高速铁路基本常识部分解析.docx
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高速铁路基本常识部分解析
高速铁路基本常识部分
1.高速铁路列车速度?
答:
国际上目前公认的列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路称为高速铁路。
客运专线列车速度为200~350km/h。
2.我国铁路网建设中长期主要目标?
答:
运能紧张的繁忙干线修建四线或多线,实行客货分线运输。
在大中城市间发展客运专线,在人口稠密地区发展城际铁路,加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。
扩大西部铁路网规模,完善中东部铁路网结构。
加强既有线改造,发展煤炭运输网,集装箱运输网和快捷货运网,建设高起点,高标准,高质量的高原铁路。
3.高速铁路与常速铁路基础设施最大区别?
答:
最大区别在于线路高平顺度特性方面。
线路要平缓,稳固高保持性,路基、桥梁、隧道等要满足高速行车方面主要技术参数与技术规定。
满足可靠度与可维修、少维修的条件。
4.高速铁路主要技术经济优势是什么?
答:
速度快,运能大,安全性高、准确性高、能耗少,占地少、工程投资低,污染环境轻,舒适度高、效益好。
5.高速铁路的环境保护内容有哪些方面?
答:
治理噪声环境,控制振动污染、防止电磁干扰、保护生态环境、处理列车垃圾。
6.高速铁路建设中保护生态环境意义?
答:
高速铁路建设规模大,占用农村和城市用地多,且需经过繁华的城市区和经济带,对自然生态环境和城市生态环境（如水土流失、植被和农用水利的破坏、城市房屋建筑物拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等都将造成很大影响。
因此,研究和采取保护生态环境的措施,在高速铁路建设中具有重要的意义。
7.施工对环境影响和防护措施主要有哪些?
答:
铁路施工规模大,周期长,临时工程占用场地多,施工人员和地域集中。
基础开挖的弃土易堵塞河道,使水中的泥沙量增加;施工场地
生活和生产废水、废渣及垃圾对周边产生污染;施工机械噪声等也对周边环境产生影响;市区高架桥施工使部分道路改移,民用建筑,地下管道拆迁,给城市居民生活带来不便;还有如砂石料开采运输等使地表植被减少,土方施工会产生水土流失等。
防护措施有:
施工中开挖基坑完土后立即回填,恢复原状;施工的废土、废渣不得任意弃于河沟;市区高架桥施工避免夜间扰民;施工中产生含油废水,不得直接排入河道,施工车辆按指定路线行驶;路堤填方,采取集中取土,减少施工对农作物的损害。
此外,临近古文化遗址,自然保护区,野生动植物保护区,湿地保护区及风景名胜区施工时,首先应尽可能考虑绕避措施或根据这些保护区特点,采取相应措施减少对其干扰。
8.施工中防治大气污染和水污染基本要求?
答:
现场主要道路硬化处理,料场和施工场地固化、覆盖、洒水等减少扬尘污染。
运输车辆及时清洗,混凝土搅拌有降尘防尘装置,生活垃圾和生产垃圾分类存放及时清运。
锅炉尽可能使用清洁燃料。
长期排放废水应设置沉淀池,废水不直接排入市政污水管网,施工油料存放要对库房进行防渗漏处理。
9.《建设工程安全生产管理条例》中施工单位的安全责任有几条?
对作业人员上岗有何要求?
答:
对施工单位安全责任规定有19条。
对特种作业人员（运输机械、安装拆卸、爆破、起重信号、登高架设等作用人员规定要经过专门安全作业培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。
1所有作业人员应当遵守安全的强制性标准、规章制度和操作规程,正确使用安全防护用具,机械设备等。
2作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前,应当接受安全生产教育和培训,不合格人员不得上岗作业。
3施工单位应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装,并告知危险岗位的操作规程和违章操作危害。
作业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
钢筋工施工技术部分
一.钢筋的品种、规格、性能及钢筋的试验报告单。
1、目前钢筋砼结构常用钢筋有哪些品种?
