高中必修二知识点总结.docx
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高中必修二知识点总结
必修二部分（高一）
第一章 人口的变化
§1 人口的数量变化
1、一个地区人口的数量变化包括人口的自然增长和机械增长（人口迁移）。
2、自然增长率=出生率-死亡率
3、世界人口的增长
（1）时间分布总趋势：
不断增长（注意：
图1.2和图1.3）
20世纪以来，由于生产工具和社会生产方式等方面的进步，世界人口进入快速增长时期。
（根本是生产力的进步）
（2）空间分布特点：
地区上是不平衡的（注意：
图1.4）
表现：
发达国家：
人口自然率保持在较低水平，人口增长缓慢。
有些国家还出现了负增长，像俄罗斯、德国、意大利和匈牙利。
（原因：
①经济发展水平高②生育观念的改变③人们受教育程度高④社会保障制度的完善）
发展中国家：
原因：
政治上的独立，民族经济的发展，医疗卫生事业的进步，人口死亡率不断下降，因而人口增长迅速。
（3）问题及解决措施：
发达国家：
由于人口增长缓慢，容易带来①劳动力缺乏②国防兵员不足③社会负担大等问题。
解决的措施：
①鼓励生育②接纳移民。
发展中国家：
由于人口增长过快，容易带来①青少年比重过大②就业压力③环境压力④教育压力大等等。
解决的措施：
①实行计划生育②控制人口数量。
4、人口增长模式
（1）人口增长模式是由出生率、死亡率、自然增长率三项指标共同构成的，分为原始型、传统型、现代型三种类型。
（注意：
三种类型比较，《非》第2页）
5、影响人口模式转变的根本因素是生产力水平的提高，在人口模式的转变过程中，首先出现下降变化的是死亡率。
（注意：
图1.6）
6、某个地区适合的人口增长模式受到社会经济发展水平，人们文化观念、受教育程度和人口政策的影响。
7、全球人口增长模式
①全球：
过度阶段②发达国家：
现代阶段
③发展中国家：
过度阶段④中国：
现代型
⑤发展中国家属于现代型的：
中国、韩国、古巴、乌拉圭、新加坡。
8、人口年龄结构金字塔
分为年轻型、成年型、老年型（65岁及其以上占7%,60岁及其以上占10%）三种，详见《非常学案》第3页。
9、常见人口统计图的类型、特点及判断
§2 人口的空间变化
1、人口迁移按是否跨越国界可以分为国际人口迁移和国内人口迁移。
2、国际人口迁移
迁移原因
特点
迁移路线
二战前
1．殖民主义扩张和资本主义发展
2．地理大发现和新航线开辟
1．从旧大陆到新大陆
2．从已知开发国家到未开发地区
1．洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被贩卖到美洲
3．东亚、南亚人被招工到美洲
二战后
各国经济发展不平衡
1．从发展中国家到发达国家
2．定居移民减少，流动工人增加（外籍工人）
1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亚、南欧、非洲人到西亚打工
3．南欧、非洲人到西欧
3、人口迁移的影响
迁出地：
优点：
①缓解迁出地的人地矛盾②促进经济的发展
缺点：
造成人才和劳动力的流失
迁入地：
优点：
①带来大批廉价劳动力、②促进迁入地，有利于经济发展
③促进迁入的第三产业的发展。
缺点：
①大量人口迁入，增加了公共设施的负担和城市管理难度
②增加就业困难③增加教育压力④带来环境问题等。
4、人口迁移的影响因素
自然：
气候，土壤，水源，地形，资源
经济：
发展水平，交通通讯发展
政治：
政策。
战争，政治中心变更，
社会：
教育。
家庭婚姻。
宗教
影响人口迁移的决定性因素是经济因素
5、我国人口迁移的主要意义：
①调节人口空间分布；②调节人才余缺；③加强民族融合和文化交流；④促进经济发展、缩小地区经济差距。
6、国内人口迁移（注意：
