机修车间专用设备使用维护保养.docx

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机修车间专用设备使用维护保养

机修车间专用设备维护保养规程

1、柴油机传动试验台

2、SQT-IB型旋转磁场曲轴磁粉探伤机

3、气缸套水压试验台

4、缸套水套拆装机

5、缸盖螺栓拧紧机

6、D2H1-4电器综合试验台

7、气缸盖螺母拆装机

8、空气压缩机

9、JZ-7制动机试验台

10、喷油器雾化试验台

11、机车智能充电机

12、联合调节器试验台

13、牵引电动机空转磨合试验台

14、气缸盖检修中心

15、电动架车机

16、电动落轮机

17、车轴齿轮箱磨合试验台

18、轮箍中频感应加热器

19、轴承内套拆装机

20、缸体轴瓦镗床

21、轴箱拉杆拆装机

22、惰性泵试验台

23、硬支承平衡机、万向轴平衡机

24、柱塞偶件严密性试验台

25、超声波自动清洗机

26、ZPSDB型喷油泵试验台

27、12PSD系列喷油泵试验台

28、单柱校正液压机

29、洗衣机

30、叉车

31、平衡吊

1、柴油机传动试验台

1.1设备概况：

1.1.1概述：

内燃机车柴油机传动试验站依据有关标准（如TB1387，JB/T2785-2010）进行设计制造。

可对以下车型进行维修后的台架试验，包括调整试验、磨合试验、负荷试验、油压试验、换挡试验、换向试验以及性能试验。

GK0型内燃机车（四方厂590kW）：

济柴8V190zJ型柴油机，SF4010-2型液力变速箱；

GK1型内燃机车（资阳790kW）：

Z12V190BJ型高速柴油机，ZJ4011GY型液力传动箱;

GK1C型内燃机车（资阳990kW）：

6240ZJ型中速柴油机、ZJ4014GY型液力传动箱；

GK3B型内燃机车（790kW）：

Z12V190BJ型柴油机ZJ2011A型液传箱；（液传箱不能上试验台）

GK1F型内燃机车（四方厂880kW）：

Z12V190BJ5型柴油机，SF4010-2B型液力变速箱；

GK1E型内燃机车（北京二七厂1000kW）：

EQ6240ZJ型柴油机，4012B液力传动箱；

GKD2型内燃机车该机车（1470kW）：

6280ZJ型柴油机、；TQFR-3000型同步牵引发电机；

DF7G型内燃机车（北京二七厂2200KW）：

12V240ZJ6E型柴油机：

JF-208A主发电机.

