考研怎么选择学校和专业名师教你如何选择考研专业.docx

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考研怎么选择学校和专业名师教你如何选择考研专业

考研择校的误区分析与建议

许多考生在落榜后会抱怨：

“如果当时我报的是XXX大学，现在肯定已经榜上有名了。

”这是何等令人惋惜！

考研时，埋头认真准备是必要的，但许多人似乎忽略了一个很重要的问题：

正确的择校。

明智、合理地选择学校，

对考研的成功有着直接影响。

盲目择校三大误区

考研最忌盲目择校。

据跨考辅导老师了解，不少考生花费了大量的人力、物力、财力准备考研，却因为在择校

环节上不加重视，导致到头来竹篮打水一场空。

一般来说，考生盲目择校存在着三大误区：

1.跟着排名走！

目前互联网上到处流传着各类高校的排行榜，排名方式五花八门，排名结果也各不一样。

实际上，名目众多的

排名脱离了社会认可与实际水平，并没有什么实际的价值和参考作用。

比如那些合并后依靠专业齐全而名次攀升的

高校，其招生人数逐年增加，但师资数量有限，结果一个导师带20～30个研究生的现象比比皆是，学生入学后却得

不到充分的指导。

当然，一些有着几十甚至上百年历史积淀的名校，并不会因为并校的行为破坏原有强势的专业，

这一点还是经得住考验的。

2.顽固的名校情结

在绝大多数人的眼中，能够进入名校学习是无上光荣和自豪的事情。

许多考生考研也是出于“名校情结”。

但

是名校真的就意味着最好吗？

在拥有众多全球名校的美国，哈佛无疑是其中耀眼的掌上明珠。

但据调查，哈佛的物理系并不强，甚至不能跻

身全美前十，远不如麻省、斯坦福等其他名校。

由此可见，即使像哈佛这样的院校，也不可能处处都强。

国内的名校也不例外。

每个学校都有自己的强势专业和劣势专业，而名校只是强势专业的实力和数量上要更胜

一筹。

由于名校效应吸引了很多考生集中报考，导致竞争相当激烈，分数线高，录取比例低，调剂情况频繁。

假如

你报考上海交通大学的电子类等热门专业，分数又不够高，则很可能被调剂到与你的愿望相去甚远的专业。

相反，

一些小而精的高校，如北京化工大学，有的专业在国内遥遥领先，如能有目的地报考则胜算的把握更大。

有不少人认为名校的硕士，找工作等于加上了双保险，但不能忽视一个现实：

清华、北大的毕业生未能找到工

作的人仍有少数，而一些大专院校的学生却找到了令人羡慕的好工作，这一点是不是值得一心只想进名校的考生深

思呢？

3.热门专业肯定好找工作！

考研报考时往往能看到这样的现象：

管理、法律、计算机等学科报考和录取的比例为几十比一，而一些冷门的

专业却是少有人问津，甚至连计划招收的人数也达不到。

很多考生认为热门的专业就能有一个好的未来。

的确，热门专业会给人这样的印象：

市场大、就业前景广阔。

但越热门的专业毕业人数也就越为庞大，也就意味着你面临着更大的就业压力。

当几十人甚至数百人同时竞争一个

职位，而你不幸成为这场比赛的失利者时，这难道是你所希望的？

干什么事都要讲究一个投入产出，花最少的精力和财力考上研，才是一个成功的投资。

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需要考虑的三个因素

关于择校的经验，考生可以就各自的要求列表，并在自身条件限制下找到最佳的结合点，这样的选择往往是最

为理性的。

1.选择适合自己的学校

对于任何人来说，到自己喜欢的学校学习喜欢的专业无疑是最完美的。

然而在此之前，考生必须非常明白自己

适合学什么，而不是人云亦云，盲目地随大流三年后往往最后只能吃哑巴亏。

大家应该冷静地分析自己的情况，根

据自身的条件选择合适的院校。

2.选择把握大的学校

从现实的角度上来说，要根据自己的实力选择把握比较大的学校。

如果要跨学校跨专业考研，一定要从自身能

力出发，切不可好高骛远。

如果考生的专业基础不足以挑战专业强的名校，本校就是上佳的选择。

