某地铁站站临时立柱施工方案.docx
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某地铁站站临时立柱施工方案
1、工程概况
1.1工程概述
金湖广场站位于民族大道与金湖路路口南侧，为14m岛式站台车站，设计为明挖法施工，车站主体为地下两层双柱三跨箱型框架结构，主体围护结构采用地下连续墙+钢支撑支护体系，车站起点里程ZSK22+101.871（左线）,YSK22+101.871（右线）,终点里程为ZSK22+331.872（左线）、YSK22+331.874（右线），总长约230m，标准段净宽22.7m。
车站顶板覆土厚度约3.2m。
金湖广场车站设2座风亭，3个出入口以及1个安全出入口，其中1号出入口、1号风亭位于主体结构内部，2号出入口、2号风亭及安全出入口位于民族大道南侧绿化带内，3号出入口跨民族大道于路北设置，采用明挖法施工（过街段采用顶管法）。
车站主体采用明挖顺筑法施工，围护结构采用800厚地下连续墙+钢管（砼）支撑，支撑体系中间设临时型钢立柱，型钢立柱基础采用C30混凝土，直径为Φ1000钻孔灌注桩，伸入基坑底面以下9m，基坑底面以上部分为空桩，临时型钢立柱采用400×400×13×21mm的H型钢，从基坑底板底起算锚入钻孔灌注桩深度为3m。
1.2工程数量一览表
金湖广场站临时立柱灌注桩要求伸入基坑底面以下9m，单个桩实桩长度不小于9m，型钢立柱单根长为第一道混凝土支撑底部至底板底下3m，约18～20m。
单根具体尺寸根据单工号技术交底中标示长度进行施作。
灌注桩
数量（根）
直径（mm）
实桩总桩长（m）
空桩总桩长（m）
C30混凝土用量（m3）
钢筋用量（t）
备注
25
1000
225
432.92
176.74
15.303
型钢插入实桩3米，空桩部分采用砂石回填
临时立柱桩
数量（根）
类型
总长度（m）
总重量（t）
25
400*400*13*21
479.85
96.810
1.3工程地质、水文
1.3.1工程地质情况
本标段车站深基坑施工范围内岩土分层及特征
（1）填土层
素填土①2（Q4ml）
灰色～褐黄色，稍湿～湿，松散～稍密状态，主要成份为粘性土，夹少量碎石、圆砾，偶见植物根系。
（2）粘性土层
本层根据土的性质和沉积层序，分为4个亚层，分别为
粘土②2-1（Q3alw2），褐红、棕红、褐黄色，硬塑～坚硬状态，含少量灰白色高岭土，裂隙发育，有铁锰质氧化物充填，切面较光滑。
粉质粘土②2-2（Q3alw2），褐黄色，硬塑～坚硬状态，含少量灰白色高岭土，
含黑色铁锰质氧化物，切面稍具光泽。
（3）粉土③1（Q3alw2），黄色、灰色，稍密，湿～饱和，摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，手捏具砂感，局部含粘性土。
（4）砂土层（Q3alw2）。
分为
粉（细）砂④1-1（Q3alw2）。
灰色，黄褐色，饱和，稍密，颗粒较均匀，级配不良。
中砂④2-1（Q3alw2）。
黄褐色，灰色，饱和，稍密，颗粒较均匀，级配不良。
粗砂④3-2（Q3alw2）。
黄褐色，灰色，饱和，中密，颗粒较均匀，级配不良。
砾砂④4-2（Q3alw2）。
黄褐色，灰色，灰白色，饱和，中密，颗粒不均，级配良好。
（5）圆砾⑤1-1（Q3alw2）
灰色、灰白色、黄色等，中密，局部密实状，饱和，以砾石为主，少部分卵石。
（6）卵石⑤1-2（Q3alw2）
灰色、灰白色、黄色等，稍密～中密，局部密实状，饱和，以卵石为主，少部分砾石。
（7）古近系岩层（E）
泥岩、粉砂质泥岩⑦1-2（E）
青灰色、灰色，成岩程度较浅，呈坚硬土状，岩芯呈柱状，泥质结构，局部含粉砂质，相变为粉砂质泥岩，层理不明显，切面光滑，有腊状光泽。
泥岩、粉砂质泥岩⑦1-3（E）
青灰色、灰色，成岩程度较深，呈坚硬土状，岩芯呈柱状，泥质结构，局部含粉砂质，相变为粉砂质泥岩，层理不明显，切面光滑，有腊状光泽。
粉砂岩、泥质粉砂岩⑦2-3（E）
灰色、灰白色，成岩程度较深，呈半岩半土状，粉砂质结构，含泥质，岩芯呈柱状；局部为纯粉砂质，岩芯呈散砂状及少量碎块状，层理不明显。
