总图施工组织设计.docx
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总图施工组织设计
目录
第一章说明2
一、编制说明2
二、工程概况2
第二章专业施工方案4
一、铁路道口改造4
二、钢轧南路及室外给排水管道改造6
第三章施工准备及资源计划16
一、项目管理组织16
二、技术准备16
三、管理准备17
四、施工平面布置22
第四章施工技术及安全保证措施23
一、安全管理目标23
二、安全管理体系23
三、建立完善的安全生产管理制度23
四、重大危险源及管理措施23
马钢新区后期结构调整——四钢轧热轧酸洗板工程
总图施工方案
第一章说明
一、编制说明
1、编制依据
（1）马鞍山钢铁股份有限公司四钢轧热轧酸洗板土建、厂房钢结构安装工程招标文件。
（2）马钢四钢轧热轧酸洗板土建、厂房钢结构安装工程《工程量清单》、《工艺平面布置图》、《可行性研究报告》。
（3）马钢四钢轧热酸洗板土建、厂房钢结构安装工程招标文件中问题澄清。
（4）国家及行业颁布的施工验收规范，工程质量检评标准。
（5）马钢有关工程管理规定和制度。
（6）我公司在“三标一体”综合管理体系要求下建立的公司《综合管理手册》和程序文件。
2、编制说明
本投标书施工组织设计编制应遵循“符合性、先进性、针对性、指导性”的原则，全面响应招标文件要求，结合工程特点，力求方案技术先进、经济合理、适用可行。
我公司将要严格执行有关保密规定，妥善保管技术图纸、资料及技术秘密、诀窍，决不外泄。
二、工程概况
1、地理位置
拟建场地在马鞍山钢铁股份有限公司厂区内，地处马钢钢轧大道东侧，钢轧南路北侧。
2、工程内容
本单位工程建设内容：
（1）原厂房铁路道口改造；
（2）钢轧南路及室外给排水管道改造；
（3）其它零星部分工程。
3、工程概况
3.1主要地质、水文、气候
3.1.1地形地貌
拟建场地的地貌单元为地貌单元为长江右岸Ⅰ级阶地。
场地原为农田、池塘，现有地形经人工平整后较平坦，现为厂区绿化区。
3.1.2地下水
勘察场地内地下水类型为潜水，水位较高，在-1.5m~2.4m左右。
潜水主要赋存于人工填积（Qml）层和第四系全新统冲积（Q4al）层中，大气降水及地表水渗入是其主要的补给来源。
3.1.3气候
马鞍山市属北亚热带湿润性季气候。
四季分明，季风明显。
年平均气温15.8oC;冬季日最低气温≤-5oC的寒冷天气平均每年为6天，检端最低气温为-13.7oC，夏季日最高气温≥35oC的酷热天气平均每年为14天，极端最高气温为41.1oC，年平均降水量1080毫米，夏季（6～8月）降水量占年降水量的46％。
马鞍山市四季划分：
季节
起止日期
持续天数
春（10～22oC）
3月22日～5月17日
57
夏（>22oC）
5月18日～9月20日
125
秋（22～10oC）
9月21日～11月17日
59
冬（<10oC）
11月18日～翌年3月21日
124
第二章专业施工方案
一、铁路道口改造
本工程为马钢四钢轧钢轧南路铁路平交道口，因厂房扩建原有道口向南迁移约30余米。
三处道口长分别为17.5m、17.5m、21.5m，橡胶板铺设宽度为2.5m，铺设面积为150㎡。
1、主要施工方法：
、我单位采用申报封锁施工，在规定的时间内拆除原有线路后安装新道口枕木、基本轨及护轨。
在封锁时间完后在不影响正常生产运输的情况下再进行铺面施工。
、采用的水泥枕，长度为2.5M。
采用［25b槽钢加固，两侧采用钢板50×100×10焊接连接（纵向），并在［25b槽钢上予留螺旋道钉孔。
、道口两侧各50M铁路线要起道，调整、补渣。
、道口中间橡胶面板与水泥枕采用螺旋钉固定挤压牢固，在水泥枕盆内填筑碎石边碴与枕面齐。
、道口车辆通行段，钢轨不应有接头。
钢轨接头采用铝热无缝焊接。
2、工程质量体系和保证措施：
、施工时，必须在道床上每各2.4-3M设置一个控制标高基准点。
用仪器测量调整好基准点顶面标高，定出顶面标高基准线。
施工中必须随时用仪器测量检查，严格保证轨道顶面与中心线满足业主及规范要求。
