新时达.docx

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新时达

新时达调试文件

F板调试指导性文件

一。

概述：

SM-01-F主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能；全串行CAN总线通讯，能实现2台电梯的并联以及3台以上电梯的群控。

二．F参数：

F0加速斜率50

F1减速斜率50

F2S曲线T0130

F3S曲线T1110

F4S曲线T2110

F5S曲线T3130

F6电梯额定速度160

F7电梯额定转速1440

F8编码器脉冲数600

F9基站1

F10楼层偏置0

F11预设总层数24

F12检修速度25

F13返平层速度6

F14关门延时140

F15关门延时225

F16抱闸延时110

F17抱闸延时25模拟量20数字量

F18消防基站1

F19锁梯基站1

F20返基时间0

F21平层感应器延时补偿73

F22并联基站1

F23并联模式0

F24驱动模式1模拟量0数字量4配KEB的数字量

F25输入类型1X0-X15481

F26输入类型2X16-X310

F27输入类型3TX0-TX157

F28输入类型4TX16-TX310

F29停靠层站11-1665535

F30停靠层站217-3265535

F31停靠层站333-4865535

F32停靠层站449-6465535

F33主停层站0

F34称重设置0

F35消防模式0：

消防梯模式1：

火灾返回

F36抱闸开关检测0无检测

F37备用

F38备用

F39备用

F40备用

F41备用

F420抱闸释放立刻开门不是0等CY释放才开门（半串行经济板）

F43备用

F44串行通讯本机地址255

F45单层减速距160

F46双层减速距320

F47多层减速距320

F48地下层站0

F49返基有效0无效1有效

F50前开门允许165535

F51前开门允许265535

F52前开门允许365535

F53后开门允许10

F54后开门允许20

F55后开门允许30

F56上平层调整50

F57下平层调整50

F58提前开门1有效0无效

F59设置专用码0无专用码

F61王春祥程序1跑一层到满速2跑两层到满速3跑三层到满速4跑四层到满速

蔡亮程序0有开门输出1无开门输出

F62曳引保护时间

F64检修时的开关门1检修有开关门0无开关门

三．故障代码：

02：

运行中门锁脱开（急停）

03：

错位（超过45CM），撞到上限位开关时修正，即层楼置为最高层

04：

错位（超过45CM），撞到下限位开关时修正，即层楼置为最底层

05：

电梯到站无法开门

06：

关门关不上，蜂鸣器响

08：

通讯中断

09：

变频器出错，急停，停止运行

10：

错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正

11：

错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正

12：

错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正

13：

错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正

15：

变频器运行2S内未输出运行信号到SM-01的JP2.10（X19）

16：

变频器运行信号在上抱闸前无

17：

参数错误

18：

写层时层楼不符

20：

打滑保护

22：

电梯反向溜车

23：

电梯超速急停

24：

电梯失速急停

28：

下平层光电故障

31：

电梯溜车急停

32：

安全回路断开急停

33：

电机电源接触器保护，停止启动

34：

抱闸接触器保护，停止启动

35：

抱闸接触器保护，停止启动

36：

电机电源接触器保护，停止启动

37：

门锁继电器保护，停止启动

38：

抱闸开关故障

39：

安全回路的触点保护

40：

KMC接触器粘连保护

44：

门区开关动作不正确

45：

开门再平层继电器触点保护

49：

在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致

50：

厅门锁与厅门锁继电器检测不一致

51：

门连续受阻超过3次

52：

开门再平层超过10秒仍不平

53：

控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致

四．主板慢车调试：

1．确保安全回路，门锁回路通，观察主板左上方的B（门锁高压检测），C（安全回路高压检测）灯亮；

2．确保上下行限位开关，上下行单层强迫减速开关通，观察主板上方LED（6，7，8，9）灯亮；

3．基本参数设置：

F6（电梯额定速度）；F7（电机额定转速）；F8（编码器脉冲数）；F11（总的楼层数）。

4．注意观察，检修上行主板上的速度显示为“正”，检修下行主板上的速度显示为“负”，并且显示数值与设定速度要相差不大，如果上下“正负”相反，请交换主板上的编码器反馈口：

推挽编码器JP8.3（A相）和JP8.4（B相）；差分编码器JP7.1（B-）和JP7.3（A-）,JP7.2（B+）和JP7.4（A+）.