图1.9中方向的指向）
迁移原因
特点
迁移方向
20世纪80年代中期前
1．计划经济体制
2．严格的户籍管理制度
有计划、有组织地进行
1．国家从东部城市抽调各种人员支援西部、内地和边疆地区的建设
2．大量农村人口从东部人口稠密区迁往西北和东北
20世纪80年代中期后
改革开放政策
自发迁移
1．内地到沿海
2．山区到平原
3．贫困地区到发达地区、“民工潮”
5、美国国内的四次迁移（尤其是第四次）
迁移的原因：
东北部气候寒冷、环境污染。
西部、南部有新资源、空气清新、有新工业。
§3 人口的合理容量
1、①环境人口容量：
是环境承载力最重要的指标，表示一个地区能养活的最大人口数量；
②人口合理容量表示一个地区在可持续发展的前提下所能养活的最适宜数量。
二者均具有不确定性性。
2、影响环境人口容量的因素主要包括资源、科技水平、生活和文化消费水平等，其中最主要的因素是资源，与环境人口容量成正比的是资源和科技水平，成反比的是生活和文化消费水平。
3、人口合理容量的意义：
对制定一个国家的人口战略和人口政策有帮助。
4、保持人口合理容量的关键是既要提高生活质量，又要保持好生态、经济、社会的可持续发展发展；对于不同国家和地区来说，保持人口合理容量的关键措施是不同的，发展中国家要尽最大可能将人口控制在合理的规模之内，而发达国家要建立公平秩序，保证大多数人追求生活质量的平等权力。
第二章 城市与城市化
§1 城市内部空间结构
1、P18第二段什么事集聚效应？
。
2、影响城市形态的因素有自然条件（地形、河流等）和社会经济条件（交通、经济、文化、历史等）。
如：
平原地区的城市形态多为团块状，山区和丘陵区的城市形态则多为组团状。
3、城市区位因素分析（城市的兴起和发展）
自然：
地形：
平原、高原、山谷
气候：
中低纬（温度）、沿海（降水）
河流，供水、运输、军事
人文：
矿产、交通、旅游、政治、宗教、科技详见教材附页。
3、城市中最常见的功能区：
住宅区、商业区、工业区。
各功能区之间没有明显界线；各功能区可能兼有其它土地利用方式；不同规模和类型的城市，其功能区构成不同。
4、住宅区：
城市最广泛的土地利用方式（能占到城市用地的40%-60%），中高级与低级住宅区呈背向发展。
高级住宅区的分布位置：
城市外援，与文化区相联系。
低级住宅区的分布位置：
内城和工业区附近
5、商业区：
需要便捷的交通及大量消费者；分布以市场最优或交通最优为原则；多位于市中心、交通干线两侧或街角路口；大多呈点状或条状。
市场最优原则：
分布在市中心原因：
①接近最大的消费人群②交通便捷
交通最优原则：
在市区环路边缘原因：
①地租水平低②交通便捷
和市区边缘环路
的高速公路沿线
（注意：
中心商务区（CBD）的特点：
①经济活动最为繁忙②人口昼夜差别的③建筑物高达密集④内部分区明显
）
6、工业区：
专业化程度较高，相互之间协作性强；不断向外缘移动；分布于交通便利地区（靠近公路、铁路、河流等）（注意：
图2.4风向、工业区的位置）
7、影响城市内部空间结构的最主要的因素是经济因素，如地租的高低（主要取决于交通便捷程度及距市中心远近）、各类土地利用方式的愿意付出的租金的高低等。
8、距市中心的远近对地租的影响：
图中A表示工业，B表示住宅，C表示商业，由市中心向外缘递变最快的是商业，①－③中适合发展住宅区的是②（方便购物、方便上下班），适合发展工业区的是③，适合发展商业区的是①。
（P23图2.7注意交点的位置）
9、交通便捷程度对地租的影响：
区位
通达度
租金
功能区
市中心
最高
最高
商业区
从市中心延伸出来的主要公路的两边和公路的交汇处
次高
次高
商业区
远离公路的地区
较低
较低
住宅区
10、代表性的城市地域结构包括同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