、铁路施工必须严格按照有关铁路工程施工规范及操作规程进行。
凡不可预见的情况发生，必须及时报告甲方、共同协商处理。
、轨道电路部分水泥枕及螺旋道钉要进行绝缘处理，螺旋道钉不得贯通水泥枕。
绝缘部件安设齐全，无损伤，位置正确。
、钢轨接头采用对接式接头，接头螺栓拧紧力矩按《铁路轨道施工及验收规范》办理。
、钢轨接头的轨缝按《铁路轨道施工及验收规范》要求预留。
轨缝不得大于构造轨缝。
施工时，预留轨缝按计算缝宽加塞轨缝片，上好接头夹板后，轨节随即拨正，抽出轨缝片。
、道口不应有钢轨接头，不能避开接头时，应焊接钢轨（采用新工艺铝热无缝焊接）。
、及进汇报工程进度与质量检查评定、开工竣工、工序交接等情况应提前通知甲方及监理部门，以保证工程顺利进行。
、及时做好资收集整理，做到资料与放同步，便于甲方及监量部门随时检查。
、对施工中出现的各类问题不得向甲方、监理人员隐瞒实情，不得欺骗甲方。
、开工前，应通过甲方了解地下管网布置走向，以便保护。
二、钢轧南路及室外给排水管道改造
1道路排水管道施工
1.1沟槽及检查井土石方开挖
土方开挖采用机械和人工相结合的施工方式，原则上无管线时，采用挖掘机进行开挖，边坡坡度根据土质情况控制在1:
0.3～0.7之间。
石方采用液压镐进行开挖，回填采用小型夯机夯实,土石方采用自卸汽车运至甲方指定弃土场弃倒。
根据所参考的主厂房出口段地勘报告资料，管基下可能需要大量换填，待挖到设计标高后，由建设方、设计方、监理、施工方共同在现场确认地基处理方案后实施。
在路基换填方地段，先按道路密实度要求回填到路基标高，然后再开挖管槽，施工管道；在高填方地段先回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽，施工管道，且此段管道基槽须超挖0.5m，用砂卵石或级配碎石回填至管槽底部标高。
1.2开挖注意事项
（1）管沟开挖边坡应严格按设计要求进行。
黄土挖方深度3m内的1:
0.5，挖方深度3m～10m的1:
0.75；粘土挖方深度3m内的1:
0.5，挖方深度3m～10m的1:
0.67；砂质粘土挖方深度3m内的1:
0.67，挖方深度3m～10m的1:
0.75；粘质砂土挖方深度3m内的1:
0.67，挖方深度3m～10m的1:
1.0；回填土、砂类土、碎石土挖方深度3m内的1:
1.25，挖方深度3m～10m的1:
1.5。
（2）坑、槽开挖宽度（作业面宽度）
开挖管槽按设计带基宽度+500（200作临时排水沟用）。
（3）坑槽开挖较深（≥3m时）应对边坡进行临时支护。
（4）紧贴房屋处开挖管沟，应采取以下保护措施：
a.跳槽开挖
b.开挖一段，立即临时支护一段：
c.施工顺序
边挖边加临时支护直至设计要求→验槽合格后立即浇注带形基础（不取支撑）→安装管道并进行接头防水处理，管道两侧用砼填挤密实→上部填土。
d.安装第一节砼管立即清理干净管内杂物。
（5）穿车道公路需采取以下措施，以确保道路畅通。
a.在半夜车少时开始破土开挖。
b.分2次开挖，一次开挖2个车道宽的长度，留出2个车道通车。
c.第二天上7点前，开挖段用30厚钢板覆盖，钢板搁置长度沟每侧≮2m，以保证白天正常通车。
d.两侧沟段挖好后保留顶部钢板，然后按上述方法开挖路中2个车道。
这时全沟段（路面宽度范围）用钢板盖，直至该段闭水试验合格。
e.回填同样按上述措施保证交通畅通。
f.施工时，在作业面距路段前后各50m处设置安全警视牌“施工路段、车辆慢行”并设围栏，围栏沿线夜间挂红灯以示警告，“危险”。
g.土石方随挖随运出现场，以保证道路清洁卫生。
（6）明挖法开挖管沟，若岩石厚度>1m,可采用钻孔松动爆破。
（7）对于位于新近填土层上的管道，其地基承载力标准值应大于130KPa，没有达到要求的填土应清除，并重新回填碾压，或采用级配碎石或碎石土（碎石含量大于30%）进行换填处理，压实系数大于0.95。
对于天然的土基，土基不得受扰动。
（8）对位于岩石地段的管道，则应将岩石超挖300mm，再在管底下铺设中粗砂或砂卵石垫层，垫层压实系数大于0.95。
