汽车维护与保养实训指导书.docx
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汽车维护与保养实训指导书
实验（训）课指导书
课程名称汽车维护与保养
适用专业汽车技术服务与营销、汽车电子技术
汽车维修、汽车制造与装配
任课教师谢绍基
开课系机电系
广州珠江职业技术学院教务处制
汽车维护与保养实训项目安排
具体安排如下：
项目一汽车维护与保养概论及相关法规
实训子项目一现代汽车维护与保养的作业规范及作业范围
一、实训目标
掌握现代汽车维护保养的作业规范和作业范围
二、实训资源（设备、材料、工量具等）
整车一辆。
三、实训注意事项：
遵守车间的规章管理制度，没有老师的允许不能擅自动其他教具或工具。
四、实训安排
（1）实训课时：
2学时。
（2）实训组织：
每组5～6位学生，老师指导，学生动手。
五、实训步骤
与过去的维护制度相比，现行的维护制度进行了以下规范：
1）取消了整车解体式的三级维护。
生产实践证明，对主要总成大拆大卸的工艺方法是不科学的，也是不符合技术经济原则的。
同时，“三级维护”作业内容既有维护作业又有修理作业，不便于维护和修理的区分。
2）没有对各级维护周期作统一规定，由省、市、自治区按车型，结合本地区具体情况提出统一的维护周期，但制定了车辆维护技术规范以保证车辆的维护质量
3）对季节性维护作了规范。
当车辆进入冬、夏两季运行时，一般结合二级维护对车辆进行季节性维护。
汽车维护作业的规范和范围
维护种类
作业范围
走合维护
汽车运行初期进行走合维护，以改善零件摩擦表面几何形状和表面层的物理机械性能
日常维护
日常维护作业以清洁、补给和安全检视为中心内容。
其主要内容是：
1、坚持“三检”，即在出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况
2、保持“四清”，即保持润滑油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁
3、防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气和漏电
一级维护
一级维护作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑和紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件
二级维护
二级维护作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用后容易损坏或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位
季节性维护
由于冬、夏两季的温差大，为使车辆在冬、夏两季的合理使用，在换季之前应结合定期维护，并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变化了的运行条件，此种附加性的维护称为季节性维护
免拆维护
六、项目评分标准
项次
项目与技术要求
配分
1
正确使用工具、仪器
20
2
正确的拆装顺序
40
3
所有零件摆放整齐
40
总分
100
项目二汽车维护与保养的材料及设备使用技术
实训子项目一发动机润滑油、液力传动油、制动液、汽车轮胎等运行材料的认知、选用练习
一、实训目标
掌握发动机润滑油、自动变速器油、制动液等重要工作液的正确选用方法
二、实训资源（设备、材料、工量具等）
发动机润滑油、自动变速器油、制动液、轮胎。
汽车整车一辆。
三、实训注意事项：
1、遵守车间的规章管理制度，没有老师的允许不能擅自动其他教具或工具。
2、注意发动机润滑油、自动变速器油、制动液的使用事项。
四、实训安排
（1）实训课时：
3学时。
（2）实训组织：
每组5～6位学生，老师指导，学生动手。
五、实训步骤
机油的牌号的选用
汽车发动机机油按发动机的类型分为汽油机机油和柴油机机油两种，同时又按照机油的品质标准和粘度标准分为若干级别。
目前世界上通用的机油品质分类标准是美国石油学会的API标准，粘度标准是美国汽车工程师协会的SAE标准。