（了解）
11、城市规划的合理性必须兼顾生态、经济、社会效益。
例如：
要有便利的交通条件；协调好相互的位置关系，以减少污染；设置必要的防护带；必要的卫星城建设等等。
12、城市规划一般原则：
●商业区：
位于交通便利的市中心
●工业区：
有污染的，位于河流的下游和远离住宅区的下风向；污染小的可布局在住宅区附近
●住宅区：
低级的，位于内城、工业区附近附近；高级的，位于城市的外缘与高坡、文化区联系，环境好
●住宅区和工业区有防护带
§2 不同等级城市的服务功能
1、城市等级划分标准：
城市人口规模
2、城市的服务范围：
出了城市本身，还包括这个城市附近的小城镇和广大农村地区。
（没有明确界限）省会城市服务范围覆盖周围各县乃至全省；北京、上海、广州等城市服务范围则可扩展至全国。
类型
城市等级
服务种类
服务范围
城市数目
相互距离
大城市
高
多
大
少
远
小城市
低
少
小
多
近
3、城市等级和服务种类、服务范围、城市数目的关系
2、城市规模和等级与其地理位置相关，位于资源丰富、交通便利的地区，有利于城市等级的提高。
（注意：
图2.11图上相关的信息要掌握）
3、合理布局城市的原则：
①高等级城市数量少，低等级城市数量多；
②低等级城市分布于高等级城市周围；
③高等级城市相互距离较远，低等级城市相互距离较近；
④不同等级城市的服务范围层层嵌套（高等级城市服务范围包含低等级城市服务范围），
⑤相同等级城市的服务范围相互排斥。
4、中心地理论告诉我们：
①不同等级城市的服务范围层层嵌套
②相同等级城市的服务范围相互排斥。
③城市的服务范围为正六边形。
（注意：
图2.14）
5、案例3注意图2.15圩田居民点是如何设置的（数量、分布位置）
§3 城市化
1、城市化：
人口向城镇集聚、城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程就是城市化。
2、城市化发展的标志：
①城市人口占总人口的比重不断上升，②城市数目不断增加，③城市用地规模不断扩大等。
（另外具体问题要具体分析）
3、衡量城市化水平高低的标志：
城市人口占总人口的比重
4、促进城市化发展的原因主要包括：
农村（推力）：
人口过剩（对土地压力大）、自然灾害频繁严重、收入低、社会服务短缺；
城市（拉力）：
就业机会多、社会福利保障程度高、文化设施齐全、交通便利。
5、发达国家与发展中国家城市化进程的差异（注意：
P32图2.18）
所处阶段
起步时间
目前水平
目前速度
城市人口比重
城市化与经济发展
原因
后果
发达
国家
后期
早
高
缓
大
相适应
农业现代化的发展，大批农村劳动力向城市移动
出现逆城市化
发展中
国家
中期
晚
低
快
小
不相适应
城市经济畸形发展，人口增长过快，农村劳动力过剩
出现郊区城市化
6、根据课本图2.19和第相关资料填表
城市化阶段
水平
发展速度
地域扩展趋势
常见问题
初期阶段
低
缓慢
无
较少
中期阶段
较高
迅速
郊区城市化
①就业困难②交通拥堵
③住房紧张④环境恶化
后期阶段
高
缓慢
逆城市化
城市中心区表现出衰落
城市化得第四阶段是：
再城市化阶段
5、城市化的影响：
城市化对地理环境的影响是多方面的，即可以改善环境，如平整土地、修建水利设施、绿化环境等，也可以破坏环境，产生环境污染问题（大气污染、水体污染、固体废弃物污染、噪音污染、光污染、电磁辐射污染等）和生态破坏问题（如生物多样性减少），另外还可以产生交通及居住条件差、失业和就业问题突出、社会秩序混乱、内城衰落等现象。
6、城市环境问题：
（课本P36-37）P3曲线7活动，注意中国城市化发展曲线的形状和现在的水平
7、人类解决城市化问题（建造生态城市）的主要对策：
①发展节能建筑和绿色交通，减少环境污染。
②使城市与自然环境保持协调，建立良性循环：
例如：
