离心泵常见故障及维修之欧阳术创编.docx

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离心泵常见故障及维修之欧阳术创编

离心泵的常见故障及处理

时间：

2021.02.02

创作：

欧阳术

一、离心泵一般容易发生的故障及处理

1.1泵不能启动或启动负荷大原因及处理方法如下：

（1）原动机或电源不正常。

处理方法是检查电源和原动机情况。

（2）泵卡住。

处理方法是用手盘动联轴器检查，必要时解体检查，消除动静部分故障。

（3）填料压得太紧。

处理方法是放松填料。

（4）排出阀未关。

处理方法是关闭排出阀，重新启动。

（5）平衡管不通畅。

处理方法是疏通平衡管。

1.1泵不能启动或启动负荷大原因及处理方法如下：

（1）灌泵不足（或泵内气体未排完）。

处理方法是重新灌泵。

（2）泵转向不对。

处理方法是检查旋转方向。

（3）泵转速太低。

处理方法是检查转速，提高转速。

（4）滤网堵塞，底阀不灵。

处理方法是检查滤网，消除杂物。

（5）吸上高度太高，或吸液槽出现真空。

处理方法是减低吸上高度；检查吸液槽压力。

1.3泵排液后中断原因及处理方法如下：

（1）吸入管路漏气。

处理方法是检查吸入侧管道连接处及填料函密封情况。

（2）灌泵时吸入侧气体未排完。

处理方法是要求重新灌泵。

（3）吸入侧突然被异物堵住。

处理方法是停泵处理异物。

（4）吸入大量气体。

处理方法是检查吸入口有否旋涡，淹没深度是否太浅。

1.4 .流量不足原因及处理方法如下：

（1）同b，c。

处理方法是采取相应措施。

（2）系统静扬程增加。

处理方法是检查液体高度和系统压力。

（3）阻力损失增加。

处理方法是检查管路及止逆阀等障碍。

（4）壳体和叶轮耐磨环磨损过大。

处理方法是更换或修理耐磨环及叶轮。

（5）其他部位漏液。

处理方法是检查轴封等部位。

（6）泵叶轮堵塞、磨损、腐蚀。

处理方法是清洗、检查、调换。

1.5.扬程不够原因及处理方法如下：

（1）同b的

（1），

（2），（3），（4），c的

（1），d的（6）。

处理方法是采取相应措施。

（2）叶轮装反（双吸轮）。

处理方法是检查叶轮。

（3）液体密度、粘度与设计条件不符。

处理方法是检查液体的物理性质。

（4）操作时流量太大。

处理方法是减少流量。

1.6.运行中功耗大原因及处理方法如下：

（1）叶轮与耐磨环、叶轮与壳有磨檫。

处理方法是检查并修理。

（2）同e的（4）项。

处理方法是减少流量。

（3）液体密度增加。

处理方法是检查液体密度。

（4）填料压得太紧或干磨擦。

处理方法是放松填料，检查水封管。

（5）轴承损坏。

处理方法是检查修理或更换轴承。

（6）转速过高。

处理方法是检查驱动机和电源。

（7）泵轴弯曲。

处理方法是矫正泵轴。

（8）轴向力平衡装置失败。

处理方法是检查平衡孔，回水管是否堵塞。

（9）联轴器对中不良或轴向间隙太小。

处理方法是检查对中情况和调整轴向间隙。

1.7.泵振动或异常声响原因及处理方法如下：

（1）同c的（4），f的（5），（7），（9）项。

处理方法是采取相应措施。

（2）振动频率为0~40%工作转速。

过大的轴承间隙，轴瓦松动，油内有杂质，油质（粘度、温度）不良，因空气或工艺液体使油起泡，润滑不良，轴承损坏。

处理方法是检查后，采取相应措施，如调整轴承间隙，清除油中杂质，更换新油。

（3）振动频率为60%~100%工作转速。

有关轴承问题同

（2），或者是密封间隙过大，护圈松动，密封磨损。

处理方法是检查、调整或更换密封。

（4）振动频率为2倍工作转速。

不对中，联轴器松动，密封装置摩擦，壳体变形，轴承损坏，支承共振，推力轴承损坏，轴弯曲，不良的配合。

处理方法是检查，采取相应措施，修理、调整或更换。

（5）振动频率为n倍工作转速。

压力脉动，不对中心，壳体变形，密封摩擦，支座或基础共振，管路、机器共振，处理方法是同（4），加固基础或管路。

（6）振动频率非常高。

轴磨擦，密封、轴承、不精密、轴承抖动，不良的收缩配合等。

处理方法同（4）。

1.8.轴承发热原因及处理方法如下：