泥煤⑦4（E）
墨黑、灰黑色，半岩半土状，性脆，污手，易干裂。
属于极软岩，较完整。
金湖广场站钻探揭示了填土层，粘性土层，粉土层，砂土层，砾卵石层，以及古近系岩层共六层，现分别对各岩土层及其特征分述如下:
上覆地层主要为分布素填土①2、硬塑状粘性土②2、粉土层③、粉砂④1、中砂④2、粗砂④3、圆砾⑤1及古近系泥岩层；局部粉土③层厚，泥岩面埋深22.10~26.20m，含水层圆砾⑤1埋深15.50~21.90m。
1.3.2工程水文地质情况
（1）地表水、地下水的赋存及类型
地下水位
根据钻探揭露，金湖广场站在钻探深度范围内，场地内有两层地下水：
第一层地下水为上层滞水，第二层地下水为第四系松散岩类孔隙水。
本次勘测期间初见水位埋深在9.50～13.40m，标高在63.26～66.31m之间，场地多出现在粉土中上部，水量大，局部初见水位偏差较大。
本次勘察稳定水位埋深在9.30～10.20m，标高在65.68～67.09m。
承压水头0.00～3.70m。
场地地下水水位受季节性影响变化较大，金湖广场站在3年多的时间里，地下水位变化幅度约在2～5m。
抗浮设计水位
结合设计场坪标高为75.85m（56黄基），建议抗浮设防水位取站点的防洪、防内涝设防水位标高，即75.25m。
结构所处的环境类别及其作用等级
南宁市属湿润地区，分布地层主要有弱透水层和强透水层，含水量一般在20～30%或大于30%；考虑到地铁隧道及车站的砼结构一边接触地下水，一边暴露在大气中，因此评价地下水对混凝土结构的腐蚀性对于隧道和车站的建筑物按I类环境评价。
地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性条件按干湿交替考虑。
（2）水的腐蚀性
根据本次详细勘察的水质分析结果，圆砾层地下水对混凝土结构具弱腐蚀，其腐蚀介质为侵蚀性CO2、PH值，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。
1.3.3工程地质及水文地质条件评价
车站临时型钢立柱及钻孔灌注桩基础成孔地层分别为：
素填土①2、硬塑状粘性土②2、粉土层③、粉砂④1、中砂④2、粗砂④3、圆砾⑤1；局部粉土③层厚。
地下水主要有上层滞水、松散岩类孔隙水、基岩裂隙水，地下水位最浅埋深约1.3m。
填土以杂填土为主，分布于道路路面之下，已经压实，但土体自身强度较低，力学性质不均匀，厚度变化大，孔隙较大，变形大，在上层滞水的作用下，施工开挖时极易坍塌；在钻孔桩成孔过程中应当优先选用优质膨润土配置泥浆，控制好泥浆的比重和粘度以及其他各项参数指标，达到设计及规范要求，确保成孔施工中不出现塌孔的现象。
金湖广场站区域地质情况如图1-1所示。
图1-1金湖广场站开挖区域地质纵断面图
2、编制依据
2.1国家、广西壮族自治区及南宁市建设、城市管理、环境保护、安全生产、劳动等现行有关施工政策、法令、法规和本企业的规章制度；
2.2南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-15标工程承包合同；
2.3南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-15标工程图设计；
2.4有关设计规范和施工规范、规程及施工质量验收标准；
2.5《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；
2.6《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012）；
2.7《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
2.8《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
2.9《南宁市轨道交通一号线一期工程技术要求》；
2.10《南宁市轨道交通一号线一期工程土建施工TJSG-15标工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；
