起重吊装专项方案常用版.docx
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起重吊装专项方案常用版
一、编制依据
1、《起重吊装手册》；
2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
二、概述
本工程为稻香湖湖景公园北区改建工程，地下1层，地上4层，总建筑面积13476.5㎡，筏板基础，地基采用天然地基，框架抗震墙结构，抗震设计烈度为8度、抗震墙等级为Ⅱ级，框架-抗震墙等级为Ⅲ级。
地下一层设三道抗震缝将地下室分为四段；并在
—
轴间设后浇带一道。
设计使用年限为50年。
三、吊装内容
根据现场施工实际，需要起重设备配合施工内容有如下几种：
1、墙身钢模板的拆装；2、现浇梁材料的倒运；3、施工的钢筋；4、工程材料的装卸。
以上的起重吊装作业内容中，以上项最大起吊重物重量不超过12T吨，臂端起重量不得大于2.6T,应配备相应的索具。
四、吊装施工方案
1、钢模板的吊装
现场使用的墙身模板为钢模，模板起吊前，应检查吊装用钢丝绳索、吊具及每块模板的吊环是否完整有效，经检查无误后方可起吊。
模板起吊前，应将吊钩的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，严防模板大幅度摆动或碰到其他模板。
专职安全人员进行巡视和指挥，禁止非作业人员入内。
在整个吊装过程中必须要有信号工全场指挥作业，塔吊操作手要集中精力，严格按照信号工发出的信号作业。
2、梁面材料倒运及工程材料的装卸
此部分吊装内容主要以钢筋和木料为主，各注意事项和模板的要求相同。
如吊运钢筋时，视钢筋长度来确定采用两点起吊或三点起吊；木料的转运，一定要捆绑牢固方能起吊，在进行吊装作业中，要清理作业范围内的非作业人员，非作业人员严禁在作业范围内。
3、吊装施工技术措施
塔吊和钢丝绳、吊具等做到自检合格后，报请监理单位进行验收、检验符合要求后，方可使用。
吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对预制梁的重量、长度进行明确及策划好吊装时塔吊停机位置。
预制梁吊装时，配备专职起重指挥，选其中一台机起重指挥为主，另一台机起重指挥配合主机起重指挥，确保预制梁在吊装过程中合理受力。
五、机械选用：
机械名称
型号
数量
塔吊
QTZ250
1台
六、吊装全过程注意事项
1、操作者应了解塔吊的结构性能，熟悉安全操作规程并持证上岗；
2、不允许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及发生其他事故；
3、卷扬机和减速机安装使用前，应按卷扬机和减速机的使用要求加油；
4、工作完毕后，应将塔吊的起重臂和支腿收起，严禁将塔吊起重臂悬停在空中；
5、钢丝绳的使用与报废
1）、为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳始终应处于良好的润滑状态；
2）、定期检查钢丝绳固定端的固定情况；
3）、从卷筒上抽出的钢丝绳，应防止其打结、扭结、弯折或粘上杂物；
4）、按照国标GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定，若出现以下情况之一时，钢丝绳应报废：
A、如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废；
B、如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废；
C、虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快的多，则钢丝绳应报废；
D、当外层钢丝绳磨损达到其直径40%时，钢丝绳应报废；
E、当钢丝绳直径相对公称直径减小10%或更多时，即使未发现断丝，钢丝绳也应报废；
F、外部钢丝绳钢丝表面出现腐蚀深坑，钢丝绳相当松弛时应报废，若内部有严重腐蚀，钢丝绳也应报废；
G、当钢丝绳的纵向轴线呈螺旋线形状，在钢丝绳长度不超过25d范围内，若d1》4d/3，则钢丝绳应报废；
H、形状急变的钢丝绳应立即报废；
I、绳股挤出的钢丝绳应立即报废；
J、钢丝挤出的钢丝绳应立即报废；
K、绳径局部严重增大的钢丝绳应立即报废；
L、产生严重扭结的钢丝绳应立即报废；
M、绳径局部严重减小的钢丝绳应立即报废；
N、部分被压扁的钢丝绳应立即报废；
O、弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，此种变形钢丝绳应立即报废；
5）、作业前检查机械各部有无损坏，各连接螺栓是否符合要求，钢丝绳磨损情况是否符合使用要求，塔吊吊具是否完好，检查卷扬机卷筒钢丝绳排列是否整齐，发现重叠或斜绕时，应停机重绕；
6）、吊工作前应进行空载试吊，检查如下项目：
A、卷扬机制动系统是否完好，工作是否可靠；
B、起重钢丝绳安装是否正确，连接是否牢固；
C、起吊吊具是否完好、齐备，所用吊具是否适用所起吊的重物的要求；
D、起吊高度限制器工作是否正常，限制高度是否合适。
7）、起吊前，先鸣蜂鸣器示警，重物起吊前要试吊，重物起吊和下降要平稳、严禁对重物斜吊，吊运重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速和倒退。
8）、在施工作业中如遇雨或六级以上的大风应停止作业；
9）、起吊作业时重物下严禁站人，吊装作业前应检查吊扣、挂钩、钢丝绳、吊杆等部件，确认良好后，方可作业，同时注意起吊范围内的设备、构件等的安全，严禁任何人攀登吊立中的物件，禁止在起重物下通过、停留及作业。