（9）不合格土完毕并处理压实度达到要求后，根据规范规定，立即申请报验，由设计院、业主、监理等单位一起进行基底中间验收。
在进行下一工序施工。
（10）在开挖过程中要做好排水工作，在地下水发育的地段设置集水井，用水泵抽出沟槽外。
1.3管道安装
（1）安装准备
a.认真阅读施工图，搞好图纸会审和设计交底。
b.以分部工程为单位编制施工方案（或作业设计）。
c.提出计划，组织材料、施工机具、劳动力入场。
d.各类管材、管件，必须按规范要求检查，核对各种规格尺寸合格，且无破损、变形等缺陷。
e.对于推广应用的新材料、新工艺，为保证安装质量，在安装施工前应结合工程实际编制作出指导书。
对不熟悉其安装操作的人员，应进行培训并合格后才能上岗操作。
f.安装前应修整好管道管基，控制好线型和高程。
（2）管道安装
a.管件装卸时轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击，以保持管件的完整。
b.堆放
管件安装前先按设计图纸标明的位置，沿管道走向摆放，并根据现场的交通条件，分段堆放，即每两个检查井之间为一段。
c.基槽经验槽合格后，先施工垫层，排出管道中心线和两个外边线。
管道下到沟槽内沟槽深度小于2500mm、管径小于600采用人工压绳法吊装及汽车吊吊装结合施工的方法，应根据施工现场的环境情况具体选择相应的方法，具体在交通方便的地方采用载重汽车运输，汽车吊吊装进沟槽内；在交通不方便的地方，在汽车吊吊管下车后采用人工压绳法吊进沟槽内。
管节下沟槽时，不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞。
若管径不大，在沟内可由人工直接转运。
就位后管道底即两侧用石块塞紧，以防管道偏移。
双壁波纹管及玻璃钢管采用橡胶圈承插接口。
d.稳管
每一施工段的管道安装应从低处开始，承口朝向施工前的方向，这样做一是有利于管道的稳定，二是一旦管道内进水可直接向低处排放。
稳管采用管墩，在下管前安放平整，待管安放好后，管墩的高度作为两边填充砼的高度。
管节安装前，将管内外清扫干净，基底也应清理干净，安装时使管内底标高符合设计规定，调整管节中心及高程时，必须将管道垫稳，两边设撑杠，不得发生滚动。
安装后的管节应进行复测。
每接好10～15m管道后，浇筑或填筑砼基础和砂石基础，施工时必须对称下料。
合格后方可进行下一工序的施工。
e.接头
橡胶圈接口的承插式排水管道，应按照厂家的安装说明精确地连接起来，承头、插口和橡胶圈应去污物，并在连接时涂上制造商提供的润滑剂。
1.4管井
检查井均为现浇C30钢筋砼矩形井。
钢筋砼管井，采用预留管道直径+20cm的圆孔，管道安好后，用M10水泥砂浆填，井深超过3.5m的管井分两次施工，施工留置在流槽上0.3m处。
钢筋砼管井模板采用组合钢模板，局部用木模板，ф12对拉螺栓@600×600，ф48脚手架钢筋支撑。
管井施工除满足设计和规范要求外，尚需注意如下事项：
1）砂浆和砼配合比必须经实验室配制。
砂浆和砼均采用机械搅拌，严禁人工搅拌。
2）钢筋砼管井的钢筋接头采用闪光对焊和绑扎搭接，直径≥16采用闪光对焊，直径＜16采用绑扎搭接，搭接长度1.4lae。
1.5道路排水
雨水、污水管道纵向坡向与道路坡向基本一致。
排水d600～d2400管道采用钢筋混凝土排水管，Ⅱ级管，接口采用平口钢丝网水泥砂浆抹带，d300管道采用钢筋混凝土排水管，Ⅱ级管，接口采用承插口水泥砂浆抹带。
雨水检查井均为
1250圆形钢筋混凝土检查井，。
雨水口为混凝土装配式平蓖雨水口，配高分子雨水蓖子，连接管为d=300，以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。
1.6管道沟槽回填施工
闭水试验合格后应马上进行管沟回填，应根据不同环境采取不同措施。
过公路段回填，应按公路路基处理方式分层回填夯实，夯实方法采用小型夯机。
在回填过程中应注意天气情况，雨前应采用土工布遮盖避免开挖区进水。
