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汽车维修基本技能实训指导书

汽车维修基本技能

实训指导书

 

泸州职业技术学院

2014年01月

泸州职业技术学院机械系汽车教研室编制

“汽车维修基本技能实训”大纲

一、实训目的

1.了解汽车维修常用工具、量具的类型和选用原则

2.掌握汽车维修常用工具、量具的使用方法。

3.熟悉钳工常用工具、量具、机具设备的操作方法

4.掌握划线、锯锉、钻孔等基本操作技能

5.了解金属切削加工方法和设备,工、夹具的结构及工作原理,

6.了解焊接的基本方法。

7.培养学生实事求是和严谨的科学态度,养成认真细致、一丝不苟的工作作风,为将来从事汽车维修打下一定的基础。

二、适应专业:

汽车检测与维修专业大一学生

三、实训条件

1.场地条件:

常规制造实训基地。

2.设备条件:

车床、铣床、钳工实训台等

3.工具及材料条件:

①工具:

各类扳手、旋具、钳工工具、焊枪、焊条等

②量具:

游标卡尺,千分尺、直尺、气压表等。

四、实训要求及注意事项

为了提高学生的技能操作水平和保证实训正常有序的进行,杜绝一切可能发生的伤害和安全事故,学生必须遵守以下实训要求:

1.实训中严格注意安全,遵守操作规程。

实习场所内不许追跑、打闹,违者取消实习资格。

2.实训的学生必须在教师或指导人员指导下,按照实训计划等进行实训,并完成实训任务。

绝对禁止吸烟、注意防火,违者将被取消实习资格。

3.遵守实习纪律、服从命令、听从指挥。

4.进入实训室必须穿好学院规定的工作服装、工作鞋、长发学生必须戴工作帽,禁止穿凉鞋、拖鞋参加实训。

5.不迟到、不早退;有事应与指导老师联系。

实训现场不准高声喧哗和推玩打闹。

6.文明实训、爱护实训设备、量具,珍惜实训材料,节约水、电等,积极主动打扫卫生。

7.故意违反安全操作规程或不按实训规定操作,经批评教育不改者停止实训。

8.爱护公有财产,拆卸零部件时要轻拿轻放。

9.实训完毕后要关掉电源,收好使用工具,认真打扫卫生,关闭窗户,并经指导教师检查合格后,方可离开。

五、实训内容和时间安排

本次实训时间为1个星期(28学时)。

实训内容和时间安排如下:

 

序号

内容

课时数

备注

1

实训一汽车维修常用工具的快速选用

2

2

实训二量具、仪表的使用

2

3

实训三 钳工

16

4

实训四 车身修复——焊接

8

总计

28

六、实训顺序

1.安全教育

⑴安全生产教育;

⑵实训的目的及意义;

⑶实训纪律;

⑷实训要求。

2.汽车常用维修工具的识别和选用

3.常用量具的使用方法

4.钳工基本技能实训

5.车身修复中的焊接技能实训

10.写实训报告

(实训总结要根据时间顺序撰写,写出自己的体会)。

七、考核方式

⑴考查的依据:

实训中的表现,出勤情况;对实训相关知识的掌握程度,实际操作技术的熟练程度,分析问题和解决问题的能力;实训内容的完成情况,制作工件的质量;对设备工具维护的情况;实训报告等。

⑵根据考勤、各项目考核成绩、实训报告等三部分确定最后成绩,分别为20%、40%、20%和20%。

⑶成绩评定为优、良、中、及格或不及格。

八、参考文献

1.《金工实习》金禧德主编高等教育出版社2001

2.《金工实习》李永增主编高等教育出版社2001

3.《汽车维修实训》杨若凡主编高等教育出版社1999

 

 

实训一汽车维修常用工具的快速选用

一、目的和要求

1.熟悉使用各类常见通用维修工具的注意事项;

2.掌握正确选用及使用各类常见通用维修工具的方法。

二、实训课时

2课时

三、实训器材

套筒及配套设备、扳手、钳子、螺丝刀、手锤、锉刀、錾子、冲子、锯等。

四、实训步骤

1.套筒及配套工具的选用及使用:

图1.1套筒工具

套筒扳手是用盒装的,小型套筒扳手20件一盒,有4,4.5,5,5.5,6,6.5,7,8,10,11,12,13,14,17,19,加附件

普通套筒扳手32件一盒,有8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,26,27,28,30,32.加附件