我国的国家标准也是参照美国标准制定的，符合国家标准的油品也就符合了国际标准。
这两项指标在规范的机油油桶上都标注得很清楚。
1）API分类标准（机油品质分类标准）
API分类实际上就是我们习惯的机油品质分级、分等。
API将机油分为S（汽油机机油）和C（柴油机机油）两个系列。
以汽油机机油S系列为例，它从低到高分为A、B、C、D、E、F、G、H、J、L等几个档次。
2）SAE规定机油按粘度分为单级机油和多级机油两类。
2、液力传动油的选择与使用
液力传动油的选择原则
自动变速器的工作特点要求液力传动油必须具有较高的品质。
自动变速
油的型号很多，各国的用油规定也不同，一般应按汽车使用说明书的规定选用。
我国炼油企业生产的液力传动油，按100℃运动黏度分为6号、8号两种规格，6号液力传动油用于内燃机车或载货汽车的液力变矩器，8号液力传动油用于各种轿车、轻型客车的液力自动变速器。
目前，美国生产的自动变速器油产销量都比较大，主要有通用公司生产的Dexron、DexronⅠ、DexronⅡ、DexronⅢ型和福特公司生产的E、F型。
国产的昆仑天元自动变速器油品质也很出色。
液力传动油使用注意事项
1）注意保持油温正常。
2）经常检查油面高度。
3）按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和滤清器（或清洗滤网），同时拆洗自动变速器油底壳，并更换其密封垫。
通常每行驶1万km应检查油面，每行驶3万km应更换油液。
4）在检查油面和换油时，注意油液的状况。
5）传动油是一种专用油品，加有染色剂，系红色或蓝色透明液体，绝不
与其他油品混用，同牌号不同厂家生产的也不宜混兑使用，以免造成油品质。
3、制动液的牌号与选用
制动液的品种、牌号及鉴别方法
制动液的品种、牌号
JG系列汽车制动液的主要特性及推荐使用
级别
制动液主要特性
推荐使用范围
JG0
具有优异的低温性能，其高温抗气阻性能差
严寒地区冬季使用，如最低月平均气温在-20℃以下的黑龙江、内蒙、新疆等类似地区。
JG1
有较好的高温抗气阻性能
高温抗气阻性能已达SAE，1703C水平，我国一般地区均可使用
JG2
具有良好的高温抗气阻性能和低温性能
相当于SAE，1703水平，我国广大地区均可使用
JG3
具有良好的高温抗气阻性能和优良的低温性能
相当于ISO4926-1978和DOT3的水平，我国广大地区均可使用
JG4
具有优良的高温抗气阻性能和良好的低温性能
相当于DOT4水平，我国广大地区均可使用
JG5
具有优异的高温抗气阻性能和低温性能
相当于DOT5水平，我国广大地区均可使用
六、项目评分标准
项次
项目与技术要求
配分
1
正确使用工具、仪器
10
2
正确的拆装顺序
10
3
所有零件摆放整齐
10
4
零件名称呼正确
10
5
零件结构原理清楚
20
6
正确组装手动变速器
20
7
調整间隙正确
10
8
整理工具，清洁現埸；安全无事故。
10
总分
100
实训子项目二汽车维护与保养所需通专用工具及其使用技术
一、实训目标
了解汽车维护与保养所用各种通、专用工量具、仪器及设备的一般结构和工作原理。
二、实训资源（设备、材料、工量具等）
呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、空心螺栓扳手、管子扳手、活扳手、
三、实训注意事项：
1、遵守车间的规章管理制度，没有老师的允许不能擅自动其他教具或工具。
2、使用工具时，注意人身安全。
四、实训安排
（1）实训课时：
3学时。
（2）实训组织：
每组5～6位学生，老师指导，学生动手。
五、实训步骤
（一）、常用拆装工具
一）、常用拆装工具的种类：
二）、正确选用和注意事项
1、扳手类工具
2、起子
起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3、手锤的使用方法
汽车维护通用量具及使用方法
1、简单量具
1）钢板尺：
是一种最简单的测量长度直接读数量具，用薄钢板制成，常用它粗测工件长度、宽度和厚度，常见钢直尺的规格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。
