人行天桥施工布置.docx
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人行天桥施工布置
机场高速主线中部通道工程
（K1+935桥人行通道平台）
施
工
组
织
设
计
南京路桥总公司
路基一标项目经理部
二0一二年二月
第一章编制原则
一、编制依据
1、人行天桥设计图纸，合同要求，技术规范等
2、《公路桥涵施工技术规范》及其它有关本工程的规范，规程及参考资料。
二、编制原则
在工程开工期间，我们组织有关工程技术人员对施工图纸中的柱、梁、板进行了细致的探讨，了解现场情况，精心编制工程组织设计，明确了该工程的施工方针，管理目标及施工工期。
在该施工组织设计中，我们根据图纸设计的要求，对照国家现行有关规定规程，结合我公司多年从事结构工程的施工经验，进行了精心的组织设计，明确对各分部分项工程的具体要求，细化工程组织流程，重点是支架的搭设和框架梁施工为主线，详细规划材料组织，现场布置，施工组织、质量控制，质量检测等施工各个环节，确保2012年8月底前圆满完成桥梁工程。
第二章工程概况
一、工程简况
1、工程名称：
K1+935桥
2、工程地点：
南航校区
3、工程概况
K1+935桥东延为框架结构；独立基础，柱梁框架现浇板。
2、主要技术指标
2.1设计标准
地震烈度按7度设防。
4、主要技术指标
设计标准：
平台面、楼梯：
42
二、主要工程量
独立基础个，柱个，梁个。
三、现场交通条件
施工区域，材料运输，交通条件较好。
四、水电及工程材料供应
1、水电供应
（1）施工用水
现场工人生活及施工用水自来水。
（2）施工用电
施工用电接南航校区内。
2、材料供应
按设计规定的材料规格，品种使用材料，一切材料均需出厂合格证，并进行抽样检测，不合格的材料不得使用。
2.1钢筋由施工方按规格、要求自行采购；
2.2上品混凝土选用天宝；
因本项工程工期较紧，要求施工不间断，因此须备足材料，确保本工程施工进度要求。
3、材料运输
工地周边交通较好，材料采用汽车运输。
五、临时设施的安排
1、临时用房
材料库、机修、现场简易实验等临时设施采用活动板房。
2、材料堆场和施工现场
主要材料集中放于材料库，其他材料均堆放在临时堆料场。
六、施工条件的分析
1、有利条件
⑴我单位从领导至施工人员对本工程施工图纸，合同工期，都进行了认真研究，从开始就树立了认真负责的态度和信念。
⑵施工现场的进出道路基本畅通
⑶总结以往桥梁的施工经验，对本次施工做进一步的完善。
2、不利条件
⑴由于框架结构支架、模板投入较大，资金压力大，平台周围道路雨天无法正常施工。
⑵框架结构工期，施工工艺相对复杂，多工种交叉作业，安全隐患较多，要常抓不懈、注意防范。
第三章施工总体布置与施工组织管理
一、施工总体布置及施工工序
1、在平台南北两侧各修建宽6米临时便道，便于施工机械和建筑材料的运输；垂直运输采用吊机。
2、南侧和北侧各部设约500平米的钢筋、模板制作，支架的堆积场地。
3、1轴至4轴梯道施工。
4、5轴至9轴平台工
5、10至15轴平台施工
6、其他梯道的施工
二、施工组织管理机构
为了按期、保质、保量、安全地完成本工程，特别是支架的搭设框架结构施工任务，公司按项目法施工管理要求，选派一名具有丰富桥梁工程施工管理经验的一级项目经理担任本工程的项目经理，代表本公司全权负责现场施工管理工作。
从公司各处室抽调有经验且责任心强的工程，技术、经济、材料等管理干部成立强有力的项目经理部，设项目经理1名，项目技术负责人1名，负责施工现场指挥、物资供应，成本控制及总体技术工作。
设质检工程师1名，专职安全员1名，测量队、试验室主任1名，负责工程技术，施工质量及安全工作。
设会计师1名，负责计划、财务、预决算工作。
设物资部主任一名，工作调度2名，机械工程师1名，负责工程物资、材料、机具设备供应和现场协调指挥及设备管理。
做到统一计划协调、统一现场管理，统一组织指挥，统一物资供应，统一资金收付，统一对外联络等“六个统一”，各专业队伍之间在项目经理领导下，协作配合共同完成这一任务。
