高铁冬季施工方案.doc

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新建合肥至福州铁路安徽段

冬季施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁十三局集团高铁铁路

二0一二年十一月

目录

一、编制依据 1

二、编制原则 1

三、冬季施工内容的确定 2

3.1、冬季施工一般规定 2

3.2、冬季施工的工程项目 2

四、冬季施工总体组织及规划 3

4.1、冬期施工准备 3

4.2、管理目标 4

4.3、组织机构 4

4.4、总体思路 5

五、搅拌站冬季施工措施 5

5.1、搅拌站冬季施工措施 5

5.2、热工计算 6

5.3、温度监控 9

六、冬季施工方案 10

6.1、桩基及下部工程冬季施工方案 10

6.2、路基施工 12

6.3、箱梁制运架施工 13

6.4、连续梁冬季暖棚法施工方案 16

6.5、128m提篮拱桥保温法施工方案 17

七、质量保证措施 17

八、安全保证措施 18

九、冬季施工注意事项 20

十、冬期施工应急预案 21

10.1组织机构 21

10.2应急预案 20

10.2处理程序 20

高铁铁路冬季施工方案

一、编制依据

1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）

2.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）

3.《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）

4.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）

5、《高铁铁路安徽段站前二标实施性施工组织设计》；

6、新建铁路高铁线合肥至福州段施工图图纸；

7、巢湖地区气温、气象资料；

8、我单位以往类似工程施工经验。

二、编制原则

1、在满足工程总体工期要求的情况下，不适宜在冬季施工的项目尽量避开不利季节，因工程需要必须进行冬季施工的项目应采取必要的防冻措施，确保工程质量；

2、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作；

3、冬季施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行；

4、保证混凝土在硬化过程早期不受冻，且混凝土受冻时临界强度应达到设计强度的30%以上，并不小于5Mpa；

5、混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求；

6、在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬季施工费用，获得优良的施工质量；

7、吸收国内外同类工程冬季施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。

三、冬季施工内容的确定

3.1、冬季施工一般规定

根据《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，混凝土工程应按冬季施工规定进行施工。

混凝土施工参照巢湖地区冬施资料文件和历年的施工经验，冬季施工大约自11月20日～次年3月15日在此期间的施工将受到气候的影响，需采取相应的冬季施工措施。

3.2、冬季施工的工程项目

新建铁路高铁线合肥至福州段HFZQ-2标段三分部起讫里程为DK32+058.07～DK60+744.38，线路长度为28.686km，位于安徽省境内，途经烔炀镇、中垾镇、巢湖经济开发区等。

工程总造价14.1亿元，合同工期47个月。

项目主体为桥梁工程，合计长度26.468公里，占里程全长的92.27%；其余部分为路基。

路基合计长度2.218km（含区间及站场路基工程），占本标线路全长7.73%。

根据业主要求和本项目总体施工计划安排，我分部本年度进行的冬期施工部位为钻孔灌注桩基础、承台、墩柱、箱梁预制及架设、连续梁、提篮拱，根据以上项目制定专门施工方案及配套相应的保温材料及机具。

具体施工计划如下表所示：

2012年冬季施工计划表

单位工程名称

施工项目

施工里程

墩位或段落

数量

代桥河特大桥

钻孔桩基础

DK046+123.18～DK047+596.98

146-154#，182-184#

106根

承台

DK046+123.18～DK048+871.08

146-154#，158-162#，171-173#，182-184#，194-198#，200-201#

33座

墩柱

DK42+607.48～DK048+871.08

145-154#,157-162#,171-173#182-184#,189-201#

42个

夏阁经济开发区特大桥

钻孔桩基础

DK58+937.465～DK60+744.38

6-13#，18-19#，24-27#，30-31#，33-46#，58-61#

221根

承台

DK58+937.465～DK60+744.38

6-13#，17-19#，24-46#，50#，52#，54-61#

44座

墩柱

DK58+734.27～DK60+744.38

0#，6-13#，17-19#，24-61#

50座

夏阁梁场

箱梁预制

DK47+466～DK51+049.68

柘皋河特大桥34榀、代桥河特大桥44榀、夏阁桥40榀

118榀箱梁

箱梁架设

DK49+986.53～DK54+253.18

柘皋河特大桥0#-130#

130孔箱梁

代桥河特大桥

系梁

DK047+259.880～DK047+392.080

128m提篮拱桥

系梁

连续梁

DK42+574.68～DK42+688.28

32+48+32m连续梁

0#、1、2#段

路基

路基填筑

DK48+871.06～DK49+979.17

路基主体

四、冬季施工总体组织及规划

4.1、冬期施工准备

（1）收集气象台资料、设置气象观测点,建立观测制度,掌握气象变化。

（2）落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。

（3）编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行交底。

了解本年度施工任务、特点，在施工中统筹安排劳动力，适时进行施工准备，使生产从常温直接过渡到冬期施工，避免由于因气温突变造成质量事故。

学习规范、规定和施工技术。

知道冬期施工的特殊性。

知道天气突变的防范措施，检查冬期安全措施执行情况。

测温人员要学习各种测温方法，明确测温的意义和测温数据的重要性，提高测温人员的责任心。

4.2、管理目标

（1）安全目标

冬季施工期间无火灾、触电、职工伤亡等重大事故发生。

（2）质量目标

冬季施工的产品验收合格率100%，确保工程质量全面达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准。