答:
钢筋砼结构常用钢筋的品种有:
钢筋按其供应形式可分为:
盘圆钢筋（直径6~10毫米和直条钢筋（长度6~12米,经供需双方同意,可按定尺供应。
钢筋按直径大小可分为:
钢丝（直径3~5毫米;细钢筋（直径6~10毫米;中粗钢筋（直径12~20毫米和粗钢筋（直径大于20毫米。
按钢筋的轧制外形可分为:
光面钢筋、变形钢筋（螺纹、人字纹及月牙纹。
钢筋按化学成分可分为:
碳素钢筋和普通低合金钢钢筋。
钢筋按生产工艺可分为:
热轧钢筋、冷拉钢筋、冷拔低碳钢丝、热处理钢筋、冷轧扭钢筋、精轧螺旋钢筋、刻痕钢丝和钢绞线等。
钢筋砼结构用钢筋的品种应符合下列现行国家标准的规定:
1《低碳钢热扎圆盘条》（GB701
2《钢筋砼用热扎光圆钢筋》（GB13013
3《钢筋砼用热扎带助钢筋》（GB1499
4《钢筋砼用余热处理钢筋》（GB13014
其中:
（1余热处理钢筋严禁用于铁路桥梁内;
（2热处理钢筋不得用作焊接和点焊钢筋。
2、2、什么是余热处理钢筋?
答:
余热处理钢筋是热轧后立即穿水,进行表面控制冷却,然后利用芯部余热自身完成回火处理。
具有牙肋的带肋钢筋属于Ⅲ级,强度代号为KL400（k为“控”字汉语拼音字头。
3.钢筋要满足那些主要机械性能?
答:
1要有足够的强度,由于受力情况不同,强度又有抗拉强度,抗压强度,抗剪和抗弯强度之分;
2要有足够的塑性性能;
3要有足够的抗冲击韧性;
4抗疲劳性能;
以上四种是主要的,对于特殊的构件,钢筋还应满足某些特殊要求。
4.钢筋的保管一般应做好哪些工作?
答:
（1钢筋进入施工现场时要认真验收,不但要注意数量的验收,而且对钢筋规格、等级、牌号也要认真进行验收。
并严格按批分等级、牌号、直径、长度挂牌堆放,并注明数量,不得混淆。
（2钢筋应尽量堆入仓库或料棚内。
条件不具备时,应选择地势较高、土质坚实、较为平坦的露天场地堆放。
在仓库或场地周围挖排水沟,以利泄水。
堆放时钢筋下面要加垫木,离地不宜少于20mm,以防钢筋锈蚀和污染。
（3钢筋成品要分工程名称和构件名称,按号码顺序堆放。
同一项工程与同一构件的钢筋要堆放在一起,按号挂牌排列,牌上注明构件名称、部位、钢筋形式、尺寸、钢号、直径、根数,不能将几项工程的钢筋混放在一起。
（4钢筋堆放严禁和酸、盐、油这类物品放在一起,同时应远离有害气体的车间或工厂,以免污染和腐蚀钢筋。
（5钢筋进入现场要与钢筋的加工能力和施工进度相适应,尽量缩短存放期,避免存放期过长,使钢筋发生锈蚀。
5.钢筋检验的一般规定有哪些?
（新规范
答:
钢筋检验应符合下列规定:
每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号,同一规格,同一交货状态组成,并不得大于60t。
检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠;表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度。
测量本批钢筋的直径偏差。
在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋、在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率和冷弯试验。
热扎带肋钢筋应按规定增加反向弯曲试验项目。
当试样中有1个试验项目不符合要求时,应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。
当仍有1根试件不合格时,则该批钢筋应判
为不合格。
钢筋机械接头的检验应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107的规定。
6.钢筋各化学成分对技术性能的影响?