施工中，应发挥本公司知识密集的优势，动员科技人员积极推广应用新工艺、新材料、新技术，开展合理化建设活动，在此基础上研制更好实用的新成果。
1、组织机构管理网络图
2、项目组织机构框架图
3、拟投入本工程管理人员表
①组织机构管理网络
②项目组织机构框架图
4、项目经理部各部室及各工程队职责如下：
⑴项目经理为项目部生产质量、安全第一责任人，须将质量、安全寓于生产之中，建立完善的以项目经理为首的质量、安全生产领导组织，有组织地开展质量、安全管理活动。
建立健全各级售货员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，并定期检查安全责任落实情况。
⑵项目总工主持编制项目施工组织设计及安全技术方案。
主持施工组织设计及安全技术交底。
、对修改或变更的施工组织设计及安全技术方案进行重新审核与把关。
⑶工程科负责项目的质量工作计划，合同管理、质量监督、技术交底及计划统计等，监督检查工程项目的施工进度计划的执行情况，并提出分析报告，并对整个施工过程实施质量控制。
⑶质检科负责项目的质量检查、监督，负责工程质量问题的调查、处理和纠正。
同时负责工程资料的收集、整理、归档工作。
⑷财材科负责项目的财务管理、项目资金的监督和使用，并为工程建设提供保障；负责原材料调查、采购和供应、能源物资管理、机械设备管理及维修保养。
⑸综合科负责项目的人事劳资、后勤服务及对外关系等后勤事务。
⑹安全科负责项目的安全管理和文明施工。
⑺工地试验室负责项目的各种检测试验工作，并按公司程序文件的要求，做好《检验和试验控制》、《检验、测量和试验设备的控制》、《检验和试验状态的控制》等。
第四章支架搭设施工工艺流程及施工技术
一、支架施工
1.1、支架的选型
在进行支架设计时，考虑到用于搭设支架的各种材料市场上供应情况，我部拟选用碗扣式多功能支架。
碗扣式钢管脚支架是一种带齿碗扣接头，不仅受力稳定可靠，而且完全取代了螺栓作业。
与其它支架相比它具有多功能、高效率、通用性强、承载力大、安全可靠、易于加工、不易丢失、维修少、便于管理、易于运输等优点。
支架立杆底部及顶部均采用可调底座、顶托（0~60）。
1.2、支架的布置
本桥现浇箱梁支架分三个区间来设置，
第一区间（1轴至4轴），支架顺桥向布置间距为0.6m，横桥向间距在底板全部采用0.6m，翼缘板处横桥向间距采用0.9m；
第二区间（5轴至9轴），支架顺桥向布置间距为0.6m，横桥向在肋板和斜腹板下间距为0.6m，翼缘板处横桥向间距采用0.9m；
第三区间（10轴至15轴），支架顺桥向布置间距为0.9m，横桥向在肋板和斜腹板下间距为0.6m，翼缘板处横桥向间距采用0.9m；
支架高度按每120布置横杆，限于围档空间、支架搭设宽度只能超出梁顶设计宽度两侧各0.35m，在悬挑方木后，挂防护网作为施工工作平台。
支架顶部设2层方木将模板荷载传至支架。
第一层顺桥向布置，截面为10×10，中心间距为25，跨距60与90，间距60与90，其中在墩顶实心段处加密至20，置于第二层方木上；第二层枕木横桥向布置，截面为15×15，间距跨距60与90，间距60与90，置于碗扣式支架顶托上。
1.3、支架的搭设
支架安装顺序：
地基处理→测量放样→安装底托调平→安装底层支架→安装纵横水平支架→安装上层支架→安装调节杆→安装顶托调平→安装剪刀撑及斜撑→检查验收。
1.3.1、支架地基处理
1.3.1.1、场地硬化
①、立柱施工完成后，分层回填压实，再用挖机翻耕30厚掺入5%石灰，碾压密实；
②、为防止雨水天场内积水，在灰土上层铺约3025混凝土，同时场地四周都设有排水沟，用水泵排水；
在立柱施工开挖作业面，待立柱施工完成后用夹石混凝土回填，顶层浇筑厚30素砼至地平顶标高，确保开挖处的承载力满足要求。
2.3.2、支架搭设
支撑体系支架的间距严格按设计搭设，高度按每120布置横杆，且每根立杆至少要有2层横杆连接。
为增强增大支架体系的稳定性，以纵桥向每隔3.6m间距横向布置剪刀撑，同时顺桥向连续在肋板、斜腹板和最外侧布置6道剪刀撑。
