桥梁模板支撑安全专项施工方案.doc
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40省道仙居段公路改建工程
第4合同段
模板支撑安全专项
施工方案
主编人：
审核人：
编制日期：
2013年6月20日
中铁四局集团一公司
40省道公路改建工程第4合同段项目经理部
目录
一、工程概况…………………………………………………………
二、编制依据…………………………………………………………
三、危险源分析及应对措施…………………………………………
四、桥梁模板验算……………………………………………………
五、施工准备和部署…………………………………………………
六、应急救援预案……………………………………………………
17
桥梁模板安全专项施工方案
一、工程概况
本标段桥梁工程有1座中桥,1座小桥，里程K28+755、LK0+093均为二级公路桥梁。
K28+755中桥上部构造采用16m预应力砼（后张）空心板梁,桥面连续；LK0+093小桥上部构造采用16m预应力砼（后张）空心板梁,先简支后连续。
下部构造桥台均采用柱式桥台，墩柱均采用柱式墩，桩基全部为钻孔灌注桩基础。
桥头设有搭板，并在搭板下设枕梁以减轻桥头跳车。
基本概况见桥梁一览表。
桥梁一览表
桥名
中心桩号
孔数×孔径
上部结构
下部结构
梁（片）
备注
长度（m）
桥墩
桥台
新庄桥
K28+755
6×16,100.84
预应力空心板
柱式墩
柱式台
48
墩高1.5m~5.1m
桩基础
桩基础
新庄改路桥
LK0+093
4×16，68.84
预应力空心板
柱式墩
柱式台
32
墩高2.6m~5.3m
桩基础
桩基础
二、编制依据
1、《公路工程桥涵施工技术规范》；（JTG/TF50-2011）
2、《公路工程质量检验评定标准》；（JTGF80/1-2004）
3、《两阶段施工图设计》
4、《危险性较大的分部分项工程表》
三、危险源分析及应对措施
（一）、重大危险源的识别
本标段桥梁模板工程主要有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：
1、模板倒塌；2、物体打击；3、高处坠落。
（二）、对重大危险源的评价
1、模板倒塌：
桥梁模板因组装不牢固或基础不稳等原因造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。
2、物体打击：
模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。
3、高处坠落:
在模板上方的作业人员因安全防护措施不当（如未系安全带）或临边安全设施不全从高处坠落造成的人员伤害。
（三）、预防措施
1、危险源的综合预防、控制措施：
（1）对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。
前期控制：
工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。
施工过程控制：
在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
（2）、加强安全生产的综合管理。
认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。
加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。
增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。
严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。
（3）、切实加强安全交底制度的落实
交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。
交底工作一般在施工现场项目部实施。
交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。
被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。
（4）、具体安全措施及注意事项
1）、工作前应戴好安全帽，检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，防止掉落伤人。
工作时应集中思想，避免钉子扎脚和空中滑落。
2）、安装与拆除５米以上的模板，应搭设脚手架，并设防护栏杆，禁止在同一垂直面上下操作。
高处作业要系安全带。
3）、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
4）、模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36V的低压电源或者采取其它有效的安全措施。
5）、登高作业时，各种配件应放在工具箱或者工具袋中，严禁放在模板上或者脚手架上；各种工具应系挂在操作人员身上或者放在工具袋内，不得掉落。
6）、高空作业人员严禁攀登组合钢模板或者脚手架上下，也不得在高空的墙顶及其模板上面行走。
7）、模板的预留孔洞应加盖或者设置防护栏必要时防护栏应在洞口设置安全网。
8）、装拆模板时上下应有人接应，随拆随运转，应把活动部件固定牢固，严禁堆放在脚手板上和抛掷。
9）、装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5米时，必须搭设脚手架。
装拆使用时，除操作人员外，下面不得站人。
高处作业时，操作人员应挂上安全带。
10）、模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部位，后承重部位及自上而下的原则。
拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬。
11）、先拆除侧面模板，再拆除承重模板。
12）、组合大模板应大块整体拆除。
13）、支撑件和连接件应逐件拆卸，模板应逐块拆卸传递，拆除时不得损伤模板和混凝土。
14）、拆卸下得模板和配件应分类堆放整齐，附件应放在工具箱内维修与保管。
15）、拆下的模板应及时清除灰浆，难以清除时，可采用模板除垢剂清除，不得敲砸。
16）、清除好的模板必须及时涂刷脱模剂，开孔部位涂封边剂。
防锈漆脱落时，清理后应及时涂刷。
17）、模板的连接件及配件，应经常进行清理检查，对损坏、断裂的部件要及时挑出，螺纹部位要整修后涂油。
18）、拆下的模板，如发现翘曲、变形、开焊，应及时进行修理。
破坏的板面应及时补修。
19）、高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实安全措施。
高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。
组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。
20）、支撑、牵杠等不得搭在门窗框架和脚手架上，通路中间的斜撑、拉杆应放在1.8米以上处，支模过程上，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间歇，应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。
21）、拆除模板一般用长撬棍。
应防止整块模板掉下，以免伤人。
四、桥梁模板验算
桥梁立柱、盖梁模板均由模具厂按国标生产，成模后的垂直度、同心度、强度、刚度、稳定性等都能达到设计要求。
此处按要求对其进行受力验算。
1、盖梁模板验算：
以新庄中桥1#墩盖梁为例进行验算。
（1）、抱箍设计计算：
盖梁采用抱箍法施工，用钢箍卡固在墩柱上，搭贝雷架工字槽钢，再铺横方木或槽钢，上再安装盖梁底模。
抱箍承受的垂直力：
①盖梁高1.3m，宽1.6m，长13.44m，砼25.72m3，钢筋4639Kg，盖梁重：
42.5×2.3＋4.639＝102.3T
②底模、侧模重
底模重3.362T，测模重2×（3×10）×37.38Kg/片＝2243Kg
[12槽钢12.31Kg/m6×17×12.31＝1255Kg
立柱：
11×1.8×2×12.31＝487Kg，三角支架2个：
1.062T
底横梁[2225条×3.2×24.99＝2000Kg
人行工作台1T
③贝雷架12片，0.275×12＝3.3T
④施工设备、人员、倾倒混凝土及振捣荷载2.5T,合计：
121.908T,加大荷载安全系数1.1.