再者，如果考本校也有较大的难度，考

生可以尝试比本校低一个档次的学校。

这点听起来似乎不太合理，但如果你考本校失败（特别是热门专业），同时

被调剂到别的你不喜欢的专业，岂不是得不偿失？

3.选择就业理想区域的学校

每个人也都会有自己钟情的区域，到自己打算就业的区域去读研，无疑为自己留在这个区域存下了一笔不少的

本钱。

利用读研的时间，多结交朋友，为自己踏上社会搭建关系网，同时熟悉这个城市的文化，为未来的挑战做好

准备。

想要在北京谋求发展最好报北京的学校，想要以后在上海工作就考虑上海的学校，要想在华东就选华东的学

攻，要想在华中就选华中的学校。

因为毕业以后异地找工作很费力，一方面有毕业论文要写，不可能有太多时间跑

到其他地方找工作；另一方面经济上不允许，不可能长期的住在外地找工作。

“选择最好的，不一定是最好的选择。

”从自己的实力出发，然后选择适合自己的学校和专业，这才是最理智

的做法。

名师教你如何选择2012考研专业

近年来，由于受社会供求的影响，文科类的法律、工商管理、金融经济、MBA、会计，理工科类的医学、电子

信息类、计算机类，社会需求量比较大，找工作普遍比较容易，待遇薪水也比较高，属于当前比较热门的专业。

通

过最近几年的报考情况分析发现，这些专业报考的考生往往很多，竞争十分激烈。

所以万建议2012年的考生应该全面分析，不宜仅以报考人数来判断专业的冷热程度和竞争激烈程度。

而且大家

不应该盲目地跟从大众的潮流，报考所谓的热门专业，应该从自己的实际出发，量体裁衣，准确地为自己定位。

首先，应选择喜欢的专业。

研究生阶段的研究方向可能将决定一生所从事的职业。

再者，尽量选择本专业相关

的专业。

大学打下的良好基础，将有助于研究生阶段的进一步学习。

最后，清醒地认识自己的实力。

只有既认清形

势，又认识自身实力，才能做出理性的选择，使自己的成功概率最大化。

如果感觉自己的基础很扎实，而且很早就有换专业的打算和准备，可以考虑换一个相对不错的专业。

跨专业考

研的同学应更早做准备，以保证必要的学习时间。

因为各个专业有自己的学科范畴，不同专业之间的学生在知识体

系和结构上存在着较大差异，因此需要在专业课上面投入比较多的时间和精力。

我们再给想要跨专业的考生提供以下原则：

理转工易，理工转文易，经济类转纯文科易，反之则难。

任何一个

专业都有一支柱理论，这也是中学“打基础”的目的。

所有专业大致根据基础理论不同专业可做以下划分：

数学分枝：

计算机，信息管理类，统计类，交通运输，金融，系统工程类。

物理分枝：

电学，力学，控制类，机械类建筑类，通信类土建类，各种工程类。

化学分支：

化工类，食品造糖类，纺织，医学，生命科学，农，林。

至于文科，其基础理论不如理工类划分明显。

化学分支：

化工类，食品造糖类，纺织，医学，生命科学，农，林。

至于文科，其基础理论不如理工类划分明

显。

以上划分不是绝对的，象控制类，对数学要求很高，农林对数理统计要求高。

中医，建筑学的支柱理论游离于

前几者之外。

每个分支之间差别也大，如计算机与数学。

根据多年的辅导经验总结出，考生选志愿最忌讳不管自身特长，条件钻“热门”造成专业间差别悬殊，一边

是：

“独木桥”一边是无人问津。

其实任何一门学科，只要不是太冷的哲学，考古，核工程（这类专业国家已严格

控制数目）只要有兴趣，能发挥特长，都能干出名堂。

相反，热门专业不是自己擅长的，也只能平庸一生。

以前高

考有许多数理化很好的同学报考医学，建筑学，殊不知前者强调背书，后着更象艺术工作，结果他们就象鸟被捆扎

翅膀一样，根本没有充分发挥的余地，而只能委曲求全，而相反有些人数理化奇差但就会编程。

总之，建议2012年的考生专业的选择至关重要，它决定了一个人一生的方向。

从长远看，公共课只是敲门砖，

专业才最重要，许多人考研成功后在新的起点上又迷失了前进方向。

所以，考生们在报考专业时应该从自己的实际