答:
1碳（C:
钢筋的强度随着碳的含量增加而提高,但钢筋的塑性,冲击韧度和疲劳强度相应降低;
2硫（S:
硫是极有害的元素,它使钢在高温时变脆,含硫量增加,其冲击韧度和疲劳强度相应降低;
3磷（P:
也是有害元素,它使钢在低温时变脆,在高温下降低钢的塑性和冲击韧度;
4氮（N:
氮也是有害元素,它对钢筋的有害作用与磷相同;
5锰（Mn:
锰是钢筋中有益元素,锰元素的益处在于抵消钢中一部分硫的有害影响,能提高钢的强度,负面影响少;
6硅（Si:
硅元素与锰元素相似,可显著提高钢筋抗拉强度,但含量过高（超过1.0%也会导致钢筋塑性、韧性,可焊性降低;
7钒（V:
钒对钢筋强度的提高更有效,对钢筋强化作用更大,用少量的钒就可适量地减少锰、碳含量,从而进一步改善钢筋性能,钒能同时改善钢筋塑性和韧性,这是比其他元素明显的优点;
8钛（Ti:
少量的钛（≤0.08%能使钢筋强度显著提高,韧性、可焊性能有所改善,但塑性降低。
例如:
钢中的主要元素碳,锰、硅、钒、钛、硫、磷、氮等有三种类型,如碳、锰含量能提高钢筋强度,但有负面影响:
少量的钒钛不仅能提高钢的强度,还能改善其他力学性能,至于硫、磷、氮就属于有害元素。
7.钢筋的代换有几种方法?
其代换时有什么规定?
答:
钢筋代换有两种方法,即等截面代换法和等强度代换法。
钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求,当需要代换时,应经设计单位同意,并符合下列规定:
1不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换;当构件按最小配筋率配筋时,钢筋可按等
截面进行代换;
2当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时,代换后应进行抗裂、
裂缝宽度或挠度的验算;
3钢筋的间距,锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业
设计规范要求;
4重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋;
5有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。
二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。
8.钢筋与砼为什么能共同工作?
在设计钢筋砼构件时,如何发挥两种
材料各自的特点?
答:
钢筋与砼能够共同工作:
主要是因为它们具备下面三个条件:
砼结硬收缩时,水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一
起,由于粘结力的作用,砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体,当构件
受力时,它们能够一起产生变形而不致分离;
钢筋与砼这两种材料,它们的温度膨胀系数基本相同（钢筋1.2³
105-55104.1~100.1--⨯⨯砼因此,温度变化时,钢筋与砼产生
的变形基本相同,不致破坏钢筋砼结构的整体性;
砼包裹着钢筋,能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。
此
外,由于砼是不良导热体,还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的
温度变化。
由于钢筋和砼具备共同工作的条件,在进行钢筋砼结构设计时,可
以利用两种材料各自的特点,发挥各自的优势,对砼来说,因为它的抗
压性能强,将它放在构件的受压区,以承受压应力;钢筋由于它的抗拉,抗压强度大致相同,将它配置到受拉区,承受拉应力比较合适;在受压
区,有时也配置钢筋,用它承受压应力,以补足砼的不足。
9.钢筋砼构件中砼保护层的作用是什么?
答:
它的作用有二,其一是保护钢筋,防止钢筋生锈;其二保护钢
筋与砼之间有足够的粘结力,使钢筋和砼共同工作。
10.钢筋的砼保护层应符合哪些规定?
答:
钢筋的混凝土保护层厚度,应符合设计要求,如设计无要求时,应符合的规定:
（1离混凝土表面最近的普通钢筋（主筋、箍筋和分布筋的混凝土保护层厚度c（钢筋外缘至混凝土表面的距离应不小于下表规定的最小厚度cmin与混凝土保护层厚度施工允许偏差负值△之和。
普通钢筋的混凝土保护层最小厚度cmin（mm
注:
1、钢筋的混凝土保护最小厚度应与混凝土配合比参数限值相匹配。
如实际采用的水胶比比规定值小0.1及以上时,保护层最小厚度可适当减少,但减少量最多不超过10mm,且减少后的保护层最小厚度不得小于30mm。
2、钢筋的混凝土保护层最小厚度不得小于所保护钢筋的直径。
3、直接接触土体浇筑的基础结构,钢筋的混凝土保护层最小厚度
不得小于70mm。
4、如因条件所限钢筋的混凝土保护层最小厚度必须采用低于表中规定的数值时,除了混凝土的实际水胶比应低于规定值外,应同时采取其他经试验证明能确保混凝土耐久性的有效附加防腐蚀措施。
5、对于轨道结构、抗滑桩,钢筋的混凝土保护层最小厚度可根据结构构造型式和耐久性要求等另行研究确定。
（2预应力钢筋的混凝土保护层厚度要求与普通钢筋的混凝土保护层厚度相同。
无密封套管（或导管、孔道管的预应力钢筋的混凝土保护层厚度应比普通钢筋的混凝土保护层厚度大10mm。
后张预应力金属管外缘至混凝土表面的距离,在结构的顶面和侧面不应小于1倍管道直径,在结构底面不应小于60mm。
11.什么叫配筋率?