（1）轴承瓦块刮研不合要求。

处理方法是重新修理轴承瓦块或更换。

（2）轴承间隙过小。

处理方法是重新调整轴承间隙或刮研。

（3）润滑油量不足，油质不良。

处理方法是增加油量或更换润滑油。

（4）轴承装配不良。

处理方法是按要求检查轴承装配情况，消除不合要求因素。

（5）冷却水断路。

处理方法是检查、修理。

（6）轴承磨损或松动。

处理方法是修理轴承或报废。

若松协，复紧有关螺栓。

（7）泵轴弯曲。

处理方法是矫正泵轴。

（8）甩油环变形，甩油环不能转动，带不上油。

处理方法是更新甩油环。

（9）联轴器对中不良或轴向间隙太小。

处理方法是检查对中情况和调整轴向间隙。

1.9.轴封发热原因及处理方法如下：

（1）填料压得太紧或磨擦。

处理方法是放松填料，检查水封管。

（2）水封圈与水封管错位。

处理方法是重新检查对准。

（3）冲洗、冷却有良。

处理方法是检查冲洗冷却循环管。

（4）机械密封有故障。

处理方法是检查机械密封。

1.10.转子窜动大原因及处理方法如下：

（1）操作不当，运行工况远离泵的设计工况。

处理方法：

严格操作，使泵始终在设计工况附近运行。

（2）平衡不通畅。

处理方法是疏通平衡管。

（3）平衡盘及平衡盘座材质不合要求。

处理方法是更换材质符合要求的平衡盘及平衡盘座。

1.11.发生水击原因及处理方法如下：

（1）由于突然停电，造成系统压力波动，出现排出系统负压，溶于液体中的气泡逸出使泵或管道内存在气体。

处理方法是将气体排净。

（2）高压液柱由于突然停电迅猛倒灌，冲击在泵出口单向阀阀板上。

处理方法是对泵的不合理排出系统的管道、管道附件的布置进行改造。

（3）出口管道的阀门关闭过快。

处理方法是慢慢关闭阀门 

二、离心泵的主要零部件

2.1泵壳

泵壳有轴向剖分式和径向剖分式两种。

大多数单级泵的壳体都是蜗壳式的，多级泵径向剖分壳体一般为环形壳体或圆形壳体。

一般蜗壳式泵壳内腔呈螺旋型液道，用以收集从叶轮中甩出的液体，并引向扩散管至泵出口。

泵壳承受全部的工作压力和液体的热负荷。

2.2叶轮

叶轮是唯一的作功部件，泵通过叶轮对液体作功。

叶轮型式有闭式、开式、半开式三种。

闭式叶轮由叶片、前盖板、后盖板组成。

半开式叶轮由叶片和后盖板组成。

开式叶轮只有叶片，无前后盖板。

闭式叶轮效率较高，开式叶轮效率较低。

2.3密封环

密封环的作用是防止泵的内泄漏和外泄漏，由耐磨材料制成的密封环，镶于叶轮前后盖板和泵壳上，磨损后可以更换。

2.4轴和轴承

泵轴一端固定叶轮，一端装联轴器。

根据泵的大小，轴承可选用滚动轴承和滑动轴承。

2.5轴封

轴封一般有机械密封和填料密封两种。

一般泵均设计成既能装填料密封，又能装机械密封三、主要零件的检测修理

3.1叶轮的修理。

叶轮与其它零件相摩擦，所产生的偏磨损，可采用堆焊的方法来修理。

叶轮的层厚减薄，铸铁叶轮的气孔或夹渣，以及裂纹，一般是用新的备品配件进行更换或用“补焊法”来进行修复。

叶轮进口端和出口端的外圆，其径向跳动量一般不应超过0.05mm。

如果超过得不多（在0.1mm以内），车去0.06～0.1mm，如果超过很多，应该检查泵轴的直线度偏差，矫直泵轴，消除叶轮的径向跳动。

3.2轴套的修理。

磨损量很小时，采用堆焊的方法进行修复。

如果磨损比较严重，磨痕较深，就应该更换新的轴套。

3.3泵轴的修理。

泵轴的弯曲方向和弯曲量测出来后，可对泵轴进行矫直。

磨损深度不太大时，用堆焊法修理。

堆焊后在车床上车削到原来的尺寸。

磨损深度较大时，可用“镶加零件法”进行修理。

磨损很严重或出现裂纹的泵轴，一般不修理，用备品配件进行更换。

泵轴上键槽的侧面，如果损坏较轻微，可使用锉刀进行修理。

如果歪斜较严重，应该用堆焊的方法来进行修理。

除此之外，还可用改换键槽位置的方法进行修理。

3.4泵体的修理。

泵体滚动轴承孔的内圆尺寸磨大或出现台阶、沟纹等缺陷。

把轴承孔尺寸镗大，然后，按镗后轴承孔的尺寸镶套。

铸铁泵体出现夹渣或气孔，泵体因振动、碰撞或敲击出现裂纹时，采用补焊或粘结的方法进行修理。

四、常见易损件检测与维修

4．密封环的检查与测量

4.11密封环磨损情况的检查?

