苏轨ⅡTS04标冬季施工方案.docx
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苏轨ⅡTS04标冬季施工方案
中铁二局股份有限公司
苏州市轨道交通2号线Ⅱ-TS-04标
冬季施工方案
中国中铁
编制：
舒永鸣
复核：
徐光辉
审核：
杨山
二O一O年十一月
目录
1编制依据及目的1
1.1编制依据1
1.2编制目的1
2工程概况1
2.1工程位置1
2.2工程结构2
2.3冬季施工项目3
3冬季施工安排3
3.1组织准备4
3.2冬季施工技术交底4
3.3冬季施工材料设备5
3.4冬季施工进度计划5
4冬季施工方法及措施5
4.1混凝土工程5
4.1.1混凝土冬季施工特点5
4.1.2混凝土冬季施工措施6
4.2钢筋工程8
4.2.1材料堆码8
4.2.2钢筋焊接8
4.3围护结构防渗漏工程9
4.4基坑降排水工程9
4.5机械设备10
5冬季施工质量保证措施10
6冬季施工进度保证措施10
7冬季施工安全保证措施11
苏州轨道交通2号线Ⅱ-TS-04标项目经理部
冬季施工方案
1编制依据及目的
1.1编制依据
⑴、根据Ⅱ-TS-04标项目经理部施工生产任务及施工进度安排。
⑵、结合江苏省苏州市历年气候特点。
⑶、根据《建筑工程冬期施工规范》JGJ104-97的相关技术要求并结合我部在类似工程项目成功经验。
1.2编制目的
冬季施工温度相对较低，各种操作规程不易到位，各种机器设备使用和人员操作不便，各种工艺、工序过程不易实现，达不到应有效果，是工程质量、安全事故的多发季节，尤以砼工程居多。
因此必须采取必要措施，做充分准备，加强冬季施工管理，切实做好冬季的生产工作。
为此根据Ⅱ-TS-04标总体工期要求、进度计划，为保证冬季施工的顺利进行，特成立以项目经理为第一责任人的冬季施工领导小组。
根据相关的前期准备工作，特编制冬季施工方案，明确冬季施工方法及要求，指导现场施工，确保施工安全、质量及工程进度。
2工程概况
2.1工程位置
苏州市轨道交通2号线Ⅱ-TS-04标土建工程包括齐门北大街站及阳澄湖中路站至齐门北大街站区间明挖段。
齐门北大街站为全线的第7座车站，为明挖地下二层岛式站台车站，车站位于润元路与齐门北大街交叉路口地下，平行于润元路东西向布置。
车站起点里程为右DK9+427.832，有效站台中心设计里程为右DK9+818.432，车站终点里程右DK9+892.182，车站总长464.35m，其设有9个出入口、3组风亭。
阳澄湖中路站至齐门北大街站区间明挖段线路由北向南在古元路口北侧由敞开段进入暗埋段，沿采莲路地下由北向南穿行，后以小半径由东向西穿越香城花园东侧，转入润元路下方，进入齐门北大街站，线路总体为南北走向。
区间暗埋段左右线总长1517.55m：
右线隧道全长749.4m，设计起讫里程为右DK8+678.432~右DK9+427.832；左线隧道全长768.15m（含断链长18.587m），设计起讫里程为左DK8+678.269~左DK9+427.832。
区间明挖敞开段位于采莲路南延段中分带内，右线里程DK8+332.432～DK8+678.432，总长346米。
2.2工程结构
齐门北大街站标准段外包宽度19.1m，开挖深度约17.4m，西端头井段外包宽度23m，开挖深度约18.4m。
车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙，附属围护结构采用φ800@600mm钻孔咬合桩。
主体结构为地下两层单柱双跨钢筋混凝土箱形结构（局部两柱三跨），采用明挖顺作法施工，顶板覆土约3.274m。
车站西端作为盾构区间的始发井，负二层西侧设置人防隔断门。
本站设有9个出入口、3组风亭，均为单层钢筋混凝土箱形结构，其中出入口敞开段为U型槽结构。