什么叫最小配筋率?
答:
配筋率是批钢筋面积与所在构件截面积的比值;
最小配筋率是指钢筋砼构件的纵向受力钢筋规定的一个下限值（即最小值。
三.高速铁路混凝土施工中钢筋搭接,弯钩倍数的规定和受弯后的延伸长度及一般规定。
12.钢筋末端的弯钩是怎样要求的?
答:
钢筋末端弯钩应符合设计要求,当设计无要求时,应符合下列规定:
所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180度的半圆形弯钩,弯钩的2.5d,钩端应留有不小于3d的直线段,如图1
钩端的直线段长度不应小于3d5d,如图2:
13.箍筋末端的弯钩是怎样要求的?
答:
用低碳钢热扎圆盘制成的箍筋,其末端应做不小于90°的弯钩,有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩;弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度,一般结构不得小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
箍筋末端弯钩
14.弯起钢筋最小弯曲半径是多少?
为什么要加以限制?
答:
弯起钢筋的应弯成曲线,其弯曲半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋或12倍（带肋钢筋。
对弯起钢筋要限制最小弯折半径,是为了防止钢筋在弯折时,因弯折半径太小而造成脆性断裂或产生裂纹,对于轻砼结构或使用高强钢筋的砼来说,则是为了使弯折处内侧的砼不致被钢筋在受力时压碎。
15.配料单的编制应有哪些内容?
答:
应有下列项目内容:
项目名称、构件名称、钢筋的品种、直径、式样、根数、下料长度、质量等。
16.钢筋配料计算中,弯钩增加长度为多少?
答:
当弯心直径不小于钢筋的2.5倍,平直部长度为3.5d,斜弯钩增加长度为4.9d。
（d为钢筋直径
17.编制钢筋配料单时,一般常用的经验数据有哪些?
答:
在生产实践中,由于实际弯心的直径与理论弯心直径不一致,Ⅰ级Ⅱ级的弯心直径,和平直部分的要求不同,机具条件以及操作习惯差异等,因此实际配料计算并不完全符合理论计算值在实际配料计算中,对弯钩增加长度常根据具体条件,采用检验数据。
18.弯钩增加长度是怎样计算的?
答:
列举光圆钢筋（Ⅰ级钢筋,弯心直径不小于钢筋直径的2.5倍
各种弯钩的计算方法如下:
（1带平直部分的半圆弯钩（如图所示:
钢筋弯曲时,内皮缩短,外皮伸长中心线长度不弯。
故半圆弯钩全
长=ddd5.82
5.33=+π弯钩增加长度=8.5d-2.25d=
6.25d
（2斜弯钩通常用于直径10毫米以下的受拉光圆钢筋或箍筋。
斜弯钩135°弯曲而成,其弯心直径近钢筋直径的2.5倍计算。
故:
斜弯钩全长=3d+3/8³3.5πd=7.12d
弯钩增加长度=7.12d-2.25d=4.9d
（3直弯钩（如图一般用于板中细钢筋的末端和柱钢筋的下部。
直弯钩是作为90°弯曲而成,弯起长度不小于钢筋直径的3倍。
直弯钩全长=3d+3.15πd/4=5.75d
弯钩增加长度=5.75d-2.25d=3.5d
这时一种线理论计算方法,当弯心直径和平直部分要求不同时,可参照调整。
19.每米钢筋的质量是怎样计算的?
答:
每米钢筋的质量计算公式如下:
n=π（D/22³7850/10
6其中n—每米钢筋的质量（Kg
π—圆周率,其值为3.1415926
D—钢筋的直径（mm
20.变截面构件箍筋的下料长度是怎样计算的?