管沟回填，管底采用中砂回填，管道两侧应砂砾石回填，用人工对称同步回填夯实，直至管顶以上400高左右，以上可用碎石土分层回填采用人工或小型夯机夯实。
回填分层厚度不超过300mm，均匀回填，避免结构物受到不均匀负载和外力。
回填碾压完一层后必须按土工试验标准（GBJ123-88）作击实试验，达到设计要求后方可进行下一层的施工。
对称回填压实后压实度应满足设计图纸要求如下图（压实度见图中说明）：
本图仅为示意。
对于回填后多余的或不适宜回填的土石方采用载重汽车运至渣场。
2道路工程施工
2.1路基土石方施工
2.1.1土石方平基施工原则
施工前制定土石方调配方案，应遵守就近平衡的原则。
在边坡顶按照设计要求做好截排水沟，以防止开挖过程中大面积汇水影响边坡稳定和施工正常作业。
土石方开挖期间组织段内分层流水作业，逐层下挖至设计标高。
施工时应注意土石方运输道路的畅通。
2.1.2土方开挖施工
首先要用挖掘机机、装载机等机械设备进行植被、腐植土、建筑垃圾等的清理掘除。
根据所参考的主厂房出口段地勘报告资料，路床下可能需要大量换填，待挖到设计标高后，由建设方、设计方、监理、施工方共同在现场确认地基处理方案后实施。
土方开挖使用挖掘机、装载机等机械设备在设计开挖界内自上而下分层开挖，土方用自卸汽车运至指定弃土场地。
2.1.3土石方回填碾压
（1）填料的选择
a.填方宜选用级配较好的粗粒土作为填料，主要采用爆破后的炮砂土作为填料。
填料不得使用淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土。
液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，都不得直接作为填料。
用粗粒土（填石）填料的最大粒径不应超过压实厚度的2/3。
过大粒径的填料应采用人工改小。
b.所选取的填料确保其在最佳含水量时压实且满足级配要求。
（2）填料粒径的控制
在挖运作业时，挖掘机将粒径不合格的石料放在一边，用推土机借助自重进行碾压破碎，或直接运至弃土场。
（3）基底处理
填方区需清除地表腐植土，并清除范围内的树根和草皮。
清表后应在填筑前进行夯实，施工时若基底松散土层厚度大于0.3米，应翻挖再回填分层压实。
当土层含水量较大时，可通过开沟排水，开挖晾晒或掺入生石灰粉拌和均匀后压实。
回填时回填土与原状土有一定的搭接长度。
（4）回填碾压
铺料应平整压实后设有任何松散的材料和软弱点。
在碾压如发现土料过干，表层松散，应适当洒水。
如土过湿，发生弹簧土现象，应采用挖开晾晒、换土或掺石灰搅拌等措施进行处理。
压实后取样检验压实度应达到规范和设计要求。
①回填压实
a.在填筑前，填方材料应每500m3以及在土质变化时取样，进行一次颗粒分析，液塑限有机质含量和重型击实试验。
b.用于填方的各种主要材料开工前，选择面积为1000平方米的实验场地进行现场压实试验，试验报告交监理工程师认可后，可作为该种填料施工时使用的依据。
据此确认压实设备类型与铺土厚度，碾压遍数，填料含水量等技术参数。
②回填要求
a.施工中每层填土的压实控制试验，含水量试验采用烘干法，容重试验采用灌砂法。
取样点数量应符合规范要求。
b.采用重型机械碾压爆破石渣，回填一般最大松铺厚度严格按照试验厚度和规范要求，中途长期停工时，回填区表面及边坡应加以整理，有积水的地方复工时，须表层含水量接近正常时方可继续填筑。
c.回填应分层进行，分层厚度应按设计或规范要求进行，石块最大尺寸应小于层厚2/3，压实应使用重型振动压路机分层进行，压实层厚度和压实遍数应根据现场压实试验决定，除非监理工程师另有指示。
施工中压实度可由压实遍数控制，压实随时用小石块要或屑填满缝隙，一直要进行到有重轮下不出现石块转动，表现平整均匀，相邻轮迹＜5mm为止。
③质量标准
a.回填压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，用振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，回填区表面不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。
