塔吊安装拆除方案含计算书 精品.docx
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塔吊安装拆除方案含计算书精品
塔吊安装、拆除
施工方案
编制：
审核：
审批：
二〇一二年八月二十日
一、工程概况
二、编制依据
三、塔吊安装的准备工作
四、塔吊的安装
五、顶升作业
六、安全验收
七、塔吊的拆卸
八、技术注意事项
九、安全注意事项
十、塔式起重机安装作业应急预案
十一、群塔施工防碰撞的措施
附件：
塔吊抗倾覆及基础承载力计算书
一、工程概况
新区龙湖区如意东路----龙源十三街隧道工程，位于东北部规划龙湖区内，隧道由南向北沿如意东路、龙源十三街分别与鑫融路、北三环、龙湖、龙行街、副CBD环路、龙湖内环路交叉，全长3150m，其中隧道暗埋段长2630m，南侧引坡段长300m，北侧引坡段长220m，本标段为第七标段，起止里程号为：
K1+0～K3+0，长度为1m。
隧道标准采用双孔拱形钢筋混凝土箱涵结构。
根据工程工期需要，综合现场因素，需要在线路西侧安装共18台长建设备有限公司生产的QTZ5613塔式起重机。
安装里程为：
K1+0～K3+0线路左侧，塔吊间距K2+660～K3+050段65mK1+760～K2+660段70m。
（附塔吊布置图）
二、编制依据
1、现场施工平面布置图和施工组织设计、现场实际情况。
2、《QTZ5613自升塔式起重机使用说明》。
3、《塔机塔式起重机安全规程》GB5144-2006等。
4、《起重设备安装施工及验收规范GB50278-98》。
5、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46.2005）。
三、塔吊安装的准备工作
1、施工现场满足吊塔的安装要求：
要求隧道基坑开挖到设计标高后。
测量人员对塔吊中心里程放点。
根据放点位置开挖塔吊地基基坑，开挖尺寸为5500x5500x1350mm。
基坑开挖采用人工配合机械。
勾机开挖出至地基基坑设计标高后，由人工修饰。
确保基坑开挖尺寸符合图纸设计要求。
塔吊基底标高为设计隧道基底标高以下1.35m，塔吊基础地基承载力设计值不小于61.1KPa，根基隧道施工图提供的设计天然地基承载力，塔吊基础土层为中砂，天然地基承载力280KPa，满足要求，详见下表：
序号
里程
基础标高（m）
设计承载力（Kpa）
天然地基承载力（Kpa）
1
k3+015.0
65.09
61.1
280
2
k2+950.0
64.96
61.1
280
3
k2+885.0
64.84
61.1
280
4
k2+820.0
64.71
61.1
280
5
k2+755.0
64.58
61.1
280
6
k2+690.0
64.46
61.1
280
7
k2+620.0
64.32
61.1
280
8
k2+545.0
64.18
61.1
280
9
k2+470.0
64.03
61.1
280
10
k2+395.0
63.89
61.1
280
11
k2+320.0
63.74
61.1
280
12
k2+245.0
63.60
61.1
280
13
k2+170.0
63.45
61.1
280
14
k2+095.0
63.30
61.1
280
15
k2+020.0
63.16
61.1
280
16
k1+945.0
63.01
61.1
280
17
k1+870.0
62.87
61.1
280
18
k1+795.0
62.72
61.1
280
开挖完成后浇筑垫层。
垫层、基坑四周直接喷护，混凝土标号为C20，厚度=10cm，顶面翻边尺寸为50cm。
附图一：
塔吊地基基坑及钢筋图。
2、垫层养护：
混凝土浇筑完成表面覆盖土工布并洒水养护，根据天气情况洒水养护时间不小于3～7d。
