4号桥桩基施工总结.docx
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4号桥桩基施工总结
施工总结
广州亚运城市政工程第四标段，由梅州市市政建设集团公司承包。
其中4号桥桩基施工时间为2008年8月5日至10月2日，历时59天。
一、工程施工概况
1、工程地理位置
本工程地点位于广州市番禺区中部以东，规划广州新城东北部，用地范围包括京珠高速公路（轨道交通四号线）以东，清河路以南，莲花山水道、石楼涌和小浮莲山以西，规划中的长南路以北，规划总用地面积约2737230平方米，规划净用地面积1970877.8平方米。
本标段4号桥位于支路一，起止点为ZL1K0+688.796～ZL1K0+712.296。
跨越南派涌，采用单跨普通混凝土刚构，沿线路里程线方向跨径机为23.5m；本桥位于直线上，桥总宽20m；桩基采用双排1.5米桩径的冲孔桩。
2、工程施工特点
（1）广州亚运城建设为多个标段同时施工，交通运输车辆繁忙，本桥施工现场位于支路三（临时便道）傍，交通非常繁忙，必须进行有效的交通组织管理和疏导交通，最低限度降低施工对道路交通造成的影响。
（2）车辆流量大，来往和行人频繁，施工期间要采取行之有效的措施，要保证车辆和行人的绝对安全，要保证施工人员绝对安全。
（3）由于4号桥缺桥位处的详勘地质资料，桩基施工前进行了地质详勘工作，确定设计桩底标高。
（4）桩基基础施工，桩基下地质复杂，施工难度大。
此外，对泥浆和弃土要及时清理干净，不允许造成道路和周边环境污染，文明施工是完成本工程的重要组成部分。
3．施工方法概述
1、准备工作
⑴冲孔桩由有经验的施工人员主持，并掌握该地区的工程地质和水文地质情况，根据地质水文资料和设计文件、桩径及施工条件，采用冲击钻机或旋转钻机及配套施工机具施工。
进场钻（冲）机设备要求完好能满足本工程地质成孔要求、设备配套、施工记录完善。
⑵钢护筒制作及安装：
钢护筒制作直径比钻孔桩直径大200mm，壁厚为8～10mm，长度2～4m（根据地质资料确定）。
护筒埋设根据测量的准确位置进行定位，用挖埋法施工。
测量的方法用全站仪定出孔位中心桩，钢尺校核邻桩间距，以桩位为中心放出四根护桩作好记录，按照孔位中心和护筒高度，将护筒固定，用小线拉十字，将孔位中心桩反映在护筒上，其平面位置允许偏差50㎜、极值不超过100㎜，倾斜度允许偏差为桩长的1/100、且不大于500㎜，桩径不得超过+2cm，并再次复核无误，经监理工程师认可签字后，用表格形式交钻孔班组，并保护好现场桩位。
护筒埋设后应高出地面约300mm，以防杂物、地面水落入或流入井孔内，并在正式钻孔时，能形成静水压力（水头），以保护孔壁，避免坍塌。
2．冲孔
本工程主要采用冲孔成桩。
⑴桩机就位：
冲机就位后，检查钻头的钻尖准确对准孔位中心，具体方法是在护筒的刻痕处，用小线连成十字，钻头对准小线十字交叉口。
⑵泥浆的制作和钻进：
检查钻架的垂直度符合要求后即可往护筒内注水开钻，并往护筒内加入优质粘土，通过旋转或低锤冲击造泥浆液，泥浆通过护筒上部缺口流入泥浆池，泥浆池备有一定的泥浆后，由泥浆泵抽泥浆通过钻杆又注入桩孔内进行循环钻进。
在钻进过程中，操作人员要严格控制钻进速度，经常检测泥浆比重，要定时用水平尺调平钻架，使钻架中心线与钻孔轴线平行，钻架垂直水平面。
⑶对泥浆的要求：
对泥浆的性能，既要求有一定的浮悬钻渣的能力，又要求它能很容易的流动产生上升速度。
过稠的泥浆虽然浮悬钻渣的能力较高，但不易被泥浆泵压入钻杆底后上升流动，流动出孔后到沉淀池，又不易沉淀，净化再循环使用，显然也不合适。