套筒是指套筒扳手的简称。

上紧或卸松螺丝的一种专用工具。

它有数个内六棱型的套筒和一或几个个上套筒的手柄构成,套筒的内六棱根据螺栓的型号依次排列,可以根据需要选用

2.内六角扳手:

图1.2内六角扳手

•内六角扳手:

成L形的六角棒状扳手,专用于拧转内六角螺钉。

•英制和公制两种类型,需要换算尺寸。

3.梅花扳手

图1.3梅花扳手

•六角梅花扳手:

用于装拆大型六角螺钉或螺母

•封闭式而不开口:

用于防爆

4.开口扳手

图1.4开口扳手

能用套筒扳手的地方不用梅花扳手,但需要有足够的空间;能用梅花扳手的地方不用开口扳手,但需要套进去才能拧螺丝;尽量不用活动扳手。

前面的扳手防滑性能好,力矩比较大,后面的扳手比较灵活,但不能用在特别重要的地方像缸盖螺丝等....。

5.剪线钳

•剪线钳,又名老虎钳。

•适用于剪各种铁线。

图1.5剪线钳图1.6尖嘴钳

6.尖嘴钳

修口钳,俗称尖嘴钳,也是电工(尤其是内线电工)常用的工具之一。

主要用来剪切线径较细的单股与多股线以及给单股导线接头弯圈、剥塑料绝缘层以及夹取小零件等

7.剥线钳

1)根据缆线的粗细型号,选择相应的剥线刀口

2)将准备好的电缆放在剥线工具的刀刃中间,选择好要剥线的长度

3)握住剥线工具手柄,将电缆夹住,缓缓用力使电缆外表皮慢慢剥落

4)松开工具手柄,取出电缆线,这时电缆金属整齐露出外面,其余绝缘塑料完好无损。

8.大力钳

一种可以控制最小钳口尺寸和自锁的钳子

9.铁锤

图1.6铁锤图1.7铁锤使用

10.扭力扳手

图1.8扭力扳手

1、先选择所需之扭力,以时针方式转动调整手把,设定出之需扭力。

2、当选好所需扭力值时,再将固定钮(固定套)置于LOCK位置.3、装上选好的套筒,固定在工作物上后,在扭力的手把处施力,当听到咯哒声,尤其比较低扭力设定作业时,特别注意:

当咯哒预设扭力时,要立即松手停止施力!

11.螺丝刀(一字)

图1.9螺丝刀(一字)图1.10螺丝刀(十字)

螺丝刀主要用来旋转一字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。

它有多种规格,通常说的大、小螺丝刀是用手柄以外的刀体长度来表示的,常用的有100mm、150mm、200mm、300mm和400mm等几种。

要根据螺丝的大小选择不同规格的螺丝刀。

若用型号较小的螺丝刀来旋拧大号的螺丝很容易损坏螺丝刀。

十字形螺丝刀:

螺丝刀主要用来旋转十字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。

使用十字形螺丝刀时,应注意使旋杆端部与螺钉槽相吻合,否则容易损坏螺钉的十字槽。

十字螺丝刀的规格和一字螺丝刀相同。

多用途螺丝刀

图1.11多用途螺丝刀

多用途螺丝刀:

它是一种多用途的组合工具,手柄和头部是可以随意拆卸的。

它采用塑料手柄,一般都带有试电笔的功能。

12.内卡簧钳(直头和弯头)

•钳头可以插在卡簧两个孔里.然后扩大或缩小内径或外径.

•用力要平稳,以防脱落或者断裂

•用戴手套的手保护卡簧断裂后伤人

•请戴好护目镜

图1.12内卡簧钳图1.13外卡簧钳

13.外卡簧钳(直头和弯头)

1)钳头可以插在卡簧两个孔里.然后扩大或缩小内径或外径.

