第2章船舶定位.docx

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第2章船舶定位

第2章船舶定位

2.1海图作业的规定与要求

2.1.1海图作业基本要求

航迹推算的意义；海图作业规则要求；航线和船位的标注要求

886.根据我国海图规则的要求______船位差，必须进行过分析，作出记录.

A．开航后的第一个B．每天中午的C接近沿岸的第一个D．每天0800的

887.海图作业标注时，计划航线上都应标注下列哪些内容

Ⅰ.计划航迹向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.罗航向。

IV.罗经差

A．Ⅰ～IVB．I、Ⅲ、IVC．I、Ⅱ、IVD．Ⅱ、Ⅲ、V

888.海图作业规则规定，可中止航迹推算的水域和情况是_______。

Ⅰ、狭窄水道；Ⅱ、频繁使用车、舵时；III、来往船舶较多时；IV大洋航行时

A．I、ⅡB．Ⅱ、IIIC．Ⅲ、IVD．I～IV

889.海图作业规则规定，某航次的海图作业必须保留到________方可擦去。

A．船舶抵达目的港时B．本航次结束时

C．海事调查和处理结束时D．B或C

890.海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变的是。

A．值班驾驶员B．大副C．船长D．二副

891.海图作业试行规则规定，航行中驾驶员应对所采用的风流压差值不断进行测校，发现变化较大时，应及时_________。

A．进行修正并报告船长B．进行修正并转告下一值班驾驶员

C．查明原因并报告船长D．报告船长

892.航迹绘算法与航迹计算法比较______。

A．航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法

B．航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高

C．航迹绘算法可在任何情况下使用

D．A．B．C都对

893.航迹推算是______。

A．天文定位和无线电航仪器定位的基础

B．驾驶员在任何条件下，任何时刻求取船位的基本方法

C驾驶员了解船舶在海上运动轨迹的基本方法

D．A．B．C都是

894.航迹推算一般应在______立即开始。

A．船舶驶离码头后B．从锚地起锚航行时

C．在驶离港口定速航行时D．出引航水域定速并测得船位后

895.航迹推算在____情况下可以暂时中止？

A．航经危险物附近B．航经狭水道和渔区C遭遇人风浪D．航经雾区

896.航迹推算在航行过程中________。

A．在由GPS或陆标定位的水域可以中断

B．在狭水道可以中断，但应将中止点和复始点在海图上画出并计入航海日志：

C．不得无故中断

D．B和C均正确

897.航迹推算中，在推算船位附近应标注下列哪些内容？

I、航迹向；II、计程仪读数；

III、推算船位；IV、时间。

A．I、IVB．I、IIIC．II、IVD．II、III

898.推算船位起始点________。

A．通常采用标准船位B．可根据当时定位条件确定

C．必须是准确的观测船位D．以上都对

899.我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注下列哪些内容？

I、计划（推算）航迹向；II、罗航向；III、罗经差；IV、风流压差；V、船位差；VI、风流资料

A．I~IIIB．I~IVC．I~VD．I~VI

900.我国海图作业规则规定，航行中风流压差的采用和改变应由________决定。

A．船长B．驾驶员C．值班驾驶员D．A或C

901.现实情况下________。

A．在GPS定位条件好的海域可以不进行航迹推算；

B．在GPS定位条件差的海域进行航迹推算；

C．在整个航行过程中，航迹推算应连续不断，不得无故中断；

D．A和B都对

902.在海图作业规则中，可以暂时中断航迹推算的水域和情况是________。

A．通过狭水道且沿岸有陆标可供定位时B．在频繁使用车舵的情况下

C．A．B都对D．A．B都不对

2.1.2确定推算船位和观测船位的时间间隔要求；应记入航海日志的重要数据

903.定位后应在航海日志上填写________。

A．观测船位的经、纬度B．观测的原始数据及有关改正量

C．改正误差后的观测数据D．位移差或船位差

904.海图作业规则规定，船舶远离海岸航行，正常情况下每昼夜至少应有_____个天测船位。

A．1B．2C．3D．4

905.海图作业规则规定，船舶在沿岸开阔水域航行，一般情况下只应___绘算一次推算船位。

A．30分钟B．半小时C．1小时D．2~4小时

906.海图作业规则规定，船舶在沿岸水流影响显著的海区航行，应每隔_______绘算一次推算船位。

A．15分钟B．半小时C．1小时D．2~4小时

907.海图作业规则规定，船速15kn以下的船舶沿岸航行，至少应每隔______观测一次船位。

A．15分钟B．0.5小时C．1小时D．2~4小时

908.海图作业规则规定，重要的观测船位记入航海日志时，应记录________。

I、时间；II、物标名称；III、有关读数和改正量；IV、船位差；V、计程仪读数

A．I~VB．I~IIIC．I~IVD．I~III

909.依《海图作业试行规则》的要求，一般情况下推算船位________。

A．在沿岸水流显著地区航行，每二小时推算一次

B．在远离沿岸地区航行，每二或四小时推算一次

C．在能测得无线电船位时，可不推算

D．在狭水道航行时，每30分钟推算一次

第二章第一节答案及注释

886C

887B

888A

889D某航次的海图作业应保留到该航次结束时方可擦去，一旦发生海事时，应保留到海事调查和处理结束方可擦去。