3、钢筋绑扎:
3.1第一步：
绑扎底层钢筋网片及N3=Ф25
第二步：
焊接加强钢筋及N2=Ф25，N2直接跟底层网片钢筋焊接，N2钢筋布置图见附图1，
第三步：
安装预埋件，首先让测量组放线，把预埋件的位置定位准确，偏位控制在1.5mm，平衡度控制在0.5。
把预埋件与底层钢筋网片焊接牢固，并用加强筋焊接确保后期施工的顺利。
第四步：
绑扎上层钢筋网片。
上层钢筋网片的绑扎顺序为，先绑扎与加强钢筋及N2钢筋相交的10根N3钢筋，采用焊接。
第五步：
上层钢筋网片绑扎完成后，把塔吊基础预埋件再与上层钢筋网片焊接牢固，并用加固钢筋与上层钢筋网片焊接。
预埋件与上层钢筋网片焊接前使用水平尺检查预埋件平整度。
确保预埋件平整度为0.5。
4、塔吊地基基础材料用量表
塔吊地基基础钢筋用量表
表一：
编号
规格
每根长（mm）
总根数
总长
（m）
钢筋单重（kg/m）
总重（kg）
合计（kg）
N1
Ф16
1450
208
301.6
1.58
476.53
2874.33
N2
Ф25
1150
25
28.75
3.85
110.9
N3
Ф25
5940
100
594
3.85
2286.9
C35：
40.8m3C20：
5.2m3
备注:
上表钢筋用量以一个塔吊地基基础计。
5、浇筑混凝土:
钢筋绑扎及固定支腿安装完成后及时浇筑混凝土，混凝土标号为C35，浇筑应在24小时之内完成，确保已安装完成的固定支腿不出现松动及移位等情况。
以安装完固定支腿的塔吊地基基础在没有浇筑完混凝土之前顶面不得随意走动及人员站在上面。
确保固定支腿的平整度与尺寸。
混凝土振捣采用Ф50插入式振动棒，在振捣施工时只允许2～3人在上面作业施工，振捣棒的电机部分因尽可能的放在基础以外，减小因人为原因造成的固定支腿的松动或移位现象。
振捣棒插入混凝土的位置应避开四个支腿的预埋位置，禁止振捣棒跟支腿接触。
混凝土振捣应使各部位混凝土密实、均匀，不应出现漏振、欠振、过振。
振动棒振捣混凝土应符合应按分层浇筑厚度分别进行振捣，振动棒的前端应插入前一层混凝土中，插入深度不应小于50mm；振动棒应垂直于混凝土表面并快插慢拔均匀振捣；当混凝土表面无明显塌陷、有水泥浆出现、不再冒气泡时，应结束该部位的振捣；混凝土浇筑到位后，人工用抹子收平。
待混凝土初凝后进行养护先盖塑料薄膜然后再用土工布覆盖并洒水养护。
并待其强度达到设计要求后（80%砼强度），方可进行塔吊的安装工作（安装前再次进行预埋基础水平度检测）。
塔吊安装之后对基础继续进行养护，基础砼养护时间不得低于15天。
四、塔吊的安装
1、塔吊概述
QTZ5613起升机构采用多极比三速电机驱动，最高起升速度达80m/min，最低速度小于4m/min,固定式起升高度为45m，附着式起升高度为190m。
最大起重量为6t，额定起重力矩为800KN.m。
2、起重机技术性能
2.1、支腿固定式整机外形
2.2、附着式支腿固定整机外形尺寸
2.3、技术性能表
2.4、主要技术数据参数
2.5、起重性能表
2.6、起重性能曲线
2.7、供电设备性能
1>、供电容量：
≥600KVA
2>、供电电压:
380V±5%
3>、50HZ
2.8、起升速度与臂长最大起重量，操作档位关系表：
2
4
最大起重量（t）
速度（m/min）
最大起重量（t）
速度（m/min）
56
57
慢
3
7.8
6
3.9
中
3
40
6
20
快
1.5
80
3
40
3、作业人员组织
作业总指挥：
郭战平
现场总指挥：
沈金贵
安全技术交底：
闫斌
安全监督：
杨昱源
现场调度：
李波、伍黄勇
现场技术员：
贾云龙、王辉
电工：
王磊
4、机械设备的配备
序号
名称
规格
数量
备注
1
汽车式起重机
70T
1台
2
汽车式起重机
100T
1台
3
起重钢丝绳
Ф22
2根
4
卸扣
Ф24、Ф15