密封环的磨损通常有圆周方向的均匀磨损和局部的偏磨损两种。

而任何一种径向间隙的磨损，都会造成密封环的报废。

4.12密封环与叶轮进口端外圆之间径向间隙的测量?

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?

可用游标卡尺来测量密封环与叶轮进口端之间的径向间隙。

首先测密封环内径的尺寸，再测叶轮进口端外径的尺寸，然后计算出它们之间的径向间隙进行对照。

如达到极限间隙数值时，则应更换新的密封环。

对于密封环与叶轮之间的轴向间隙，一般要求不高，以两者之间有间隙，而又不发生摩擦为宜。

4.2．密封环的修配

密封环的外圆与泵盖的内孔之间两者配合后不应产生任何松动。

密封环外径的尺寸为修理尺寸，可以利用锉配的方法，其过盈值为0～0.02mm左右。

最后，用手锤将密封环打入泵盖中心的孔内。

密封环内圆与叶轮进口端外圆之间形成间隙配合。

如果间隙太小，可以在车大一些，或刮大一些，使两者保持一定的径向间隙。

如果间隙太大，则应该更换新的密封环。

密封环的厚度较小，强度较低，如果发生较大的磨损或断裂现象，通常不予以修理，而应该更换新的备品配件。

4.3填料密封的安装与修理4.31．填料密封的检查与测量

填料密封的主要零部件有填料函外壳、填料、液封环、填料压盖、底衬套等。

检查和测量填料密封时，应着重于以下几个方面工作：

4.32泵壳与轴套之间的径向间隙?

?

首先用游标卡尺量取中心孔的内径，再量取轴套的外径，然后计算出来。

径向间隙a的数值越小越好，但不能出现摩擦现象。

径向间隙过大时，出现“吃填料”的现象。

泵壳与轴套之间的径向间隙为0.3~0.5mm。

4.33填料压盖外圆与填料函内圆的径向间隙?

离心泵的填料函对于填料压盖的推进，起着导向的作用。

径向间隙太大，填料压盖容易被压扁，将导致摩擦和磨损。

4.34填料压盖内圆与轴套外圆之间的径向间隙?

离心泵填料压盖内圆与轴套外圆之间的径向间隙数值太小，填料压盖内圆与轴套外圆这将会发生摩擦，同时产生摩擦热，使填料焦化而失效，使填料压盖与轴套受到磨损。

一般情况下径向间隙为0.4~0.5mm。

4.4填料密封装置的修理4.41填料压盖的修理?

填料压盖外圆与填料函内圆之间的径向间隙为0.1～0.2mm。

如果径向间隙过小，可车削或锉削至需要的尺寸。

如果径向间隙太大，则应更换新的填料压盖。

填料压盖内圆与轴套外圆之间的径向间隙为0.4～0.5mm。

如果间隙值过小，在车床上将填料压盖的内孔车大一些，以保证应有的间隙。

4.5机械密封的安装与修理

离心泵的机械密封是依靠一个装在泵轴上的动环和一个固定在填料函内圆上的静环实现的。

两个环的端面借助于弹簧的弹力和介质的压力互相紧密贴合而起到密封作用。

4.6机械密封的检查和测量4.61动环和静环贴合面的检查?

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机械密封中动环和静环的贴合面，是轴向密封的密封面。

可用90°角尺测量贴合面对中心线的垂直度偏差。

另外，每个贴合面没有不平滑的划痕，有没有裂纹、凹陷等现象。

4.62轴套的检查?

?

轴套的表面深浅不同的沟痕，应及时消除。

4.63弹簧的检查?

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主要检查弹簧是否断裂、腐蚀或弹力减小。

4.7机械密封的安装与修理4.71动环和静环的修理?

摩擦面磨损严重或出现裂纹等缺陷时，应更换新的零件。

如出现较浅的划痕而不平滑时，应磨削后粗磨后细磨和抛光。

修复后的动环和静环，接触面表面粗糙度Ra为0.2～0.4μm，接触面的平面度不大于1μm对中心线的垂直不大于0.4mm。

动环和静环的接触面研磨后的检验：

使动环和静环的接触面贴合在一起，两者之间只能相对滑动，而不能掰开，研磨是合格的。

4.72轴套的修理?

应该在磨床上进行磨光，应使其表面粗糙度Ra≤1.6μm。

如果磨光后，轴套的外径太小，造成轴套与弹簧座、动环和静环之间的配合间隙太大时，应该更换新的轴套。

4.73弹簧的更换?

弹簧的损坏多半是因为腐蚀或磨损，而失去了原有的弹性。

对于失去弹性的弹簧，应更换新的备品配件。

机械密封的弹簧，可以自制。

绕制好的弹簧的两端面应予以磨平，以便受力均匀，弹簧旋转方向，应与原来弹簧的旋转方向相同。

时间：

2021.02.02

创作：

欧阳术