一级建造师市政实务重点白皮书精简版可打印版.docx
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全国一级建造师职业资格考试
市政公用工程管理与实务
重点内容精简版
二〇一七年八月•北京
第一章技术—城镇道路工程
1.城镇道路分类与分级（P1-2）※选择题考点
①以地位、交通功能、服务功能如何划分城镇道路？
（快主次支）快速路－完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路－连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路－区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能。
支路－直接与两侧建筑物出入口相接，解决局部地区交通，以服务功能为主。
②按结构强度分类：
高级和次高级路面
城市道路分类
路面等级
面层材料
特点
使用年限（年）
快速路、主干路
高级路面
水泥混凝土
建设投资高,养护费用少
30
沥青混凝土，沥青碎石、天然石
15
次干路、支路
次高级路面
沥青贯入式碎（砾）石材
维修、养护、运输费用较高
10
沥青表面处治
8
③按力学特性分类（道路双控--强度和变形）柔性路面：
破坏取决于极限垂直变形+弯拉应变；弯沉变形大、抗弯强度小（代表：
沥青类路面）；刚性路面：
破坏取决于极限弯拉强度；弯沉变形小、抗弯强度大（代表：
水泥混凝土类路面）。
2.沥青路面和水泥混凝土道路结构组成特点（P2-11）※沥青为高频选择题考点
（1）城镇沥青道路结构由面层、基层（+垫层）和路基组成；
（2）行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱；
（3）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适用；
（4）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层
组成
沥青路面
水泥混凝土路面
路基
按材料分：
土、石、特殊土路基；按断面形式分：
路基（高填土路基）、路堑、半填半挖；
1）地下水位高时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。
2）高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土不适合做路基填料。
如必须使用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
3）岩石或填石路基顶面应铺设整平层。
厚度一般为100～150mm。
4）路基填土宽度应比设计宽出500mm（每侧500mm），确保压实度。
垫层
²最小防冻垫层厚度－路面厚度＝垫层厚度。
²水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时设排水垫层。
改善水稳定性、温度稳定性
²路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形设半刚性垫层。
²防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料。
半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰稳定粒料。
²垫层宽度和路基相同，垫层最小厚度150mm。
（水泥混凝土路面才需要设置垫层）
基层
为承重层（车载竖向力），按2个因素选择材料：
道路交通等级+路基抗冲刷力
Ø半刚性基层：
无机结合料稳定粒料，适用于交通量大、轴载重的道路；
Ø柔性基层：
级配沙砾及级配砾石基层，可用于城市次干路及以下道路基层。
1.特重交通－贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通－水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通－水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
2.基层宽度每侧超混凝土面层宽度（小3、轨5、滑65）
3.作用：
防止与减轻由唧泥产生板底脱空和错台等病害；控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对面层影响。
组成
沥青路面
水泥混凝土路面
面层
1）高等级沥青路面面层划分为磨耗层、面层上层、面层下层或上、中、下面层（4-6-8cm）。
2）沥青面层类型：
（热、温、贯、冷、表）
热拌沥青混合料：
SMA/OGFC，适合各种等级道路；冷拌沥青混合料：
适用支路及其以下道路的面层、支路的表面层及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。
温拌沥青混合料：
添加合成沸石产生发泡润滑作用，120-130℃拌合,适合各种等级道路；沥青贯入式：
次干路以下面层，厚度不超过100mm；沥青表表面处治：
防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面作用。
3）降噪排水路面的结构组成：
OGFC上面层+密集配沥青混合料中下面层。
AC-普通沥青；AM-骨架沥青；OGFC-大空隙开极配排水式沥青磨耗层）；SMA-玛珶脂碎石
²我国多采用普通（素）混凝土。
具有足够强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。
²传力杆固定安装2种方式：
端头木模固定（不连续浇筑）和支架固定安装（连续浇筑）。
²抗滑构造：
刻槽、压槽、拉槽、拉毛。
Ø快速路、主干路（高级路面）：
42.5级道路硅酸盐水泥、普硅、硅（3种）；其他道路：
可用矿渣水泥32.5级；
Ø海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不应用于城市快、主次干路，可用支路。
Ø钢筋的品种、规格、成分应符合设计和现行国家规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复式（含见证取样）合格；
Ø胀缝板20mm，灌缝材料：
橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、树脂类、改性沥青类+耐老化剂
（橡树聚改耐老化）
主要
指标
路基
基层
面层
1.整体稳定性2.变形量控制
1.结构强度、扩散荷载的能力、水稳性和抗冻性；
2.不透水性好面层口诀：
温（家宝）（继）承（邓小）平，滑水噪
1.承载能力；2.平整度
3.温度稳定性；4.抗滑能力
5.透水性；6.噪声量
3.沥青混合料组成与材料P7-11※选择题考点
组成