七、机械作业及设备使用安全措施
1、严格执行《建筑机械使用安全操作规程》；
2、塔吊作业时，吊装机械臂下不得站人，操作时机械臂距架空线要符合安全规定；
3、场内外的运输机械都必须保持良好状态，各种车辆严禁超载、超高、超速；
4、起吊各种机电设备、料具时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。
其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新；
5、起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。
并制定专人定期检查，检查项目必须符合有关规定；
6、起重作业中，司机先发信号然后起吊。
起吊时，重物在吊离地面20~50cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。
起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。
吊长、大重物时，有专人拉放溜绳；
7、在生产作业期间，机械技术人员要经常深入现场，查看设备的使用和保养情况，检查操作者执行安全操作规程情况，发现设备运转不正常及时派人维修处理，严禁机械设备带病作业。
8、严格持证上岗，严肃工艺纪律，消除和预防因施工方法因素造成的工序质量缺陷。
八、特别指出对塔吊操作人员以及信号工的安全要求
1、对塔吊操作人员的基本要求
1）、所有操作人员不得酒后上岗作业
2）、所有操作人员均应持证上岗.
3）、塔吊变幅应平稳，严禁猛起猛落；
4）、遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；
5）、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；
6）、各种其中机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件，如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；
7）、大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。
当回转未停稳前不得作反向动作；
8）、塔吊在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；
14）、作业完毕后臂杆转到顺风方向，各部制动器都应加保险固定，操作室都要关闭加锁；
2、对信号工的基本要求
1）、从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗作业；
2）、信号工应当能够熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法；
3）、信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责；
4）、信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起落吊全过程的安全；
5）、信号工在上岗时必须穿戴整齐专业指挥工作服，并要正确佩戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带，严禁酒后上岗；
6）、在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊；
7）、信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令，坚持“十不吊的规定”，即：
a、被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；b、信号不清楚不准吊;c、吊物下方有人不准吊；d、吊物上站人不准吊；e、埋在地下物不准吊；f、斜拉斜牵物不准吊；g、小零散物无容器不准吊；h、散物捆扎不牢不准吊；i、吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；j、六级以上强风不准吊。
九、维护保养
正确使用、定期检查、合理保养，才能保证起重机的安全工作。
按《起重设备规范》要求：
1、金属结构的维护保养
塔吊金属结构保养的好坏直接关系到机械的性能、安全和寿命，因此在使用中应加倍注意保养。
1）、必须避免急剧的启动、制动；
2）、经常检查主臂的结构情况，发现裂纹，应停止使用，实施重焊；
3）、每年进行一次油漆保养，以防金属结构锈蚀。
2、主要零部件的维护保养
1）、钢丝绳应每周定期润滑一次，润滑前应清除污垢；
2）、轴承必须始终保持润滑状态，每年在冬、夏两季之前定期涂油，涂油前必须清洗干净，若发现温度高、噪音大须认真检查，若有损坏及时更换；
3）、减速机内不能缺油，应定期更换润滑油，发现异常及噪声要及时检修；
十、应急预案
1、安全事故
在整个工程施工过程始终坚持“安全第一、预防为主、消防结合”的方针，特别是在进行危险作业和安全设施设置时，严格执行单位规定的各项安全制度和规范。
坚决杜绝安全事故的发生，一旦发生安全事故，拨打120，在第一时间把伤者送到离项目部附近最近的医院。
2、机械伤害
随着建设规模的扩大，机械化水平的提高，令人担忧的问题就是机械伤害事故的增加。
机械伤害、起重吊装伤害已排在“四大伤害”之中。