2)用力要平稳,以防脱落或者断裂

3)用戴手套的手保护卡簧断裂后伤人

4)请戴好护目镜

五、注意事项

1严格按照说明要求使用工具

2使用完毕将工具擦拭干净,按照分类擦拭干净并摆放整齐

六、实验报告

1.各种扳手的适用范围是什么

2.各种工具使用时有哪些注意事项

 

实训二量具、仪表的使用

一、目的和要求

1.熟悉汽车维修中常用量具的名称、规格和工作原理;

2.掌握汽车维修过程中常用量具的正确使用方法和读数方法;

3.了解汽车维修中常用量具的维护和存放方法。

二、实训课时:

2课时

三、实训器材

游标卡尺、千分尺、直尺等量具

四、实训步骤

1游标卡尺的认识及使用

游标卡尺是一种常用的量具,具有结构简单、使用方便、精度中等和测量的尺寸范围大等特点,可以用它来测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等,应用范围很广。

1)游标卡尺有三种结构型式

(1)测量范围为0~125mm的游标卡尺,制成带有刀口形的上下量爪和带有深度尺的型式,如图2—1。

 

图2-1游标卡尺的结构型式之一

1-尺身;2-上量爪;3-尺框;4-紧固螺钉;5-深度尺;6-游标;7-下量爪。

(2)测量范围为0~200mm和0~300mm的游标卡尺,可制成带有内外测量面的下量爪和带有刀口形的上量爪的型式,如图2―2。

 

图2-2游标卡尺的结构型式之二

1一尺身;2一上量爪、3一尺框;4一紧固螺钉;5一微动装置;

6一主尺;7一微动螺母;8一游标;9—下量爪

(3)测量范围为0~200mm和0~300mm的游标卡尺,也可制成只带有内外测量面的下量爪的型式,如图2-3。

而测量范围大于300mm的游标卡尺,只制成这种仅带有下量爪的型式。

 

图2-3游标卡尺的结构型式之三

2游标卡尺主要由下列几部分组成

(1)具有固定量爪的尺身,如图2-13中的1。

尺身上有类似钢尺一样的主尺刻度,如图2―2中的6。

主尺上的刻线间距为1mm。

主尺的长度决定于游标卡尺的测量范围。

(2)具有活动量爪的尺框,如图2-13中的3。

尺框上有游标,如图2―2中的8,游标卡尺的游标读数值可制成为0.1;0.05和0.02mm的三种。

游标读数值,就是指使用这种游标卡尺测量零件尺寸时,卡尺上能够读出的最小数值。

(3)在0~125mm的游标卡尺上,还带有测量深度的深度尺,如图2―13中的5。

深度尺固定在尺框的背面,能随着尺框在尺身的导向凹槽中移动。

测量深度时,应把尺身尾部的端面靠紧在零件的测量基准平面上。

(4)测量范围等于和大于200mm的游标卡尺,带有随尺框作微动调整的微动装置,如图2―14中的5。

使用时,先用固定螺钉4把微动装置5固定在尺身上,再转动微动螺母7,活动量爪就能随同尺框3作微量的前进或后退。

微动装置的作用,是使游标卡尺在测量时用力均匀,便于调整测量压力,减少测量误差。

目前我国生产的游标卡尺的测量范围及其游标读数值见表2-1。

表2―1游标卡尺的测量范围和游标卡尺读数值mm

测量范围

游标读数值

测量范围

游标读数值

0~25

0.02;0.05;0.10

300~800

0.05;0.10

0~200

0.02;0.05;0.10

400~1000

0.05;0.10

0~300

0.02;0.05;0.10

600~1500

0.05;0.10

0~500

0.05;0.10

800~2000

0.10

2)游标卡尺的读数原理和读数方法

游标卡尺的读数机构,是由主尺和游标(如图2―2中的6和8)两部分组成。

当活动量爪与固定量爪贴合时,游标上的“0”刻线(简称游标零线)对准主尺上的“0”刻线,

此时量爪间的距离为“0”,见图2―2。

当尺框向右移动到某一位置时,固定量爪与活动量爪之间的距离,就是零件的测量尺寸,见图2―1。

此时零件尺寸的整数部分,可在游标零线左边的主尺刻线上读出来,而比1mm小的小数部分,可借助游标读数机构来读出,现把三种游标卡尺的读数原理和读数方法介绍如下。

游标读数值为0.1mm的游标卡尺

如图2―4(a)所示,主尺刻线间距(每格)为1mm,当游标零线与主尺零线对准(两爪合并)时,游标上的第10刻线正好指向等于主尺上的9mm,而游标上的其他刻线都不会与主尺上任何一条刻线对准。

