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临建布置方案
四川省汶川至马尔康高速公路项目土建C3标段
临
建
布
置
方
案
中铁十一局集团第五工程有限公司
汶马高速公路C3标段项目经理部
2015年2月
目录
一、工程概况-1-
二、方案制定依据-2-
三、选址原则-2-
四、具体布置方案-2-
（一）项目驻地及试验室建设-2-
（二）拌和站建设-5-
（三）预制梁场建设-7-
（四）钢筋加工厂建设-9-
（五）炸药库布置-10-
（六）汶川一号隧道洞口临建布置-11-
（七）便道便桥规划-13-
（八）临电及下火点布置-14-
附图：
（见CAD格式图纸）-15-
1C3标驻地布置及楼层布置图（含试验室）-15-
2C3标便道布置图（不含炸药库便道）-15-
3C3标进口段临设布置图（1号梁场、1号拌合站、1号钢筋加工厂）-15-
4C3标进口段临设布置图（2号梁场、2号拌合站、施工横洞钢筋加工厂）-15-
5汶川一号隧道进口临建场地布置图-15-
一、工程概况
汶川至马尔康高速公路是《国家公路网规划》的G42横线“上海～成都”高速公路成都～昌都联络线（G4217）的重要组成部分，也是《四川省高速公路规划网规划》的16条成都引入线“成都～德格～西藏”和“成都～阿坝～青海”的公用段。
本项目起点顺接已建的映秀至汶川高速公路，路线沿国道G317线走廊按沿溪线布设，途经汶川、理县、马尔康，止于四川省阿坝藏族羌族自治州州府马尔康，线路总长约174公里。
本标段为汶马高速公路项目路基土建工程施工C3标：
起于汶川县城以南凤平坝、接映汶高速公路止点（K47+792=映汶高速公路K47+792），止于布瓦大桥（止点里程K53+600），标段全长5.808公里；
主要构筑物为汶川1号隧道（右线中心桩号K51+154.5，长4365米；左线中心桩号K51+147.5，长4265m），沙湾右线中桥（中心桩号K48+404），沙湾左线中桥（中心桩号K48+404），郭主铺右线大桥（中心桩号K48+802），郭主铺左线大桥（中心桩号ZK48+780.2），布瓦右线大桥（中心桩号K53+408），布瓦左线大桥（中心桩号K53+435）；
主要工程内容为标段范围内所有构筑物工程及其间路基土石方及附属工程（不含路面）、涵洞工程。
总工期36个月，总造价：
624,469,558元。
本段线路沿国道G317布设，临近汶川城。
地势东南低、西北高,沿岷江河谷,呈东北西南向,河谷山岭相对高差悬殊,地形复杂,属典型的高山峡谷地形。
山势陡峭，峰峦叠嶂，沟壑纵横，谷底幽深，岷江、大渡河汇百川至东南出川，沿岸泥石流等山地灾害频繁。
二、方案制定依据
（一）本项目施工对大临设施的需求
（二）交通部《高速公路施工标准化技术指南》
（三）《四川省高速公路施工标准化技术指南》
（四）《四川省高速公路工地标准化建设指导意见》
（五）合同文件中相应临建建设条款
（六）业主、监理的相关文件要求
三、选址原则
（一）安全无隐患原则
（二）满足施工使用要求原则
（三）满足标准化指南要求原则
（四）尽量使用红线内用地原则
（五）满足环水保要求原则
四、具体布置方案
（一）项目驻地及试验室建设
1选址及确定方案
C3标段项目主要工程任务集中在汶川一号隧道两端洞口，位于汶川县城东北方和西北方，交通便利；汶川县属高山深沟地形，不易布置驻地；且地质灾害频发。
出于考虑驻地布置、管理方便和保障安全的原则，项目驻地建设采用租用房屋改造。
项目驻地用房租用汶川县农业银行现有空闲房屋。
该房屋地处汶川县威州镇岷江路中段11号。
2驻地概况
租用房屋一共两栋，一栋面向街道（综合3号楼），另一栋面向农行后院空地（4号楼）。
3号楼为6层框架结构建筑，建筑面积约220㎡/层，租用其3-6楼使用；4号楼为4层框架结构建筑，建筑面积约90㎡/层。