出发，准确地为自己定位。

伺“机”而动——选择最适合的机械专业

机械工程一级学科所属的经典二级学科有四个：

机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程以及车

辆工程。

其中机械制造以工艺流程、工装夹具为主，机械设计以人机工程、结构设计为主，机械电子工程以信息处

理、自动控制为主，车辆工程以汽车技术、设计理论为主。

四个学科各有所长，偏重不同，优势互补，在近几年机

械类考研不断升温的大环境下并驾齐驱，势头正猛。

机械制造及其自动化——新面貌，就业面广

机械制造及其自动化是一门研究机械制造理论、制造技术、自动化制造系统和先进制造模式的学科。

该学科融

合了各相关学科的最新发展，使制造技术、制造系统和制造模式呈现出全新的面貌。

机械制造及其自动化目标很明

确，就是将机械设备与自动化通过计算机的方式结合起来，形成一系列先进的制造技术，包括CAD（计算机辅助设

计）、CAM（计算机辅助制造）、FMC（柔性制造系统）等等，最终形成大规模计算机集成制造系统（CIMS），使传统的机

械加工得到质的飞跃。

具体在工业中的应用包括数控机床、加工中心等。

这些专业方向要求学生在本学科领域内具有扎实、系统的基础理论知识，较深的专业知识和熟练的实验技能。

特别值得注意的是，这些专业还要求学生能熟练阅读本专业的外文文献资料，具备较好的外语听说水平及一定的外

语写作能力。

研究生须具有进行机械产品设计制造、计算机辅助设计制造、制造及设备控制及生产组织管理的能

力。

北京科技大学机械学院的研究生小季表示：

“这个专业就业面相当广，被称为‘万金油’。

我的师兄师姐毕业

都是去科研院所、外资企业、高新技术公司、机械出口贸易公司这种单位，薪酬待遇也不错。

”

就业情况：

机械制造及其自动化专业的研究生多年来供不应求，供需比一直在1:

10以上。

根据北京、上海和深

圳等地的人才市场调查显示，机械设计制造及其自动化专业一直排在人才需求的前列。

据了解，机械制造及其自动化专业的毕业生主要在各大城市及沿海地区高新技术的科研、开发和生产单位就

业。

加入WTO后，中国逐渐成为世界新的制造中心和加工中心，该专业的毕业生就业发展趋势良好。

研究方向：

先进机械装备设计及加工技术、CAD/CAM集成及相关技术、数字化产品设计与制造、机械动力学

推荐院校：

清华大学、大连理工大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、南京航空航天大学、华中科技大学、

西安交通大学

机械设计及理论——潜力大，等待厚积薄发

机械设计及理论是对机械进行功能分析与综合定量描述与控制的基础技术学科，该学科主要培养从事机械设

计、机械系统性能分析、系统仿真优化和相关理论研究的高级人才。

该专业的研究生在力学、机构学、强度理论、

流体力学理论等方面应具有扎实的基础，在CAD技术、计算机编程、机械参量测量、信号处理、微处理器应用等方

面也应有较强的能力。

北京航空航天大学机械设计专业的研究生安林说：

“机械设计专业毕业生可以搞设计，也可以搞工艺、装配、

维修等。

机械类专业不像金融、工商管理等专业，学生一毕业就是白领。

学机械设计的毕业后必须在生产第一线积

累经验，对生产工艺包括机加工、热处理等有一定认识后，才能在以后的设计岗位上有所建树。

建议学机械设计的

同学做两到三年蓝领，再做三年灰领，日后没准就是金领了。

”

就业情况：

由于机械设计是最传统的机械学科，以培养现代机械工程师为目的，很多招聘机械类人才的单位大

多倾向于招收机械设计专业的毕业生。

据了解，机械设计专业的研究生毕业后可以去国家科研单位如中科院各研究

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院（所）、飞机设计研究院（所）等，也可以去外资、民营企业的研发、生产制造、销售、售后服务等部门。

