第2章船舶定位.docx

1、第2章 船舶定位第2章 船舶定位2.1海图作业的规定与要求2.1.1海图作业基本要求航迹推算的意义；海图作业规则要求；航线和船位的标注要求886. 根据我国海图规则的要求_船位差，必须进行过分析，作出记录. A开航后的第一个 B每天中午的 C接近沿岸的第一个 D每天0800的887. 海图作业标注时，计划航线上都应标注下列哪些内容 .计划航迹向；.真航向；.罗航向。IV.罗经差 AIV BI、IV CI、IV D、V 888. 海图作业规则规定，可中止航迹推算的水域和情况是_。 、狭窄水道；、频繁使用车、舵时；III、来往船舶较多时；IV大洋航行时 AI、 B、III C、IV DIIV889

2、. 海图作业规则规定，某航次的海图作业必须保留到_方可擦去。 A船舶抵达目的港时 B本航次结束时 C海事调查和处理结束时 DB或C890. 海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变的是 。 A值班驾驶员 B大副 C船长 D二副 891. 海图作业试行规则规定，航行中驾驶员应对所采用的风流压差值不断进行测校，发现变化较大时，应及时_。 A进行修正并报告船长 B进行修正并转告下一值班驾驶员 C查明原因并报告船长 D报告船长 892. 航迹绘算法与航迹计算法比较_。A航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法 B航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高C航迹绘算法可在任何情况下使用 DAB

3、C都对893. 航迹推算是_。 A天文定位和无线电航仪器定位的基础 B驾驶员在任何条件下，任何时刻求取船位的基本方法 C驾驶员了解船舶在海上运动轨迹的基本方法 DABC都是894. 航迹推算一般应在_立即开始。 A船舶驶离码头后 B从锚地起锚航行时 C在驶离港口定速航行时 D出引航水域定速并测得船位后895. 航迹推算在_情况下可以暂时中止？ A航经危险物附近 B航经狭水道和渔区 C遭遇人风浪 D航经雾区896. 航迹推算在航行过程中_。 A在由GPS或陆标定位的水域可以中断 B在狭水道可以中断，但应将中止点和复始点在海图上画出并计入航海日志： C不得无故中断DB和C均正确897. 航迹推算中

4、，在推算船位附近应标注下列哪些内容？I、航迹向；II、计程仪读数； III、推算船位；IV、时间。AI、IV BI、III CII、IV DII、III898. 推算船位起始点_。A通常采用标准船位 B可根据当时定位条件确定C必须是准确的观测船位 D以上都对899. 我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注下列哪些内容？I、计划（推算）航迹向；II、罗航向；III、罗经差；IV、风流压差；V、船位差；VI、风流资料AIIII BIIV CIV DIVI900. 我国海图作业规则规定，航行中风流压差的采用和改变应由_决定。A船长 B驾驶员 C值班驾驶员 DA或C901.

5、现实情况下_。A在GPS定位条件好的海域可以不进行航迹推算；B在GPS定位条件差的海域进行航迹推算；C在整个航行过程中，航迹推算应连续不断，不得无故中断；DA和B都对902. 在海图作业规则中，可以暂时中断航迹推算的水域和情况是_。A通过狭水道且沿岸有陆标可供定位时 B在频繁使用车舵的情况下CAB都对 DAB都不对2.1.2确定推算船位和观测船位的时间间隔要求；应记入航海日志的重要数据903. 定位后应在航海日志上填写_。A观测船位的经、纬度 B观测的原始数据及有关改正量C改正误差后的观测数据 D位移差或船位差904. 海图作业规则规定，船舶远离海岸航行，正常情况下每昼夜至少应有_个天测船位。

6、A1 B2 C3 D4905. 海图作业规则规定，船舶在沿岸开阔水域航行，一般情况下只应_绘算一次推算船位。A30分钟 B半小时 C1小时 D24小时906. 海图作业规则规定，船舶在沿岸水流影响显著的海区航行，应每隔_绘算一次推算船位。A15分钟 B半小时 C1小时 D24小时907. 海图作业规则规定，船速15kn以下的船舶沿岸航行，至少应每隔_观测一次船位。A15分钟 B0.5小时 C1小时 D24小时908. 海图作业规则规定，重要的观测船位记入航海日志时，应记录_。I、时间；II、物标名称；III、有关读数和改正量；IV、船位差；V、计程仪读数AIV BIIII CIIV DIIII

7、909. 依海图作业试行规则的要求，一般情况下推算船位_。A在沿岸水流显著地区航行，每二小时推算一次B在远离沿岸地区航行，每二或四小时推算一次C在能测得无线电船位时，可不推算D在狭水道航行时，每30分钟推算一次第二章第一节 答案及注释886 C887 B888 A889 D某航次的海图作业应保留到该航次结束时方可擦去，一旦发生海事时，应保留到海事调查和处理结束方可擦去。890 C891 D892 A893 D894 D895 B896 D航迹推算一旦开始就不得无故中断，可以暂时中断的情况是狭水道和渔区。897 C898 C推算船泣的三个条件：离开港界或引航水域、定速、准确观测船位。899 B9