应引起安全、设备管理人员的高度重视。
机械伤害事故原因虽然比较复杂，但采取相应的措施是可以减少或避免事故发生，按机械的特点和工程特点提出危险环节和重点部位，多方把关。
3、消防
施工现场、施工操作面、生活区按规定设置灭火器和消防水龙头，如发生火灾，立即切断电源，人员疏散，氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品及时转移到安全地带。
同时组织人员利用灭火器材进行灭火，并拨打119火警，组织好消防车的进出场工作。
塔式起重机安装拆除专项方案
1、编制说明
1.1编制依据
⑴《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2021）
⑵《起重吊运安全技术规程》
⑶《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2021）
⑷《塔式起重机安全规程》（GB5144）
⑸《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2021）
⑹《新建铁路郑州至万州线重庆段站前工程ZWCQZQ-1标
三分部实施性施工组织设计》
1.2编制原则
（1）以人为本、减少伤害
切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众的生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
（2）居安思危、预防为主
对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
（3）统一领导、分级负责
在项目领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。
1.3编制目的
为满足朱家纸厂双线大桥桥墩及连续梁施工要求，加快施工进度，提高机械作业效率，采用塔式起重机进行施工作业。
2、工程概况
2.1设计概况
朱家纸厂双线大桥全长261.4m，孔跨布置为：
44+2×80+44。
全桥设计有墩台5座（墩柱3座、桥台2座），（44+2×80+44）m刚构连续梁一联。
本桥跨越石马河支流及乡道，该河流枯水季节和富水季节流水面高差较小，墩身最大高度78m，桥墩工程数量及基本参数见表1。
名称
墩身基本参数（m）
备注
类型
高度（m）
根部截面
竖向坡率（墩外）
墩身
顶帽托盘
纵向
横向
1#墩
空心墩
43.5
0
12.50×5.50
1：
0
1：
30
2#墩
实心墩
78
0
11.90×7.00
1：
0
1：
30
3#墩
实心墩
40
0
12.27×5.50
1：
0
1：
30
2.2地形地貌
本桥地处重庆市奉节县草堂镇石马村朱家屋场附近，该大桥位于属剥蚀中低山地貌，地形起伏较大，地面高程262～370m,最大高差约108m，斜坡自然坡度30°～70°桥台两端地形较陡，多为密林，沟谷宽缓，为旱地。
桥区内主要有，<9-2>粉质黏土、<15-6>泥岩夹砂岩，不良地质为岩堆，无特殊岩土。
2.3气象特征
全段属暖温带亚湿润季风气候。
奉节县属于中亚热带湿润季风气候，无霜期长，雨量充沛，日照时间长。
海拔高度变化很大，受地形地貌影响，垂直变化较为明显，为典型的立体气候。
奉节县年平均气温16.3℃，极端最低气温-9.2℃，极端最高气温39.6℃，年平均降水量为1151.2mm。
水文情况：
Q1/100=691m3/s，H1/100=266.73m,V1/100=4.17m/s。
环境类别及作用等级为：
碳化环境T1、T2级，化学环境H2级。
2.4地震动参数
据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及中国地震局地壳应力研究所《新建郑州至万州铁路工程场地地震安全性评价报告》2021年6月，测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
3、施工计划
塔吊配置计划
部位
墩高
结构高度m
配置高度m
数量
进场时间
退场时间
墩身+支座（0.7m）+梁体（6.65m）+挂篮（5m）
结构高度+5m（7m）
1#墩
43.5m
55.85m
＞61m
1
2021/3/26
2021/12/26
2#墩
78m
90.35m
＞98m
1
2021/9/4
2021/5/4
3#墩
40m
52.85m
＞58m
1
2021/11/16
2021/12/26
注：
2#墩塔吊与1#/3#塔吊高度错开2m，2#墩塔吊考虑桥面系施工完成后拆除。
4、起重吊装施工方案
本桥采用TC5610塔式起重机，起重量为6～1.0T，独立高度为40.5m，最大工作幅度为56米。
1#墩塔吊由于地势较陡，需在1#-2#墩之间设置一临时中转塔吊，待1#墩塔吊安装完成后拆除。
塔吊布置示意图
4.1塔吊基础施工
塔吊基础要求要求如下：
⑴基础的土质应坚固牢实，要求承载能力大于16吨/每平方米。
⑵混凝土基础开挖深度应大于1.45m。
总混凝土方量约为28立方米，基础重量约为56吨。
⑶混凝土基础的强度等级不低于C355，混凝土养护期大于15天。
⑷混凝土基础表面应较水平，平面度允差小于1/500。
⑸接地装置:
塔机避雷针的接地和保护接地要求必须规范规定操作。
接地装置应符合下列要求：
将接地装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料。
置于地基锚固联接的底架决不可作接地避雷器用。