车站标准段竖向采用四道支撑，西端头井段采用五道支撑，第一道均为砼支撑，其余为φ609钢支撑，其中标准段第三道及端头井段第四道为双榀支撑加一道换撑；砼支撑纵向间距一般为8m，钢支撑纵向间距一般为3m。
区间暗埋段围护结构右DK9+106.432~右DK9+427.832段采用800mm厚地下连续墙，右DK8+678.432~右DK9+106.432段采用φ1000@800、φ800@600钻孔咬合桩（分界里程为右DK8+733.432）。
明挖敞开段采用SMW工法桩、网喷砼护坡两种围护结构形式。
区间暗埋段主体结构分别采用钢筋砼双层双跨、单层双洞分离、单层双洞联体的箱形结构，均采用明挖顺做法施工，基坑开挖深度0~16.8m。
区间支撑系统第一道均为砼支撑，以下部分根据基坑开挖深度不同分别采用3道、2道φ609钢支撑，砼支撑纵向间距为8m，钢支撑纵向间距为3~4m，部分范围采用钢管换撑。
2.3冬季施工项目
我部从开工至今已近一年时间，目前已掀起大战高潮，各工点作业面已全部打开。
根据轨道公司关键节点工期要求，项目部必须于2011年3月31日前完成齐门北大街站主体结构施工，若不进行冬季施工，则无法满足节点工期要求。
因此，齐门北大街站主体结构钢筋、模板、混凝土、防水等项目和附属结构（出入口、风亭）的基础与支护工程（围护结构、土方开挖、支撑架设、降排水等），以及阳澄湖中路站至齐门北大街站区间的基坑土方开挖、支撑架设、降排水、主体结构及防水施工等均需要进行冬季施工。
3冬季施工安排
冬期施工判定标准：
当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d稳定高于5°C即解除冬期施工。
本工程位于亚热带季风气候区，气候温和湿润，冬冷夏热，四季分明，降水量丰富。
根据本地实际气温情况，预计本工程于12月、1月、2月份进入冬季施工阶段。
（附：
苏州市气候表）
表1苏州市气候表（气温℃，降水mm）
月份
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
气温
3.1
4.5
8.5
14.5
19.5
23.9
28.2
27.9
23.3
17.6
11.9
5.8
平均最高
7.2
8.7
13.0
19.2
24.0
28.0
32.0
31.5
7.2
22.2
16.4
10.1
平均最低
-0.1
1.2
5.0
10.4
15.8
20.4
25.0
24.9
20.2
13.8
8.2
2.3
降水量
42.0
62.7
82.4
107.2
112.3
165
120.4
121.6
136.4
51.2
46.6
40.7
降雨日数
6.0
7.4
9.4
10.0
9.6
10.3
8.7
7.6
9.0
5.9
5.1
4.7
日平均日照（h）
4.4
4.2
4.5
5.1
5.6
5.4
7.5
7.8
5.4
5.2
5.0
4.8
3.1组织准备
为了加强对冬季施工的领导，切实保障冬季施工的安全、质量、进度，创造一个管理到位、组织有序的施工环境，保证施工生产安全、顺利、有序的进行，特成立以项目经理任组长，项目副经理及总工程师任副组长，各部门主管及各专业工程师为成员的冬季施工领导小组。
表2冬季施工领导小组情况一览表
序号
分工
姓名
职责
1
组长
杨山
冬季施工的全面领导与总体安排
2
副组长
杨艳
负责冬季施工的对外协调与现场监督
3
副组长
蒋志成
负责冬季施工的现场管理与安排
4
副组长
谢平贵
负责冬季施工的现场管理与安排
5
副组长
徐光辉
组织编制冬季施工方案，负责冬季施工方案的审核
6
副组长
江登宏
负责冬季施工的现场安全文明施工管理与安排
7
小组成员
舒永鸣
负责冬季施工的技术指导，协助总工程师制定冬季施工方案与措施
8
小组成员
胡波
负责冬季施工的混凝土质量管理
9
小组成员
陈平
负责冬季施工的现场安全文明施工管理