A.城市化发展要与经济、社会发展相适应，与环境保护相协调⌝
B.控制大城市规模，分散大城市职能，建设城市新区和建设卫星城⌝
C.合理规划城市，处理好城市各功能区的关系⌝
D.提高绿化⌝
E.其他措施：
合理进行交通改造、住房改造、加强社会秩序管理、合理调整产业结构⌝
第五章 交通运输布局及其影响
§1 交通运输方式和布局
1、主要交通运输方式的优缺点：
①铁路：
最重要的方式，运量大，适合中长途运输；
②公路：
运用最广泛，最机动灵活，对自然条件适应性强，适合短途运输；
③水路：
运量大，成本低，但速度慢；
④航空：
速度快，运量小，运费高；
⑤管道：
运具与线路合二为一，运量大，连续性强，灵活性差。
2、现代交通发展趋势：
高速化、大型化、专业化。
3、主要点状交通设施：
港口、车站、航空港；
主要线状交通设施：
铁路、公路、航道航线
4、港口建设的条件：
①水域：
江阔水深
②陆域:
地势平坦
③社会：
有发达的经济腹地、有大城市作为依托
5、影响交通运输网布局的因素：
①自然条件：
位置、地形、气候、河流等；
②社会经济条件：
经济水平、技术条件、社会因素。
最重要的是社会经济因素。
6、案例1（注意：
图5.4要详细、重点掌握）
意义：
①把西南地区的资源优势转化成经济优势，带动沿线经济的发展
②有利于巩固名族团结，解决贫困问题
③完善我国交通运输网
④有利于巩固国防（学会迁移）
南昆铁路的限制性因素：
自然：
地势起伏大，地质条件复杂（多喀斯特地貌）
南昆铁路的保障性因素：
技术
7、以桥代路的原因：
①京沪铁路：
节约土地资源
②南昆铁路：
地势起伏大
③青藏铁路：
保护脆弱的生态环境、解决冻土问题
§2 交通运输方式和布局变化的影响
1、交通线对聚落空间形态的影响：
新建的交通线——带动聚落的发展（嘉兴聚落）
衰落的交通线——聚落不变或衰退（扬州、聊城临清）
2、交通运输布局变化对聚落的影响
交通干线成为聚落主要发展轴株洲（沿铁路）、武汉（沿水运）
形成沿交通运输网分布的大城市带沪宁杭城市带
3、对商业网点密度的影响
地区
密度
原因
山区
平原
4、对商业网点位置的影响
市场最优原则：
分布在市中心原因：
①接近最大的消费人群②交通便捷
交通最优原则：
在市区环路边缘原因：
①地租水平低②交通便捷
和市区边缘环路
的高速公路沿线
6、对城镇的兴衰也影响
第三章 农业地域的形成与发展
§1 农业的区位选择
1、区位:
①农业生产的具体位置②农业与地理环境各因素的相互联系
2、影响农业的区位条件：
自然因素：
地形、气候、土壤、水源
社会经济因素：
市场、交通、劳动力、政策、 科技、历史原因（生产习惯）
机械（工业基础）等（注意P43活动部分）
3、农业区位选择的实质：
合理利用农业土地。
4、影响农业的区位因素是在不断变化的（自然条件相对稳定，社会经济条件更容易发生变化）。
5、主要的农业地域类型：
①以种植业为主的农业地域类型：
季风水田农业；商品谷物农业。
②以畜牧业为主的农业地域类型：
大牧场放牧业；乳畜业。
③种植业、畜牧业兼备的农业地域类型：
混合农业。
6、澳大利亚混合农业：
①混合农业主要指的是耕作业和畜牧业的混合。
注意图3.9
②混合农业主要分布在澳大利亚的东南部和西南部，主要在东南的墨累-达令盆地附近。
③混合农业的特点:
家庭经营，规模大，机械化水平高
④混合农业（农场）的优势：
农场是一个良性的农业生态系统；
农场能够合理的安排农事活动；
生产具有很大的灵活性和市场适应性；
农场收入具有稳定性（注意其中的原因）
当堂检测：
图3
图4
阅读课本46页，结合澳大利亚墨累—达令河流域某农场土地利用图3、图4及澳大利亚混合农业农事安排表1，回答
（1）——（4）题，并总结澳大利亚混合农业的显著特点。
（1）结合图3将正确选项的代号填在图4的空白框中，使系统成立（每个字母限填一次）。