泥浆性能指标如下：
表1-1
比重
粘度
T（秒）
静切力
（Pa）
含沙率
（%）
酸碱度
PH
胶体率
（%）
失水量
（毫升/30分）
1.2～1.40
22～30
3～5
≤4
8～11
≥95
≤20
⑷冲进过程中的检查：
应检查冲孔直径和垂直度，可用探孔器进行检查，并要防止孔壁坍塌现象，若有异常，分析原因，有针对性进行处理。
在冲孔过程中经常检查钢丝绳破损情况，若满足不了要求时，及时更换钢丝绳，防止掉入桩锤落入桩孔内。
⑸终孔：
当冲孔深度达到设计标高后，如地质情况与设计图纸基本相同时，用探孔器测孔径和垂直度，测孔深，作记录，并报监理工程师验收认可。
如地质情况与设计出入较大需会同有关方面共同确定进尺，同时填写会议纪要。
1、第一根桩：
必须有六个部门（业主，监理，质监，地质，设计，施工）人员在场根据现场桩基记录方可确定终孔；2、其它桩可由监理参照第一根桩的终孔原则，结合本桩地质资料和现场实际桩基记录方可终孔，若有出入，应及时通知设计人员到现场协商解决。
⑹清孔：
成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。
清孔的目的是降低孔内泥浆比重，便于灌注水下混凝土。
具体方法是先将钻头在孔底空转，再用钻杆内φ100mm水管向孔内注水，注水同时搅拌孔内泥浆进行换浆。
换浆的同时用比重瓶量测泥浆的比重，泥浆比重控制在1.05～1.25q/cm3之间为合格，换浆完成后测孔底沉渣厚度，摩擦桩不大于15cm，端承桩不大于5cm，达到设计要求后可停止清孔。
⑺冲孔过程中遇到地下溶洞的处理方法：
掌握每根桩地质层位状况，对地下溶洞的分布要清楚，分不同情况有的放矢进行处理。
按照设计要求，冲孔必须穿越溶洞，桩基应嵌入溶洞下微风化岩1.0m，并保证桩底以下至少有5m完好的基岩。
处理方法如下：
A．对溶洞高复杂的桩位，积极和业主、设计、监理单位协商联系，建议再加钻地质钻探孔，便于有针对性进行桩基施工。
B．溶洞范围不大，洞高小于1m，溶洞内有填充物或部分填充物者，用抛填石块、粘土块的办法处理。
C．溶洞高大于1m，但钻进时无坍孔情况能顺利成孔者，为了防止灌注水下砼时浆流失，在溶洞上下各1m范围内用钢护筒防护，钢护筒壁厚4mm，钢护筒的定位采用将钢护筒焊搭在钢筋笼的定位筋上，随着钢筋的插入下沉就位。
D．冲孔内保持一定的静水压力，钻孔时有可能出现严重的坍孔致使钻进困难时，采用D1=D+5cm壁厚10mm的钢板圆护筒施工。
钢护筒随钻孔桩钻进过程，一边压入或采用震动锤打入钢护筒。
钢护筒沉入时，要仔细检查垂直度。
⑻钻孔质量检验
冲孔、清孔后，应进行质量检验。
容许偏差值见下表：
表1-2
序号
项目
允许偏差
1
孔的平面位置
±2cm
2
孔径
不小于设计桩径且不大于+2cm
3
倾斜度
1/150
4
孔内沉碴厚度
摩擦桩不大于15cm；端承桩不大于5cm
5
清孔后泥浆指数
相对密度：
1.05~1.2q/cm3；粘度：
17~20s；含砂率：
小于4%
6
地质情况
与地质钻探资料基本符合
检验完毕后，填写冲孔质量检验记录表，经监理工程师签证认为全格后，进行下一道工序。
3．钢筋笼的加工制作（可预先预制成笼）。
⑴制作：
依设计图纸的规定，先制定相应的加强筋，然后按规定的根数均等布置主筋，每隔2m一道的加强筋，排列好后将主筋按设计间距焊在加强筋上，再依设计规定的间距焊接箍筋。
⑵质量要求：
A．加筋箍宜在主筋外面，主筋一般不设弯钩，钢筋头也不得向内弯曲，以免阻碍导管工作；
