（），充分捣实达到需要强度后恢复通车。
A.高坍落度混凝土
B.高坍落度砂浆
C.低坍落度混凝土
D.低坍落度砂浆
2、架子队作业人员组织形式不包括（）。
A.混编型
B.纯劳务型
C.混合劳务型
D.劳务承包型
3、分项工程的施工进度是指（）。
A、单位时间内所完成的工程量
B、完成该项工程的持续时间
C、可以用公式表示为：
D=Q/N?
S
D、可以用公式表示为：
S=1/T
4、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。
A、1．3
B、1．5
C、1．8
D、2．5
5、桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于（）。
A、0．1m
B、0．2m
C、0．3m
D、0．4m
6、客运专线箱梁的刚度强，重量大，对制梁台座，存梁台座和提梁机轨道基础的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少（），尽量降低大型临时工程费用。
A、运输距离
B、砂石用量
C、混凝土用量
D、土石方工程和基础加固工程量
7、沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中起着（）作用。
A、挡土和防水的临时围堰
B、承载和防水的临时围堰
C、挡土和承载
D、承载和围挡
8、袋装砂井施打后（）内应经常检查袋中砂的沉缩情况，及时进行补砂。
A、3天
B、5天
C、1周
D、10天
9、在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为（）。
A.铁路施工测量
B.铁路施工初测
C.铁路施工定测
D.施工竣工测量
10、水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）的褥垫层宜采用的施工方法是（）。
A．振动法
B．静压法
C．锤击法
D．平铺法
11、粗骨料按颗粒组成分为（）。
A、碎石和卵石
B、粗粒级和细粒级
C、自然粒级和加工粒级
D、单粒粒级和连续粒级
12、线路施工测量的主要内容包括：
线路复测、路基边坡放样和（）。
A.地形测量
B.横断面测量
C.纵断面测量
D.线路竣工测量
13、隧道工程防排水原则是（）。
A.防、排、堵、截相结合，以防为主
B.防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理
C.防、排、堵、截相结合，以排为主
D.防、排、堵、截相结合，以堵为主
14、同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过（）。
A、2家
B、3家
C、4家
D、5家
15、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（）。
A、单方用水量
B、运输距离
C、水泥品种、用量与细度
D、灰砂比
16、某土质路堑长度达1.0km,两端均为路提，最合适的施工机械是（）。
A.推土机
B.自行式铲运机
C.挖掘机
D.装载机
17、边坡植物防护的植被成活率应达到（）以上。
A、70％
B、80％
C、90％
D、95％
18、采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应与坡面密贴，上、下边埋入土中（），喷播草籽后应及时覆盖表土，洒水养护。
A、不宜小于0．2m
B、不宜小于0．3m
C、不宜小于0．4m
D、不宜小于0．5m
19、某铁路工程工期滞后，为保证工期项目部人员应对网络图中（）上的工程进行现场核对，进一步优化方案。
A.关键措施
B.关键线路
C.关键技术
D.关键部位
20、铁路工程设计单位在进行铁路建设工程设计时，选用的设备除质量必须符合国家规定的标准外，还应当注明其规格、（）、性能等技术指标。
A．检验
B．型号
C．品种
D．材质
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、钻孔桩施工时的清孔主要有（）。
A、抽渣法
B、吸泥法
C、换浆法
D、循环法
E、浮渣法
2、混凝土配合比关键在于确定（）。
A.水灰比
B.水泥的用量
C.水泥浆的用量
D.单方用水量
E.含砂率
3、线路施工测量的主要内容包括（）。
A.线路复测
B.路基边坡放样
C.线路初测
D.中线测量
E.线路竣工测量
4、需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括（）。
A．抛石挤淤
B．袋装砂井
C．挤密砂桩
D．碎石桩
E．CFG桩
5、连续钢桁梁的架设可选用（）。
A.膺架法
B.架桥机法
C.悬拼法
D.拖拉法
E.浮运法
6、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（）。
A.施工准备阶段
B.施工生产阶段
C.竣工验收阶段
D.回访与保修阶段
E.工程建设阶段
7、扩大基础围堰开挖施工，基坑开挖方法有（）。
A．冲抓法开挖
B．人工开挖
C．冲吸法开挖
D．有水开挖
E．无水开挖
8、施工临时用水需求计划编制的主要根据是（）等因素。
A、工程数量
B、职工数量
C、机械设备数量
D、施工工序
E、消防和环保要求
9、改建营业线和增建第二线的施工测量，在（）均与新线相同。
A.单线绕行
B.双线绕行
C.任何地段
D.与营业线并行地段
E.与营业线并行地段和单线绕行地段
10、桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。
其共同点是（）。
A、在桥址路基一侧或两侧设置工作坑
B、坑底修筑底板
C、在底板上预制钢筋混凝土箱身
D、在箱身后端两侧墙安装刃脚
E、底板安装滚动滑轮
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，
完全满足开工条件。
业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。
问题：
（1）该工程应采用何种招标形式，为什么?
（2）根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?
（3）当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。
经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。
因此，施工单位对业主要求索赔如下：
1）预计地基处理施工需增加工期1个月（30个日历天），故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。
2）由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费（含临时设施费及现场管理费），即：
3）由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费（按银行贷款利率计算）。
试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?