另厨房（30㎡）、仓库（20㎡）3号楼与农行营业楼之间约300㎡空地。
驻地总建筑面积约1600㎡。
满足使用要求。
3总体布置
将综合3号楼作为办公楼兼部分员工宿舍；综合4号楼作为员工宿舍及餐厅使用；厨房利用原农行老伙食团翻新使用；仓库继续使用；4号楼与农行营业楼之间空地布置项目试验室（300㎡）。
（详见总平面布置图）
4详细规划
项目部3号楼6楼设项目会议室；5楼设综合办公室；4楼设主要领导办公室及卧室；3楼设财务办公室、其他副职领导办公室和宿舍。
项目部4号楼1楼设为员工餐厅，2-4楼作为员工宿舍。
原农行老伙食团设备齐全，水电皆通，翻新后直接使用。
试验室占地约300㎡，门前留5m宽行车道。
试验室房屋采用活动板房搭建，内设土工室、水泥室、石料室等功能室，并设专用办公室、资料室和值班室。
标识标牌布置按标准化要求布置，主要标识标牌见驻地标识标牌
布置表。
详细房间数量及面积见房间规划统计表，详细规划见平面布置图及楼层布置图。
表1
序号
名称
间数
面积
实际配备标准
备注
1
会议室
1
110
110㎡/间
2
综合办公室
1
120
7.5㎡/人
16人办公
3
经理办公室
1
40
40㎡/人
兼做经理会客厅
4
书记办公室
1
20
20㎡/人
5
总工办公室
1
20
20㎡/人
6
副书记办公室
1
15
15㎡/人
兼做协调办
7
副经理办公室
1
20
10㎡/人
与安全总监共用
8
财务办公室
1
12
6㎡/人
财务专用办公室
9
资料室
1
24
24㎡/间
10
食堂
3
56
2.2㎡/人
项目常驻人员25人
11
宿舍
20
12
卫生间
16
32
1.3㎡/人
项目常驻人员25人
13
浴室及喷头
7
20
0.8㎡/人
项目常驻人员25人
14
宿舍
21
285
12㎡/人
项目常驻人员25人
3号楼、4号楼规划统计表
（二）拌和站建设
1方案策划及选址
C3标段项目主要混凝土工程集中在汶川一号隧道两端洞口，位于汶川县城东北和西北方，如仅设一处拌和站，运输将穿城而过，运输较长不利施工开展且影响市容。
故拟在进、出口各设一处拌和站及喷锚站，负责进口、出口端相应工程混凝土供应。
进口端1号拌和站选址位于线路右侧，紧邻阿坝州公路局机具站，背靠岷江河，面向国道317,占地约6600㎡。
在1号拌和站内设进口端喷锚站。
出口段2号拌和站选址汶马1号隧道出口约1公里铁邑村一碎石加工场内，占地约8600㎡。
2场地概况
拟建1号拌和站场地为红线内征地，属汶川互通区预留九汶路线路征地。
拟建场地呈梯形，东西走向，紧挨国道317，背靠岷江河，场地与国道之间建有2.0m高围墙。
该场地地质为砂卵石土，地表为5-10m厚建筑垃圾（含大量生活垃圾）。
需清理整平压实后使用。
拟建2号拌和站场地为临时征地，该场地属原一碎石加工厂场地满足使用要求。
3总体布置
1号拌和站主要负责C3标起点至汶川一号隧道进口段及隧道工程的混凝土供应。
段落内主要工程有：
郭主铺大桥、沙湾中桥、路基附属、涵洞、梁场及汶川一号隧道进口。
段落内混凝土工程总量约为20.5万立方米，工期共36个月。
1号拌和站内配置两台HZS90拌和机，可满足施工需求。
洞口段喷锚站设于1号拌和站内，占地约300㎡，进口段喷射混凝土量约3万立方，配置一台HZS75拌和机，可满足汶川一号隧道左右线施工需求。
2号拌和站主要负责汶川一号隧道出口段至C3标终点内混凝土供应。
段内混凝土工程总量约为18万方，在2号拌和站内配置两台HLS50拌和机，满足施工需求；出口段喷射混凝土量约3万方，在2号拌和站内布置一处HZS75型拌和站，可满足汶川一号隧道左右线施工需求。
4详细规划
1号拌和站按照标准化建设指南及相应要求布置。
