第三方物流工作总结.docx

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第三方物流工作总结

第三方物流工作总结

　　篇一：

物流仓储部20XX年工作总结

　　物流仓储部20XX年工作总结及20XX年工作计划

　　在公司领导和相关单位的大力支持下，通过我部全体41名员工的共同努力，20XX年在库房物资管理、物流管理方面完成以下工作：

　　一、做好各类物资的收、管、发工作

　　为了做好库房物资管理，我部对现有成品库房、五金库房进行整理、规划，合理布局物资分类摆放，有效提高库房空间的利用率，并在一定程度上改善了库房的“先进先出”及现场管理工作。

　　至20XX年11月底，成品玻璃入库457万重箱，大宗原燃材料入库282440吨，各类钢材、油品及辅助包装材料入库等641吨，各类五金材料、备件镀膜气体入库617290件；成品玻璃销售出库393万重箱，大宗原燃材料领用出库264426吨，各类钢材生产领用出库655吨，各类五金材料、备件、镀膜气体生产领用出库602685件，有效的保证了生产、销售的有序进行。

　　二、积极做好产成品日常管理工作

　　成品日常管理事务繁杂，在二线停产前，公司有两条线生产的时候，成品库每天有2万重箱的玻璃入库、出库，为了保证库存玻璃的质量与数量，成品库每天做好出库、入库、库转库审核以及装车现场的车辆调度等工作，确保玻璃在入库、存储、转运、发放过程中能够对其实施有效控制。

同时，为了积极配合销售工作，多次联系生产部门组织力量对1961件、约10万重箱的库存玻璃进行翻箱、修理后装车出库，满足了客户需要。

　　根据成品库房现场管理需要，修订《成品库管理规定》，使辅助物资管理、成品玻璃入库管理、储存管理、出库管理、卫生管理等方面做到有章可循，特别

　　是在库房现场卫生及库房安全管理上，有很大的改观。

　　在面对产成品玻璃质量不稳定、销售市场行情差导致库容不足以及成品库房老化等问题，成品库和叉车工段能积极克服困难，结合实际情况、借鉴以往经验，与生产、销售部门紧密联系，根据生产销售计划，合理安排成品摆放，有效提高现有库位的利用率，同时拓展厂内约1000平方米的其他区域作为成品摆放场地，此举每月为公司节省外租仓库的资金约5000元，节省玻璃短途转运费约10万元。

　　三、努力做好第三方物流的管理工作

　　至20XX年12月23日，通过我公司委托的第三方物流单位承运发出的玻璃有万吨：

其中内销公路运输1638车次、约万吨，内销集装箱运输774只、约万吨，出口集装箱3458只、约万吨，没有发生因物流滞后而严重影响到销售的情况。

　　对于第三方物流日常工作我们采取积极引导的办法，一方面从严要求物流商执行我司物流时效要求，对物流商指令完成情况每日进行跟踪监督，保证产成品物流通畅。

另一方面，积极与销售部门联系，及时与客户联系，提前做好销售出库计划，同时要求成品库发货员确保产成品能够在当日及时发出。

　　此外，为了适应西南市场的需要，我部又在水运、铁路运输方面坐了大量工作。

20XX年发往重庆、长沙等地内销产玻璃4船次，约4000吨，发往贵阳、昆明、喀什等地的内销玻璃26车皮，约1500吨。

与公路运输相比，船运、铁路运输大大降低了物流成本，特别是船运，降低物流成本约40%。

　　四、认真做好重要物资回收保管及处理工作

　　根据重要物资妥善保管的需要，一线、二线停产后拆除的电缆、锡、热电偶等物资均按要求保管在综合库，定期巡查、核对。

为了满足生产需要，根据合同。

　　配合第三方施工单位对综合库存储的135吨锡进行厂内提纯、过磅，做好与北京、乌海玻璃厂的锡锭调换工作，做好租赁吨锡给东台中玻生产使用的手续，确保账物相符。

　　20XX年发出交旧领新物资6256件，交旧领新执行率100%，通过招标处理废旧集装架、简易架及生产线拆除的废旧设备等废铁吨，处理各种脏碎玻璃吨（其中吨碎玻璃为一线熔窑内拆除的），石粉厂家回收使用化纤袋万只，处理不能回收使用的废旧化纤袋7666条。