5．检修速度显示正常后，要监控变频器输出电流是否正常，如异常，请检查变频器相关参数，直到电流正常，慢车调试完毕。

五．主板快车调试：

1．确保所有接线工作完成，保证轿箱02板和井道04板通讯正常，观察02板上方的电源指示LED亮，下面的通讯正常指示LED闪烁，井道04板每层地址设置完毕，井道开关全部安装就位。

2．先检修将电梯从底层开到顶层，确保井道开关都能可靠动作，经过平层时观察主板上方LED（11）下平层信号先动作，LED（10）上平层后动作，如果动作次序有反，请交换上下平层信号的接线。

3．井道学习：

将电梯检修运行到下限位，保证上平层信号不动作，下平层信号动作，如果上下限位，强迫减速是常闭点，（微信公众号：

电梯）上下平层信号是常开点，则观察主板上方LED应该是（6，8，11）亮，（7，9，10）灭,液晶操作器切换到井道学习界面，按“确认”键触发，电梯以检修速度自动向上运行，直到顶层撞到上限位后停止，井道学习完毕，按“退出”键退到初始画面自动保存学习参数。

4．快车试运行（出厂设置默认为模拟量给定方式）：

设置好全部的变频器参数（做好变频器对电机的参数自学习），将电梯转为（微信公众号：

电梯）正常,先开单层，观察主板上速度反馈曲线，看是否能正常起动、加速、减速、平层、停车。

如正常，请依次开双层和多层，最后以多层速度开两端站，观察起制动是否正常。

5．电梯快车运行正常后，需做一下错层试验：

先检查上、下强迫减速开关动作有效距离是否符合标准。

确认强迫上、下减速开关距离符合标准后，分别让电梯向下错层和向上错层，观察电梯到顶层和底层时是否会冲顶和沉底。

如异常，调整上、下强迫减速开关距离。

6．最后按照国家标准测试电梯逻辑功能，快车调试完毕。

六．需要注意的参数:

1．当F24=0为数字量控制模式时，F2，F3，F4，F5就不是S曲线的含义了，而是选择多段速的定义，F2=30，F3=F4=F5=0跑一层到满速，此时F45单层减速距离调整有效；F2=30，F3=40，F4=F5=0跑二层到满速，此时F45单层减速距离，F46双层减速距离有效；F2=30，F3=40，F4=50，F5=0跑三层到满速，此时F45单层减速距离，F46双层减速距离，F47三层减速距离有效。

2．当接入抱闸开关信号的时候，请将F36参数设为50（有效），当没有抱闸开关的时候，（微信公众号：

电梯）请将F36设为0，否则会报38号故障。

3．模拟量控制时的上下平层由F56和F57来调整，F56是向上有效，上行欠层需加大F56的值，上行冲层需减小F56的值，F57是向下有效，下行欠层需加大F57的值，下行冲层需减小F57的值。

4．F62为钢丝绳打滑检测时间，全程快车运行时间加10S和45S间取一个小的值设在F62中，设定不当会报20号故障。

5．F64为检修时有没有开门选择，0检修时不可以开门，1检修时在门区可以开门。

七．主板上的一些输入输出端子的说明:

1．JP2.3（X22）是消防开关的输入点，消防开关动作后的消防运行模式由F35参数来决定，F35=1时只有火灾返回的功能，电梯返回消防基站门开足后主板Y9输出，给出一个消防信号和消防中心联动；F35=0时选择的是消防梯模式，电梯返基站后，自动进入消防员运行状态。

2．JP2.9（X18）是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板，并通过主板中的F58参数来选择提前开门的模式，F58=0没有提前开门和（微信公众号：

电梯）开门再平层功能，F58=1有提前开门没有开门再平层功能，F58=2有开门再平层没有提前开门功能，F58=3有提前开门和开门再平层功能。

3．JP3.3（X22）抱闸开关信号，抱闸开关信号是作为电梯启动给出曲线的一个条件，并且是作为停站开门的一个必要条件，请将F36设为50来开通抱闸开关功能。

4．JP3.4（X23）电机温度保护开关信号，电机过热，温度保护开关动作，如果电梯正在运行，会消除全部指令或外呼信号，就近靠站，门保持开启，直到温度开关恢复正常，电梯才能正常运行。