经过试验站的试验可以判定柴油机、液力传动箱的组装质量，各系统联合工作的性能；从而测定柴油机、液力传动箱的起动、运转、牵引、换向和制动性能。

正确判定维修工作的有效性。

1.1.2主要技术参数

1.1.2.1启动电动机参数

ZQF-80型起动发电机功率80KW

额定电压/电流110V/728A

启动电压/电流96V/2100A

柴油机起动齿数比：

启动电机/柴油机=41/83

1.1.2.2HLGF-400/1600测功发电机技术参数

额定功率kw

电压V

转速rpm

效率

1000

265

1000

1200

315

1200

1600

400

1500

压力变送器量程0~1MPa基本误差±0.5%F.S

0~2kPa

0~5kPa

1.1.2.3NJ3型转矩转速传感器参数

额定转矩20000Nm

转速测量精度≯额定值的±0.2%

使用转速范围0~3000重量135kg

1.1.2.4试验用各种仪表参数

转速测量误差≯0.5%转矩测量误差≯1%

温度测量误差≯1.5%压力测量误差≯1.5%

1.1.2.3M25型万向轴参数GB/T3088-2004

最大许用扭矩25kN·m法兰直径290mm

最大折角12°花键配合长度300mm

花键轴向伸缩量±30mm万向轴十字轴轴承型号604710T

矩形花键规格10-102×92×14mm

冷却循环预热水泵功率1.1kW

冷却循环预热系统功率18kW

机油系统油泵功率3.7kW

燃油系统油泵功率3.7kW

传动油系统油泵功率1.5kW

冷却塔水交换功率11.5kW

水阻耗功系统注水功率4kW

水阻耗功试验系统功率3kW

补水箱容积2.7m3

机油箱容积2.1m3

传动油箱容积2.1m3

燃油箱容积4.8m3

室外水阻水池容积20m3

室外冷却塔水池容积2.8m3

试验站占地面积16m×12m

GGD电源柜外形尺寸阔120×深90×高200cm

操作控制台阔390×深120×高110cm

1.1.3试验站可测试项目参数

1.1.3.1柴油机试验测试项目

a）柴油机功率kWb）柴油机转速rpm

c）冷却水压力MPad）机油压力MPa

e）燃油压力MPaf）曲轴箱压力MPa

g）增压器润滑油压MPah）机油温度℃

i）排气总管及支管温度℃j）中冷水温度℃

k）高温水温度℃

1.1.3.2液力传动箱试验测试项目

a）液传箱输出功率kWb）输入轴转速（即柴油机转速）和扭矩rpm，Nm

c）液传箱输出轴转速rpmd）供油泵出口油压MPa

e）控制泵出口油压MPaf）惰性泵出口油压MPa

g）液力元件充油压力MPah）滤清器出口油压MPa

i）供油泵出口油温℃j）热交换器出口油温℃

1.2190柴油机单机试验操作规程

1.2.1准备：

对上试验台架的柴油机进行检查

1.2.1.1外观质量：

看有无缺装漏装的零附件和严重的外观缺陷。

1.2.1.2装配质量：

有无装配检验合格证。

1.2.2柴油机上试验台架

1.2.2.1根据柴油机型号选择合适的试验支架，并调整好支座位置进行固定。

1.2.2.2选择正确的吊装方法。

1.2.2.3起吊用的钢丝绳长度要适当，一般起吊吊钩位置应高出排气总管上平面1米以上，吊装时不得与零部件直接接触。

1.2.2.4柴油机搬运前应放尽油和水，并把柴油机上所有油、水、气进出口用塑料布或其它合适的材料严密扎封好，防止灰尘、污物进入。

禁止用棉纱等物直接塞入管内密封，以防进入管内堵塞通道引起事故。

1.2.2.5将柴油机与支架固接好。

1.2.3台架安装

1.2.3.1联接柴油机输出端万向轴。

1.2.3.2机油管路：

a、机油抽（进）油管（机油箱与柴油机油底壳之间）

b、机油预供油管（2根）

1.2.3.3冷却水管路：

a、高温循环水进水管、回水管

b、中冷循环水进水管、回水管

1.2.3.4燃油管路：

a、燃油进油管

b、燃油回油管

1.2.3.5测量管路：

a、机油末端压力（安装于——低油压后）

b、后增压器进油压力1MPa（安装于——增压器进油管）

c、高温水出口压力（安装于——高温水泵水堵）

d、中冷水泵出口压力（安装于——中冷水泵水堵）

e、机油泵出口压力1MPa（安装于——机油滤清器后盖）

f、机油滤后压力（安装于——机油滤清器后盖）

g、燃油进油管（安装于——燃油滤后压力）

h、各缸排气支管热电偶（安装于——各缸排气支管）

1.2.3.6风管路：

操纵风缸风管，包括调速1，调速2，调速3，调速4，停机

1.2.4试验操作台及电器控制柜操作说明

1.2.4.1检查主操作台面板上“励磁调节”电位器逆时针回到零位；

1.2.4.2按下电源柜面板上的电源启动按钮，计算机、监视器开始运行；

1.2.4.3计算机运行试验程序：

双击“柴油机试验站”后正确填写“柴油机选择”；

1.2.4.4操作变送器测量控制柜面板上的相应按钮，为燃油箱、机油箱、柴油机加油（或抽油）；

1.2.4.5为柴油机加油、加水；

1.2.4.6主操作台面板上的柴油机状态按钮确保在“停车”位，按下仪表电源启动按钮，即“总控制”按钮。

说明：

柴油机台架安装管路如何连接，试验过程中各阀门工作状态如何调整，请参照附图：

柴油机试验站系统原理图。

1.2.5Z8V190J柴油机试验规程

1.2.5.1总则

1.2.5.1.1本规定适用于Z8V190J柴油机的磨合、调整、检查、验收试验。

1.2.5.1.2Z8V190J型柴油机试验标定功率为588KW,装车功率为529KW。

1.2.5.1.3凡提交试验的柴油机必须具备完整的组装检查记录和规定的证件，才能按本技术条件进行台架检查试验。

1.2.5.2试验条件

1.2.5.2.1试验的标准大气条件

大气压力：

P0=1000KPa

大气温度：

T0=25℃

相对湿度：

e=30%

由于功率修正过程复杂，且我单位检修主要是内部机车使用，结合本地区海拔条件，试验功率暂不修正。

1.2.5.2.2试验用油水按柴油机使用要求

1.2.5.2.3柴油机在标准大气条件下应能顺利起动，当外界气温低于20℃时，应将油水温度预热到20℃，柴油机能顺利起动。

1.2.2.5.2.4试验中加负荷，应使进柴油机的机油、冷却水温度大于40℃；柴油机停机前，出柴油机的机油、冷却水温度须小于60℃.