剪刀撑用6m长φ48普通钢管连续布置，与地平面成45度，角度偏差小于15度，剪刀撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，转扣设置数量按大于85%控制。
连接处必须用扣件紧固，剪刀撑必须上至底模板，下至地面，并在地面处加设置垫木。
最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。
为便于调节支架顶部高度，在支架顶部设置了可调顶托，顶托上面横向分布一层15×15枕木,调节可调顶托高度使枕木均匀整体受力。
在横向枕木上铺设10×10方木，间距为25或20，并把钯钉固定牢靠。
可调顶托、底托调整的高度严格控制在30以内，以确保支架顶、底自由端的稳定。
2.4、支架的检查与验收
1）、地基基础表面要坚实平整，底座放置稳定、密贴，不允许有浮动松动现象，并保持排水畅通。
2）、所有构件都应按设计及相关支架、脚手架有关规定严格设置。
3）、碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求碗扣无裂缝，焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹，钢管厚度无削弱等缺陷。
钢管严禁裂缝，凹陷、对锈蚀严重的不合格钢管禁止使用。
4）、搭设人员必须按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》等考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期复审，施工人员必须持证上岗。
5）、在搭设过程中，应注意调整支架的垂直度,整体支架垂直偏差应小于1/500L，但最大不超过100。
6）、接头是立杆与横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。
组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣凸头扣紧，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物。
7）、对于直线布置的脚手架，其纵直线度偏差应小于1/200L。
杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于1/400L。
8）、支架的施工和使用由专人负责，并设安全监督检查人员，确保支架的搭设和使用符合设计和有关规定的要求。
严禁在地上乱堆乱放，及时清理堆积的杂物。
9）、在使用过程中，定期对支架进行检查，检查杆件设置的连接、支撑等构造是否符合要求；底座是否套牢有松动、立杆是否悬空；脚手架的垂直度偏差；安全防护措施是否符合要求；是否超载。
10）、不得将脚手架及万能杆件等物从高处抛掷或掉落，严禁随意拆除已投入使用的构件。
11）、支架设斜道以供施工人员上下，宽度为1.2m，两边须设置1.2m高的防栏杆，且在转弯处设置一个体息平台，平台必须满铺脚手板，四周设置三层防护栏杆和安全网，防护栏杆每层不得高于30。
12）、当有六级及六级以上大风和风雪天气停止脚手架搭设和拆除作业。
2.5、支架的预压与预拱度的设置
为了检查支架的承载能力，减小和清除支架的非弹性变形及地基的沉降量，在支设模板前对支撑体系进行预压。
预压采用砂袋和预制块预压，预压重量按现浇箱梁自重的120%荷载进行，堆载的位置与高度按设计图纸横截面等似布置。
考虑到翼板区梁体自重较小及为方便预压工作的开展，可不对其下支架进行布载预压，其下支架及地基的变形值可参考其余预压区下支架及地基的变形值取定。
加载方式：
支架预压分四次加载，第一次加至总荷载的30％，持荷8h；第二次加至总荷载的70％，持荷8h；第三次加至总荷载的90％，持荷8h；第四次加至总荷载的110％。
加载顺序为：
联内先中后边、先低后高、从跨中向墩台方向分层加载。
加载注意事项：
施工时用吊机吊运加载物时，须安排专人指挥起吊与放下加载物，吊机人员按指挥工的指挥信号操作，在放下加载物时需慢速，轻放，以防对支架产生冲击荷载，影响支架安全。