b.采用灌砂法检测土石方回填的压实系数，取孔点数应符合规范要求，碾压密实度应达到设计及相关规范要求。
2.2道路石灰粉煤灰碎石基层施工
（1）材料要求
水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%（6%），普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者。
快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于53mm，级配组成如下表：
结构层次
基层
通过下列筛孔尺寸的百分率%
53
100
4.75
50～100
0.6
17～100
0.075
0～50
0.002
0～30
液限
＜40
塑性指数
＜12
石灰粉煤灰碎石基层中集料压碎值主干道不大于30%，次干道不大于40％。
3）配合比设计
a、在骨料中掺入预定的适当石灰粉煤灰量求得最佳含水量。
b、最佳配合比出来后，根据使用压实机械，首先施工试验段，确定最优松铺高度，然后大面积进行施工。
4）施工要求
a、路基检测合格方可开始基层施工,施工时，最低气温要求5℃以上。
b、对石灰粉煤灰碎石基层材料的拌合均匀性、施工厚度、含水量、石灰粉煤灰掺加量等都要严格检查控制，采用1台稳定土搅拌设备场外集中预拌合基层料。
用自卸汽车运入现场分两层进行人工摊铺，松铺系数根据试验室容重计算并经现场实测鉴定后采用。
c、铺筑后的碾压要严格控制在石灰粉煤灰干透前完成，采用12～15t光轮静力压路机由两边向中间进行碾压，每层压实厚度不应超过15cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，在摊铺压实过程中，水泥级配碎石表面应始终保持潮湿，如果基层材料过于干燥，应及时补充洒水，使其保持在最佳含水量状态下，完成压实工作。
压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。
2.3混凝土路面
混凝土路面施工工艺流程图如下：
2.3.1该工程混凝土采用嘉华商品混凝土，由混凝土公司负责出具商品混凝土质量合格证，并及时报经监理工程师审批认可后采用。
2.3.2在施工前根据设计要求出具混凝土性能要求，进行混凝土配合比设计，按业主要求，由商品混凝土供应站出具混凝土配合比，强度等级100%满足要求后才能用于混凝土施工中。
2.3.3混凝土浇筑过程中，应作坍落度试验及时留置混凝土抗压、抗渗、抗折试件，并按规范规定对试件进行养护。
2.3.4混凝土摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。
2.3.5摊铺好混凝土后，应随即用插入式振动器全面积顺序初振一遍，然后再用1.1KW平板振动器全面振平一次。
混凝土全面振平后，用振动梁拖拉振实并初步整平，使表面泛浆并赶出气泡，同时人工挖填补平不平之处，最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步调匀调平。
2.3.6抹面时严禁在混凝土表面洒水或洒水泥。
①抹面分两次进行：
第一次在振平后随即进行，驱除泌水并压下石子；第二次抹面须在混凝土泌水基本结束、处于初凝状态但表面尚湿润时进行。
②抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。
本工程设计规定：
混凝土路面拉毛压槽纹理深度为0.6～1mm。
2.3.7纵缝、胀缝、缩缝及施工缝施工
本工程有纵缝、胀缝、缩缝及施工缝，其中均有传力杆，施工时，应根据设计要求逐段逐缝安设传力杆。
本工程的设计的传力杆均采用预留的办法设置，即在浇筑该段混凝土前，根据测量放线弹出胀缝宽度边线，将预先准备好的同宽同厚的木板两面涂上机油（以便脱模），再按所弹边线固定。
支标明时传力杆予埋固定混凝土硬化后即将木板取出，传力杆作好保护，待后填箱砼埋入。