简述施工索赔的主要因素?
（4）本工程在甲乙双方签订《建设工程承包合同》时，约定按工程合同价款的3％预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。
此项保修金宜在（）。
试说明选择的理由。
A.工程竣工结算时一次扣留
B.业主支付工程进度款时扣留
C.业主在支付工程预付款时一次扣留
（5）该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。
因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?
为什么?
2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。
1.选择铺架方案，并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。
工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。
顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。
问题
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?
为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?
施工企业如何处理此次事故?
3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?
4、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程（全长3480米）的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。
施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。
经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。
A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。
问题
1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?
说明理由。
2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚?
3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?
4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?
说明理由。
5、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。
参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。
问题：
1.A单位可不可以进行招标？
为什么？
2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?
3.B单位有无资格参加竞标？
为什么？
4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、正确答案：
D
2、正确答案：
C
3、正确答案：
A
4、B
5、B
6、D
7、A
8、C
9、A
10、B
11、D
12、D
13、正确答案：
B
14、A
15、C
16、正确答案：
B
17、C
18、C
19、B
20、B
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、A、B、C
2、正确答案：
A,D,E
3、A、B、E
4、CDE
5、A,C,D,E
6、正确答案：
A,B,C,D
7、正确答案：
A,B,C
8、A、B、C、E
9、A、B
10、A、B、C
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、
（1）该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于国家安全、秘密的工程。
（2）招标文件的内容：
工程名称、地址；占地面积等；已批准的项目建议书或者可行性研究报告；工程经济技术要求；城市规划管理部门确定的规划控制条件和用地红线图；可供参考的工程地质、水文地质、工程测量等建设场地勘察成果报告；供水、供电、环保、市政道路等方面的基础资料；招标文件答疑、踏勘现场的时间和地点；投标编制要求及评标原则；投标文件送达的截止时间；拟签订合同的主要条款；未中标方案的补偿办法。
（3）因为工期延长是非施工单位原因所造成，故施工单位有权提出索赔。
其中：
第1）项：
属于工期延长索赔，是合理要求。
第2）项：
现场经费中的现场管理费一般与工期长短直接有关，也属于合理要求；现场经费中的临时设施费一般与工期长短无关，故不宜提出索赔。
第3）项：
由于工程尚未破土动工，材料及机具尚未进场，不存在流动资金积压问题，不应提出索赔。
引起索赔的主要因素：
发包人违反合同给承包人造成时间、费用的损失；因工程变更（含设计变更、发包人提出的工程变更、监理工程师提出的工程变更、以及承包人提出并经监理工程师批准的变更）造成的时间、费用损失；由于监理工程师对合同文件的歧义解释、技术资料不确切，或由于不可抗力导致施工条件的改变，造成了时间、费用的增力口；发包人提出提前完成项目或缩短工期而造成承包人的费用增加；发包人延误支付期限造成承包人的损失：
合同规定以外的项目进行检验，且检验合格，或非承包人的原因导致项目缺陷的修复所发生的损失或费用；非承包人的原因导致工程暂时停工；物价上涨，法规变化及其他。
索赔依据应合理，证据要充分。
（4）选择B。
因为：
工程保修金宜在中间支付工程进度款时分批扣留，这样可以避免工程款的多付超支现象，有利于业主控制投资。
（5）施工单位提出的索赔要求是不合理的，因为在施工图预算中的其他直接费内已包括了冬、雨期施工增加费，不应再单独提出索赔冬期施工增加费的要求，因此竣工结算时无权再重复提出索赔。
2、1.应选择的铺架方案是：
在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。
原因是：
轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。
2.按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。
计算检验：
189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。
所以有关施工进度确定如下：
制梁3孔/天，架梁3孔/天;
轨排组装3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天;
站线铺轨2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。
3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：
（1）焊轨场焊接长轨条;
（2）运输长轨条;
（3）现场焊接单元轨;
（4）换铺单元轨;
（5）盈利放散和无缝线路锁定。
4.铺架施工应投入的主要机械设备有：
装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。
3、1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。
原因：
施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。
2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。
处理程序：
①事故报告
本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。
施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。
建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。
②事故调查处理
本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。
工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。
事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。
工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。
3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：
（1）顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。
（2）顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。
（3）顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。
4、1.违法分包合同关系。
理由：
1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。
2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。
2.处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。
3.费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。
4.应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。
理由：
B企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。
5、1.A单位不能进行招标，因为其建设资金没有落实。
2.铁路建设项目招标应具备下列条件：
（1）大中型建设项目可行性研究报告经国家批准，其他建设项目按规定已履行相应审批手续；
（2）有批准的设计文件（两阶段设计有初步设计文件，一阶段设计有施工图）；
（3）建设资金已落实；
（4）建设项目管理机构已建立。
3.B单位无资格参加竞标。
因为其无与招标工程相应的铁路行业资质条件。
4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备下列条件：
（1）经工商行政管理部门注册登记核准的营业执照；
（2）与招标工程相应的铁路行业资质条件，承担招标项目的相应能力；
（3）重要设备、主要材料的产品生产许可证或特许证；
（4）开户银行的资信证明；
（5）社会中介机构对年度财务报表出具的年审报告
升级会员 