2.11《工程测量规范》（GB50026-2007）；
2.12《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；
2.13本工程《实施性施工组织设计》。
2.14本单位在地铁施工中的类似工程经验以及国内地铁工程中成熟的施工方法和先进的施工工艺；
3、施工进度计划
车站内共有25根临时立柱，结合现场实际情况，投入3台冲击钻机进行施工，计划每天完成2.5根，与2013年6月10日开工施工，2013年6月20日完成临时立柱的施工。
4、临时型钢立柱及钻孔灌注桩基础施工工艺
4.1施工工艺流程
临时型钢立柱焊接制作
临时型钢立柱吊装
临时型钢立柱插入灌注桩基础
临时型钢立柱定位、固定
4.2施工流程
施工准备→测量放线→桩位复核→护筒埋设→钻机就位→钻进成孔→一次清孔→吊放钢筋笼→导管安装→二次清孔→沉渣测量→灌注水下混凝土→安装型钢立柱。
4.3施工方法
4.3.1施工准备
⑴施工场地内临电、临水已接入到位，施工场地平整，“三通一平”满足施工要求。
⑵根据业主提供的测量控制点位，确定桩位基准轴线，并现场标识。
⑶基坑范围内的管线已经全部迁改完成，无管线影响。
⑷做好排水系统设置，做好供水供电、夜间照明等工作。
⑸施工前应做好设备安装、调试检查工作。
4.3.2测量放样
（1）建筑平面点位
根据建设单位提供的测站，汇同监理单位，在施工范围内设立测点，放样出临时立柱位置，做好原始测量记录。
（2）平面控制
采用控制点坐标测定，各点进行角度交会控制。
（3）测量规程
桩位位置放样、标高引测均通过自检、测量监理、第三方测量复核、验收合格后方可施工。
保证测量原始记录的完整、技术资料符合要求，桩位误差不大于10mm。
4.3.3钢护筒制作及埋设
钢护筒高1.2m，壁厚8mm，Ф1000桩钢护筒内径为1200mm。
钢护筒在钢结构加工场加工。
钢护筒加工标准为垂直度偏差不超过1％。
椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，保证不漏水。
钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。
钢护筒顶高出施工泥浆面0.5-1.0m，并高出施工地面0.3m。
钢护筒埋设前，先准确测量放样，保证钢护筒顶面位置偏差不大于3cm，埋设中保证钢护筒斜度不大于1%。
钢护筒外侧采用粗颗粒土回填护筒外侧周围，回填密实。
4.3.4钻机就位
钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。
保证钻机工作正常。
通过测设的桩位准确确定钻机的位置，并保证钻机稳定。
4.3.5泥浆
采用优质膨润土泥浆，采用正循环方式进行泥浆循环。
泥浆控制措施如下：
（1）控制泥浆液面
为防止或减少砂层、圆砾层垮塌，控制孔内液面标高以保证足够水头压力，维护下部地层的安全，同时控制泥浆液面标高还可有效减少孔内缩径现象产生。
（2）控制泥浆比重
泥浆比重过大钻机成孔阻力大，泥浆失水量大，泥浆比重控制在1.10～1.15之间。
（3）控制泥浆粘度
应适当提高泥浆粘度，适当采用高分子化合物（聚丙烯酰胺）来提高粘度，以阻止不同地层的水化膨胀和松散垮塌，同时粘度不能过大，粘度过高，则会使泵压升高，排量显著减少，钻速下降，排粉困难，泥浆粘度控制在20～24s，含砂率小于4%。
（4）泥浆循环系统
用泥浆泵抽至泥浆分离器进行分离循环，泥浆池可共用地下连续墙泥浆箱，容量满足成桩要求。
（5）泥浆配置
采用的泥浆应选择优质膨润土制成，呈微碱性。
泥浆的性能指标要达到以下指标：
泥浆性能指标
比重（r）
粘度（s）
胶体率（％）
1.10-1.15
20－24
＞90－95
4.3.6钻进
冲击成孔时，采用勤松绳，勤掏渣，严格控制松绳长度，并随时检查冲锤和提升钢丝绳之间的连结。
施工过程中每进尺0.5～1.0m用测绳测量一次钻孔垂直度，根据导墙中心
线吊测绳来测量孔洞的垂直度，并随时纠偏。
开孔和地层变化处应采用低冲程进行施工。
4.3.7终孔
钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。
通过钻渣，与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。
如与勘测设计资料不符，及时通知监理工程师及现场代表进行确认处理。
如满足设计要求，立即对孔深、孔径、孔型进行检查。
确认满足设计和验标要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。
4.3.8清孔及验收标准
采用气举法清孔。
尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。
成孔检测标准
编号
检查项目
允许偏差
1
孔径（mm）
不小于设计桩径
2
孔深（mm）
符合设计要求
3
倾斜度
≤1%
4
沉渣厚度（mm）
＜100mm
4.3.9钢筋笼制作和安装
钢筋加工必须经监理检验合格后方能进入下道工序施工。
（1）钢筋笼的加工
钢筋笼加工场地利用场地内现有地下连续墙钢筋笼加工场和钢筋加工机械设备。
为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在每个起吊位置处焊“ρ”型吊装钢筋。
钢筋笼配筋图如下所示
（2）钢筋笼的起吊，就位
考虑到钢筋笼长度仅为9m，在钢筋笼顶部设置两条吊筋，一直延伸到原地面以上，履带吊直接在吊筋处起吊，下放钢筋笼。
下放钢筋笼时注意对孔壁的影响，不能碰撞孔壁。
就位后向专业监理工程师申请进入下道工序，专业监理工程师认可后，应尽快不间断地浇筑混凝土，如二次清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土，则孔底必须重新清理。
4.3.10灌注水下混凝土
（1）导管：
选用10mm厚无缝钢管制作，内径250mm，标准段每节2.5m，另有0.5m～1.5m长的辅助导管。
接头用法兰盘接头，用8M25螺栓连接，法兰接头处理设置导向装置，防止挂住钢筋笼，导管按规定进行气密试验。
气密试验按孔底水压的1.5倍进行，防止导管在混凝土浇筑过程中爆裂和漏水。
（2）料斗：
在导管内布置球胆作为隔水栓。
施工时，用8mm钢板加工漏斗和储料斗，漏斗+储料斗体积必须确保首批混凝土使导管埋入混凝土深度不小于1米。
（3）水下混凝土浇筑
钻孔桩水下混凝土初凝时间设计为4～6小时，坍落度18～22cm，须检查混凝土各项指标合格后才能放入漏斗。
灌注水下混凝土时，导管和漏斗之间设置阀门关好，并将导管提高孔底20～50cm左右，然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土之后方可打开阀门开始浇注水下混凝土。
在混凝土灌注过程中，实测实量正在浇筑的混凝土面的标高，控制导管埋深在2～6m之间，最小不小于2m。
混凝土灌注应连续进行不得中断。
灌桩时导管提升高度不宜过大，严禁导管提出混凝土面造成事故。
当出现导管堵塞情况时，可将导管少量上下升降，排除故障，但不得左右摇晃移动。
同时，作好混凝土灌注记录备查。
为确保桩顶质量，混凝土浇筑应比设计标高增加500mm，浇筑底板（梁）前，应将桩顶浮浆凿除清理干净，保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。
现场技术人员按施工技术规范规定的频率全面检查混凝土的坍落度指标，严禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。
施工时桩身任何载面不得有缩颈现象，砼充盈系数控制在1.05～1.10之间。
4.3.11临时型钢立柱施工
1）临时型钢立柱技术参数
临时型钢立柱为Q235B钢，选用H型钢（400×400×13×21mm）直接插入桩基础中3m，H型钢竖向连接采用连接缀板上下翼板焊接成一个整体，采用E43焊条焊接，钢立柱垂直度要求在开挖深度的1/300以内控制，即上下端水平投影偏差不得大于6cm。
2）临时型钢立柱施工方法
立柱断面图如下：
