绕城高速路面养护专项工程安全保通方案.doc
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武汉绕城汉英高速公路养护工程
2017年路基钻孔压浆专项工程
安
全
保
通
方
案
HubeiRoad＆Bridge
湖北省路桥集团有限公司
联投高速公路养护工程项目经理部
2017年8月
一、概述
随着超载重载车辆逐年增多，武汉绕城高速公路路面技术状况逐年下降，路面病害不断出现，根据施工设计图及业主要求，拟对绕城高速部分路段开展路面铣刨重铺、钻孔压浆和微表处等专项养护维修。
为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据此工程项目施工特点，制定以下安全保通专项方案。
二、安全防范与管理措施
为保证施工过程中施工及行车安全，特制定以下安全管理措施：
1、施工期间施工单位必须接受高速公路路政、交警部门的监督和检查，并且每日施工前要通知路政、交警部门。
2、必须按现行《道路交通标志和标线》（GB5768）和《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）的要求布置养护维修作业控制区。
3、在高速巡警和路政部门的指导下，设置道路施工标志、改道标志、限速标志、道路封闭标志、禁止超车标志、解除限速标志和解除禁止超车标志等，指挥车辆安全通行。
各绕行路口提前设置提示牌和绕行路线示意图，绕行出入口指示标志应准确、醒目、齐全。
4、施工封闭路段设置锥形筒，摆成一条分隔线。
锥形筒形状、颜色和尺寸应符合现行道路交通标志和标线标准的有关规定，布设在上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区。
布设间距不宜大于10m，其中上游过渡区和工作区布设间距不宜大于4m。
锥形交通路标应顺行车方向从前往后依次摆放，摆放过程中应有安全管理人员在现场指挥。
5、在所有临时标志设置齐全后，封道施工作业。
施工区间通车路段要确保有效的行车宽度、晴雨畅通。
对施工区域及附近的行车道路，注重保洁和维护工作，路面障碍物应及时清除，以保证行车顺畅。
6、道路封闭后，在封闭端头必须有专人值勤、摇旗指挥。
施工作业控制区需派出安全员全程执勤维持秩序，所有安全员必须穿反光标志服，装备指挥旗和闪光指挥棒，按交通疏导方案指挥车辆行驶，并负责维护安全设施，及时扶正倒伏的、更换和补充缺损的各种设施和标志，不得擅离职守。
7、对参与现场施工的人员定期进行交通安全知识培训，加强交通安全意识。
项目部负责人在生产作业前对直接生产作业人员进行的该作业的安全操作规程和注意事项的培训。
开工前按批准的施工组织设计或专项安全技术措施方案，向有关人员进行安全技术交底，对有关安全施工的技术要求和安全注意事项向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认，保证作业人员的人身安全。
8、若出现应急事项时，各施工队在项目部的指挥协调下，组织满足要求的设备和人员，与沿线路政、交警部门密切联系，保证施工路段道路畅通。
9、当施工现场的安全员发现发生交通事故时，及时报警；协助赶赴现场的交警、医疗急救人员及其他相关人员救助受伤人员。
配合交警、路政部门组织力量及时疏导交通。
10、施工现场必须做好安全防护，现场作业人员必须按要求着安全标志服，作业车辆装饰明显的安全标志。
11、用于作业的工具、材料必须放置在作业区或其他不影响正常交通的场所。
公路超车道、行车道、中央隔离带、应急车道及桥涵构造物上禁止堆放施工材料。
如确需在应急车道上临时堆放时，堆放材料严禁超出应急车道。
12、夜间不施工，按照规范要求设置道路作业警示灯，于傍晚前开启，如遇雨、雾天气也必须开启。
13、所在进入施工现场的人员必须身穿反光标志服（包括指挥人员、施工人员及驾驶人员等）。
14、所有施工人员和民工绝对不允许在中央分隔带休息，更不允许在通车路段随意穿行或玩耍、向行车路线抛洒杂务、干扰过往车辆的正常行驶。