10
小组成员
邱春峰
负责冬季施工的现场工序质量管理
11
小组成员
周志黔
负责一工区场地内冬季现场施工的具体安排与落实
12
小组成员
李斌
负责二工区场地内冬季现场施工的具体安排与落实
13
小组成员
刘力、张赢
对作业人员进行冬季施工技术交底，监督检查冬季施工方案措施的执行情况，检查冬季施工项目质量
14
小组成员
王肖入
测量并记录工地温度气候情况，及时接收天气预报
15
小组成员
罗斌
保障冬季施工防护及应急物资
16
小组成员
赵前春
机械冬季施工的保养及维护
17
小组成员
曾思斌
临时用电的检查与维护
3.2冬季施工技术交底
进入冬季施工前，工程部就冬季施工要点进行交底，使各施工队伍了解冬季施工任务特点，保证工程施工顺利进行，避免因气温变化造成的工程质量事故或者安全事故。
技术交底应保证施工人员了解冬季施工规范、规定，施工的理论、技术，本单位冬季施工方案及措施。
着重从气候、混凝土施工、保温、质量及安全等方面进行交底。
3.3冬季施工材料设备
表3冬季施工防冻材料清单
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
彩条布
m2
1500
覆盖保温用
2
土工布
m2
1500
覆盖保温用
3
塑料薄膜
m2
2000
防水保温用
4
草编被
m2
500
覆盖保温用
5
温度计
个
10
工地测温用
3.4冬季施工进度计划
根据总体施工组织设计及业主的相关节点工期要求，计划于2011年2月28日前完成下述工程：
⑴、齐门北大街站主体结构（N1~N25段）的施工；
⑵、车站2号及3号出入口的围护结构及土方工程的施工；
⑶、明挖区间暗埋段剩余钻孔咬合桩（199根）；
⑷、明挖区间暗埋段南村港处主体结构（N40~N48段）主体结构施工；
⑸、明挖区间敞开段主体结构（CK4~CK14段）主体结构施工。
4冬季施工方法及措施
4.1混凝土工程
4.1.1混凝土冬季施工特点
0℃～4℃时，凝结时间比15℃延长3倍；温度降到0.3～0.5℃时，混凝土开始冻结后，凝结反应停止；-10℃时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长，混凝土中水冻胀体积增加9%，硬化的砼结构遭到破坏。
4.1.2混凝土冬季施工措施
（1）混凝土搅拌
我项目部采用商品混凝土，在冬季施工前加强与混凝土拌合站的联系，向砼供应商提出明确要求，冬季施工必须添加抗冻外加剂，并通过试验室试验，验证混凝土的初凝时间、坍落度等来判断其外加防冻剂的掺量是否合理。
同时在混凝土供应合同中明确规定混凝土冬季施工条款，一旦有外加剂掺量不符合要求或砼温过低不符合要求的情况出现，将按照约定条款规定给予混凝土供应商相应的处罚。
（2）混凝土运输
混凝土采用罐车运输，混凝土的运输过程力求快装快卸，避免途中转运或受阻，避免在交通拥挤或道路不畅的情况下进行。
混凝土进场时应安排专人检查混凝土外观质量，入场混凝土不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失等现象。
为保证混凝土的入模温度及混凝土质量，项目上安排专人对混凝土搅拌站进行不定期检查，混凝土灌注方量超过50m³时，经理部派一名技术干部到混凝土搅拌站现场值班，气温降至-10℃以下后项目部安排专人常驻混凝土搅拌站检查混凝土冬季施工措施执行情况。
（3）混凝土浇筑
现场浇灌混凝土前做好以下施工准备：
泵管架设、振捣棒试运转、保温材料准备、施工用刮杠、铁锹等常用工具现场备用，减少工序衔接间隔时间，保证混凝土施工的一气呵成。
浇灌时采用快铺料、及时振捣、及时覆盖的快速施工法。
雪天及大风天气禁止浇筑混凝土。
混凝土浇筑应避开最低温度，尽量控
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