A．秸秆B.牧草C.羊粪D.羊毛、羊肉
E.增加土壤肥力F.调节小麦、绵羊的生产规模
（2）该农场对市场的适应性较，收入的波动性较，原因是什么？
表1：
澳大利亚小麦—牧羊农场的农事安排
思考：
这体现了澳大利亚混合农业的什么优点？
（3）该农场种植的是小麦（冬/春），收割期在（填代号）。
①二、三月②五、六月③八、九月④十一、十二月
（4）当澳大利亚混合农业区种植小麦时（）
A．地球正处在远日点 B．华北地区小麦正处于播种季节
C．正是我国东北地区秋收大忙季节 D．我国华北地区春旱严重
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
小麦
种植
犁地
（忙碌）
播种
（忙碌）
生长季节
（农闲）
收割
（忙碌）
绵羊
饲养
在牧场上放牧
（农闲）
配种
（忙碌）
剪羊毛
（忙碌）
在收割后的麦田上放牧（农闲）
§2§3 以种植业（畜牧业）为主的农业地域类型
详细知识见细表
第四章工业地域的形成与发展（重点中的重点）
重点掌握各种案例，以及案例后的练习
§1 工业的区位因素与区位选择
1、从经济利益看：
工厂应当选择在具有明显优势条件的地方，已花费最低的成本获得最高的利润。
2、工业不同的导向型：
（经济利益）
原因
例子
导向的目的
原料导向型工业
原料不便长途运输或运输成本较高
制糖工业、水产品加工工业、水果罐头工业
节约运费、降低生产成本
市场导向型工业
产品不便长途运输或运输成本较高
啤酒、家具制造业、汽车制造业
节约运费、降低生产成本
动力导向型工业
消耗大量能源的工业
电解铝工业、有色金属冶炼
降低成本
劳动力导向型工业
需要投入大量劳动力
服装工业、电子装配工业
技术导向型工业
技术要求高的工业
飞机、集成电路、精密仪表、高档时装
3、影响工业的区位条件：
①自然条件：
土地（地形；租金）、水源、原料
②社会经济条件：
市场、交通、劳动力、动力、政策、科技、农业基础
注：
影响工业的区位因素处于不停的变化之中，相比自然因素而言，社会因素变化更快。
4、案例1
5、从环境效益角度考虑工业的布局：
①对环境要求高的工业：
布局在空气洁净、环境优美的地方（高技术产品、食品等）
②从污染类型而言：
（课本P61图4.6）
造成空气污染的工业，应设置在居民区常年盛行风的下风地带、最小风频的上风地带、与季风方向垂直的郊外；（水泥厂、酿造厂、火电厂、钢铁厂）
造成水体污染的工业，污水排放口远离河流上游；（印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂）
造成固体废弃物污染的工业，远离居民区和农田。
（钢铁厂、火电厂）
③从污染程度而言：
规模较小、没有污染、需要大量劳动力的企业——可以布局在城市中
规模较大、有轻度污染的企业——布局在城市的周边
规模很大、有重度污染的企业——远离城市
6、在国家政策、企业决策者的理念及心理因素等社会因素影响下出现的现象：
①我国80年代以前在内地建大型工业基地，在西部一些非纺织原料产区、消费密集区、经济欠发达地区建设一批纺织工业中心；②实行改革开放政策，沿海地区经济迅猛发展；③为缩小东西部经济差异，大力推动内地工业发展；④近些年许多台港澳同胞、海外华人华侨在我国的投资。
7、现代工业发展中，①由于科技（冷藏保鲜技术）和交通的发展，原料地对工业区位的影响逐渐减弱，市场对工业区位的影响逐渐加强；②重要枢纽及干线对工业仍具有较大吸引力，但部分发达国家由于交通的完善，工业布局已不再将交通列为主要区位因素；③信息通信网络的通达性对工业的影响越来越突出；④对劳动力的素质要求越来越高。
§2 工业地域的形成
1、工业联系类型：
①工序上的工业联系，即不同工业间存在着产品、原料的供应关系；