15、作业车辆严禁在中央隔离带掉头和逆行，特殊情况必须经管段交警批准，施工单位必须有专职作业安全员在现场执行绿旗指挥。
16、作业单位在作业现场要加强施工车辆、机械、材料管理，禁止乱停乱靠、乱堆乱放。
严禁在施工作业区外进行养护、施工作业。
17、作业单位无权在路上收取任何人费用，通行车俩损坏作业单位工具、材料等情况的，必须报管段路政部门处理，有关费用由路政大队处理后由肇事方支付给作业单位。
18、每个作业现场应配备1—2名专职作业安全员，负责维护作业现场的交通秩序。
19、施工单位因特殊原因下不能按期完工的，应在规定竣工期限内前一周向路政、交警部门提出申请，经过核实后，补办延期许可证。
20、对作业过程中未按安全管理要求施工而发生的轻微违章、一般违章、重大违章行为，执法机构开具《施工隐患整改通知书》，以给予相应的处理。
21、由于维修施工需封闭路面行车道或超车道，在遭遇恶劣天气造成的能见度低、路滑时，通行车辆刹车无效可能冲入施工区域。
另外其他发生事故的车辆可能滞留施工区段造成堵车、断交等后果，在严格按照高速公路施工办法，摆放各种标志牌、指示灯同时，另外专门配置2名专职安全员，主要做好以下工作：
①、严格按照要求摆放好安全标志标牌及反光筒，并配备齐安全警示灯、葵花灯、电子导向箭头灯，以提醒主线车辆保持警觉，正确引导过往车辆安全通行，防范车辆误入施工区域。
②、切实关注施工区段内可能引发道路交通事故的有关信息，包括雨、雾等恶劣天气的情况，一旦发现恶劣天气来临时，马上增派安全员，加强安全巡逻，并上报交警和路政部门，根据指示采取切实可行防范措施，确保过往车辆及施工人员的安全。
③、如施工时遭遇雨、雾天气，立即停止现场施工，并按要求摆放安全警示标志牌、警示灯、电子导向牌等，保障路面通行畅通。
④、交通安全违法行为、影响交通安全的重大隐患一经发现，现场安全员必须第一时间向管段内交警、路政部门报警或打110、122报警。
三、交通组织方案
此次维修根据设计要求，需封闭单幅外侧或内侧车道来组织施工，据此制定科学的保畅方案。
1、养护作业控制区布置方案
作业区按车道路段划分，在不改变交通流方向的前提下，封闭单向同车道中的一个施工单元。
布控时将控制区分六个部分：
警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。
（1）警告区：
警告区长度控制在2000m。
警告区内设置限制速度标志、前方施工标志、禁止超车标志、前方车道变窄标志等。
（2）过渡区：
上游过渡区长度应符合下表规定，下游过渡区的长度不宜小于30m。
（3）缓冲区：
纵向缓冲区长度应符合下表规定，将反光锥逐渐过渡到分道位置。
当工作区位于下坡路段时，纵向缓冲区的最小长度应适当延长。
在保障行车盖宽度的前提下工作区和纵向缓冲区与非封闭车道之间宜布置横向缓冲区，其宽度不宜大于0.5m。
（4）工作区：
工作区的最大长度不宜超过4km，在该范围内根据交通情况和施工能力选择适宜长度的路段半幅封闭施工，半幅路中设置交通锥，交通锥的间距为4m。
（5）终止区：
终止区的长度不宜小于30m。
在终止区的末端应设置恢复正常交通的标志。
2、基本规定
（1）作业人员应按有关规定穿着反光标志服，交通引导人员应面向来车方向，站在可视性良好的非行车区域上。
高速公路作业时，交通引导人员宜站在警告区非行车区域内。
（2）作业人员必须在作业控制区内进行养护作业。
人员上下作业车辆或装卸物资必须在工作区内进行。
（3）过渡区内不得堆放材料、设备或是停放车辆。
摆放的作业机械、车辆和堆放的施工材料不得侵占作业控制区外的空间，也不得危及桥梁、隧道等结构物的安全。
（4）安全设施在使用期间应定期检查维护，保持设施完好并能正常使用。
用于夜间养护作业的安全设施必须具有反光性或发光性。
（5）作业控制区安全设施的布设与移除，应按移动养护作业要求进行。
安全设施布设顺序应从警告区开始，向终止区推进，确保已摆放的安全设施清晰可见；移除顺序应与布设顺序相反，但警告区标志的移除顺序应与布设顺序相同。
（6）在封闭路段的起始点和终止点设立专职指挥人员，手举红旗协调交通。