在用砂袋作加载物时，由于干砂与湿砂比重相差较大，在完成堆载前将严密覆盖彩条布，以防砂袋由干吸水变湿后，重量有较大增加后，影响支架安全。
预压测量点位须桥向每隔4米设一测量断面，每个断面设5个点，每4～6h观测1次。
观测的方法是采用水准仪倒尺测量，在加载完成后，观测其变形和沉降，每天早、中、晚进行一次沉降观测，直至最后三次的沉降值在0～2上下波动，所有测点沉降平均值小于1，可视为支架已稳定，方可卸载。
观测的方法是采用水准仪倒尺测量，测量标高点并记录每点的初始标高值H1，加载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2，当连续3天累计沉降量小于3时，可视为支架已稳定，可将加截物卸载，并测量卸载前各测量点标高值H3，在卸载后测量出各测量点标高值H4。
非弹性变形△114。
通过试压后，可认为支架、模板、方木、地基等的非弹性变形已经消除。
弹性变形△243。
根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度△2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。
另外，根据H2和H3的差值，可以看出持续荷载对支架及地基变形的影响程度，并根据观测结果绘制出沉降曲线。
预压后，通过可调承托精确调整底模板标高，其标高设定时应考虑设置预拱度。
预拱度设置要考虑梁自重所产生的挠度、支架受载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降、张拉以后的反拱等因素。
对于已进行预压区段，根据如下公式调整底模标高：
底模顶面标高=梁底设计标高+△2的平均值（对于没进行预压的区段，参考如下公式调整底模标高：
底模顶面标高=梁底设计标高+△1的平均值+△2的平均值）。
根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。
其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为5，按二次抛物线进行分配。
标高调整前根据预压得出的数值确定的调整值，上报监理组、指挥部审批后方可进行标高调整。
2.6、支架的拆除
支架卸落应对称、均匀和有序地进行，支架卸落时，先卸悬臂部分，再从跨中向支点对称分级卸落，第一次先从跨中对称向两端松一次架，然后再从跨中对称向两端卸除，以防一次卸落对箱梁冲击过大。
支架的拆除施工时有关注意事项如下：
①当支架使用完成后，制订拆除方案。
拆除前应对支架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止人员进入。
②拆除顺序从上而下逐层拆除，不允许上下两层同时拆除。
③拆除的构件用吊具吊下，或人工递下，严禁抛掷。
④及时分类堆放拆除的物件，以便运输保管、利用。
。
第五章施工总进度计划及人员材料设备配置
一、施工总进度计划
开工至竣工4个月，总工日120天。
我单位拟投入吊车壹台及其他施工机械若干，在关键工序实行多班组平行作业，力争在业主要求的施工工期内提前十天保质保量完成工程施工，具体施工进度安排如下页附图所示：
二、主要工程机械设备进场计划
本工程至开工后，所需的工程机械设备根据工程进度的需要将陆续进场。
三、劳动力安排计划
框架工程跨越雨季，在施工中我单位将加强管理，合理安排各分项工程的施工，提高工作效率，确保按合同工期要求，高质量的完成该工程的施工任务。
1、劳动力组织原则
我单位拟派一名具有丰富施工经验的一级项目经理任该工程的项目经理。
从公司各科室抽调有技术，具有施工经验的人员组成强有力的项目部。
施工队伍安排具有多年从事桥梁工程施工的专业队伍进行施工。
2、劳动力安排计划
工程开工首月，计划进场各类工种工人60人；
二0一二年第三月，计划进场各类工种工人40人；
二0一二年第四月，计划进场各类工种工人60人；
二0一二年第五月，计划进场各类工种工人60人；
二0一二年第六月，计划进场各类工种工人60人。
第六章工期、进度、质量、安全、雨季保证措施
一、检查与验收