（3）工期目标

完成按照业主下达的投资计划进行分解的形象进度。

4.3、组织机构

为加强冬季施工管理，确保工程建设工期、质量、安全，全面实现预期目标，针对冬季施工特点，由项目副经理程和平任现场施工负责人，以精干高效、以岗定人的原则，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理机构。

冬季施工领导小组：

职责：

（1）组长：

制定冬施管理办法，明确分工，责任到人；编制总体冬施方案，并监督、检查、指导方案的落实。

（2）物资部：

负责冬施物资供应。

（3）搅拌站：

负责混凝土原材料加热保温及混凝土供应。

（4）梁厂：

负责制定梁厂冬施方案并组织落实。

（5）工程部：

负责制定现场冬施方案，并组织落实。

（6）安质部：

负责制定冬施期间的安全质量管理方案，并贯彻落实。

（7）试验室：

负责冬施期间原材料、混凝土出机、入模温度的检测及冬施期间混凝土试块的管理。

（8）各架子队：

负责落实冬施各项方案及措施。

4.4、总体思路

冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等导致气温急剧下降的恶劣天气。

每次寒流天气虽短，但气温下降幅度大，温保措施是冬施的关键，出问题的可能性最大，必须做好一切应对措施。

对施工部位未能达到抵抗冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。

当环境昼夜平均气温连续3d高于5℃时解除冬季施工。

五、搅拌站冬季施工措施

5.1、搅拌站冬季施工措施

三分部共有搅拌站1座。

混凝土生产严格按冬季施工规程组织施工，使用HZS120两套砼搅拌机，，配料斗地面以上部分采用半封闭防风、防雪、防雨，确保混凝土出机温度不小于+10℃，入模温度不小于+5℃，并控制好以下主要工序：

（1）施工用水：

搅拌站生产用水采用内部蒸气加热（外购），水池用保温材料覆盖，避免热量散失。

施工中注意及时补水，以确保搅拌用水量满足施工需要。

（2）粗细骨料：

砂子、碎石用帆布+棉被进行覆盖保温，温度在5℃以上；混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。

（3）外加剂：

采用保温罩对外加剂桶进行包裹保温。

（4）拌合楼投料前，先用热水冲洗搅拌机，拌合楼温度要保持在+10℃以上。

投料顺序为：

先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥、外加剂搅拌，最后加剩余的水搅拌。

搅拌时间较常温拌合时间略长，一般可延长50％，并严格控制砼的坍落度。

（5）主机房保温：

主机房每层放电暖器对主机、过渡舱、计量称进行保温。

另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度0℃以上，保证拌料系统正常运转。

（6）机械及输送车冬施保温措施：

更换冬季燃油及润滑油，冷却系统用防冻液，制动系统加入酒精，加工棉保温套等措施确保车辆冬季正常运转。

（7）严把原材料质量关，不合格材料禁止进场。

（8）定时进行砼出机温度、拌合水温度及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。

（9）砼运输采用搅拌车运输，在搅拌车的筒体外侧增加保温罩，减少砼在运输过程中的热量损失。

泵车管道加工棉保温套进行包裹保温，混凝土浇注过程中加快灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失，下料时逐车检测砼温度，低于5℃的砼坚决不予采用。

5.2、热工计算

以C40为例进行热工计算。

C40混凝土配合比

材料名称

水泥

砂子

碎石

粉煤灰

水

外加剂

数量（kg）

315

755

1087

122

166

4.37

5.2.1混凝土拌合的理论温度

混凝土拌合物的热量系各种材料提供的热量，按材料的重量、比热及温度的乘积相加求得，混凝土拌合物的温度按下式计算：

To=［0.92（mceTce+msaTsa+mgTg）+4.2Tw（mw-wsamsa-wgmg）+c1（wsamsaTsa

+wgmgTg）×c2（wsamsa+wgmg）］÷［4.2mw+0.92（mce+msa+mg）］

式中:

To—混凝土拌合物温度（℃）;

mw、mce、msa、mg—水、水泥、砂、碎石的用量（kg）;

Tw、Tce、Tsa、Tg—水、水泥、砂、碎石的温度（℃）;

wsa、wg—砂、碎石的含水率（%）;

c1、c2—水的比热容[KJ/（kg×K）]及溶解热（KJ/kg）。

当骨料温度>0℃时,c1=4.2，c2=0；当骨料温度＜0℃时,c1=2.1，c2=335。

mw、mce、msa、mg取值分别为：

166kg、315kg、755kg、1087kg；

Tw、Tce、Tsa、Tg取值分别为：

60℃、-5℃、5℃、5℃；

wsa、wg取值分别为：

3.5%、1%。

代入上式得：

T0=14.71℃

5.2.2混凝土拌合物的出机温度

混凝土拌合物的出机温度按下式计算：

T1=T0－0.16（T0－Ti）

式中：

T1—混凝土拌合物的出机温度

Ti—搅拌机棚内温度，取0℃。

代入公式得：

T1=12.36℃，满足出机温度大于10℃要求。

5.2.3混凝土运输温度

混凝土经运输到浇注时的温度按下式计算

T2=T1－（αtt+0.032n）×（T1－Ta）

式中：

T2—混凝土拌合物经运