游标每格间距=9mm÷10=0.9mm

主尺每格间距与游标每格间距相差=1mm-0.9mm=0.1mm

0.1mm即为此游标卡尺上游标所读出的最小数值,再也不能读出比0.1mm小的数值。

当游标向右移动0.1mm时,则游标零线后的第1根刻线与主尺刻线对准。

当游标向右移动0.2mm时,则游标零线后的第2根刻线与主尺刻线对准,依次类推。

若游标向右移动0.5mm,如图2-4(b),则游标上的第5根刻线与主尺刻线对准。

由此可知,游标向右移动不足1mm的距离,虽不能直接从主尺读出,但可以由游标的某一根刻线与主尺刻线对准时,该游标刻线的次序数乘其读数值而读出其小数值。

例如,图2―4(b)的尺寸即为:

5×0.1=0.5(mm)。

 

图2-4游标读数原理

另有1种读数值为0.1mm的游标卡尺,图2-16(a)所示,是将游标上的10格对准主尺的19mm,则游标每格=19mm÷10=1.9mm,使主尺2格与游标1格相差=2-1,9=0.1mm。

这种增大游标间距的方法,其读数原理并未改变,但使游标线条清晰,更容易看准读数。

在游标卡尺上读数时,首先要看游标零线的左边,读出主尺上尺寸的整数是多少毫米,其次是找出游标上第几根刻线与主尺刻线对准,该游标刻线的次序数乘其游标读数值,读出尺寸的小数,整数和小数相加的总值,就是被测零件尺寸的数值。

在图2-17(b)中,游标零线在2与3mm之间,其左边的主尺刻线是2mm,所以被测尺寸的整数部分是2mm,再观察游标刻线,这时游标上的第3根刻线与主尺刻线对准。

所以,被测尺寸的小数部分为3×0.1=0.3(mm),被测尺寸即为2+0.3=2.3(mm)。

2游标读数值为0.05mm的游标卡尺

图2-17(c)所示,主尺每小格1mm,当两爪合并时,游标上的20格刚好等于主尺的39mm,则

游标每格间距=39mm÷20=1.95mm

主尺2格间距与游标1格间距相差=2-1.95=0.05(mm)

0.05mm即为此种游标卡尺的最小读数值。

同理,也有用游标上的20格刚好等于主尺上的19mm,其读数原理不变。

在图2―17(d)中,游标零线在32mm与33mm之间,游标上的第11格刻线与主尺刻线对准。

所以,被测尺寸的整数部分为32mm,小数部分为11×0.05=0.55(mm),被测尺寸为32+0.55=32.55(mm)。

 

图2-5游标零位和读数举例

3游标读数值为0.02mm的游标卡尺

图2―17(e)所示,主尺每小格1mm,当两爪合并时,游标上的50格刚好等于主尺上的49mm,则

游标每格间距=49mm÷50=0.98mm

主尺每格间距与游标每格间距相差=1-0.98=0.02(mm)

0.02mm即为此种游标卡尺的最小读数值。

在图2―17(f)中,游标零线在123mm与124mm之间,游标上的11格刻线与主尺刻线对准。

所以,被测尺寸的整数部分为123mm,小数部分为11×0.02=0.22(mm),被测尺寸为123十0.22=123.22(mm)。

我们希望直接从游标尺上读出尺寸的小数部分,而不要通过上述的换算,为此,把游标的刻线次序数乘其读数值所得的数值,标记在游标上,见图2-5,这样使读数就方便了。

3)游标卡尺的测量精度

测量或检验零件尺寸时,要按照零件尺寸的精度要求,选用相适应的量具。

游标卡尺是一种中等精度的量具,它只适用于中等精度尺寸的测量和检验。

用游标卡尺去测量锻铸件毛坯或精度要求很高的尺寸,都是不合理的。

前者容易损坏量具,后者测量精度达不到要求,因为量具都有一定的示值误差,游标卡尺的示值误差见表2-4。

表2-4游标卡尺的示值误差mm

游标读数值

示值总误差

0.02

±0.02

0.05

±0.05

0.10

±0.10

游标卡尺的示值误差,就是游标卡尺本身的制造精度,不论你使用得怎样正确,卡尺本身就可能产生这些误差。

例如,用游标读数值为0.02mm的0~125mm的游标卡尺(示值误差为±0.02mm),测量50mm的轴时,若游标卡尺上的读数为50.00mm,实际直径可能是50.02mm,也可能是49.98mm。

这不是游标尺的使用方法上有什么问题,而是它本身制造精度所允许产生的误差。

因此,若该轴的直径尺寸是IT5级精度的基准轴(),则轴的制造公差为0.025mm,而游标卡尺本身就有着±0.02mm的示值误差,选用这样的量具去测量,显然是无法保证轴径的精度要求的。

如果受条件限制(如受测量位置限制),其他精密量具用不上,必须用游标卡尺测量较精密的零件尺寸时,又该怎么办呢?