2.4路缘石施工
1）预制路缘石砼强度、外形尺寸、外观必须合格。
2）安砌路缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，路缘石不得阻水。
3）允许偏差：
直顺度≤10mm（拉20m小线量测）
相邻块高差≤3mm（尺量）
缝宽±3mm（尺量）
路缘石顶面高程±10mm（水准仪测量）
第三章施工准备及资源计划
一、项目管理组织
1、管理模式
结合我公司项目管理经验，本工程采用一级管理组织模式，组建项目经理部，设“三部一室”职能部门，全面负责项目实施。
2、项目经理部管理框图及职能划分
二、技术准备
1、认真学习本工程有关的国家、地方和行业标准、规范与规程，并在施工前取得共识。
2、认真熟悉施工图纸和有关的技术资料，进行图纸自审，参加设计交底和施工图纸会审，把施工图上的问题解决在施工前。
3、依据业主提供的点位座标,高程资料及设计图纸所示平面尺寸，会同业主、监理进行资料、现场检验核定、复测，对场地进行中间交接，建立工程测量控制网；根据控制网对新开工程进行放线。
4、向业主索取现场地下的隐蔽资料。
5、请业主确定弃土场位置，并办理出土手续。
6、请业主提供现场水、电接驳点及排水井点。
7、根据现场情况，做好现场的平面布置，并报业主、监理审批。
8、作好原始资料的调查分析，认真编制施工图预算及施工预算，做好分部工程的工料分析。
9、编制施工组织设计，组织技术交底，使各级人员熟悉工程情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法。
在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务。
10、技术交底对象：
主要是项目部管理人员，专业施工队管理人员及作业层班组长和操作工人。
10、及时统计材料、构配件，提出加工定货数量、规格及日期计划。
12、按照组织的货源和进场的材料，及时进行原材料的物理、化学性能检验。
13、按照施工图纸的设计要求，做好混凝土和砂浆的试配和试验。
14、强化经济意识，加强技术与经济的结合，采用先进和适用的施工技术和方法，推行标准施工工艺，落实降低材料消耗措施。
三、管理准备
贯彻国标《建筑工程项目管理规范》，对工程实行“项目法”管理。
组建一级项目管理机构。
1、项目管理人员配置：
（1）施工合同签订后，项目部管理人员立即配备到位，迅速完成施工准备阶段各项工作。
（2）抽调具有同类工程业绩的专业施工队伍，按进度要求组织进场。
2、项目班子高效运行的保障措施
（1）项目组织实行弹性制。
根据工程的进展随时注重对薄弱环节的调整、整顿、充实。
以满足项目进行的不断需求。
（2）项目部各部门工作范围的划分要准确，结合部要清晰。
分工范围要覆盖全局，全过程不留死角。
部门工作范围划分要满足工程管理的需要，要适应外部协调工作的开展。
（3）制定各级人员的岗位职责，规范系统每个管理人员的工作内容，工作标准。
做到一专多能，充分发挥每个管理人员的专长，永远保持旺盛的工作热情。
（4）制定各项管理制度和管理程序，做到有章可循，提高整个项目班子的工作效率。
（5）对工程资金执行专项管理。
专款专用，保证工程的顺利进行。
（6）项目部要将管理目标层层分解到每个部门、每个管理人员，横向到边、纵向到底，真正做到千斤重担人人挑，充分发挥集体的力量和智慧。
（7）建立公司项目指挥组现场办公制，每月在现场召开一次办公会，重点帮助项目部解决资金、物质以及内部协调难题，推进项目部工作的高效运行。
（8）建立项目部的碰头会制度，每天下午由项目经理（或生产副经理）主持班组碰头会，检查当日的工作进度，解决生产问题，布置次日工作。
对工程进度进行动态管理，随时纠正管理中的薄弱环节。
（9）项目部内部管理人员执行岗位工资制，对工人执行计件工资制。
并加强考核、评比，用活、用好各项经济政策，充分调动内部的积极性。
（
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