②空间利用上的工业联系，即不存在生产工序联系的工业企业，因为需要共用各种基础设施、服务设施以及廉价劳力等因素影响，也可以布局在同一区域内，例如：
我国许多的经济技术开发区；
③信息联系等。
2、工业地域的形成：
工业联系→工业集聚→工业地域。
工业集聚可以是自发形成，也可以是规划形成。
3、工业集聚的作用：
①加强企业间的信息交流和技术协作；
②降低中间产品的运输费用和能源消耗；
③降低生产成本，提高生产效率和利润，取得规模效益；
④共同利用基础设施，节约生产建设投资。
4、发育程度高的工业地域，例如：
钢铁工业区（鞍山）、石油化学工业区（大庆）、汽车工业区（十堰）以及机械制造工业区等，它们的特点主要包括：
①协作企业多，工业联系复杂；②生产规模大，占地面积广。
5、发育程度低的工业地域，例如食品工业等（面粉厂、糕点厂、糖果厂）等，它们的特点主要包括：
①主要利用当地自然资源和农产品，发展初级加工业；②工厂少，工业联系简单；③生产规模较小，占地面积小。
6、工业分散
①工业分散的目的:
在全球范围内寻找最优区位降低生产成本（或接近市场、或接近原料、或接近劳动力丰富地区、或接近科技发达地区）
②要求分散布局的工业，主要以交通和通信为联系基础，在发达国家比较常见，容易形成跨国公司。
③比较常见的分散工业主要有产品“轻薄短小而且价格昂贵”的高科技产业（如电子工业）、结构复杂而且零部件繁多的复杂产品生产企业（如汽车工业）。
§3 传统工业区与新工业区
1、德国鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北工业区（五大湖工业区）、中国辽中南工业区等都属于传统工业区，它们的主要特征：
（1）建立在丰富的煤炭、铁矿等原料及燃料基地附近；
（2）以煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业为主；
（3）以大型企业为核心。
2、传统工业区当前发展状况：
（1）原料和能源消耗量大，运输量大，污染严重；
（2）20世纪70年代以来出现衰落，急需改造。
3、德国鲁尔工业区：
（P65案例3，注意地图）
（1）主要区位条件：
①丰富的煤炭资源
②靠近洛林铁矿（铁矿较少，需由法国和瑞典进口）；
③充沛的水源；
④便捷的交通；
⑤广阔的市场。
（2）衰落原因：
①生产结构过于单一；——内部原因
②煤炭地位下降；
③世界性钢铁过剩；——外部原因
④环境污染严重；
⑤新技术革命的冲击。
——根本原因
（3）整治措施：
①调整产业结构；
②发展第三产业；
③调整工业布局；（往西、南迁移，把炼铁高炉建在鹿特丹的目的？
）
④完善交通网络；
⑤消除污染，美化环境。
注：
掌握课后活动，要学会知识的迁移。
4、新工业区基本特征：
（1）时间新：
出现于二战后；
（2）地区新：
形成于无传统工业基础的乡村地区；
（3）形式新：
以中小型企业为主；
（4）部门新：
以出口型轻工业或高科技电子工业为主。
5、新工业区主要包括两种类型：
（1）以新兴工业即高新技术产业为主的工业区，如美国硅谷、德国慕尼黑、日本九州岛、英国苏格兰地区、俄罗斯新西伯利亚。
（2）以出口型轻工业为主的出口型工业区，如意大利萨索洛、普拉托。
6、意大利工业小区模式：
以一项经营活动为中心，有比较稳固的协作关系和产供销体系。
基本特点：
①以中小企业为主；
②以轻工业为主；
③集中了大量同类或相关企业；
④生产高度专业化；
⑤企业分布于小城市甚至农村，实行家庭包工等形式，生产过程分散。
掌握课后活动
7、美国硅谷电子工业区：
（案例5以及图上的相关信息）
（1）主导区位：
科技、环境、交通。
（2）主要优势：
①地理位置优越，环境优美；
②气候宜人；（旧金山是地中海气候）
③高等院校集中，科技发达，
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