B．主筋的焊接应互相错开，35d范围内的接头数不得超过钢筋总数的一半，焊条采用E4303；
C．钢筋笼主筋净保护层不宜小于50mm，其允许偏差为±20mm；
D．分段制作的钢筋笼，其长度以6~8m为宜，两段钢筋笼连接时采用单面搭接焊，单面焊搭接长度10d，双面焊搭接长度5d，且需错开驳接，35d范围内不应多于一半钢筋焊接。
箍筋必须焊接接口。
N3、N5号加强筋应双面焊接。
钢筋笼吊入时要轻起轻落，平稳吊入桩孔内。
⑶钢筋骨架的安装与质量要求：
A．安装：
钢筋笼经质检工程师自检合格后，并经过监理工程师验收认可，才安放钢筋笼入桩孔。
用吊机起吊，下落速度要均匀，骨架要居中，钢筋骨架外侧周边可焊接定位筋来满足保护层要求。
本工程钢筋笼属通长设计，比较重。
但为预防水下砼灌注时钢筋笼上浮，应在钢筋顶部均布接长4φ25钢筋和钢护筒焊牢。
B．质量要求：
a．钢筋笼吊运时应采取适当措施防止扭转弯曲，在下沉过程中应避免碰撞孔壁，钢筋笼下沉到设计位置后，应立即固定，防止移动；
b．钢筋笼安装完毕时，应会同建设、设计单位和质检部门对该桩进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼；
c．超声波探测钢管预埋：
声波管采用金属管，标准长度为8m，外径57mm，管的连接采用焊接ф70mm的钢套管且不漏水。
声波管应牢固焊接或绑扎在钢筋笼内侧，且互相平行，定位准确，并埋设在桩底，管口高出桩顶30cm，且各声波管管口高度一致，管底用钢板封底焊接，管口应加盖，管内无异物、不漏水。
本工程的Φ1.5m桩均等布置3根，并保持测管轴线垂直平行。
超声波探测管预埋桩位由监理工程师确定，施工时执行。
4．灌注水下砼
⑴灌注机具的质量要求：
A．导管壁厚不小于3mm，直径宜为200～250mm，采用无缝钢管制作。
导管两节之间可用法兰接头；底管长度不宜小于4m；
B．导管使用前应试拼试压，试压压力一般为0.6～1.0MPa；
C．隔水栓用预制砼球塞、钢板闸阀。
预制砼球塞要在导管内来回抽动合适后才使用。
⑵水下砼的配制及其质量要求：
A．桩基砼采用商品砼。
水下砼必须具有良好的和易性，其坍落度宜为18～22cm，每立方米砼中水泥用量不应少于360kg，掺入适量粉煤灰水泥用量不少于300kg，水下砼为C30。
B．细骨料方面，要求商品混凝土搅拌站选用级配良好的中至粗砂，砼的拌和物中的砂率一般控制在40～50%，水灰比宜采用0.5～0.6；
C．粗骨料方面，要求商品混凝土搅拌站选用卵石和碎石，其粒径不得大于31mm；
D．水下砼可掺外加剂（缓凝剂），延长砼初凝时间和终凝时间。
⑶水下砼的灌注及其质量要求：
A．开灌前储料斗内必须有足以将导管的底端一次性埋入水下砼1.0m以上深度的砼储存量；
B．由于本工程采用商品砼，在灌注时，搅拌车出口对准储存砼大斗内，快速转动，可以使水下砼浇灌连续。
C．随着砼的上升，要适时提升和拆卸导管，导管底端埋入砼面以下一般宜保持2～4m；
D．在水下砼灌注过程中，应有专人测量导管埋深，填写好水下砼灌注记录表；
E．水下砼的灌注要连续进行，不允许中断，现场配备发电机1台，预防突然停电，防止灌注砼中断；
F．提升导管时应避免碰撞钢筋笼；
G．应控制最后一次砼的灌注量，不使桩顶超高或偏低过多，一般应控制在设计桩顶标高以上约0.8m～1.0m，预加的高度于灌注完毕后用人工方法及时清除表面含泥层的砼，余下部分待基坑开挖后凿除。
由于桩顶标高距离地面有2.5m左右，其坑孔洞暂时用毛竹编成的竹片盖牢，以显标识，保证通道安全。
⑷桩的质量检验
