二建市政全部重点资料.docx

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2017二级建造师《市政实务》复习重点总结浓缩

1、快速路、主干路、次干路和支路的区分

快：

必须设分隔带、控制出入口，双向车道≥4

主：

应设分隔带， 以交通功能为主，双向车道≥4

次：

可设分隔带， 集散交通功能为主，兼有服务功能，双向车道2-4

支：

不设分隔带， 解决局部交通等双向车道2

2、路面等级和使用年限

高级：

水泥混凝土-30年；沥青混凝土、沥青碎石-15年次高级：

沥青贯入-10年；沥青表处-8年

3、路面分为：

垫层、基层和面层。

面层分为：

上面层、中面层、下面层

垫层：

改善土基的湿度和温度状况，材料强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。

基层：

承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。

（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；

有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。

（2）不透水性好。

（3）抗冻性满足设计要求。

面层：

平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪声性。

4、沥青混合料结构组成：

1密实---悬浮结构 具有很大的密度，较大的黏聚力，内摩擦角较小，高温稳定性较差

2骨架---空隙结构 黏聚力较低，内摩擦角较高

3骨架---密实结构 黏聚力较高，内摩擦角较高

沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成，

有的还加人聚合物和木纤维素；

城镇道路面层宜优选A级沥青，不宜煤沥青

沥青在使用时，应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。

多层面层选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。

1）普通沥青混合料 即AC型沥青混合料。

次干道、辅路或人行道等场所

2）改性沥青混合料较高的高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨耗等能力、较长的使用寿命。

适用城镇快速路、主干路

3）沥青玛碲脂碎石混合料（SMA）抗变形能力强，耐久性较好。

适用城镇快速路、主干路

4）改性（沥青）沥青玛碲脂碎石混合料它使用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。

适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。

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5、水泥混凝土

垫层：

路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；

路基可能产生不均勻沉降或不均勻变形时，宜加设半刚性垫层。

垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。

基层：

特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

面层：

多采用普通（素）混凝土板。

混凝土强度：

以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土强度。

面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa,快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于

5.0MPa。

接缝：

纵向接缝：

与路线中线平行，并应设置拉杆。

横向接缝：

缩缝、胀缝及施工缝。

快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其路相交处板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。

6、常用挡土墙结构：

重力式：

依靠自重抵抗土压力衡重式：

利用衡重台平衡土压力

挡土墙结构受力：

主动土压力＜静止土压力＜被动土压力（位移最大）

7、路基施工准备工作

（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。

（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施：

使作业人员掌握要点，明确责任。

（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补丁转角桩、路两侧外边桩等。

8、路基施工

填土路基

①合格的、土块10cm

②清表

③陡于1：

5修台阶

⑤12t以上压路机压实⑥管涵顶50cm不得用压路机

④分层填土、压实

⑦及时碾压整修

挖土路基

①清表

②根据中线和边桩开挖③不得超挖

④12t以上压路机压实

⑤可采取洒水、换土、晾晒等措施。

⑥雨水支管沟槽用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

石方路基

①清表，码砌边部，逐层填筑；②修筑试验段；③＞12t的振动压路机、＞25t的轮胎压路机或

2.5t的夯锤压实；④管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

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9、路基质量主控项目压实度和弯沉值

填筑：

（1）填土应分层进行。

下层填土合格后，方可进行上层填筑。

路基填土宽度应比设计宽度宽500mm

（2）对过湿土翻松、晾干，或对过于土均匀加水，

使其含水量接近最佳含水量范围之内。

10、做试验段目的：

试验目的主要有

（1）确定路基预沉量值；

（2）合理选用压实机具；

选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。

（3）按压实度要求，确定压实遍数。

（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。

（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件.选择压实方式。

11、路基压实原则

压实方法（式）重力压实（静压）和振动压实两种。

压实原则：

“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。

”压路机最快速度不宜超过4km/h。

碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4~1/3。

12、不良土质路基处理：

分为：

土质改良、土的置换、土的补强等三类。

土质改良是指用机械（力学）、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结，

这一方法是尽可能地利用原有路基。

土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。

土的补强是采用薄膜、绳网、板粧等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。

路基处理方法:

碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密的原理和适用范围。

13、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层：

特点

石灰稳定土

良好的板体性，水稳性、抗冻性、早期强度不如水泥稳定土。

水泥稳定土

良好的板体性，初期强度高易干缩、冷缩。

石灰工业废渣稳定土

良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性。

适用范围只能用作高级路面的 只用作高级路面的 二灰土只能用于

底基层。

底基层。

底基层

二灰稳定粒料可用于基层与底基层。

14、基层施工：

宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

摊铺后应当天碾压成活，含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。

压实成活后应立即洒水养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。

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二灰稳定土：

拌合时，应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入骨料和水均匀拌合。

最大压实厚度200mm，且不宜小于100mm。

禁止薄层贴补。

15、沥青混合料面层施工技术

铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全深人基层后方可铺筑面层。

双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。

1、摊铺作业：

1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内

2、压实成型与接缝：

压实层最大厚度不宜大于lOOmm

压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。

复压优先采用重型轮胎压路机。

应紧跟在初压后开始。

粗骨料为主的混合料，用振动压路机。

终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。

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自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。

改性沥青混合料面层施工技术

1、较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。

贮存时间不宜超过

24h。

改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用（宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压）。

2、宜使用履带式摊铺机，摊铺温度不低于160℃。

初压开始温度不低于150℃，碾压终了应不低于90℃。

摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压

区段，改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不宜采用轮胎压路机碾压。

振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。

3、需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

17、水泥混凝土路面施工技术

1、混凝土配合比设计：

在兼顾技术经济性同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标。

2、混凝土面板施工：

模板宜使用钢模板。

3、胀缝：

应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直，缝宽一致，缝中不得连浆。

横向缩缝：

采用切缝机施工，

宜在混凝土强度达到设计强度的25％-30％时进行，宽度宜为4-6mm。

4、浇筑完成后及时养护，养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计强度的

80%一般宜为14～21d。

5、在混凝土达到设计弯拉强度40％以后，可允许行人通过。

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城市桥梁工程

1、钢筋混凝土施工技术钢筋施工：

梁式桥：

梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料

拱式桥：

桥墩或桥台将承受水平推力，桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料

钢筋代换时，应由原设计单位作变更设计。

应对钢筋进行隐蔽工程验收。

接头宜采用焊接或机械连接。

焊接接头应优先选择闪光对焊。

当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，

但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。

钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。

钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。

2、混凝土施工：

混凝土拌合物应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。

严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。

混凝土应连续浇筑，在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不少于7d。

掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。

气温低于5℃时，不得洒水养护。

3、模板、支架、拱架的制作与安装：

支架或拱架不得与脚手架和便桥连接。

支架拱架安装完毕，检验合格后方可安装模板。

浇筑混凝土前，应对模板、支架、拱架验收。

施工方案专家论证：

工具式模板工程：

包括滑模、爬模、飞模工程。

混凝土模板支撑工程：

搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。

承重支撑体系：

用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。

拆除：

（1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，

混凝土强度宜为2.5MPa及以上。

（2）芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。

（3）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则