⑴严格执行技术交底制度，务必使每道工序操作人员了施工方法，要求、质量要求。
⑵现场设专职质检员1名，质检工每工种1名。
⑶检查验收制度
班组自检互检施工员组织验收
质量员复验监理工程师代表验收，层层进行把关。
⑷加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作的作用。
工地配备内部监查工程师负责进行隐蔽工程检查，工序间的自检和互检认真填写各分项工程检查表格，配合驻地工程师做好现场检查与签证工作。
对不符合要求的部位必须按驻地工程师的要求进行修整或返工。
凡规定需经工程师签认的工序必须经工程师检查批准后方可施工下道工序，以确保工程质量优良。
⑸严格执行公司的质量奖罚制度。
⑹严格执行质量否决制度。
二、混凝土的质量控制
2.1原材料质量控制采取以下措施
（1）工地试验室对原材料进行检测，选取最优厂家向我梁场供货。
部分材料派专人定期到供货厂家现场监督，确保材料的质量和数量。
（2）在材料运输过程中对材料进行覆盖保护。
（3）材料进场后也需要进行覆盖，防止污染。
2.2混凝土浇注质量的控制
（1）浇筑混凝土前检查模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，木模板是否用水湿润，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。
当模板有缝隙和孔洞时，予堵塞，不得漏浆。
除相关专业验收标准有特殊规定外，预埋件和预留孔洞的留置严格按照标准执行。
（2）抽查混凝土搅拌质量
使用的计量器具核查校正记录。
按试验室给定的施工配料单，检查配料准确性。
梁体采用混凝土连续分层浇筑、一次成型，每层混凝土厚度不宜超过30，浇筑时间不宜超过6h。
每罐混凝土每罐测一次坍落度，检查人员随机抽查实测记录或指定罐次抽测坍落度，坍落度符合规定值。
每块梁制作3组混凝土强度试件，其中1组随梁养护，3组进行标准养护28天以评定混凝土强度，其余1组为施工控制试件；制作1组弹性模量试件，随梁养护，其中1组标准养护28天以评定混凝土弹性模量，1组为施工控制试件。
2．3．拆模检查
（1）拆模时混凝土抗压强度必须达到规定强度值，且能保证构件棱角完整。
（2）拆模强度以试验室试验报告为准,梁体混凝土抗压强度必须达到设计要求。
三、安全生产保证体系与措施
1、安全管理目标：
⑴项目部对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5％。
⑵无重大设备和人员伤亡事故。
⑶企业职工因工死亡率0‰，重伤率0.45％以内。
安全工作是项目部管理的重要内容，确保施工安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产”及“安第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立健全
安全生产领导小组
组长：
副组长：
成员：
2、安全保证体系：
3、安全措施
⑴严格执行本公司所制定的各项安全规章制度，安全操作规程。
建立健全保证制度、上岗人员岗前需进行安全教育，使之制度化、经常化，提高全体施工人员的安全意识。
贯彻专业检查与班组自检相结合的方针。
施工现场设专职安全员1人，各工种设兼职安全员1人,专职、兼职安全员负责日常安全管理工作。
施工中做到安全随时检查，发现隐患及时排除，禁止违章作业。
⑵严格执行建设单位对工程现场安全的要求。
⑶施工现场设明显安全标志，进入施工现场人员必须戴安全帽，高处作业要佩戴安全带，距离地面3m以上设有防护栏杆或挂安全网，严禁非施工人员进入工地。
高处作业所用料具要放置稳妥禁止抛掷，严禁超速提升物料，超重物下严禁站人，高处与地面联络保持畅通。
⑷编制施工组织设计时，根据工程特点分别制订安全措施，建立健全各项规章制度，并认真贯彻执行，落实劳动保护措施。
严格按照施工组织设计施工脚手架，为保证脚手架的稳固，施工中应经常检查、加固、防止发生事故。
⑸每天坚持收听天气报告并做好记录，及早制定防风、防雨、施工严格按规范操作。