此时,可以用游标卡尺先测量与被测尺寸相当的块规,消除游标卡尺的示值误差(称为用块规校对游标卡尺)。

例如,要测量上述50mm的轴时,先测量50mm的块规,看游标卡尺上的读数是不是正好50mm。

如果不是正好50mm,则比50mm大的或小的数值,就是游标卡尺的实际示值误差,测量零件时,应把此误差作为修正值考虑进去。

例如,测量50mm块规时,游标卡尺上的读数为49.98mm,即游标卡尺的读数比实际尺寸小0.02mm,则测量轴时,应在游标卡尺的读数上加上0.02mm,才是轴的实际直径尺寸,若测量50mm块规时的读数是50.01mm,则在测量轴时,应在读数上减去0.01mm,才是轴的实际直径尺寸。

另外,游标卡尺测量时的松紧程度(即测量压力的大小)和读数误差(即看准是那一根刻线对准),对测量精度影响亦很大。

所以,当必须用游标卡尺测量精度要求较高的尺寸时,最好采用和测量相等尺寸的块规相比较的办法。

4)游标卡尺的使用方法

量具使用得是否合理,不但影响量具本身的精度,且直接影响零件尺寸的测量精度,甚至发生质量事故,对国家造成不必要的损失。

所以,我们必须重视量具的正确使用,对测量技术精益求精,务使获得正确的测量结果,确保产品质量。

使用游标卡尺测量零件尺寸时,必须注意下列几点:

1测量前应把卡尺揩干净,检查卡尺的两个测量面和测量刃口是否平直无损,把两个量爪紧密贴合时,应无明显的间隙,同时游标和主尺的零位刻线要相互对准。

这个过程称为校对游标卡尺的零位。

2移动尺框时,活动要自如,不应有过松或过紧,更不能有晃动现象。

用固定螺钉固定尺框时,卡尺的读数不应有所改变。

在移动尺框时,不要忘记松开固定螺钉,亦不宜过松以免掉了。

3当测量零件的外尺寸时:

卡尺两测量面的联线应垂直于被测量表面,不能歪斜。

测量时,可以轻轻摇动卡尺,放正垂直位置,图2-6所示。

否则,量爪若在如图2-6所示的错误位置上,将使测量结果a比实际尺寸b要大;先把卡尺的活动量爪张开,使量爪能自由地卡进工件,把零件贴靠在固定量爪上,然后移动尺框,用轻微的压力使活动量爪接触零件。

如卡尺带有微动装置,此时可拧紧微动装置上的固定螺钉,再转动调节螺母,使量爪接触零件并读取尺寸。

决不可把卡尺的两个量爪调节到接近甚至小于所测尺寸,把卡尺强制的卡到零件上去。

这样做会使量爪变形,或使测量面过早磨损,使卡尺失去应有的精度。

正确错误

 

图2-6测量外尺寸时正确与错误的位置

测量沟槽时,应当用量爪的平面测量刃进行测量,尽量避免用端部测量刃和刀口形量爪去测量外尺寸。

而对于圆弧形沟槽尺寸,则应当用刃口形量爪进行测量,不应当用平面形测量刃进行测量,如2-7所示。

正确错误

 

图2-7测量沟槽时正确与错误的位置

测量沟槽宽度时,也要放正游标卡尺的位置,应使卡尺两测量刃的联线垂直于沟槽,不能歪斜.否则,量爪若在如图2-8所示的错误的位置上,也将使测量结果不准确(可能大也可能小)。

正确错误

 

图2-8测量沟糟宽度时正确与错误的位置

当测量零件的内尺寸时:

图2-9所示。

要使量爪分开的距离小于所测内尺寸,进入零件内孔后,再慢慢张开并轻轻接触零

件内表面,用固定螺钉固定尺框后,轻轻取

出卡尺来读数。

取出量爪时,用力要均匀,

并使卡尺沿着孔的中心线方向滑出,不可歪

斜,免使量爪扭伤;变形和受到不必要的磨

损,同时会使尺框走动,影响测量精度。

图2-9内孔的测量方法

卡尺两测量刃应在孔的直径上,不能偏歪。

图2-10为带有刀口形量爪和带有圆柱面形量爪的游标卡尺,在测量内孔时正确的和错误的位置。

当量爪在错误位置时,其测量结果,将比实际孔径D要小。

正确错误

 

图2―10测量内孔时正确与错误的位置

5用下量爪的外测量面测量内尺寸时如用图2-2和图2-3所示的两种游标卡尺测量内尺寸,在读取测量结果时,一定要把量爪的厚度加上去。

即游标卡尺上的读数,加上量爪的厚度,才是被测零件的内尺寸,见图2-11。

测量范围在500mm以下的游标卡尺,量爪厚度一般为10mm。

但当量爪磨损和修理后,量爪厚度就要小于10mm,读数时这个修正值也要考虑进去。

6用游标卡尺测量零件时,不允许过分地施加压力,所用压力应使两个量爪刚好接触零件表面。

如果测量压力过大,不但会使量爪弯曲或磨损,且量爪在压力作用下产生弹性变形,使测量得的尺寸不准确(外尺寸小于实际尺寸,内尺寸大于实际尺寸)。

在游标卡尺上读数时,应把卡尺水平的拿着,朝着亮光的方向,使人的视线尽可能和卡尺的刻线表面垂直,以免由于视线的歪斜造成读数误差。

7为了获得正确的测量结果,可以多测量几次。

即在零件的同一截面上的不同方向进行测量。

对于较长零件,则应当在全长的各个部位进行测量,务使获得一个比较正确的测量结果。

5)游标卡尺应用举例

1用游标卡尺测量T形槽的宽度

用游标卡尺测量T形槽的宽度,如图2-11所示。

测量时将量爪外缘端面的小平面,贴在零件凹槽的平面上,用固定螺钉把微动装置固定,转动调节螺母,使量爪的外测量面轻轻地与T形槽表面接触,并放正两量爪的位置(可以轻轻地摆动一个量爪,找到槽宽的垂直位置),读出游标卡尺的读数图2-11中用A表示。

但由于它是用量爪的外测量面测量内尺寸的,卡尺上所读出的读数A是量爪内测量面之间的距离,因此必须

加上两个量爪的厚度b,才是T形槽的宽度。

所以,T形槽的宽度L=A+b。

 

图2-11测量T形槽的宽度

用游标卡尺测量孔中心线与侧平面之间的距离

用游标卡尺测量孔中心线与侧平面之间的距离L时,先要用游标卡尺测量出孔的直径D,再用刃口形量爪测量孔的壁面与零件侧面之间的最短距离,如图2-12所示。

 

图2-12测量孔与测面距离

此时,卡尺应垂直于侧平面,且要找到它的最小尺寸,读出卡尺的读数A,则孔中心线与侧平面之间的距离为:

3用游标卡尺测量两孔的中心距

用游标卡尺测量两孔的中心距有两种方法:

一种是先用游标卡尺分别量出两孔的内径D1和D2,再量出两孔内表面之间的最大距离A,如图2-13所示,则两孔的中心距

 

图2-13测量两孔的中心距

另一种测量方法,也是先分别量出两孔的内径D1和D2,然后用刀口形量爪量出两孔内表面之间的最小距离B,则两孔的中心距

2螺旋测微量具

应用螺旋测微原理制成的量具,称为螺旋测微量具。

它们的测量精度比游标卡尺高,并且测量比较灵活,因此,当加工精度要求较高时多被应用。

常用的螺旋读数量具有百分尺和千分尺。

百分尺的读数值为0.01mm,千分尺的读数值为0.001mm。

工厂习惯上把百分尺和千分尺统称为百分尺或分厘卡。

目前车间里大量用的是读数值为0.01mm的百分尺,现介绍这种百分尺为主,并适当介绍千分尺的使用知识

百分尺的种类很多,机械加工车间常用的有:

外径百分尺、内径百分尺、深度百分尺以及螺纹百分尺和公法线百分尺等,并分别测量或检验零件的外径、内径、深度、厚度以及螺纹的中径和齿轮的公法线长度等。

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