是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加聚合物和木纤维素
分类
²按材料组成及结构分为连续级配和间断级配；
²按矿料级配及孔隙率分为密集配、半开级配、开级配；
²沥青按骨料最大粒径分：
（特粗式大于37.5、粗粒式26.5/31.5、中粒式19/16、细粒式13.2/9.5、砂粒式小于4.75）；机动车上面层用细粒式，非机动车上面层用砂粒式。
结构类型
Ø按结构类分为型嵌挤结构、密实级配；
Ø按级配原则→悬浮-密实（AC）；骨架-空隙（AM/OGFC）；密实-骨架（SMA）
（注意区别三种：
粘聚力、内摩擦角的区别。
SMA是两者均大，粗摩细黏）
材料性能
沥青
1.粘结性→抵抗变形的能力；2.感温性→软化点、针入度；
3.耐久性（抗老化性能）；4.塑性→发生变形而不被破坏的能力，反映抵抗开裂的能力；
5.安全性（闪点）（口诀：
粘温（家宝）就速（度）安（全）
细骨料
热拌密集配沥青混合料中天然砂含量不超过集料重量的20%；OGFC、SMA不宜用天然砂；
矿粉
城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料
纤维
不宜使用石棉纤维；纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质
类型
普通沥青AC
改性沥青
沥青玛珶脂碎石SMA
改性SMA沥青
用途
城市次干路、辅路或人行道
城市主干道和城镇快速路
4.挡土墙结构特点P13-16※选择题重点考点
分类
组成特点
挡土原理
重力式
基底设凸埠抵抗滑动；减薄墙体厚度，省混凝土。
依靠墙体自重；是城镇道路最常用的
衡重式
上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。
利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移
悬臂式
由立壁、墙趾板、墙踵板组成。
配筋多，不经济。
底板上的填土重量
扶壁式
比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。
底板上的填土重量
柱板式
由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，可预制拼装，快速施工
借卸荷板上部填土的重力平衡土体侧压力
◆挡土墙结构受力：
主动最小、静止中间、被动最大（主动做事压力小、被动做事压力大）
5.城镇道路路基施工技术P16-19※单选多选案例重点
施工特点
Ø露天作业、受自然条件影响大；施工区域专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
（通用）
Ø机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥（通用）；采用流水或分段平行作业
项目
路基（路床）本身、土石方、沿线的涵洞、挡土墙、露肩、边坡、排水管线等。
基本流程
1.准备工作
²按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通（通用）；
²技术安全交底
²放线测量
²根据勘查报告，做必要的实验
2.附属构筑物
Ø新建地下管线必须遵循“先地下后地上”“先深后浅”的原则（案例考点，通用）
3.路基（土石方）施工。
开挖路堑、填筑路堤
填土路基施工要点
挖土路基施工要点
路基压实作业要点
1.排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。
（清表）
2.填方段内应事先找平，当
地面坡度陡于1:
5时（高：
宽）需修成台阶状：
台阶高＜
300mm，宽度≥1m；
3.碾压应“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
（保证压实度）
4.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
※上50cm内时，只能人工夯实：
上50cm外时，小型夯压机
1.分层开挖，不得超挖，应留有碾
压到设计标高的压实量（留
200mm～300mm）。
管道1m应采用人工开挖、线缆2m内必须人工开挖
2.压路机不小于12t级，碾压应自路基边缘向中央（通用）进行，直至表明无明显轮迹为止。
相关知识点：
基层碾压：
直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压。
沥青混凝土路面碾压：
应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。
在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
3.压实土→最佳含水量（洒水、换土、晾晒措施）；
4.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
1.不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
填土内不得含有草树根等杂物，粒径超过
100mmm的土块应打碎。
2.路基填土宽度比设计宽度宽500mm*2;
3.路基压实试验段目的：
（沉机遍厚方）
Ø确定路基预沉量值；
Ø合理选用压实机具（砂土、颗粒土-振动式，粘性土--重力式；）
Ø确定压实遍数；
Ø确定每层虚铺厚度；
Ø选择压实方式。
3.压实方式：
重力压实和振动压实。
4.土质路基压实的原则：
先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
速度：
≤4km/h；
5.碾压不到的部位（雨水井、路边缘）应采用小型夯压机夯实，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
相关知识点：
改性沥青路面采用振动压路机压实时应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”。
1.填土、挖土路基压路机：
不小于12t；填石路基压路机：
振12t，轮胎25t，夯2.5t。
2.路基、基层质量验收※选择题考点
主控项目：
压实度（快96%，主95%）和弯沉值（0.01mm）。
压实度=ρd现场/ρmax试验×100%一般项目：
路基允许偏差、路床、路堤边坡压实度①路基、基层：
细粒土环刀法，土路基压实用灌砂法；沥青路面用灌水法测定：
②沥青路面：
钻芯法（厚度、蜡封法测密度）：
马歇尔击实试件密度试验、实验室标准密度试验；核子密度仪：
适用于现场快速测定；不宜作裁定或评定验收依据
■土基与路基：
1000m2测1组（3点）快速、主干路：
挖方0-30cm，填方0-8
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