2）卡钳：
分外卡钳和内卡钳，它是一种间接读数量具，不能直接读出尺寸，必须与钢板尺或其他刻线量具配合测量
3）注意事项
1）钢板尺在使用过程中，应注意防止由视差而产生的误差。
2）卡钳的正确使用方法
2．游标量具
（1）游标卡尺：
其种类和外形结构较多，其规格常用测量范围和游标读数值来表示
注意事项
游标卡尺的用途很广，只有正确使用，才能保证其测量精度，使用游标卡尺不能测量旋转中的工件，使用中易出现的几种错误方法
3．千分尺
（1）分类和结构：
千分尺又称螺旋测微器，是一种精密量具，其测量精度比游标卡尺高，且比较灵敏。
一般分为外径千分尺、内径千分尺、杠杆千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法线千分尺等。
本节主要以外径千分尺为例介绍
（2）刻度原理和读数方法：
在千分尺的固定套管轴向刻有一条基线，基线的上、下方都刻有间距为1mm的刻线，上、下刻线错开0.5mm。
微分筒的圆锥面上刻有50等分格。
当微分筒旋转一圈时，测微螺杆就移动0.5mm，同时，微分筒就遮住或露出固定套管上的一条刻线，当微分筒转动一格时，测微螺杆就移动0.5/50=0.01mm，即千分尺的测量精度为0.01mm。
读数
时，先从固定套管上读出毫米数与半毫米数，即多少个0.01mm，把两次读数相加就是测量的完整数值。
（3）千分尺调整
千分尺调零位方法：
用测力装置使量面或量面与标准棒两端面接触，观察微分筒前端面与固定套管零线、微分筒零线与固定套管基线是否重合，如不重合，应通过附带的专用小扳手转动固定套管来进行调整。
（4）注意事项
1）、测量时，千分尺应摆正，先用手转动活动套，当测量面接近工件时，改用测力装置的螺母转动，直到听到“咔咔”声为止。
2）、读数时，要特别注意不要读错0.5mm。
3）、不准测量毛坯或表面粗糙的工件，不准测量正在旋转发热的工件，以免损伤测量面或得不到正确的读数。
4．其他通用量具
1）厚薄规：
又名塞尺：
主要用来测量两平面之间的间隙，长度常见的有100mm、150mm、200mm、300mm四种，每组片数有11～17等多种。
2）弹簧秤：
它是用来测量拉力或弹力的，其外壳的正面
刻有量度单位，单位为N·m或kgf。
5.气缸压力表
是用来测量气缸内压缩终了时的气体压力的，其主要组成部件是压力表，按结构和用途分为汽油机压力表和柴油机压力表两种，是诊断发动机是否需要大、中修的仪表之一。
使用方法
1）起动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。
2）汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上，如图2－21所示。
3）柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力表螺纹接口旋人喷油器座孔内，如图2－22所示。
4）用起动机带动曲轴旋转3～5s，使发动机转速保持在150～180r／min（汽油机）或500r／min（柴油机），这时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。
5）按下气缸压力表上的放气阀，则压力表指针回零。
6）在实际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量2～3次，最后取平均值
六、项目评分标准
项次
项目与技术要求
配分
1
正确使用工具、仪器
10
2
正确的拆装顺序
10
3
所有零件摆放整齐
30
4
零件名称呼正确
30
5
零件结构原理清楚
10
6
整理工具，清洁現埸；安全无事故。
10
总分
100
实训项目三汽车维护与保养常用清洁、补给设备及其使用技术
一、实训目标
掌握汽车维护与保养所用各种通、专用工量具、仪器及设备的用途
二、实训资源（设备、材料、工量具等）
高温高压清洗机、冷水清洗机、雪种回收加注机、汽车轮胎拆装机
三、实训注意事项：