八．需要注意的事项:

1.当没有连接通讯线的时候，检修操作只需满足安全回路，门锁回路，上下限位和强迫减速开关正常即可运行；当连接了通讯线时，还需检测操纵箱中02板上的开门到位，安全触板和超载信号，上述三个信号中有一个或一个以上不正常，检修运行将不能启动。

2.当门锁闭合时关门到位没有动作，检修只能运行一次，第二次运行必须断开门锁一下才可以继续，如有上述情况请将关门到位开关调整到合适的位置。

3.如果没有后门，必须将TX12（后门的关门到位）设置成常闭，否则登记信号后，方向指示能出来，（微信公众号：

电梯）但关门后不能启动快车。

4.如果没有接入轻载开关，必须将TX7设为常闭，否则轿内登记3个以上指令就会全部消号。

5.如果发现到端站有指令信号不能消除的情况，请检查上下限位是否在端站平层时就已经动作了，如是请调整上下限位开关到正确的位置。

6．井道学习必须在检修状态下进行，并且必须使下限位动作，上平层开关不动作（下面的平层感应器），下平层开关动作（上面的平层感应器），满足上述条件后才能触发井道学习。

7．做电机自整定时，请关闭控制柜的总电源，吊起轿箱，将钢丝绳从曳引轮上拿去，将主板输出端子JP9.1到JP9.5短接，并关闭控制主板的小空气开关，然后上电，抱闸接触器和输入输出接触器就强制吸合了，然后可以操作变频器中自带的AUTOTUN程序,整定完毕请恢复临时短接的线路。

附表一：

SM-01-F主板端口定义速查表

★JP1,JP2,JP3为外部开关信号输入口

JP1.1:

输入X0,检修信号

JP1.2:

输入X1,上行信号

JP1.3:

输入X2,下行信号

JP1.4:

输入X3，上行多层终端换速开关

JP1.5:

输入X4,下行多层终端换速开关

JP1.6:

输入X5,上行限位开关

JP1.7:

输入X6,下行限位开关

JP1.8:

输入X7,上行单层终端换速开关

JP1.9:

输入X8,下行单层终端换速开关

JP1.10:

输入X9,上平层干簧

JP2.1:

输入X10,下平层干簧

JP2.2:

输入X11,调速器故障输出信号

JP2.3:

输入X12,消防开关

JP2.4:

输入X13,安全回路继电器检测

JP2.5:

输入X14,门锁回路继电器检测

JP2.6:

输入X15,调速器进线接触器检测

JP2.7:

输入X16,调速器出线接触器检测

JP2.8:

输入X17,抱闸继电器检测

JP2.9:

输入X18,门区信号输入

JP2.10:

输入X19,调速器运行信号检测

JP3.1:

输入X20,提前开门继电器检测

JP3.2:

输入X21,备用

JP3.3:

输入X22,抱闸开关检测

JP3.4:

输入X23,备用

JP3.5:

输入X24,备用

JP3.6:

输入X25,备用

JP3.7:

X0-X25输入信号公共端.

JP3.8:

X0-X25输入信号公共端.

JP3.9:

X0-X25隔离电路电源负极,0V.

JP3.10:

X0-X25隔离电路电源正极,+24V.

★JP12.1-JP12.6是主机板工作电源，由外部开关电源供电

JP12.1:

0V电源

JP12.2:

0V电源

JP12.3:

+5V电源

JP12.4:

+24V电源

JP12.5:

0V电源

JP12.6:

0V电源

★JP4.1-JP4.4（CAN1）接外呼板和轿厢板,必须采用双绞线

JP4.1:

TXA1-

JP4.2:

TXA1+

JP4.3:

TXV-（0V电源输出）不接

JP4.4:

TXV+（+24V电源输出）不接

为避免电源干扰，要求24V通讯电源从开关电源直接供电。

★JP5.1-JP5.4（CAN2）作并联或群控用

JP5.1:

TXA2-

JP5.2:

TXA2+

JP5.3:

TXV-（0V电源输出）

JP5.4:

TXV+（+24V电源输出）不用接线

★JP11是安全回路与门锁回路检测

JP11.1:

输入X26正电压端,+110V输入,安全回路

JP11.2:

输入X260V

JP11.3:

输入X27正电压端,+110V输入,门锁回路

JP11.4:

输入X270V

JP11.5:

输入X28正电压端,+110V输入，备用

JP11.6:

输入X280V

★JP9,JP10是继电器输出

JP9.1:

输出继电器Y0，抱闸输出

JP9.2:

输出继电器Y1，抱闸强激输出

JP9.3:

输出继电器Y2,调速器进线接触器

JP9.4:

输出继电器Y3调速器出线接触器

JP9.5:

输出继电器Y0,Y1,Y2,Y3公共端

JP9.6:

输出继电器Y4，开门继电器

JP9.7:

输出继电器Y5，关门继电器

JP9.8:

输出继电器Y6，后门开门继电器

JP9.9:

输出继电器Y7，后门关门继电器

JP9.10:

输出继电器Y4,Y5,Y6,Y7公共端

JP10.1:

输出继电器Y8，提前开门或开门再平层继电器

JP10.2:

输出继电器Y9，消防输出

JP10.3:

输出继电器Y8,Y9公共端

JP10.4:

输出Y10，调速器上行方向

JP10.5:

输出Y11，调速器下行方向

JP10.6:

输出Y12，调速器运行信号

JP10.7:

输出Y13，调速器数字多段速度端口

JP10.8:

输出Y14，调速器数字多段速度端口

JP10.9:

输出Y15，调速器数字多段速度端口

JP10.10:

输出端口Y10-Y15的公共端

★数字量编码输出

Y15Y14Y13

停车000

爬行011

检修100

单层101

双层110

多层111

★JP6模拟信号输出

JP6.1:

空

JP6.2:

模拟信号0V

JP6.3:

模拟速度给定，输出到调速器的速度设定端，0-10V信号

JP6.4:

模拟负载补偿信号，输出到调速器的力矩补偿端，±10V信号

★

JP7,JP8是编码器输入接口

　　如果使用差分输出编码器，则JP8.1,JP8.2不接,适用于CT,QuickMotion,KEB等调速器

跳线J3,J4,J5,J6连接方式是:

如果使用推挽输出编码器,请连接JP8.1,JP8.2到PG卡,适用于富士,安川等调速器

如果由外部电源供电，跳线J3,J4,J5,J6连接方式是:

如果由主板内部电源供电，跳线J3,J4,J5,J6连接方式是:

JP8.1:

接PG卡电源正极+12V或+15V输入

JP8.2:

接PG卡电源0V.

JP8.3:

编码器A相，可以接受集电极开路输出或推挽输出，可接受频率为0-100KHz

JP8.4:

编码器B相，可以接受集电极开路输出或推挽输出可接受频率为0-100KHz

JP7.1:

差分编码器B-

JP7.2:

差分编码器B+

JP7.3:

差分编码器A-

JP7.4:

差分编码器A+

SM-02-C轿厢板端口定义速查表

JP6：

四芯通讯线

JP6.01:

TXV+

JP6.02:

TXV-

JP6.03:

TXA+

JP6.04:

TXA-

JP5.01:

输入TX0-TX18信号公共端,0V.

JP5.02:

输入TX0,开门到位

JP5.03:

输入TX1,关门到位

JP5.04:

输入TX2,安全触板

JP5.05:

输入TX3,超载（≥110%）

JP5.06:

输入TX4,满员（≥100%）

JP5.07:

输入TX5,备用

JP5.08:

输入TX6,备用

JP5.09:

输入TX7,轻载（≥10%）

JP5.10:

输入TX8,司机

JP5.11:

输入TX9,专用

JP5.12:

输入TX10,直驶

JP5.13:

输入TX11,开门到位1（后门）

JP5.14:

输入TX12,关门到位1（后门）

JP5.15:

输入TX13,安全触板1（后门）

JP5.16:

输入TX14,前门光幕

JP5.17:

输入TX15,后门光幕

JP5.18:

输入TX16,备用

JP5.19:

输入TX17,备用

JP5.20:

输入TX18,备用

JP2.01:

输出TY0,上到站钟

JP2.02:

输出TY0,上到站钟

JP2.03:

输出TY1,下到站钟

JP2.04:

输出TY1,下到站钟

JP2.05:

输出TY2,轿厢照明

JP2.06:

输出TY2,轿厢照明

★JP2.05,JP2.06断开时，轿厢照明打开

JP2.05,JP2.06闭合时，轿厢照明关闭

JP2.07:

输出TY3,备用

JP2.08:

输出TY3,备用

★JP2.01-JP2.08共4个点为继电器触点输出。

JP2.09:

输出TY4,超载灯-

JP2.10:

输出TY4,超载灯+

JP2.11:

输出TY5,蜂鸣器-

JP2.12:

输出TY5,蜂鸣器+

JP2.13:

输入模拟量负载信号+

JP2.14:

输入模拟量负载信号-

（模拟量负载信号为0-10V信号，满载时调整到9V,空载为0V）

JP2.15:

RS485+

JP2.16:

RS485-

（RS485+,RS485-为通讯口，预定义为语音接口）

JP2.17:

备用

JP2.18:

备用

JP2.19:

隔离电源输入+

JP2.20:

隔离电源输入-

JP3.1:

开门指示灯-

JP3.2:

开门指示灯+

JP3.3:

开门按键

JP3.4:

开门按键TX19

JP4.1:

关门指示灯-

JP4.2:

关门指示灯+

JP4.3:

关门按键

JP4.4:

关门按键TX20

附表二：

F板参数速查表

F0——Acceleration，加速斜率

F1——Deceleration，减速斜率

F2——SJerkT0，S曲线T0为S曲线第一转角的加速时间。

F3——SJerkT1，S曲线T1为S曲线第二转角的加速时间。

F4——SJerkT2，S曲线T2为S曲线第三转角的加速时间。

F5——SJerkT3，S曲线T3为S曲线第四转角的加速时间。

F6——Ratedspeed，电梯额定速度。

F7——Motorspeed，马达额定转速。

F8——Encoderpulses，编码器脉冲数。

F9——Basefloor,返基基站，为电梯自动返基的层站。

F10——Flooroffset，楼层偏置，指并联或群控电梯的下面楼层的偏差值。

F11——No.（Number）offloor，总层站数，总层站数的设定应根据电梯的实际平层插板数值决定。

F12——Inspectionspeed，检修速度。

F13——Relevelspeed，返平层速度。

F14——C-CallDrTime，关门延时1。

F15——H-CallDrTime，关门延时2。

F16——Brakedelay1，抱闸延时1，指启动松开抱闸后经该设定的时间给定速度曲线。

F17——Brakedelay2，抱闸延时2，停车给定速度为0时，延时该设定时间，合上抱闸。

F18——Firehome，消防基站。

F19——Parkhome，锁梯基站。

F20——Homedelay，返基时间。

F21——LevelAdj，平层延时补偿。

F22——Duphome，并联基站。

F23——DupNo.，并联模式。

（微信公众号：

电梯）设“0”为主梯；“1”为副梯；“2”为群控。

F24——Drivemode，驱动模式。

设“0”为数字量段速控制，设定为“1”为模拟量速度给定控制。

F25——BInputType1，输入类型1（X0-X15），此参数可在InputType（输入类型）界面中设置。

F26——BInputType2，输入类型2（X16-X31），此参数可在InputType（输入类型）界面中设置。

F27——BInputType3，输入类型3（TX0-TX15），此参数可在InputType（输入类型）界面中设置。

F28——BInputType4，输入类型4（TX16-TX31）。

此参数可在InputType（输入类型）界面中设置。

F29——BDoorBlocking1，停靠层站（1-16层）。

此参数可在DoorBlocking（楼层封锁）界面中设置。

F30——BDoorBlocking2，停靠层站（17-32层）。

此参数可在DoorBlocking（楼层封锁）界面中设置。

F31——BDoorBlocking3，停靠层站（33-48层）。

此参数可在DoorBlocking（楼层封锁）界面中设置。

F32——BDoorBlocking4，停靠层站（49-64层）。

此参数可在DoorBlocking（楼层封锁）界面中设置。

F33——Mainfloor，主停层站。

F34——Loaddevice，称重设置。

F35——FireMode，设“0”为消防梯