接地避雷器的电阻不可超过4欧姆。
接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，而且测定电阻要高效，精密的仪器，定期检查接地线及电阻。
⑹基础施工前应由技术负责人进行如下几方面的技术交底：
混凝土强度等级、钢筋配置图、基础与建筑平面图、基础剖面图、基础表面平整度要求、预埋螺栓误差要求等，接底人为工程施工负责人，双方书面交接。
基础施工应由塔机所有部门派专人监督整个施工过程，同时做好各个隐蔽验收纪录，如钎探纪录、地基隐蔽工程验收纪录等。
施工完毕做好砼的养护，砼强度达到要求后方可安装塔吊；
⑺顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过1/5000；
⑻机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±0.5mm，螺纹位须抹上黄油，并注意保护。
地脚螺栓预埋尺寸图
⑼塔吊基础验收：
塔吊安装前根据塔吊基础图进行验收，要求表面水平偏差小于1/500；
塔机基础验收记录
序号
检验内容
检验结论
检验工具
1
基础地基上质是否达到要求
达到要求
钻芯
2
基础砼标号
C35
试压
3
基础钢筋是否达到设计要求
达到要求
试拉
4
地脚螺栓是否与钢筋连接
已焊接
焊着
5
基础几何尺寸是否符合图纸要求
符合要求
钢卷尺
6
基础水平是否小于1/500
合格
水平液
7
基础保养日期
15天
8
基础是否设有接地电阻，接地电阻不大于4Ω
合格
欧姆表
4.2塔吊安装、拆除
1、4.2.1施工准备
1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；
2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；
3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；
4、机械设备准备：
汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；
5、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。
2、4.2.2塔吊安装
塔吊的安装顺序：
安装塔身节→吊装爬升架→安装回转支承总成→安装回转塔身总成→安装塔顶→安装平衡臂总成→安装平衡臂拉杆→吊装一块2.90T重的平衡臂→安装司机室→安装起重臂总成→安装起重臂拉杆→配装余下平衡重→起升机构绕绳系统→接电源及试运转
1、安装塔身节
塔身节：
包括一节固定基节EQ，标准节EQ，标准节E，塔身节内有供人上下的爬梯，并有供人休息的平台。
标准节E其主弦杆上下端各有2个连接套。
标准节EQ的主弦杆上端有2个连接套，下端有3个连接套。
预埋螺栓固定基节EQ主弦杆上端有3个连接套，下端为法兰盘。
吊装标准节
：
ａ、吊起一节标准节EQ，注意严禁吊在水平斜腹杆上；
ｂ、将1节标准节EQ吊装到埋好在固定基础上的固定基节EQ上，用12件10.9级高强度螺栓连接牢；
ｃ、再吊装一节标准节E，用8件10.9级M30*350高强度螺栓连接牢；此时基础上已有一节固定基节EQ、一节标准节EQ、一节标准节E。
ｄ、所用高强度螺栓的预紧扭矩应达到1800N.m，每根高强度螺栓均应配装一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。
双螺母中防松螺母的预紧扭矩应稍大于或等于1800N.m。
ｅ、用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。
2、吊装爬升架
爬升架负责完成塔机顶升运动，它主要由爬升架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、标准节引进装置等组成。
顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上（即预装平衡臂的一侧），液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有16个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。
为了便于顶升安装和安全需要，在爬升架中部及上部位置设有平台，并在引进梁上也设有平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，完成顶升、引入标准节和固定塔身螺栓的工作。
吊装爬升架：
ａ、将爬升架按要求组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。
切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
ｂ、将爬升架缓慢套装在二个标准节外侧。
ｃ、将爬升架上的爬爪放在第二节上部（从下往上数）的踏步上。
ｄ、安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况。
3、安装回转支承总成
回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分。
上支座为板壳结构，左焊有安装回转机构的法兰盘，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的支耳，前设有安装回转限位器的支座，上支座的上面通过四个Φ55的销轴与塔帽连接。