5个、4个
5
圆丝
8#
20Kg
6
大锤
8P、2P
各1个
7
活动扳手
12#、18#
各2把
8
常用小型工具、枕木、棕绳等
各一套
5、安装步骤
根据吊重的不同，塔吊的拼装使用100T汽车吊施工作业。
（后附汽车吊站位图及汽车吊起重性能表）
5.1、吊装塔身节
降4个固定支腿与一个塔身节装配在一起。
在塔身节的两个方向的中心线上挂铅垂线，保证塔身节中心线与水平面的垂直度≤1/1000.。
塔身高2.5米，总重955Kg。
塔身吊装使用70T汽车式起重机。
70T的汽车吊在支腿完全打开，作业半径36米，臂长40的情况下，最大吊重为1.7吨。
70T汽车吊最大起重量大于塔身总重（0.955T），70T汽车吊满足现场施工要求。
5.2、安装标准节
根据现场情况一次把标准节用8个M33的高强度螺栓紧固，（安装时注意标准节上的踏步和梯子要和基础节相对应）。
标准节的安装高度应高出便道顶面标高10米，确保在后面吊装顶升装置、平衡臂、起重臂等部件。
标准节单个重995Kg，单节高2.5米。
标准节吊装使用70T汽车吊，在支腿完全打开，作业半径36米，臂长40米，吊重为1.7T。
70T汽车吊吊重大于标准节重量，70T汽车吊满足现场施工要求。
5.3、吊装爬升架
爬升架吊装使用100T汽车吊作业。
在汽车吊支腿全部打开，作业半径36米、臂长40米状态下、吊重为3.9T。
爬升架高6.252米，截面为2083x2083mm，总重为3.6T。
汽车吊的起重量大于爬升架的总重，100T汽车吊满足现场作业要求。
a、当标准节的高度高出便道面，吊装爬升架，爬升架吊套在已装好的塔身标准节的外面（注意：
引进标准节方向应与标准节在顶升踏步的方向相反），慢慢放下。
b、安装爬升架平台，先上后下，然后将液压泵站吊上平台，接好油管，检查泵站运转情况。
5.4、吊装回转部分
吊装以组装好的回转部分，用6-M20的销轴降下支座与爬升架和用8-M33螺栓将下支座与标准节连接起来。
回转塔身的吊装使用70T汽车吊，70T汽车吊支腿全部打开，作业半径36米，臂长40米的状态，最大起重量1.9T。
回转部分高1.191米、宽1.432米，总重1.13T。
汽车吊最大起重量大于回转塔总重量，70T汽车吊满足现场起吊要求。
5.5、吊装塔顶
将拉杆的第一节与塔顶连好，吊装塔顶至回转他身上，塔顶上焊有力矩限制器，一侧与起重臂朝向相同，用4-Ф50的销轴连接起来，拼装好开口销，充分张开尾部。
塔顶的吊装作业使用70T汽车吊，70T汽车吊在支腿全部打开，作业半径36米、臂长40米、最大起重量1.9T。
塔顶高6.91米，宽1.28米，总重1.9T。
70T汽车吊的最大起重量等于塔顶的总重量，70T汽车吊的起重量满足现场作业施工要求。
5.6、吊装平衡臂连接平衡臂拉杆
A、在平地上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱等装在平衡臂上。
接好各部分所需的电线。
B、将其余平衡臂拉杆与平衡臂上吊点相连。
C、吊起平衡臂与回转塔身用销轴固定连接完毕，在抬起平衡臂尾部，上翘一角度至平衡臂拉杆的安装位置，连好平衡臂拉杆。
平衡臂的吊重作业使用70T汽车吊。
70T汽车吊支腿全部打开，臂长37米，作业半径30米，最大起重量3.1T。
平衡臂长11.3米，重量2.3T。
70T汽车吊的起重量大于平衡臂的重量。
70T汽车吊满足现场吊装作业要求。
5.7、吊装配重块
紧靠臂尾的位置先吊装一块2.85T配重块，待起重臂拼装完成后
吊装剩余的4块配重块。
配重块的吊重作业使用70T汽车吊，70T汽车吊支腿全部打开，作业半斤25米，臂长40米的状态下，最大吊重为3.1T。
配重块单重为2.8T。
70T汽车吊吊重大于配重块的单块重量（及2.8T），70T汽车吊满足现场吊装作业要求。
5.8、吊装司机室