1.2.5.3试验用设备、仪器及试验记录。

1.2.5.3.1试验用设备、仪器、仪表要定期校验、合格。

1.2.5.3.2试验中测得的数据要填入统一印制的表格中，不得任意更改。

如需要更改时，必须有修改者签字。

1.2.5.4甩车试验

1.2.5.4.1柴油机第一次上台前要确定柴油机的旋转方向，根据不同的方向要将变送器测量控制柜内的HS11-400双向刀开关拨至相应的顺时针或逆时针位置，将启动电机轴上的小齿轮（主动齿轮）移动至与柴油机旋转方向相对应的轴向位置并用钢销定位，将限位开关挪至与柴油机旋转方向相对应的一侧；

1.2.5.4.2将启动电机轴上的主动小齿轮与从动大齿轮手动啮合到位，合齿时为保证人身安全，要用脚踩在脚踏开关上，在合齿过程中要进行手动盘车（包括主动轮和从动轮）才能保证顺利啮合，只有在齿轮啮合到位后才能松开脚踏开关；

1.2.5.4.3主操作台面板上的各开关及按钮拨到如下位置：

励磁调节——→逆时针回到“零”位

液传箱选择——→拨至与传动箱型号相对应的位置

机车方向选择——→零位

卸载开关——→卸载

传动箱控制——→零位

调速选择——→拨至与柴油机调速器相对应的档位

柴油机状态——→运转

1.2.5.4.4柴油机状态拨至“运转”位置后，机油泵自动启动延时约60S后起动按钮上的指示灯点亮，同时燃油泵自动启动，表示可以进行柴油机甩车或起动试验；

1.2.5.4.5确认柴油机示功阀打开（逐缸打开示功阀）；

1.2.5.4.6按下“甩车”按钮，起动电机开始旋转并带动柴油机甩车，甩车时必须点动，并观察柴油机转速不能超过200r/min;

1.2.5.4.7如发现甩车时引起柴油机起动，必须马上将柴油机状态两位旋钮拨到“停车”位或按“急停”蘑菇头紧急停车。

1.2.5.5起动试验

1.2.5.5.1关闭示功阀；

1.2.5.5.2调整摄像头：

可清晰观察合齿气缸杆状态的位置；

1.2.5.5.3柴油机状态旋钮拨到“运转”位，约30S“起动”按钮的指示灯亮；

1.2.5.5.4现场手动合齿完成，确认操作者已离开起动齿轮旁；

1.2.5.5.5用电铃与现场应答联系好后，按“起动”按钮起车；

1.2.5.5.6先观察右侧面板上的柴油机转速表，当柴油机转速超过200r/min，迅速释放“起动”按钮；

1.2.5.5.7柴油机应该可以正常起动，然后齿轮组分齿，此时立即回头观察左侧监视器，合齿气缸杆应已经完全伸出——分齿，如果发现柴油机起动后没有分齿（未脱开啮合），必须马上将柴油机状态两位旋钮拨到“停车”位或按“急停”蘑菇头紧急停车；

1.2.5.5.8起车时间：

冷机起车时间稍长，当环境温度为20℃时，或当环境温度低于20℃而油水温度预热到20℃时，均能顺利起动，每次起动时间不应超过20S；热机状态下，按“起动”按钮1-2S柴油机就可以起动。

1.2.5.6磨合试验

1.2.5.6.1目的：

磨合试验是为了磨合柴油机的零部件，改善柴油机各运动件的工作状况，检查柴油机各零部件及柴油机的装配质量，查明和消除各种缺陷。

1.2.5.6.2在柴油机起动、磨合试验前对柴油机须进行循环泵油并盘车，有条件需电动盘车15min。

1.2.5.6.3磨合试验工况见表1。

表1

工况

柴油机转速（r/min）

功率（kw）

时间（min）

备注

1

电动机转速

0

1～2

甩车2～3次

2

600

0

30

记录主滑油压力，消除漏点、异常现象

停机检查，调整

3

600

0

15

4

800

0

15

5

1000

0

15

6

1200

51.5

15

停机检查

7

1300

103

15

8

1400

191.2

15

9

1500

294.2

30

10

1500

441.3

30

11

1500

529.6

60

12

1500

588.4

30

1.2.5.6.4磨合试验阶段允许对柴油机进行必要的调整，并排除“三漏”现象。

1.2.5.6.5调速性能试验

在表1的12工况结束后试验调速性能。

调速性能：

在标定工况下突卸负荷，测出柴油机转速变化，求出稳定调速率并记录（≤10%）

——稳定调速率；

——突变负荷前的转速，r/min;