1、遵守车间的规章管理制度，没有老师的允许不能擅自动其他教具或工具。
2、在进行操作之前，应熟悉设备，以便正确操作。
3、自动变速器换挡应正确，以免误操作损坏变速器。
4、汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等多种有毒有害气体，换油时要保持室内通风良好。
5、汽车发动机排气管和散热器等部件温度较高，勿摸勿碰，以防灼伤。
四、实训安排
（1）实训课时：
3学时。
（2）实训组织：
每组5～6位学生，老师指导，学生动手。
五、实训步骤
清洗与补给设备
（一）汽车外部清洗机的使用与操作
1.高温高压清洗机
（二）EFI系统喷油嘴清洗检测仪的使用与操作
1.功能与特点
（1）主要功能
1）超声波清洗可同时对多个喷油器进行超声波清洗，能彻底清除喷油器上的积炭。
2）均匀性／雾化性检测功能检测各个喷油器喷油量的均匀性，同时可利用背景灯全面仔细地观察喷油器的喷射雾化情况，还能对喷油器进行反向冲洗。
汽车喷油器及供油系统进行免拆清洗。
3）密封性测试功能可检测喷油器在系统压力下的密封性和滴漏情况。
4）喷油量检测功能可以检测喷油器在15s常喷情况下的喷油量。
5）自动清洗检测功能在特定的工况参数下，真实模拟喷油器在各种工况下的测试。
6）免拆清洗功能带有多种免拆清洗接头，可进行多种车型的免拆清洗维护。
（2）主要特点
1）采用超声波强力清洗技术，清洗能力强。
2）采用微机调压控制技术，油压稳定，可调范围宽，能适应装备各种汽油喷射系统的汽车，并可实现喷油器清洗检测过程的自动化。
3）采用微机自动控制与数字显示技术，可对清洗、检测过程进行自动控制，并对主要状态参数进行实时监控。
4）采用排油自动控制技术，在某些检测项目进行中可通过程序实现自动排油，在检测结束后也可通过控制面板的按钮进行排油。
3.喷油器检测一般操作程序
（1）准备工作
1）先将喷油器从车上拆下，并仔细查看喷油器的橡胶密封圈是否损坏，若有损坏，应在清洗测试前及时更换同型号密封圈，以免测试时发生泄漏；再将喷油器放人汽油或清洗剂中，仔细清除外部油污后用软布擦拭干净。
2）检查并添加检测液。
从主机侧面的加油口向油箱内加注，观察侧面的液位管，一般以加注油箱容量的1／2为宜。
3）按下主机右侧的电源开关和背景灯开关。
4）在超声波清洗槽内加入适量的清洗剂或专用的超声波清洗剂，要浸过喷油器针阀。
5）选出相应的喷油器连接偶件。
（2）清洗与测试顺序
一般完整的清洗测试程序建议按以下项目顺序进行：
1）超声波清洗。
2）均匀性／雾化性检测。
3）密封性测试。
4）喷油量检测。
5）自动清洗检测。
根据不同的测试项目，在参数选择栏选择对应的参数并对其进行设置。
（3）操作后的整理
清洗检测工作结束后，应做好清理工作，包括：
1）按控制面板排油按钮，使检测液流回油箱。
2）关闭电源开关，拔下电源插头。
3）将超声波清洗池中的清洗剂倒回原瓶中，并用干软布将超声波清洗机擦拭干净。
4）用干软布将机器台面擦拭干净。
5）为避免挥发，将油箱内的检测液全部放出，若能继续使用，存放在安全的地方；若已经脏污不能继续使用，按有关规定处理掉。
4.操作过程说明
（1）超声波清洗
方法与步骤如下：
1）接通超声波清洗机电源。
将电源线的一端插入清洗机的插座，另一端接在电源插座内。
2）把外部清洗干净的喷油器放在清洗槽中的清洗支架上。
3）在超声波清洗槽内加入适量的清洗剂或专用的超声波清洗剂，一般清洗剂以浸过喷油器针阀20mm左右为宜。
4）将喷油器脉冲信号线分别与喷油器插好。
5）打开超声波电源开关。
6）在控制面板中选择超声波清洗功能，然后设定时间（系统默认为10min），按[运行]键即可。
7）此项工作一结束，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示，这时可关闭超声波电源开关。
8）从清洗槽中拿出喷油器，用干软布擦净上面的清洗剂，准备下一项工作。
（2）均匀性／雾化性检测均匀性检测是检测同一辆车上的喷油器在相同的工况下，各喷油器喷射量之间的差值是否达到要求或在规定的误差范围内。
1）上方供油喷油器安装方法与检测步骤