主要

是在工业生产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究、运行管理和经营销售等工作，目前毕

业生就业多在北京、上海、浙江、辽宁、山东等地区。

研究方向：

机械设计与制造、计算机集成设计与制造、机械强度分析及现代设计方法、智能机械系统设计、产

品生命周期管理（PLM）、计算机三维图形学

推荐院校：

清华大学、北京航空航天大学、北京科技大学、东北大学、燕山大学、上海交通大学、华中科技大

学、中南大学、重庆大学、西安交通大学

机械电子工程——双选择，机械VS电子

机械电子工程是将机械学、电子学、信息技术、计算机技术、控制技术等有机融合而形成的一门综合性学科，

广泛应用于交通、电力、冶金、化工、建材等各领域机电一体化设备及生产自动化过程。

主要研究对象是机电一体

化系统，包括执行机构、控制器、检测装置、动力装置和传动装置。

此专业以现代控制理论、现代检测技术、故障

诊断技术、微计算机技术为基础，重点研究机电一体化系统设计、制造、应用中的检测、诊断、控制和仿真等问

题。

该专业的研究生主要学习机械工程的相关知识，掌握基于计算机信息处理和自动控制理论的机电系统集成技

术，日后多从事机电系统研究、开发、应用及教学工作。

就业情况：

机械电子工程是工科专业，应用面非常广泛，就业也相对容易。

毕业生可进入企业、科研院所、政

府机关、高等院校等部门，从事机电系统设计、计算机辅助设计与制造、电气控制、工程设计与开发、控制系统设

计等方向的理论研究、试验测试、产品开发、技术管理等工作。

具体到地域，主要集中在东北、山东、湖北、江苏

等机械发达地区。

研究方向：

有机电控制及自动化、机器人技术、机械系统动态测试与故障诊断、现代传感器与测控技术、机电

产品设计与控制

推荐院校：

北京理工大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、上海大学、山东大学、华中科技大学、武汉理工大学

车辆工程——新热门，交叉学科

车辆工程原来是教育部专业目录外的一个专业，称“汽车工程”，1999年列入新调整的教育部专业目录，目前

全国有30多所高校开设此专业。

作为一个应用性较强的专业，车辆工程专业涉及的技术面非常广，涉及动力、控

制、电子、计算机、信息、材料、能源等学科领域，具有多学科交叉的特点。

它的发展能促进和带动相关专业的发

展，并能促进新兴学科的诞生，是一门涵盖多个高新技术领域的综合性专业。

车辆工程专业包括车辆系统动力控制、车辆仿真、车辆电子控制技术、电动车辆技术等方向，具体选择要看考

生自身的基础及特长。

如果原来是学车辆工程或内燃机工程的考生，建议报考车辆系统动力控制或车辆仿真方向，

而车辆仿真做课题相对容易，但是如果要学精学深，最好能读到博士再就业。

报考车辆电子控制技术方向的考生最

好有扎实的电子基础，因为今后该专业的就业方向跟车辆没有太多关系，大多是从事与某部件的控制技术有关的工

作。

报考电动车辆技术方向则要求考生具备一定的电力电子基础知识，适合本科学电机控制、电力的学生报考。

车

辆故障诊断及检测曾被称作“汽车运用工程”或“车辆载运工程”，相对来说冷门一些，报考人数不多，考试的竞

争压力也相对较小。

另外，由于车辆工程专业涉及大量机械制造方面的知识，因此研究生还可辅修机械设计制造及其自动化、材料

成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、机械工程及自动化、机械电子工程等相关专业课程。

当然，该

专业还开设有选修课，如英语和计算机技能，并有驾驶实习、生产实习等社会实践的机会。

清华大学汽车工程系研究生高高表示，车辆工程的研究生在公司的专业实习是本专业学习的一个重要环节。

在

生产车间里，学生们“零距离”感受实体零件的加工制作及工艺过程，把纯理论的知识运用于实际，检验自己所学

的知识，从而在脑海中形成一个新的体系。

就业情况：

据了解，该专业研究生毕业后可从事与汽车工程有关的设计、制造、实验、运用、研究与汽车营

销，或车辆产品开发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作，也可从事现代汽车企业设计及管理方面的教

学、科研和各类专业刊物的编辑、记者等工作，还可从事各类专业车辆的改装、制造、企业管理、交通管理等工

作。

很多院校该专业研究生的一次性就业率高达100%。

研究方向：

汽车性能测试与仿真、汽车电控技术、汽车运输信息化、汽车CAD/CAE技术、网络化技术及其在汽

车上的应用

推荐院校：

吉林大学、同济大学、清华大学、北京理工大学、西南交通大学、上海交通大学、重庆大学、中南

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