（1）型钢立柱在场地内下料、制作、上下翼板之间间隔1m焊接20mm厚的加强钢肋板，要求与H型钢满焊连接，焊缝宽度不小于12mm，在地下连续墙钢筋笼加工场进行焊接，原材料需支平放稳，吊装前合理设置吊点，禁止使用表面锈蚀或翘曲的H型钢。
（2）钢格构柱在现场加工拼接，采用手工电弧焊，焊缝质量满足《钢结构工程施工及验收规范》（GBJ205-83）及设计的质量要求。
（3）临时立柱安装前必须根据测量放样出的十字标示对中，上下翼板轴线应于基坑纵向方向一致，如下图所示。
平面位置定位
钢格构柱深入底板底面以下3.0m，与钢筋笼主筋相接，在钢筋笼及H型钢立柱的外侧，加焊四道钢筋箍，使钢立柱在下吊的过程，保证钢筋笼及钢格构柱的定位位置满足设计规定。
因格构柱顶低于护筒顶，在格构柱顶焊接能伸出护筒顶长的十字钢筋控制格构柱方向。
回填砂时，回填要均匀对称进行，保证钢立柱不受回填侧压力而发生弯曲变形。
标高控制
成孔时，严格控制孔底标高，确保格构柱的顶标高。
在格构柱顶部焊接钢筋至地面以上，根据十字标示定位，固定，等钻孔桩混凝土与格构柱紧密连接且混凝土强度达到设计要求后才能进行基坑开挖。
（4）临时型钢立柱立面详图如下，对于临时型钢立柱安装垂直度要求为开挖深度的1/300以内控制，即上下端水平投影偏差不得大于6cm。
4.4临时型钢立柱检查验收要求
（1）成孔时控制好钻头的垂直度，保证孔的垂直度不能大于孔深的1/100，使钢筋笼、临时立柱加设的钢筋箍起到定位作用。
（2）临时立柱加工垂直度满足设计要求，安装时上下投影偏差不能大于6cm。
（3）回填砂时均匀对称进行，确保钢柱不受回填土侧压力而发生弯曲变形。
（4）钻机成孔后，必须报项目部相关技术人员。
经现场检查合格后，报监理工程师验收。
通过后再进行钢筋笼及格构柱的沉放和混凝土浇注。
全过程必须由现场技术员监督进行。
4.5施工保证措施
4.5.1工艺保证措施
针对本特点，采取如下技术组织保证措施。
1）确保尽快完成钢筋笼和导管安装措施
（1）提高钢筋笼刚度：
在钢筋笼顶部用一个辅助钢筋将钢筋笼接长至孔口，用型钢固定，以提高钢筋笼的定位速度和质量。
（2）将钢筋笼提前吊起等待下放，从而提前了砼灌注时间，并保证了孔壁的完整。
2）提高混凝土浇注效率的措施
（1）混凝土导管进场前进行探伤检验，确保导管制作质量，定期对导管的进行水密、接头抗拉实验和管壁磨损程度进行检验，确保混凝土浇注过程中导管不会出问题。
（2）严格监控混凝土的浇注过程，确保首批混凝土的浇注效果，将导管的埋深始终控制在2～6m以内，防止提空导管和混凝土浇注困难。
（3）加强施工组织，钻孔桩混凝土浇注是多工段、多工种配合的施工生产，每根钻孔桩浇注时，均要有现场负责人现场组织协调，确保施工顺利。
3）防止钻孔桩混凝土浇注时出现堵管、断桩现象的措施
（1）堵管现象主要分为两种，一种是气堵，当混凝土满管下落时，导管内混凝土（或泥浆）面至导管口的空气被压缩，当导管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时就出现气堵现象，解决气堵现象的措施有：
首批混凝土浇注时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气，当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口排掉，就不会形成堵管。
首批过后正常浇注时，应将丝扣连接的小料斗换成外径小于导管内径的插入式轻型小料斗，使混凝土小于满管下落，不至于形成气堵；另外一种堵管现象为物堵，混凝土施工性能不好，石子较多，或混凝土原材料内有杂物等，在混凝土垂直下落时，石子或杂物在导管内形成拱塞，导致堵管。
物堵现象的控制为：
由于孔深达约27m，混凝土自由落至孔底时速度较大，易形成拱塞，要求混凝土有较好的流动性、不离析性能和丰富的胶凝材料，同时加强现场管理，使混凝土原材料中不含有任何杂物，并在浇注现场层层把关。
确保混凝土浇注顺利。
（2）断桩主要是导管埋置深度不够，导管拔出了混凝土面（或导管拔断），形成了泥浆隔层。
防止措施为：
对导管埋深进行记录，同时用搅拌站浇注方量校核测深锤测得混凝土面标高，始终保持导管埋深在2-6m，同时对导管要定期进行试压，并舍弃使用时间长或壁厚较薄的导管，确保导管有一定的强度。