（7）养护作业控制区应设置工程车辆专门的出、入口，并宜设在顺行车方向的下游过渡区内。
当工程车辆需经上游过渡区或工作区进入时，应布设警告标志并配备交通引导人员。
（8）立交出、入口匝道附近及匝道上养护作业控制区布置，应根据工作区在匝道上的具体位置而定。
匝道养护作业警告区长度不宜小于300m。
当匝道长度小于警告区最小长度时，作业控制区最前端的交通标忐应布设在匝道入口处。
（9）同一行车方向不同断面同时养护作业时，相邻两个工作区净距不宜小于5km。
3、施工现场安全设施设置
根据养护维修作业的情况，为养护维修作业而临时设置的交通标志主要有警告标志、禁令标志、指示标志和施工区标志。
交通标志的设置除应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）规定外，还应根据具体情况设置于专门的位置。
车道养护作业时，在封闭车道一侧的警告区应布设施工标志和限速标志，在非封闭车道一侧的警告区应布设施工标志，并宜布设警示频闪灯。
路肩养护作业时，在封闭路肩一侧的警告区布设施工标志和限速标志，在另一侧仅在警告区起点布设施工标志。
当工作区在道路靠路肩一侧时，交通标志宜设在车道右侧或工作区上游车道上，当工作区在道路靠中央分割带一侧时，交通标志宜设在中央分割带护栏外侧或绿化带上。
交通锥布设在上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区，布设间距不宜大于10m，其中上游过渡区和工作区布设间距不宜大于4m。
（1）在警告区起点处（距上游过渡区起点约2000米）路肩或中央分割带上设置“前方施工2km”警告标志；
（2）在警告区中间1/2处（距上游过渡区起点约1000米）路肩上设置“前方施工1km”警告标志和“限速80公里”禁令标志；
（3）在警告区距上游过渡区起点约700米处路肩上设置“限速60公里”禁令标志；
（4）在警告区3/4处（距上游过渡区起点约500米）处路肩上间隔设置“前方施工500M”警告标志、“道路变窄”警告标志、“禁止超车”禁令标志和施工警示频闪灯（也可设于中央分隔带上）；
（5）在警告区尾部距上游过渡区起点约300米处间隔设置“左/右道封闭”警告标志、“向左/右改道”警告标志；
（6）在警告区尾部距上游过渡区起点约100米处间隔设置“前方施工”警告标志、“车辆慢行”警告标志和施工警示频闪灯；
（7）在上游过渡区间隔设置“道路施工”警告标志、左/右导向标志、闪光箭头、指挥机器人、模拟警车等。
同时从封闭车道向非封闭车道渐变摆放交通锥至少200米，引导车辆完成变道，并沿分道线摆放交通锥封闭施工区域，摆放间距为4米；
（8）在纵向缓冲区起点设置附设警示灯的路栏或水马、防撞桶等，以防车辆闯入工作区，加强防护作用；
（9）在终止区末端设置解除限速标志和解除禁止超车标志；
（10）在每个施工起点警告区尾部设安全员一名负责摆动红色警示旗指引车辆安全通行及工程车进入工作面时的安全警戒工作。
同时每个工作面安排专职安全员一名负责巡视和维护安全设施。
图1、养护作业控制区示例图
图2、封闭内侧车道养护作业控制区布置示意图
图3、封闭外侧车道养护作业控制区布置示意图
图4、立交入口匝道附近养护作业控制区布置示意图
（1）
图5、立交入口匝道附件养护作业控制区布置示意图
（2）
图6、立交出口匝道附件养护作业控制区布置示意图
（1）
图7、立交出口匝道附件养护作业控制区布置示意图
（2）
四、交安设施配备表
施工现场安全设施配备表（封闭外侧车道施工）
序号
名称
规格（mm）
数量
摆放顺序或位置
1
前方施工2KM
1800*1200
1
警告区起点，距上游过渡区起点约2000米处
2
前方施工1KM
1800*1200
1
警告区距上游过渡区起点约1000米处
3
限速80
φ1000
1
警告区距上游过渡区起点约1000米处
4
前方施工500M
1800*1200
1
警告区距上游过渡区起点约500米
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