8、00 A901 C902 C903 B904 C 905 D906 C907 B908 A909 B2.2航迹绘算2.2.1航迹绘算的基本概念风流对船舶航行的影响；风流压差的概念及其影响因素910. 计划航线或推算航迹_。A可以认为是位置线的一种 B可以认为是船位线的一种C是位置线也是船位线 D不是船位线也不是位置线911. 船舶航行时测得的风是_。A视风 B船风 C真风 D真风加视风912. 船舶在风中航行，受风影响向下风漂移的速度_、方向_。A小于风速/一定与风向平行 B等于风速/不一定与风向平行C小于风速/不一定与风向平行 D等于风速/一定与风向平行913. 船舶在航行中测到的风是_，它

9、的方向是指它的_。A真风/来向 B视风/来向 C真风/去向 D视风/去向914. 从已知船位，根据计程仪航程在计划航线上截取的船位称为_。A积算船位 B概算船位 C估算船位 D参考船位915. 从已知船位，然后根据航向、航程（计算风压差后）绘算所得的船位是_。A积算船位 B推算船位 C估测船位 D实测船位916. 当风压差小于1015时，风压差与风舷角Qw_。A成正比 B成反比 C的正弦成正比 D的余弦成反比917.风压差的大小_。A与风速有关，但与风向无关 B与风舷角有关，风舷角90时最大C与船舶吃水差有关，但与船舶吃水无关 D与船速有关，但与船舶干舷无关918. 下列哪些因素能影响风压差的

10、大小？I、船型；II、风速；III、风舷角；IV、吃水；V、海流AIIV BIIII CIIIV DIIII，V919. 下列哪些因素能影响风压差的大小？I、潮流；II、航速；III、受风面积；IV、干舷高度；V、吃水AIIV BIIII CIIIV DIIII，V920. 风压差的大小与船速和风速有关，下列说法正确的是？A风压差与航速成正比，与风速成反比 B风压差与风速成正比，与航速成反比C风压差与航速的平方成正比，与风速的平方成反比D风压差与航速的平方成反比，与风速的平方成正比921. 风压差可_。A根据风向、风速作图求得 B通过实测求得C从风压差表求得 DB和C都对922风压差系数K是如

11、何求得的_。A理论推导得出 B多次测定风压差后反推而得C根据船舶受风面积计算而得 D根据经验估计923. 风压差系数K值应由_。A船长确定 B经验估计C查表得出 D测定风压差2030次后，根据风压差公式反推出其平均值924. 风压差小于1015时与船速VL_。A成正比 B成反比 C平方成正比 D平方成反比925. 风压差小于1015时与风速VW_。A成正比 B成反比 C平方成正比 D平方成反比926. 风中航迹推算中，所考虑的风指的是_。A海陆风 B真风 C船风 D视风927. 关于水流，以正确的是_。A流向是指流的来向 B流向是指流的去向C流向等于受流影响的船舶漂移的方向 DBC都对928.

12、 航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的？A方向航程和气象资料 B航向、方位、距离和风流资料C航向、航程和气象资料 D航向、航程和风流资料929. 计算风压差的公式适用于_。A等于20时 B大于15时 C1520时 D1015时930. 计算风压差的公式适用于_。A10时 B1015 C15时 D以上都对 931. 某船真航向090，海区内NW风转N风，风力不变，则船舶风压差_。A变小 B变大 C先变再变大 D先变大再变小932. 某船真航向090，海区风N风转NW风，风力不变，则船舶风压差_。A变小 B变大 C先变小再变大 D先变大再变小933. 某船真航向225，当时海

13、区有西风，测风舷角为_。A45右 B45左 C90西 D315934. 某船真航向000，海区内北风6级，则风舷角为_。A0 B180 C无法确定 D以上都不对935. 偏荡可能使风压差_。A增大 B减小 C有时增大有时减小 D既不增大也不减小936. 确定风压差正负的方法是：A东风为正，西风为负 B东风为负，西风为正C左舷受风为正，右舷受风为负 D左舷受风为负，右舷受风为正937. 尾迹流法测定的是：A风压差 B流压差 C风流合压差 D偏航角938. 以下哪种方法可测定风压差？A尾迹流法 B连续实测船位法C雷达观测法 D以上都对939. 以下哪种流的流向和流速最难以掌握？A风生流 B海流 C洋流 D潮流940. 影响风压差角大小的因素，除船体形状外，还取决于 。A 风向、风速 B风速、风舷角 C风力、风速和航向 D风速、风舷角和航速941 . 在航迹推算中，风流压差小于多少时可不予考虑？ 。A2.5 B1 C1.5 D22.2.2