⑹机械设备的运转部位应有安全防护装置。
对吊机及各种大型施工机械使用前要认真检查,确认良好，并经试运转正常后，方可使用。
一切临时设施，如承重支架扒杆、龙门等，进行检查验算、试运转，能保证安全才能使用，使用过程中，经常检查维修，保持完好状态。
⑺夜间施工时，分组安排好施工顺序，有足够的照明设施。
⑻加强运输车辆司机安全教育，禁止无证及酒后开车。
在公路上行驶时必须遵守交通规则，做到中速行驶。
⑼施工期间影响地方交通时，按道路交通规则规定和当地交警部门要求设置公路交通标志。
限速行驶，必要时派专人防护。
⑽做好安全用电。
工地的电动设备、电力线由电工人员架设管理，开关有防雨、防潮措施，并设有漏电保护器，做到经常维修，保护良好。
对不符合安全要求的电力器材及电力线路不得使用。
电器设备应设接地、接零、操作人员应持证上岗，电缆、电线架空。
严禁非专业人员擅动电气设备，防止发生触电事故。
⑾作好防火工作。
搭设的工棚位置与易燃品库之间须符合有关规定要求，在工棚仓库附近要设消防器材，工棚附近严禁堆放易燃性物品。
四、雨季施工安排
1、雨季施工安排
本工程既要充分利用雨季施工保证工期，又要保证工程质量不受影响，对雨季施工采取如下措施：
⑴、与气象部门或有关单位密切配合，疏通排水系统，保证排水畅通。
⑵、施工场地周围挖设并疏通排水沟，作好场地排水。
⑶、雨季施工要每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整配合比。
⑷、浇筑砼如遇雨，顶面加以养生布覆盖。
⑸、雨季施工加强用电检查，防止漏电事故发生。
五、文明施工及环境保护措施
1、文明施工措施
本工程处于句容市三岔镇，施工全过程能否做到文明施工是反映一个企业管理水平与职工素质关键。
同时是树立良好社会信誉的一个重要保障，因此大桥施工过程中拟采取下列措施，做到现场文明施工。
⑴开工前加强对全员职工的教育，制订文明施工措施。
⑵各种施工宣传标牌按有关规定进行设立，做到整齐、规范、醒目。
⑶工地的各种围护设施严格按规定设置，做到整洁有序。
⑷施工过程中的各种废料按规定进行处理，不得乱堆乱放，影响区内的环境。
⑸各种材料、机具堆码整齐，场地平整卫生，道路畅通无阻，做到物流有序可控。
⑹加强内部管理，定期或不定期检查文明施工情况，争创“市文明施工单位”。
2、环境保护措施
在施工前，根据本工程的特点及对环境可能造成的不利影响，对环境保护做到预先规划，配合实施，同步落实，主要环境保护措施如下：
⑴工程施工前，按照施工规范和环保规定，有针对性地编制环保措施，并送工程师审批，获准后及时组织实施。
⑵在夜间（20：
00—6：
00）施工严格控制噪声，尽量将噪声较强的施工机械和施工作业安排白天施工。
⑶为防止粉尘污染，施工场地范围的道路每天用洒水车洒水至少洒水两次。
⑷各种废浆、废弃拌和料、废油要及时清理，在指定的地点采用深埋或堆处理。
⑸工程完工后，按工程师规定的期限内撤离设备，同时对施工现场剩余材料和废弃料进行清理，保证现场平整、光滑、不堵不淤。
⑹现场做到文明施工，各种材料、机具要堆码整齐、场地要平整，运输道路畅通无阻，临时电力线架设符合要求。
⑺对投入本工程的各种施工及材料运输车辆进行全面管理，落实安全措施，签订安全及环保协议，做到证照齐全，服从公安机关和交通管理部门的统一管理和指挥，确保安全施工运输。
⑻外运土方、材料运输车辆采取相应措施杜绝沿途抛、洒、滴、漏。
生活区垃圾集中堆放，定期用专用车辆运送到垃圾站。
文明施工、标化管理责任网络
项目经理
项目副经理
附件：
预制场龙门架计算书
一、基本资料
预制场龙门由6排加强贝雷桁片拼制而成，龙门净跨径30M；龙门所要承受的最大重的箱梁自重705.5，贝雷桁架的允许最大弯距M允=4729.2·M。
最大剪力：
1471.2，桁片、联接板等自重15。
由于本龙门要作为m预制箱梁的吊运，因此要对其进行荷载作验算。
实际施工过程中，本龙门设内斜撑减小了跨中弯距，由于龙门高度较矮（9.0M）、
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