在地面上先将司机室的电器设备检查好以后，将司机室吊起至支座的上面，然后用销油或螺栓降司机室与上支座连接好。
司机室的吊重作业使用70T汽车吊，70T汽车吊支腿全部打开，作业半径36米，臂长40米的状态下，70T汽车吊最大起重量为1.7T。
司机室高2.1米，宽1.4米，重量为0.4T。
70T汽车吊吊重量大于司机室的重量（0.4T），70T汽车吊满足现场吊装作业施工。
5.9、吊装起重臂和起重臂拉杆
平衡臂及司机室拼装完成后，旋转回转塔。
让平衡臂的尾部朝向线路的东侧，让拼装起重臂的方向面朝线路的西侧，这样可以缩短汽车吊的作业半径。
5.9.1起重臂臂节的组装，用销轴将各节组合起来，（按原厂钢号组装，禁止颠倒，第一节和第二节连接好后应装上载重小车和检修吊篮，并把载重小车和检修吊篮固定于第一节的根部，将起重臂放置与离地1M左右的枕木上，载重小车和检修吊篮离开地面）。
5.9.2组装起重臂拉杆，检查各节的连接尺寸，确认符合要求后用销轴连接各节拉杆，放置在起重臂上梁的拉杆卡上，并将拉杆前端的滑轮组用铁丝捆扎在起重臂上。
5.9.3穿绕小车牵引钢丝绳，钢丝绳穿好后用人工紧张，待起重臂装好后，再用张紧棘轮张紧。
5.9.4按说明书要求找准起升吊点，用汽车吊将起重臂吊起与回转塔身的起重臂交点对接，穿入销轴。
5.9.5将超重钢丝绳通过塔帽上的滑轮组与起重臂拉杆上方的滑轮组穿绕并固定好，利用汽车吊将起重臂抬高，开动主卷扬机，使拉杆缓缓上升，待拉杆滑轮组靠近塔顶，用销轴将滑轮组连接在塔顶上，然后松开起升钢丝绳缓慢放下起重臂。
5.9.6吊装配重块，把配重块依次吊装在平衡臂上，最小的一块放在末端。
（在未装配装块之前，严禁穿绕钢丝绳）
5.9.7穿绕起重钢丝绳，将主卷扬机筒上的钢丝绳头，经排绳滑轮，塔顶滑轮，侧力滑轮引向小车和吊钩滑轮组，最后将绳头固定在臂端的防扭装置上。
起重臂的吊装作业使用70T汽车吊。
70T汽车吊支腿全部打开，作业半径20米，臂长41米状态下，最大起重量为5.7T。
起重臂长56米，总重为4.8T。
70T汽车吊起重量大于平衡臂总重量（4.8T）。
70T汽车吊满足现场施工要求。
五、顶升作业
1、当顶升系统已被顶起、正在顶起或引入标准节时，塔机上部回转部分必须完成配平。
风速不得超过10.8m/s，如有超过应禁止：
a、回转起重臂
b、当顶升系统已被顶起或正在顶起时进行吊重（上升或下降）。
c、在顶升系统已被顶起或正在顶起时进行小车移动。
d、将顶升系统支撑在油缸上。
顶升时使用安全轴销：
a、顶升套架上带有四个轴销，其直径已被缩减，以便容易就位。
b、轴销通过链条与顶升套架相连，仅供顶升时使用，用于下支座或连接节与最近一个顶升节之间的连接。
c、轴销应安装在侧面。
d、顶升结束时，在抽出套架与下支座或连接节之间的轴销并下放套架之前，应用塔身标准轴销取代这些轴销。
e、在标准轴销安装之前，绝对禁止进行吊重操作。
顶升结束后：
a、最后一个标准节应用标准轴销销定在塔身最后一个标准节上。
b、配平所使用的配重应拆下。
c、引进梁的小车上应无悬吊的标准节，引进小车应放在地面。
d、滑轮组应提起至小车下面。
e、将小车离开足够远，以避免在起动风标时滑轮组碰撞引进梁。
f、当套架位于塔身顶部时，应遵守有关规则。
2、液压站和油缸的安装
将液压站安装在后平台上；将油缸插入顶升套架下框架的台架中（活塞杆朝上）；用轴销将油缸销定在顶升套架节点板上；用管路连接在液压站上（见使用说明书）；将液压站充满油，连接电线。
按使用说明书的说明不带负载使进行油缸的试运转，并检查相应的压力值，以确保液压站的工作正常。
并排出空气，然后再将液压站内的油补充满。
将顶升横梁安装在基础节顶升踏步上，伸出油缸，以便用轴销和开口销将油缸销销定在横梁上。
3、标准节引进梁与引进梁小车的安装
3.1标准节引进梁安装在顶升节上。