场地采用砖砌24墙围墙作为围挡，实行封闭式管理；拌和站大门采用自动伸缩门；拌和站内场地采用C20混凝土硬化；场区内设生活区、生产区；生活区占地面积约300㎡，采用板房搭建单层建筑，房屋内设会议室、工地试验室、宿舍、食堂、餐厅、卫生间、浴室等；生产区内安装2台HZS90型混凝土拌和机、1台HZS70型喷锚料拌和机；在拌和机对面设置11个料仓，料仓宽20米，长90m，占地面积约1800㎡；停车区设置于西北面，共设8个车位；洗车区设置在进口大门右侧；场地内四周设水沟，场地内水流经沉淀池沉淀后排入岷江。
拌和站用水从岷江抽取，施工用电从汶川一号隧道洞口下火点接入。
2号拌和站采用为型号为HLS50拌和楼2台、水泥罐6个，1台400kv变电器、轮式装载机2台，空压机2台，砼运输罐车4-6台（根据砼高锋值进行设置）、料仓8个以及油库1座、地泵1座等。
储料斗上安装牢固的棚架进行遮挡防护，达到遮阳、防雨、防尘等目的。
砂石料分料仓用50cmM10浆砌砖墙，内部每80cm高设置一道配筋。
挡墙高度为2.5m，仓内设约2%横坡，围墙底设汇水孔，水通过出仓口前的排水系统流入沉淀池。
砂石料仓共有8个，储料仓单个容量按800m³进行设计。
砂石料场采用牢固的棚架进行遮挡防护，达到遮阳、防雨、防尘等目的，砂石料实行按不同品种和规格分仓存放。
详细布置见拌和站布置图。
（三）预制梁场建设
1方案确定及选址
C3标段共98片预制T梁，分布在布瓦大桥、沙湾中桥和郭主铺大桥。
布瓦大桥位于汶川一号隧道出口，沙湾中桥和郭主铺大桥位于汶川一号隧道进口。
如仅建一座梁场，运输距离过长，且运梁时须经过汶川县城，会对交通造成相当大的影响。
故在进口及出口各设一处梁场。
C3标一号梁场设置于线路K48+500~700左侧,位于线路与国道G213之间汶川互通区内空地内，占地约3600㎡。
C3标二号梁场设置于线路K53+600段布瓦大桥马尔康桥头路基上，占地面积约3800㎡。
2场地概况
一号梁场场地长171m，宽21m，面积约3600㎡。
梁场用地范围属红线内征地，红线位置已有围墙隔开。
场地属岷江漫滩范围，地层为砂、卵石，地表存在建筑垃圾，需清运整平压实后使用。
二号梁场所建位置属线路正线，位于杂谷脑河左岸，与国道G317隔河相望。
进入该场地无既有机动车道路，仅一座吊桥，需建设一座便桥方便运输。
3总体布置
C3标一号梁场主要工程任务是负责C3标沙湾中桥，郭主铺大桥共33片T梁预制。
一号梁场距沙湾中桥150m，距郭主铺大桥300m，距拟建1号拌和站300m，距离钢筋加工厂200m。
C3标一号梁场所用混凝土由1号拌和站供应，所用钢筋在1号钢筋加工厂加工后运输至梁场制作骨架。
C3标二号梁场主要工程任务是负责C3标布瓦大桥65片T梁预制。
梁场距离布瓦大桥约100m，运架便利。
梁场所用混凝土由2号拌和站供应，梁场内设置梁场钢筋加工厂，直接在梁场加工骨架钢筋。
4.详细规划
1号梁场紧邻国道G317，国道边已有围墙，可利用围墙作为围挡，不单独设置围挡结构；新建进场道路40m，宽4.5m，路基整平压实后采用20cm厚C20混凝土硬化；场地内地面采用15cm厚C20混凝土硬化，行车道采用20cm厚C20混凝土硬化；场地内分钢筋骨架制作区、制梁区、存梁区；骨架制作区内设制作台架，制梁区设置8个制梁台座，存梁区设置2排存梁台座,制梁台座底模采用6mm不锈钢制作；梁体养护采用喷淋系统养护；场地四周及制梁区，存梁区范围内设置排水沟槽；场地内T梁倒运及骨架吊装、模板安装采用2台50T吊车施工；梁体安装运输可以直接从存梁场进入路基范围架梁；施工用水从岷江河抽取；施工用电从汶川一号隧道下火点至拌和站T接。
详细布置见1号梁场布置图。
2号梁场进场便道采用新
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