　　此外，为了降低包装成本，同时满足东南沿海市场装集装箱运输的需要，加快空铁皮箱的周转使用。

20XX年回铁皮箱12只集装箱、计4023套，生产使用并发出铁皮箱包装的玻璃6553件。

　　五、切实做好仓库安全工作

　　为了做好库房物资安全，保证公司财产不受损失，我部多次组织员工学习消防、安全知识，同时加强对叉车工的安全驾驶、劳保防护用品穿戴等方面的教育，叉车装卸、转运严格按照操作规程执行，杜绝野蛮装卸。

为好做好防潮工作，今年以来我部相继多次组织人员在各库房摆放生石灰、并联系工程部对各库房顶部、门窗等进行修缮，以减少玻璃受潮。

为了做好雨季防汛工作，我部组织人员灌装防汛沙袋1000条，这些沙袋在今年夏季防汛时全部被用来围堵库房，对保护公司财产起到重要作用。

　　除此之外，为了加强重要物资的安全保管，我部对锡存放位置增加监控摄像头，起到实时监控的效果，对硅烷、乙烯等瓶装镀膜气体的存储量严格控制，有效降低安全隐患。

　　六、完成仓储一体化系统升级

　　为了提高成品仓库信息化管理水平，今年10月-11月，由我部联系青岛利凯达公司对我公司在用的分布式成品仓库、销售、财务一体化系统进行二次开发升级，针对目前实际情况，在一体化系统中增加了价格管理、产品现金价格管理、客户授信管理、产品促销管理、生产计划物料清单管理、陈兑汇票管理等模块，有效提高了系统的管控能力，有效避免了因人为操作造成的违反规定、钻空子及发错货而给公司带来经济损失的情形。

通过一体化系统，可以使数据有针对性的共享，使系统操作更具安全性、更具人性化，提高了信息资源的使用效率。

　　七、存在的问题及不足

　　1、虽然二线停产后，产成品库存数量相对减少，但库存的绝对数量仍然居高不下，目前F绿及镀膜每天出库量约5000重箱，12月份F绿及镀膜库存量增加约8万重箱，随着春节来临，预计销售订单将减少和库存量将增加，这将为产成品的存储保管带来挑战。

　　2、受经济低迷的大环境影响，很多企业经营困难，一定程度上影响到物流费用的结算，特别是一些大的经销商或加工厂，不能及时结算玻璃运输费用或费用结算周期较长，导致第三方物流运输单位经营难度加大。

　　3、受玻璃质量影响，成品玻璃在装车过程中经常会遇到破片，有的破片时夹在整包玻璃中间部位，目前是通过折片销售的方式进行处理，特别是大量破片给玻璃的销售出库带来一定的难度和危险。

　　4、成品库物资的存放和环境卫生虽然有所改观但距离公司领导的要求还有一定的距离，同时贯彻成品玻璃“先进先出”还需要进一步加强。

　　5、虽然每次部门开会都强调安全，但是针对所有员工的安全教育力度仍然不足，导致一名叉车工在捡拾碎玻璃的时候面部划伤。

　　八、20XX年工作计划

　　结合我部目前存在的不足，我们将在以下几个方面争取有所突破和创新：

　　1、不断完善相关工作制度、流程，使管理工作规范化。

对仓库管理日常工作中发现的问题及时排除，进一步规范成品库物资的存放秩序和环境卫生的治理，确保仓库管理工作符合“5S”现场管理的要求。

　　2、成品库、叉车入库要密切与生产部门联系，及时将生产质量问题反馈给生产部门进行调整，对于入库后破损的玻璃，及时联系生产部门安排人员进行修理，严格控制破片装车数量。