A．根据水下砼浇注记录表，检查灌注过程中的情况；
B．检查灌注过程中预留试块来检验砼强度，每根桩留取的试件3组（其中一组供监理抽检用）；
C．钻孔灌注桩完成后，应按各项原始记录填写施工记录汇总表。
D．凿除桩头长度为1m，并保证桩顶砼道道地地设计强度。
E．钻孔桩的质量检验按《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98办理。
二、主要工程量
4号桥桩基施工主要工程为20根桩径1.5m桩基础，其中最大桩长37m。
主要工程量见下表：
表1-3
材料
C30砼量（m3）
R235钢筋（t）
HRB335钢筋（t）
Φ50mm检测管（t）
备注
数量
1237.00
13.78
105.34
10.75
三、施工质量检测
1、施工质量管理机构
根据公司制定的质量方针，建立与健全质量管理机构，在工程项目开工前便成立工程项目领导小组。
总经理任组长，项目经理任副组长，成员包括技术负责人、施工员、质安员等。
项目经理全面负责项目的施工质量；技术负责人及质量工程师负责具体实施。
项目部质安员、专业班组质安员，在技术负责人及质量工程师的组织指导下，做好施工质量管理工作。
质量第一的方针始终贯彻工程的全过程。
2．施工质量管理制度
为确保工程项目质量目标（优良工程）的实施，项目部制定了一整套质量管理制度，包括：
工序检查与验收、材料设备检测、试件制备与送检、各级定期检查等。
同样，安全生产与质量管理相同，始终把安全第一的方针贯彻到施工的全过程，建立与健全安全管理机构、安全生产制度，明确项目经理为安全生产责任人。
3．施工质量评述
桩基检测方法及数量：
⑴桩基施工前每桩须埋用于超声波检测用的钢管，钢管焊接或绑扎在钢筋笼内侧。
⑵要求有不少于50%基桩采用声波透射法检测，其余基桩采用动力参数法检测。
⑶上述检测不合格的桩必须要做抽芯检验，上述检测合格的桩数量也要取不少于总桩数的30%做抽芯检验。
若桩基钻芯有质量问题，增加抽芯数量。
以下为各桩基抽检结果：
表1-4
序号
桩号（#）
桩径（mm）
桩长（m）
检测方法
桩身主要缺陷描述（以检测时桩顶面为0.00）
备注
1
Z1-1
1500
30.35
超声波
桩身完整
2
Z1-2
1500
低应变
3
Z1-3
1500
31.42
超声波
抽芯
4
Z1-4
1500
31.00
低应变
5
Z1-5
1500
32.45
超声波
6
Z1-6
1500
32.41
超声波
7
Z1-7
1500
33.50
低应变
8
Z1-8
1500
33.89
超声波
0.0～1.0m有轻微缺陷
抽芯
9
Z1-9
1500
33.57
超声波
抽芯
10
Z1-10
1500
33.50
低应变
11
Z2-1
1500
超声波
12
Z2-2
1500
低应变
13
Z2-3
1500
抽芯
14
Z2-4
1500
超声波
15
Z2-5
1500
低应变
16
Z2-6
1500
低应变
抽芯
17
Z2-7
1500
超声波
抽芯
18
Z2-8
1500
超声波
19
Z2-9
1500
低应变
20
Z2-10
1500
低应变
在质量第一、安全第一方针的指导下，通过全体施工管理人员、施工工人的共同努力，工程项目的施工质量是好的，得到了业主和监理的肯定。
首先，施工材料的试验检测全部合格；砼试件检测全部合格；桩基检测全部合格，Ⅰ类桩占100%，均能达到设计及规范的要求。
施工现场文明施工，能按上级部门要求及业主的指示认真做好，施工围蔽实用整齐、美观，保持清洁；余泥弃土及时清运，做到不阻塞交通，不妨碍施工；安全标志牌按照要求吊挂。