答:
如图所求,根据比例原理,每根箍筋的长短差数（即相邻差△:
可按下式计算:
1
1--=∆nhhn
式中:
nh——箍筋的最大高度;
1h——箍筋的最小高度;
n——箍筋的个数,等于s/a+1;
s——最大箍筋和最短箍筋之间的差距离;a——箍筋间距
21.如图所示是某悬臂梁外伸长度,求相邻箍筋高差?
（保护层厚度为2.5mm解:
如图:
已知nh=550-50=500mm
h1=450-50=400mmS=1850-50=1800mma=200mm
求箍筋个数n=s/a+1=1800÷200+1=10（根求相邻两箍筋的高差△:
由公式得:
mmnhhn0.111
10400
50011=--=--=
∆22.钢筋接头应符合哪些规定?
（新规定
答:
热轧钢筋的接头应符合设计要求,当设计无要求时,应符合下列规定:
1接头应采用闪光对焊或电弧焊连接,并以闪光对焊为主。
以承受
静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋,可采用冷挤压套筒连接。
2拉杆中的钢筋,不论其直径大小,均应采用焊接接头。
3仅在确无条件施行焊接时,对直径25mm及以下钢筋方可采用绑扎
搭接。
4在钢筋密列的结构内,当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm
（竖向和45mm（横向时,不得使用搭接接头。
搭接接头的配置,在任何截面内都应与邻近的钢筋保持适当距离,并应符合绑扎接头的基本规定。
5跨度大于10m的梁不得采用搭接接头。
6钢筋接头类型应符合技术指南附录E的规定。
7当施工中分不清受拉区或受压区时,接头设置应符合受拉区的规
定。
23.钢筋接头设置位置有什么规定?
有哪些要求?
（新规定
答:
钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处,并应分散布置,配置在“同一截面”内的受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面积的百分率,应符合下列规定:
1闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区不得超过50%,在轴心受拉
构件中不得超过25%,在受压区可不受限制。
2电弧焊接的接头可不受限制,但应错开。
3绑扎接头在构件的受拉区不得超过25%,在受压区不得超过50%。
4钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点不应小于10d。
注:
1、两钢筋接头相距在30d以内,或两焊接接头相距在50cm以内,或两绑扎接头的中距在绑扎长度以内,均视为同一截面,并不得小于50cm。
2、在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1个。
24.钢筋绑扎接头应符合哪些规定?
答:
1受拉区内的Ⅰ级光圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩,如下图,Ⅱ级带肋钢筋应做成彼此相对的直角弯钩。
绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起,应符合下表规定,在钢筋搭接部分的中心及两端共3处,应采用铁丝绑扎结实。
（2受压光圆钢筋的末端,以及轴心受压构件中任意直径的纵向钢筋末端,可不做弯钓,但钢筋的搭接长度不应小于30d。
图钢筋的绑扎接头
h≥0.3d钢筋绑扎接头的最小搭接长度
注:
1绑扎钢筋的搭接长度除应符合本表规定外,在受拉区不得小于250mm,在受压区不得小于200mm;2d为钢筋直径（mm。
25.钢筋接头采用搭接,帮条电弧焊接时,具体有哪些新规定?
答:
热轧光圆钢筋和热轧带肋钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时,除应满足强度要求外,尚应符合下列规定:
（1搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合2005-09-22发布的《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005附录E的规定。
（2搭接接头钢筋的端部应预弯,搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
（3帮条电弧焊的帮条,宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋。
当采用同级别、不同直径的钢筋做帮条,且被焊钢筋与帮条钢筋均为I级钢筋时,两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d;当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时,两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。
帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。
（4焊缝高度h应等于或大于0.3d,并不得小于4mm;焊缝宽度b应等于或大于0.7d,并不得小于8mm,见下图:
钢筋搭接、帮条焊接的焊缝
4mmb≥0.5d≥6（5钢筋与钢板进行焊接时,搭接长度应等于或大于钢筋直径的4倍（I级钢筋或5倍（II级钢筋。
焊缝高度h应等于或大于0.35d,并不得小于4mm;焊缝宽度b应等于或大于0.5d,并不得小于6mm,见下图:
钢筋与钢板焊接的焊缝
（6在工厂（场施行电弧焊接时,均应采用双面焊接,仅在脚手架上施焊时方可采用单面焊接。
（7电弧焊接用的焊条应符合设计要求。
当设计无要求时,可按下表选用。
（8焊接地线应与钢筋接触良好,不得因接触不良而烧伤主筋。
（9帮条与被焊钢筋间应采用4点固定。
搭接焊时,应采用2点固定。
定位焊缝应离帮条端部或搭接端部20mm以上。
（10焊接时,应在帮条或搭接钢筋的一端引弧,并应在帮条或搭接钢筋端头上收弧,弧坑应填满。
钢筋与钢板间进行搭接焊时,引弧应在钢板上进行。
第一层焊缝应有足够的熔深,主焊缝与定位焊缝应熔合良好。
26.冬期钢筋焊接时的环境气温有什么要求?