①从配件盒中选出分油器堵塞，选择配套的。
形密封圈装在堵塞上，并涂以少许润滑脂，将堵塞装入分油器。
②装好月牙压板，拧紧压板螺钉。
③根据喷油器连接类型，选择合适的直排油接头安装于分油器下方对应的偶件处。
④正向安装喷油器（在喷油器的。
形密封圈上涂少许润滑脂）。
⑤依据喷油器的高度，选择合适的调节螺杆与滚花螺母安装于分油器支架上。
然后将分油器及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆（黑）。
⑥插好喷油器脉冲信号线。
⑦如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中的检测液排净。
⑧在控制面板中选择均匀性／雾化性检测，设定相应的工况参数，按[运行]键即可。
⑨检测完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
（2）侧向供油喷油器安装方法与检测步骤
①从配件盒中选出合适的侧向供油喷油器偶件（选择合适的。
形密封圈装在偶件上，在偶件及喷油器的。
形密封圈上涂少许润滑脂）。
②将喷油器装入偶件，然后一起装入分油器。
③装好十字压板，拧紧压板螺钉。
④将分油器及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆（黑色）。
⑤插好喷油器脉冲信号线。
⑥如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中的检测液排净。
⑦在控制面板中选择均匀性／雾化性检测，设定相应的工况参数，按[运行]键即可（注：
运行期间，按[排油]键可进行均匀性与雾化性的互相切换）。
⑧检测完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
（3）反向冲洗
方法与步骤如下：
1）从配件盒中选出分油器堵塞，并选择与此配套的O形密封圈装在堵塞上，在O形密封圈处涂少许润滑脂。
2）装好月牙压板，拧紧压板螺钉。
3）找出反向冲洗接头安装于分油器下方。
4）反向安装喷油器（出油口朝上，进油口朝下）。
5）根据喷油器形状选择相应下偶件垫在喷油器下面。
6）依据喷油器的高度，选择合适的调节螺杆与滚花螺母安装于分油器支架上，将分油器组件及喷油器安装在分油器支架上，均匀紧固好两个滚花螺杆（黑）。
7）插好喷油器脉冲信号线。
8）设定工作参数，按[运行]键即可。
9）清洗完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
（4）密封性测试
密封性测试是在系统压力下检测喷油器的针阀密封情况，测试喷油器是否有滴漏现象。
方法与步骤如下：
1）在进行密封性测试前，如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中的检测液排净。
2）选择密封性测试项目，按[运行]键，系统开始工作，此时可通过[增压]、[减压]键来调节压力，将压力设定为被检车出厂规定的检测压力，一般比喷油开启压力低0.10～0.20kPa，观测喷油器是否滴漏。
3）检测完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
一般要求是1min内滴漏不大于一滴（或按技术标准）。
（5）喷油量检测
方法与步骤如下：
1）在进行喷油量检测前，如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中的检测液排净。
2）在控制面板中选择喷油量测试项目，按[运行]键，系统开始工作，此时可通过[增压]、[减压]键来调节压力。
3）测试完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
（6）自动清洗检测自动清洗检测包括了上述几种检测方法（15s常喷喷油量检测，怠速、中速、高速、变加减速、变脉宽测试）。
此项功能能够更真实全面地模拟发动机的各种工况，能够全面地检测喷油器的各项性能参数。
1）在进行自动清洗检测前，如果测试量杯中有检测液，按[排油]键将测试量杯中的检测液排净。