890C

891D

892A

893D

894D

895B

896D航迹推算一旦开始就不得无故中断，可以暂时中断的情况是狭水道和渔区。

897C

898C推算船泣的三个条件：

离开港界或引航水域、定速、准确观测船位。

899B

900A

901C

902C

903B

904C

905D

906C

907B

908A

909B

2.2航迹绘算

2.2.1航迹绘算的基本概念

风流对船舶航行的影响；风流压差的概念及其影响因素

910.计划航线或推算航迹________。

A．可以认为是位置线的一种B．可以认为是船位线的一种

C．是位置线也是船位线D．不是船位线也不是位置线

911.船舶航行时测得的风是________。

A．视风B．船风C．真风D．真风加视风

912.船舶在风中航行，受风影响向下风漂移的速度________、方向________。

A．小于风速/一定与风向平行B．等于风速/不一定与风向平行

C．小于风速/不一定与风向平行D．等于风速/一定与风向平行

913.船舶在航行中测到的风是________，它的方向是指它的________。

A．真风/来向B．视风/来向C．真风/去向D．视风/去向

914.从已知船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为________。

A．积算船位B．概算船位C．估算船位D．参考船位

915.从已知船位，然后根据航向、航程（计算风压差后）绘算所得的船位是________。

A．积算船位B．推算船位C．估测船位D．实测船位

916.当风压差小于10~15º时，风压差与风舷角Qw________。

A．成正比B．成反比C．的正弦成正比D．的余弦成反比

917.风压差的大小________。

A．与风速有关，但与风向无关B．与风舷角有关，风舷角90º时最大

C．与船舶吃水差有关，但与船舶吃水无关D．与船速有关，但与船舶干舷无关

918.下列哪些因素能影响风压差的大小？

I、船型；II、风速；III、风舷角；IV、吃水；

V、海流

A．I~IVB．I~IIIC．II~IVD．I~III，V

919.下列哪些因素能影响风压差的大小？

I、潮流；II、航速；III、受风面积；IV、干舷高度；V、吃水

A．II~VB．I~IIIC．II~IVD．I~III，V

920.风压差的大小与船速和风速有关，下列说法正确的是？

A．风压差与航速成正比，与风速成反比

B．风压差与风速成正比，与航速成反比

C．风压差与航速的平方成正比，与风速的平方成反比

D．风压差与航速的平方成反比，与风速的平方成正比

921.风压差可________。

A．根据风向、风速作图求得B．通过实测求得

C．从风压差表求得D．B和C都对

922．风压差系数Kº是如何求得的________。

A．理论推导得出B．多次测定风压差后反推而得

C．根据船舶受风面积计算而得D．根据经验估计

923.风压差系数K值应由________。

A．船长确定B．经验估计

C．查表得出D．测定风压差20~30次后，根据风压差公式反推出其平均值

924.风压差小于10~15º时与船速VL________。

A．成正比B．成反比C．平方成正比D．平方成反比

925.风压差小于10~15º时与风速VW________。

A．成正比B．成反比C．平方成正比D．平方成反比

926.风中航迹推算中，所考虑的风指的是________。

A．海陆风B．真风C．船风D．视风

927.关于水流，以正确的是________。

A．流向是指流的来向B．流向是指流的去向

C．流向等于受流影响的船舶漂移的方向D．B．C都对

928.航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的？

A．方向航程和气象资料B．航向、方位、距离和风流资料

C．航向、航程和气象资料D．航向、航程和风流资料

929.计算风压差的公式适用于________。

A．等于20º时B．大于15º时C．15º<<20º时D．＜10º～15º时

930.计算风压差的公式适用于________。

A．≤10º时B．10º＜＜15ºC．≥15º时D．以上都对

931.某船真航向090º，海区内NW风转N风，风力不变，则船舶风压差________。

A．变小B．变大C．先变再变大D．先变大再变小

932.某船真航向090º，海区风N风转NW风，风力不变，则船舶风压差________。

A．变小B．变大C．先变小再变大D．先变大再变小

933.某船真航向225º，当时海区有西风，测风舷角为________。

A．45º右B．45º左C．90º西D．315º

934.某船真航向000º，海区内北风6级，则风舷角为________。

A．0ºB．180ºC．无法确定D．以上都不对

935.偏荡可能使风压差________。

A．增大B．减小C．有时增大有时减小D．既不增大也不减小

936.确定风压差正负的方法是：

A．东风为正，西风为负B．东风为负，西风为正

C．左舷受风为正，右舷受风为负D．左舷受风为负，右舷受风为正

937.尾迹流法测定的是：

A．风压差B．流压差C．风流合压差D．偏航角

938.以下哪种方法可测定风压差？

A．尾迹流法B．连续实测船位法C．雷达观测法D．以上都对

939.以下哪种流的流向和流速最难以掌握？

A．风生流B．海流C．洋流D．潮流

940.影响风压差角大小的因素，除船体形状外，还取决于。

A．风向、风速B．风速、风舷角C．风力、风速和航向D．风速、风舷角和航速

941.在航迹推算中，风流压差小于多少时可不予考虑？

。

A．2º.5B．1ºC．1º.5D．2º

2.2.2