——突变负荷后的稳定转速，r/min;

——标定转速，r/min;

1.2.5.6.6空负荷最低稳定转速试验

空负荷逐渐降速至600r/min，此时柴油机应能稳定运转，波动值不大于±30r/min，稳定时间≥5min。

1.2.5.6.7磨合试验结束对气门间隙重新调整，必要时重新校喷油器。

1.2.5.7验收试验

1.2.5.7.1验收试验是通过调整柴油机各项工作参数，并达到验收要求。

试验工况按表2进行。

表2

工况

柴油机转速（r/min）

功率（kw）

时间（min）

备注

13

1500

529.6

30

14

1500

588.4

60

全部记录

15

≥1050

≥4116N.m

15

全部记录

1.2.5.7.2功率标定

在进行14—15工况时，即当柴油机在标定转速下发出标定功率时，允许调整油量限制器，将喷油泵供油量限定在标定的转速和功率值位置并封死。

1.2.5.7.3在进行验收试验时，水温须在70～80℃之间，机油温度在60～65℃之间。

验收试验主要参数值应达到表3所规定范围

表3

参数名称

要求

备注

标定功率（kw）

标定转速（r/min）

标定功率排气温度（℃）

≤600

不均匀率≤8%（涡轮前）

主油道机油压力（kPa）

500～800

水温70～80℃，机油温度60～65℃

增压器油压（kPa）

200～500

各缸工作均匀性

≤3.6kw

用单缸断油法测量

注：

柴油机验收试验必须在水温70～80℃，机油温度在60～65℃范围内进行；机油压力在怠速时测量（如油压在500kpa，则提高中冷水温到75℃，确认油压不低于400kpa）

1.2.5.7.4各缸工作均匀性测算规定

各缸工作均匀性用单缸熄火法进行测算，具体方法如下：

试验时，先将柴油机调定在标定工况下（即1500r/min，588kw）稳定运转，然后依次停止一缸工作，并随即降低负荷使转速迅速恢复到标定转速，测其有效功率。

式中：

——第i缸的指示功率，kw;

——标定功率，kw;

——第i缸停止工作后内燃机的有效功率，kw;

由于缺少有关技术文件，最大允差暂定3.6kw,以后根据情况调整。

其它参数不均匀率计算按下式进行

式中

——某项参数最大（或最小）值；

——各缸同项参数的算数平均值。

例如在标定工况下平均排气温度为600℃，要求各缸均匀率≤8%，则算得各缸温度最低为552℃，最高温度为648℃。

1.2.5.7.5补充试验

在以上试验中，如果需要更换表4中的一个部件时，则按表4要求补做试验工况；如果同时更换两种以上部件时，则补充试验的时间取其中最长的进行试验；当需要更换的零部件未列入表4中，是否需要做补充试验，其工况如何，由有关人员共同商定。