（3）经常对设备进行检修，确保施工机械完好。
4）防止钻孔桩出现接桩的措施
按规范要求钻孔桩应超浇0.5m左右的混凝土，目的是用来保证桩头混凝土质量，避免导管拔出时出现形成的泥浆芯在桩体内，而实际操作时依靠测深锤来测定桩顶标高，由于泥浆是一种胶体，遇见呈碱性的混凝土后开始凝结成块，故有时操作时易错将泥浆内的凝结面当作混凝土面，使得混凝土少浇，导致桩体要接长。
施工时一方面使用测锤时，要反复掷锤，使锤穿破泥浆凝结层，另一方面要将孔壁测试结果和搅拌站浇注方量进行相互复核。
4.5.2质量保证措施
在桩基施工中，钻孔灌注桩的施工质量不容易控制，因此，严格按操作规程施工是非常重要的，本工程中，预防钻孔桩以及临时格构柱垂直度是施工质量的重点，应注意以下几点：
（1）钢护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于3cm。
（2）钻机就位时，必须平整、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。
（3）采控制泥浆相对密度1.10～1.15左右，粘度20～24s，PH值8～9，配好的泥浆须通过试验，确定其性能满足要求后方可使用。
钻进过程中必须经常测定泥浆的各项指标，做好记录，及时调整，防止塌孔。
泥浆测定仪器必须经常校核。
（4）开钻时，钻机必须在泥浆循环正常后方可进尺，钻进开始后需连续不断地作业，直到成孔。
钻进过程中，频繁检查保证成孔的垂直度。
（5）钻进过程中，控制孔内泥浆面标高，以保证足够水头压力，维护砂层的安全。
（6）钻进到设计标高后进行一次清孔。
一清控制泥浆指数：
含砂率小于4%、泥浆比重1.10～1.15，粘度17～20s。
孔内沉渣厚度根据设计要求不大于10cm。
（7）制作钢筋笼的钢筋要求顺直、光洁，不得锈蚀、夹带淤泥油污。
（8）钢筋笼应按图纸所示的位置准确地安装，钢筋长度和间距必须满足制作安装质量标准。
纵向主筋间隔错位，保证同一截面主筋接头截面积占钢筋总截面积不大于50%。
（9）钢筋笼内同类钢筋焊接要求保证搭接长度（10d单面焊，5d双面焊），焊缝饱满，箍筋跳点点焊。
吊筋必须可靠焊接于主筋上，吊筋上端固定于钢护筒上。
（10）导管下至离孔底20～50cm左右，若孔底沉渣过厚，即需要二次清孔，可将导管下至孔底并上下提放，提高清孔效果。
二次清孔必须使泥浆指标达到要求，并经监理认可方可浇灌混凝土。
（11）混凝土的各项指标必须达到规定的质量要求。
混凝土初灌量必须保证，使导管埋入混凝土层2m左右（使用商品混凝土）。
（12）灌注时，保持导管插入混凝土2～6m，最小不得小于2m，抽拔导管应缓慢进行，严禁急速提升，导致混凝土不密实。
拆除导管前，必须用测绳测混凝土面深度，以决定拆除导管的节数，防止导管拔空。
（13）混凝土灌注应连续进行，中途不得停止。
若因某种原因，混凝土不能及时跟上，必须经常提动导管，防止堵管。
（14）上层混凝土灌注必须在第一批混凝土初凝前完成。
5、施工组织安排
5.1施工人员安排
表5－1施工人员组织
职名
工作内容
人数
备注
专业班长
抓生产进度、质量、全面组织管理
1
吊车司机
负责吊运钢筋笼
2
挖机司机
挖除土方
1
电焊工
负责焊接操作
2
电工
负责现场用电安装及安全用电
1
桩机司机
负责桩机操作、移位
6
安全员
施工中安全事务
1
测量员
放线定位
2
辅助工
搅浆，搬运等杂物工作
2
合计
18
5.2施工机械安排
表5－2施工设备配备表
序号
名称
型号规格
单位
数量
1
冲击钻机
/
台
5
2
电焊机
BX1-500F-3型
台
2
3
钢筋加工机
/
套
2
4
履带吊
50T
台
1
5
挖机
PC-220
台
1
6
潜水泵
/
台
5
7
渣土车
/
辆
1
6、安全保证措施
6.1现场施工安全原则
（1）全体施工人员必须遵守安全生产的六大纪律，遵守国家和企业颁发的有关安全生产规定，落实执行施工现场安全标化管理实施细节。
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