　　3、做好生产线停产后的重要物资回收及保管工作，确保物资安全。

　　4、根据公司战略计划，配合工程建设部门做好二线海外搬迁及三线市内搬迁的相关工作，为提高新厂区仓库管理信息化水平，建设干净明亮的现代化仓库搜集相关经验知识。

　　5、切实搞好安全生产工作，确保全年安全生产无事故。

　　6、进一步将强物流管理工作，保证货畅其流，逐步完善西南市场的运输方式，做好相关配套服务措施，使其各方面的费用得到有效控制。

　　20XX年12月25日

　　篇二：

第三方物流总结题目及要求

　　1、第三方物流企业客户服务研究2、第三方物流企业差异化竞争研究3、试论第三方物流的经济性

　　4、我国第三方物流企业服务创新模式研究5、欧洲第三方物流市场的发展与启示6、传统物流如何向现代物流转变7、第三方物流发展中的问题

　　8、从交易成本角度分析第三方物流的发展9、论我国第三方物流服务营销策略组合10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、

　　从运价的影响看我国公路第三方物流企业的策略选择电子商务环境下第三方物流企业业务模式的研究试述第三方物流在国际物流发展的新趋势第三方物流企业资源整合研究制约我国第三方物流发展因素的研究中国第三方物流的发展现状及重要性我国第四方物流的发展现状及重要性第三方物流的现状及发展趋势我国第三方物流市场环境研究第三方物流企业选址问题研究物流外包决策

　　3PL企业的发展模式探讨企业物流外包探索

　　23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、

　　试论第三方物流企业文化构建之关键物流产业竞争力分析与发展对策论第三方物流合作风险与风险防范第三方物流与用户是战略同盟关系制约我国物流市场发展的根本原因

　　电子商务环境下第三方物流企业业务模式研究我国第三方物流企业发展与信息化我国西南地区第三方物流发展对策研究第三方物流企业运作模式讨论第三方物流的发展瓶颈及对策研究浅析国内第三方物流发展浅析国内第四方物流发展试论第三方物流业发展中的问题从生产成本角度分析第三方物流的发展试论述第四方物流发展的关键问题业务外包的风险控制

　　自营与外购——企业物流模式选择物流外包与诚信讨论

　　重庆工业职业技术学院

　　《第三方物流》期末总结

　　课题名称：

（宋体四号居中）

　　专业班级：

学生姓名：

任课教师：

　　二O一二年十一月

　　报告要求（不含封面）

（一）标题

　　标题为报告的课题名称，标题字数一般不超过20个字；用三号黑体，顶部居中排列，上下各空一行。

（二）姓名

　　题目下方居中，用四号楷体。

如“10级物流管理专业1班：

黄莹”（三）正文

　　正文的内容由前言、主体和总结三部分组成，报告文字不少于3000字。

　　1.前言（500字左右）

　　前言要说明所选课题的、目的和意义、应达到的要求或应解决的问题，简述本课题发展概况、存在的问题以及指导思想。

　　2.主体（1500字左右）

　　主体是自己对所选课题内容的进一步分析和阐述，是核心部分，占全文较大篇幅。

主体内容要求要求思路清晰，合乎逻辑，用语简洁准确、明快流畅；内容务求客观、科学、完备，要尽量让事实和数据说话。

　　3.总结（1000字左右）

　　总结是最终的总体结论，主要回答“得到些什么”或者是学习了第三方物流的收获是什么。

它是对全文的收束，作为结论的主要内容是对学习成果归纳和总结，切忌言过其实。

　　4.正文格式要求

（1）正文在姓名下空两行开始。

正文文字用小四号宋体，每段

　　起首首行缩进2字符，回行顶格，倍行距。

（2）正文中标题：

　　一级标题：

如“1”，用四号黑体，靠左顶格，独占行，末尾不加标点；

　　二级标题：

如“”，用小四号黑体，靠左顶格，独占行，末尾不加标点；

　　三级标题：

如“”，用五号黑体，靠左顶格，独占行，末尾不加标点；

　　（注意：

标题方号与数字之间空一格不加任何标点。

例：

1物流的含义）

　　（四）参考文献（至少5篇中文，三篇英文）

　　在总结后空一行左起顶头写明“参考文献”字样，用小四号黑体加粗，另起行空两格用五号宋体编排参考文献内容，每个参考文献都另起行。

如“[1]VisualBasic程序设计，