121.908×1.1＝134.099T＝1340.99KN
全部荷载分配在两个墩柱上，故每个墩柱承受力为：
即每个抱箍要承受67.0T（670.5KN）的垂直力。
加抱箍自重0.305T为67.355T。
抱箍承受的垂直力转化为抱箍与墩柱的摩擦力来承受。
摩擦系数：
铁板与橡胶0.6，橡胶与混凝柱0.8，故取铁板与橡胶的摩擦系数0.6
故需要的正压力673.55KN/0.6＝1122.6KN，采用d24螺栓，每个螺栓允许拉力262KN
最小螺栓个数1122.6KN/262KN＝4.28个螺栓。
采用12个螺栓，其安全系数为12/4.28＝2.8可
施工时每个螺栓的最小拉力：
1122.6KN/12＝93.55KN
每个螺栓的最小拧扭矩：
tc＝K×PC×d
tc－扭矩K－钢与钢的摩擦系数，0.15～0.2取0.2.
d－螺栓外径PC－螺栓拉力
tc＝0.2×93.55×0.024＝0.4490KN*m
为了保证螺栓不至于损坏，拧扭矩不要过大，最大扭矩为：
tc＝K×P×d，这时K取0.15，tc＝0.15×262×0.024＝0.9432
建议施工时取其中值：
五、施工准备和部署
（一）、施工准备：
1、人员准备
（1）、安全施工组织机构
本施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。
项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。
安全施工组织机构见《安全施工组织机构框图》。
（2）、安全生产职责
各级工程管理部门和人员，应贯彻“管生产必须管安全”的原则，对本单位安全工作负施工管理和技术管理的责任。
A、根据“五同时”的原则在编制实施性施工组织设计、施工方案的同时，必须编制安全设计或安全技术措施，经审查批准后认真贯彻实施。
B、负责临时设施设计文件的编制或审查，并组织现场安全技术鉴定；
对采取编制新技术、新工艺及技术复杂工程进行施工生产时，负责提出施工设计及工艺设计和相应的施工安全技术措施，层层进行技术交底。
特殊复杂工程由各级总工程师主持交底。
C、根据施工技术安全规则，制定施工（生产）安全细则，并根据生产发展、技术进步随时加以补充。
D、经常深入现场，检查生产操作，工地布置，生产设备和安全生产等方面存在的问题，随时加以纠正，制止违章作业。
发现险情及人身安全时，有权立即停止施工，将人员撤离现场，并会同领导有关人员对险情进行处理。
E、参加安全检查和事故调查处理，对事故原因提出技术分析，对安全隐患和预防事故提出整改措施，防止同类事故重复发生。
F、按照施工（生产）技术要求和物资供应计划，供应的各种设备和材料必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准，并负责必备的技术、质量合格证件。
G、机电设备、交通车辆的选型、购置，要充分考虑其安全性能，保证安全运行。
负责监督小型机具、机电设备、车辆的安装调试、验收使用、维护保养，直至报废的全过程安全管理工作。
H、定期组织机电设备、车辆安全大检查，组织或参与交通事故和机械事故调查处理，按照“四不放过”的原则，制定防范措施，防治事故发生。
2、施工现场准备:
下部结构桥墩为柱式墩，柱径均为D=110cm，柱高1.5-5.3米，配组合圆柱形钢模2套。
墩身钢模由模具厂按国标生产，制作1/2块1.5m长为标准节，同时制作1.0m、0.5m调高节以满足各种高度的墩柱。
成模后的垂直度、同心度、强度、刚度、稳定性等都能达到设计要求。
用吊车将涂上脱模剂的模板按墩柱高度拼装成型，并在四方用四根5mm缆风绳加以固定和效正墩柱钢模，保证其几何尺寸、平面位置、垂直度等均符合规范要求。
桥台肋板模板采用木制模板，8*10cm木方按间距3
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