表4

时间工况

更换部件

600

1000

1200

1500

1500

1500

r/min

0

0

51.5

294.2

529.6

588.4

kw

连杆瓦

15

15

15

30

15

15

min

主轴瓦

15

15

15

30

15

15

min

气缸套

15

15

15

30

15

15

min

活塞连杆组

15

15

15

30

15

15

min

气缸盖

15

30

15

15

min

增压器

15

30

15

15

min

喷油泵

15

30

15

15

min

喷油器

15

20

15

15

min

调速器

15

20

15

15

min

1.2.6Z12V190BJ柴油机试验规程

1.2.6.1总则

1.2.6.1.1本规定适用于Z12V190BJ柴油机的磨合、调整、检查、验收试验。

1.2.6.1.2Z12V190J型柴油机试验标定功率为882KW,装车功率为794KW。

1.2.6.1.3凡提交试验的柴油机必须具备完整的组装检查记录和规定的证件，才能按本技术条件进行台架检查试验。

1.2.6.2试验条件（与Z8V190J柴油机试验规程相同）

1.2.6.3试验用设备、仪器及试验记录。

（与Z8V190J柴油机试验规程相同）

1.2.6.4甩车试验（与Z8V190J柴油机试验规程相同）

1.2.6.5起动试验（与Z8V190J柴油机试验规程相同）

1.2.6.6磨合试验

1.2.6.6.1目的：

磨合试验是为了磨合柴油机的零部件，改善柴油机各运动件的工作状况，检查柴油机各零部件及柴油机的装配质量，查明和消除各种缺陷。

1.2.6.6.2在柴油机起动、磨合试验前对柴油机须进行循环泵油并盘车，有条件需电动盘车15min。

1.2.6.6.3磨合试验工况见表5

表5

工况

柴油机转速（r/min）

功率（kw）

时间（min）

备注

1

电动机转速

0

1～2

甩车2～3次

2

600

0

30

记录主油道压力，消除漏点及异常现象

停机检查，调整

3

600

0

15

4

800

0

15

5

1000

0

15

6

1200

73.5

15

停机检查

7

1300

147

15

8

1400

294.2

15

9

1500

441.3

30

10

1500

661.9

30

11

1500

794.3

60

12

1500

882.6

30

1.2.6.6.4磨合试验阶段允许对柴油机进行必要的调整，并排除“三漏”现象。

1.2.6.6.5调速性能试验

在表1的12工况结束后试验调速性能。

调速性能：

在标定工况下突卸负荷，测出柴油机转速变化，求出稳定调速率并记录（≤10%）

——稳定调速率；

——突变负荷前的转速，r/min;

——突变负荷后的稳定转速，r/min;

——标定转速，r/min;

1.2.6.6.6空负荷最低稳定转速试验

空负荷逐渐降速至600r/min，此时柴油机应能稳定运转，波动值不大于±30r/min，稳定时间≥5min.

1.2.6.6.7磨合试验结束对气门间隙重新调整，必要时重新校喷油器。

1.2.6.7验收试验

1.2.6.7.1验收试验是通过调整柴油机各项工作参数并达到验收标准，试验工况按表6进行。

表6

工况

柴油机转速（r/min）

功率（kw）

时间（min）

备注

13

1500

794.3

30

14

1500

882.6

60

全部记录

15

≥1050

≥6174N.m

15

全部记录

1.2.6.7.2功率标定

在进行14—15工况时，即当柴油机在标定转速下发出标定功率时，允许调整油量限制器，将喷油泵供油量限定在标定的转速和功率值位置并封死。

1.2.6.7.3在进行验收试验时，水温须在70～80℃之间，机油温度在60～65℃之间。

验收试验主要参数值应达到表7所规定范围。

表7

参数名称

要求

备注

标定功率（kw）

标定转速（r/min）

标定功率下排气温度（℃）

≤600

不均匀率≤8%（涡轮前）

主油道机油压力（kPa）

500～800

水温70～80℃，机油温度60～65℃

增压器油压（kPa）

200～500

各缸工作均匀性

≤3.6kw

用单缸断油法测量

注：

柴油机验收试验必须在水温70～80℃，机油温度在60～65℃范围内进行；确认机油压力须在怠速600r/min,油温在70～80℃之间确认。

1.2.6.7.4各缸工作均匀性测算规定

各缸工作均匀性用单缸熄火法进行测算，具体方法如下：

试验时，先将柴油机调定在标定工况下（即1500r/min，882kw）稳定运转，然后依次停止一缸工作，并随即降低负荷使转速迅速恢复到标定转速，测其有效功率。

式中：

——第i缸的指示功率，kw;

——标定功率，kw;

——第i缸停止工作后内燃机的有效功率，kw;

由于缺少有关技术文件，最大允差暂定3.6kw,以后根据情况调整。

其它参数不均匀率计算按下式进行

式中

——某项参数最大（或最小）值；

——各缸同项参数的算数平均值。

例如在标定工况下平均排气温度为600℃，要求各缸均匀率≤8%，则算得各缸温度最低为552℃，最高温度为648℃。

1.2.6.7.5补充试验

在以上试验中，如果需要更换表8中的一个部件时，则按表8要求补做试验工况；如果同时更换两种以上部件时，则补充试验的时间取其中最长的进行试验；当需要更换的零部件未列入表8中，是否需要做补充试验，其工况如何，由有关人员共同商定。

表8

时间工况

备件

600

1000

1200

1500

1500

1500

r/min

0

0

73.5

441.3

794.3

882.6

kw

连杆瓦

15

15

15

30

15

15

min

主轴瓦

15

15

15

30

15

15

min

气缸套

15

15

15

30

15

15

min

活塞连杆组

15

15

15

30

15

15

min

气缸盖

15

30

15

15

min

增压器

15

30

15

15

min

喷油泵

15

30

15

15

min

喷油器

15

20

15

15

min

调速器

15

20

15

15

min