答:
有以下要求:
（1冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行,焊接时的环境气温不宜低于0℃。
（2钢筋应提前运入车间,焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。
（3在困难条件下,对以承受静力荷载为主的钢筋,闪光对焊的环境气温可适当降低,最低不应低于-10℃。
（4冬季电弧焊接时,应有防雪、防风及保温措施,并应选用韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
27.当改变焊条型号或调换焊工时,应当怎样做?
答:
每次改变钢筋级别、直径、焊条型号或调换焊工时,应预先用相同材料、相同焊接条件和参数,制作2个拉力试件。
当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度时,方可正式施焊。
28.为什么钢筋接头要错开分布?
答:
（1接头部分是薄弱区段,错开布置后可以使区段匀开;
（2对于绑扎接头,接头部分就是锚固区,多根钢筋的锚固区集中在一起,会使砼的工作条件大为变坏;
29.什么是钢筋挤压连接?
答:
钢筋挤压连接是将需要的螺纹钢筋插入特制的钢套筒内,利用挤压机压缩钢套筒,使之产生塑性变形,靠变形后的钢套筒与钢筋的紧固力来实现钢筋的连接。
30.钢筋挤压连接的类型有哪些?
答:
钢筋挤压连接技术分为径向挤压和轴向挤压工艺其中,径向挤压连接技术应用较为广泛。
31.钢筋挤压连接的特点是什么?
答:
这种连接方法具有节电节能、节约钢材、不受钢筋可焊性制约、不受季节影响、不用明火、施工简便、工艺性能良好和接头质量可靠度高等特点。
32.什么是钢筋螺纹连接?
其设备与工具有哪些?
答:
钢筋螺纹连接是利用钢筋端部的外螺纹和特制钢套筒上的内螺纹连接钢筋的一种机械式连接方法,按螺纹形式有锥螺纹连接和直螺纹连接。
33.钢筋挤压连接中的“压钳”,“压模”是指什么?
答:
“压钳”是指对钢套筒进行挤压的液压机具;“压模”是指压钳挤压钢套筒所用的模具。
34.什么是钢筋气焊?
答:
钢筋气焊是采用一定比例的氧气和乙炔焰为热源,对需要连接的两钢筋端部接缝处加热烘烤,使其达到热熔状态,同时对钢筋施加30~40N/m㎡的轴向压力,使钢筋连合在一起。
35.钢筋气压焊的特点是什么?
答:
这种方法具有设备投资少、施工安全、节约钢筋和电能等优点,但对操作人员的技术水平要求较高。
钢筋气压焊不仅适用于竖向钢筋的焊接,也适用于各种方向布置的钢筋边接。
36.钢筋气压焊需要哪些设备?
答:
钢筋气压焊的设备由加热部分和加压部分组成。
加热部分主要由供气装置和加热焊炬组成。
加热焊炬由混合气管和环状钳形多气孔的喷嘴头组成。
加压部分由卡具、油缸和脚踏油泵组成。
油缸和脚踏液压油泵间有高压油管连接,泵上装有高压油表,用以控制压力,卡具主要起卡紧钢筋、连接钢筋和调下作用。
37.钢筋气压焊适用于哪些范围?
答:
钢筋气压焊适用于现场焊接梁、板、柱的Ⅱ级和Ⅲ直径为20~40毫米的钢筋。
不同直径的钢筋也可焊接,但直径差不大于7毫米。
钢筋弯曲的地方不能焊。
进口钢筋的焊接,要先做试验,以验证它的可焊性。
38.掌握钢筋气压
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