吊装回转支承总成：
ａ、检查回转支承上8.8级的M24高强螺栓的预紧扭矩是否达到了640N·m，且防松螺母预紧力矩稍大于或等于640N·m。
ｂ、将吊具挂在上支座四个支柱耳套下，将回转支承总成吊起。
ｃ、下支座的八个连接套对准标准节E四根主弦杆的八个联接套，缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。
下支座与套架连接时，应对好四角的标记。
ｄ、用8件10.9级的M30*350高强度螺栓将下支座与标准节E连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩应达1800N·m，双螺母中防松预紧力矩稍大于或等于1800N·m）。
e、操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。
4、安装塔顶
塔帽上部为四棱锥形结构，顶部有拉板架和起重臂拉板并设有工作平台以便于安装各拉杆。
塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用滑轮，塔帽后侧主弦下部设有力矩限制器，并设有带护圈的扶梯通往塔帽顶部。
塔帽下部为整体框架结构，中间部位焊有用于安装起重臂和平衡臂的耳板。
通过销轴与起重臂、平衡臂相连。
吊装塔顶：
ａ、吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆。
ｂ、将塔帽吊到上支座上，请注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
ｃ、用4件φ55销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销
5、安装平衡臂总成
平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的前端用两根销轴与回转塔身连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔帽连接。
尾部装有平衡重、起升机构、电阻箱，电气控制箱布置在靠近塔帽的一节臂节上。
起升机构本身有其独立的底架，用螺栓固定在平衡臂上。
吊装平衡臂总成：
ａ、在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好，回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
ｂ、吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）。
ｃ、用销轴将平衡臂与塔帽固定联接好。
ｄ、将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，使平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，用销轴接接，穿好销轴并张开开口销。
ｅ、缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.9T的平衡重安装在平衡臂靠近起升机构的安装位置上。
特别注意：
安装销的挡块必须紧靠平衡重块；
安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。
6、安装司机室
司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃，前上窗可以开启，视野开阔。
司机室内壁用宝丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台。
吊装司机室：
司机室内的电气设备安装齐全后，吊起司机室，把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。
（也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装）。
7、安装起重臂总成
起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆固定架上。
起重臂为三角形截面的空间桁架结构，共分为九节。
节与节之间用销轴连接，拆装方便。
第一节与塔帽用销轴连接。
在第二节、第六节上设有吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔帽连接。
第二节中装有牵引机构。
载重小车在牵引机构的牵引下，可沿起重臂前后运行。
载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。
起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。
根据施工要求可以将起重臂组装成56米臂长。
吊装起重臂总成：
ａ、先在地面按要求拼装好起重臂总成，注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
ｂ、将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中短的通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长的通过起重臂中间及头部导滑轮，固定于
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