2）在控制面板中选择自动清洗检测项目。
参照该车喷油器的性能参数表，在参数选择区的[喷射缸号／模式]中选择清洗检测的模式（1、2、3种模式可选，并在参数显示区的[参数设定]处显示），按[运行]键测试。
3）系统运行过程中，此时可通过[增压]、[减压]键来调节压力。
4）测试完毕，系统自动停止，并以蜂鸣器鸣叫提示。
（7）免拆清洗
方法与步骤如下：
1）在免拆清洗前，查看油箱内的液体是检测液还是清洗剂，若是检测液须将其更换为清洗剂，具体方法为：
取下主机左侧的液位显示管，将油箱内的检测液排在一个预先准备的容器内，若排出的检测液含有很多杂质不能继续使用，应将此废液妥善处理，并加注少量新的检测液对油箱进行清洗；若排出的检测液比较干净，应将此液存放好以备以后使用。
2）将喷油器清洗剂与燃油以一定配比加入清洗机油箱。
混合液的加注量为：
四缸发动机加注量约为800~1000mL；六缸和八缸发动机加注量约为1500mL。
3）找到汽车供油系统的进油管和回油管，并分别断开。
4）把原车进油管和回油管短接，并打开油箱盖，或在不影响其他系统工作的情况下拔下油泵熔丝。
5）将连接分油器的快速油管断开。
6）将免拆清洗进油管快速接头公头一端接入主机出油管母头，另一端选择相应的连接接头接在汽车发动机燃油系统的进油管上。
7）将汽车发动机燃油系统的回油管通过相应的转接头接到免拆清洗回油管上，将回油管的另一端快速接头插入主机顶部的回油快速接头。
8）在控制面板上选择免拆清洗功能，设定时间，按[运行]键，然后起动发动机进行清洗，根据不同的车型并参照原车技术要求，通过[增压]、[减压]键来调节压力。
9）可随时按[停止]键停止清洗。
10）免拆清洗完毕后，用检测液对油箱和管路进行清洗，具体方法为：
先将油箱内残留的清洗剂排出，并视清洗剂的干净程度进行处理。
然后在油箱内加入少量检测液，给设备通电，选择密封性测试项目，按[运行]键运行2～3min后停止运行，最后将检测液从油箱排出，并按废液相关处理规定对排出液体进行处理。
（三）发动机供油系统免拆清洗机的使用与操作
1.发动机燃油系统免拆清洗机的结构原理
发动机燃油系统免拆清洗机分为电动式和气动式两种。
2.发动机燃油系统免拆清洗机的操作使用
（1）汽油喷射发动机的清洗
1）清洗前先打开汽车油箱盖，减小油路压力。
2）查找发动机的进回油管，将回油管从发动机上拆下，并与机器的回油管接头相连，启动发动机，将回油引入清洗机的储油桶内，4缸机则达到4CYI刻度，6缸机在达到6CYI刻度，8缸机达到8CYI刻度，然后关闭发动机。
3）将发动机的进油管从发动机上拆下，将燃油泵的出油管与回油管连接起来，使进油管来的油经回油管回油箱，若没有回油管，选择接头堵住出油管，将发动机燃油泵保险拔下。
4）将机器的出油管与发动机进油管连接。
此时，当清洗发动机时，将由清洗机取代原汽油箱的供油。
5）将机器的转换阀转到“ON”位置（此位置为最大供油量位置，“OFF”为最小供油量位置）。
6）将空压机接到AIR（空气）接头处，把调压阀圆形旋钮拉起，慢慢右旋（“+”表示增压，“－”表示减压），旋至压力表针有轻微下晃动时即停止操作。
7）检查管路及各接头处是否漏油、渗油，如有渗漏，须修复好方可继续工作。
8）慢慢调节调压阀，直至清洗机油桶内有回油，此时清洗机的供油压力已达到发动机工作压力，方能启动发动机；如没有回油管的化油器车，只接进油管，不用接回油管。
9）发动机正常工作，加入适量清洗液。
10）清洗完毕时先关清洗机，然后汽车会自动熄火，此时将汽车点火开关扳回原处。
11）拆除接头，照原样接好发动机的进回油管，发动发动机并适当加速，检查各接头处及管路是否渗、漏油。
（2）柴油发动机清洗
1）将本机器回油管装于发动机回油管上，启动发动机将回油引导至清洗机的储油桶内，并达到相应的油位，然后关闭发动机。
2）连接本机器出油管至发动机柴油泵进口处。
3）将空压机接到机器AIR（空气）接头上，打开转换阀ON，将调压阀调整压力至20psi位
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