安装可以借助顶升吊钩在空中进行安装；亦可在地面时，待回转机构与塔帽起吊前安装。
3.2标准节引进梁小车在安装时，可带标准节或不带标准节安装。
3.3标准节引进梁与引进梁小车安装后，用相应轴销与紧固件固。
4、顶升时的配平特殊规则
4.1顶升系统的良好工作要求是将顶升部分的重心位于油缸中心上，在配平进行之前，要保证一个标准节位于引进梁上。
4.2顶升套架锁定在支座或连接节上。
4.3将标准节与之相连的支座或连接节上的轴销抽出。
4.4配平
按“上升”方向操纵液压站的手柄，进行顶升，直到支座支脚抽出，然后进行配平。
检查塔机的平衡程度，可通过移动小车达到完全平衡。
通过检查支座支脚对中度和查看液压站压力表上指出的最小顶升压力，检查配平的最佳位置。
注意：
配平后禁止：
回转起重臂、移动小车、进行起升（上升或下降）
4.5不进行顶升时，不得让油缸继续承受顶升部件；风力超过10.8m/s不得进行顶升；每次顶升结束后，应检查塔机垂直度。
5、顶升程序
5.1顶升程序应根据下述循环性操作进行：
将引进梁小车悬挂在顶升吊钩上（即：
起升吊钩），提起被安装的标准节并将引进梁小车挂进引进梁上。
注意：
被安装的标准节顶升踏步朝向应在塔身一面。
通过伸出与顶升横梁相接的顶升油缸，升起被顶升的总成。
借助顶升套架上的爬爪将被顶升的总成搁置在顶升踏步上。
抽出连接爬爪与踏步安全锁块。
启动油缸，松开爬爪与横梁组件，使其离开踏步，收缩油缸将其重新升起放在上一组的踏步上。
将上述操作重复三次，以便获得将一个标准节引进顶升套架的足够空间距离。
5.2标准节的引入/安装
当被顶升的总成坐落在标准节的上部踏步上，通过套架爬爪的锁定，此时顶升套架已与下部标准节组合成一整体。
注意：
此时油缸已几乎全部伸出，伸出的全部行程决不能使顶升套架上部的导向轮脱离塔身的固定部分。
将标准节引进顶升套架。
缓慢按“上升”方向操纵液压站的手柄，使顶升套架的爬爪脱离标准节的顶升踏步，并借助操作杆将爬爪离开塔身。
缓慢按“下降”方向操纵液压站的手柄，使引进的标准节正确地插入原标准节（或基础节）中，并用轴销、插销销定。
继续下降运行，使下支座（或顶升连接节）正确地插入引进的标准节中，并用轴销销定。
将引进梁小车与引进的标准节分离，然后将其在引进梁上向外拉出，放下引进梁小车。
5.3在引进梁小车上放置第二个标准节
只有当被顶起的总成固定在下支座时，才能将需安装的标准节放在引进梁小车上。
此时，下支座（或顶升连接节）应插入已引进的标准中；并用四个安全轴销销定；放下平衡配重载荷，将引进梁小车挂在起升吊钩上；将需安装的标准节吊运至引进梁处，并推进引进梁处待命；重新吊起平衡配重载荷时；抽出四个安全轴销再次进行顶升。
重复上述顶升程序，以达到塔机所需高度。
注意：
在顶升最后一个标准节后，该标准节应与塔身和支座支脚用轴销锁定。
六、安全验收
1、立塔后的检查项目
检查项目
检查内容
塔身
1、检查塔身节连接螺栓的紧固情况
套架
1、检查与下支座的连接情况
2、检查顶升时与塔身接触的支承销轴的连接情况和是否灵活可靠
3、检查走道，栏杆的紧固情况
上下支座、司机室
1、检查与回转支承连接的螺栓紧固情况
2、检查电缆的通行情况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）
3、检查平台、栏杆的紧固情况
4、检查与司机室的连接情况，司机室内严禁存在放润滑油、油棉纱及其他易燃物品
塔顶
1、检查起重臂、平衡臂拉杆的安装情况
2、检查扶梯、平台、护栏的安装情况
3、保证起升钢丝绳穿绕正确
起重臂
1、检查各处连接销轴、垫圈、开口销安装的正确
2、检查载重小车安装运行情况，检修吊篮的紧固情况
3、检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况
平衡臂
1、检查平衡臂的固定情况