总之，整个项目的施工质量从实测实量、外观和资料完善程度的评分，都达到了优良的标准。
四．施工经验与教训
在条件如此复杂，工期如此紧张的情况下本公司顺利完成广州亚运城4号桥桩基建设，这是我司在桥梁施工技术的一个突破，是桥梁施工水平的一个转折点。
它标志着本公司桥梁施工技术水平已跨入市政工程施工的先进行列。
在广州亚运城建设这样复杂的环境下，按质按量完成了4号桥的桩基施工，而且施工质量达到比较优良的程度，确实使我们积累了施工经验。
综合起来，简要归纳如下几点：
（1）坚持编制总体施工方案、分项工程施工方案及施工技术交底。
施工前，根据设计图纸、现场条件、机械设备及企业技术水平等因素，编制总体施工方案。
明确工程规模、主要工程量、结构特点、施工方法、场地布置、交通疏导、工期安排，以及技术、安全、文明施工措施。
同时项目部都组织现场施工管理人员，包括工程师、技术员、施工员、质安员、材料设备员、专业班组长等进行施工技术交底。
使他们明确施工方法、施工技术安全措施，以及施工现场文明施工。
通过他们再对班组施工工人进行施工前技术交底，并结合本班组具体情况，制定实施方案及具体措施，特别是技术措施及安全防护措施，使每个施工人员能自觉按照操作规程施工，确保施工质量及施工安全。
（2）科学合理组织施工
项目的效益不仅体现在采用先进施工方法及先进技术上，而且很大程度上取决于科学组织施工；项目部根据本项目的施工内容、现场条件、材料设备、技术水平、施工设计图纸等进行整体部署，突出重点，全面开花、广开工作面，力促平行作业；施工材料供应也是科学组织施工的重要组成部分。
（4）文明施工贯穿施工全过程
文明施工是群众的愿望，政府的要求，也是企业综合素质的体现，现场管理水平的尺度。
因此，项目部从开工起就十分重视文明施工。
广州亚运城建设工程多个标段同时进行施工，基于场地有限，交通运输车流量和各种施工人员量都非常大。
为此，我们在路口设立专职交通疏导员，指挥行人、车辆有秩序地通过施工路段；每天派出十几个人，专门清理打扫施工围蔽外的泥砂杂物，修补围蔽，保持车行道清洁。
施工的余泥弃土做到当日挖，当晚清，始终保持施工现场的整齐干净，不碍施工，不阻通行。
通过施工实践，我们深深地体会到文明施工不但是客观要求，而且也是施工需要，是安全生产需要，在今后的项目施工中，必须坚持做好，不断提高文明施工质量。
（5）选择品种优良质量稳定的砼供应商
严格按采用符合要求的砼，既要强度高，又需要有良好的工作度。
要求随叫随到，要多少有多少，供应不分昼夜，不分桥上桥下，不分直接溜槽下料还是料斗装运。
从整个施工过程看，砼质量是稳定的，现场制备的砼试件抗压强度值全部合格；砼工作度较好，能适应各种结构的浇筑要求；砼供应能满足进度要求。
质量优良的砼材料，既保证设计强度，确保结构安全，又使施工顺利进行，确保进度按计划实施，避免返工重做或修整补缺的情况，有利于极大地提高经济效益。
事实证明，只要在施工中加强施工管理工作，根据现场实际情况采取有效的技术安全措施，做到预防为主，防范于未然，施工安全不但能办得到，而且能贯彻到项目施工的全过程。
总之，通过4号桥的施工实践，既积累了成功的施工经验，又吸收了施工教训。
在今后的项目施工中，一定要发扬成绩，克服缺点，务使施工管理步步到位，力创质量、安全双第一，为提高施工质量、企业信誉、经济效益而努力奋斗。
梅州市市政建设集团公司
二00八年十一月九日
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