2、检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物
吊具
1、检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠
2、检查吊钩有无影响使用的缺陷
3、检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求
4、检查钢丝绳的磨损情况
机构
1、检查各机构的安装、运行情况
2、各机构的制动器间隙调整合适
3、检查牵引机构，当载重小车分别运行到最小和最大幅度处，卷筒上钢丝绳至少应有三圈安全圈
4、检查各钢丝绳头的压紧有无松动
安全装置
1、检查各安全保护装置是否按本说明的要求调整合格
2、检查塔机上的所有扶梯、栏杆、休息平台的安装紧固情况
润滑
1、根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作
2、立塔后的试验项目
2.1空载试验
各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程中不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。
2.2超载25%静载试验
空载试验合格后，进行静态超载试验（超载试验时应有技术人员在现场严格组织施工）。
A、在最大幅度R最大处，吊起该处起重量Q额定的1.25倍（既1.25QR最大）。
B、在最大额定起重量Qm的最大幅度Rm处，吊起重量1.25Qm。
C、在Rm-R最大间的幅度处，吊起该处起重量QR1.25倍（及1.25QR）
以最低安全速度将对应的吊重离地0.2米左右，记录下离地距离，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。
（备注：
静载试验不允许进行变幅和回转动作，也不允许高、中速起升）
2.3超载10%动载试验
A、在R最小-R最大间，吊重1.1QR最大，起升、回转、变幅。
B、在R最小-Rm间，吊重1.1Qm起升、回转、变幅。
C、在R最小-R间，起吊1.1QR起升、回转、变幅。
各机构对应的全过程范围内进行三次动作，各机构应动作灵敏，制动器动作可靠，机械及结构各部件无异常，连接无松动和破坏。
3、以上检查和试验合格后塔机方可投入正常运行。
七、塔吊的拆卸
1、塔吊拆卸的准备工作
1.1对场地进行平整、清理，保证施工场地满足塔吊拆卸要求，以确保拆除物件堆放场地。
1.2其他影响正常降塔和拆卸的障碍物，在拆塔前项目应将其拆除。
1.3在起重臂拆卸时，必须对施工场地应做必要的清理，并用架管搭设一个解体起重臂的工作平台。
1.4在降塔前，应将顶升辅助装置进行安装并使液压机构处于使用状态。
1.5在拆塔前，应在施工场地设置警戒区，禁止非施工人员进入，在拆塔过程中应设一安全员，具体负责施工中的安全工作。
1.6在施工前对作业人员要进行安全技术交底，并熟悉该机性能、结构形式和拆卸施工方案。
1.7要给作业人员配齐劳动保护用品和安全用具，准备好作业工具。
2、拆卸方法和步骤
2.1拆卸方法：
先利用塔吊自身进行降塔，同时用平板汽车及时将拆卸下来的标准节和附着杆运出场地，直到将塔吊降到底后，再利用汽车吊对塔吊进行解体，并及时运出工地。
拆除起重臂时，可分段拆除。
2.2拆卸步骤
a、对塔吊进行全面的检查，消除所有不安全隐患。
b、按照塔吊说明书中的拆卸方法，利用塔吊自身进行降塔，直到降至附着处。
3、拆卸整个塔机
先将起重吊钩放至地面，拆除起重钢丝绳，并将钢丝绳收到起重卷扬机的卷筒上，把变幅小车退至起重臂根部，并用铁丝固定好，再将变幅钢丝绳拆下卷
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