内燃机车技术考试试题.doc

内燃机车技术考试试题.doc

《内燃机车技术考试试题.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《内燃机车技术考试试题.doc（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

内燃机车技术考试试题

单位姓名成绩

一、填空题：

（每题2分，共计20分）

1、内燃机车柴油机主要由固定部件、起动部件、配合机构、燃油系统、排气系统、机油系统、调控系统及冷却系统等组成。

2、四冲程柴油机工作过程由进气过程、压缩过程、燃烧膨胀过程、排气过程四个过程完成。

3、机油老化是指机油粘度升高，流动性能下降，使机油的性能满足不了柴油机的工作要求而报废。

4、内燃机上，用冷却水将机油冷却的装置叫油水热交换器。

5、DF5B内燃机车最高时速为100KM/h，GKD1内燃机车最高时速为80KM/h。

6、DF5B内燃机车由前到后分别由制动间、冷却间、动力间、司机室和电气间组成。

7.轴箱发热的原因有很多种，有滚柱脱落、保持架裂损、油脂不良等原因，因此轴箱检修时，必须按检修工艺的要求严格检修。

8.机车运行时，转向架承受的垂向力是通过减振弹簧传给轮对，再由轮对传递给钢轨。

9.在夹紧机构的设计中，必须正确解决有关夹紧力的方向、大小、作用点等问题，才能保证夹紧机构很好的夹紧工件。

10.零件的技术条件一般包括：

加工表面的尺寸精度；加工表面的几何形状精度；各加工表面之间的相互位置精度；表面层的表明粗糙度和物理机械性能；热处理及其他方面的要求。

二、选择题：

（每题1分，共20分）

1、司机控制器主手柄置“升”位时，柴油机转速从430r/min升到1000r/min约（A）秒，主手柄置“降”位时，柴油机转速从1000r/min降430r/min约（）秒。

（A）.18，15（B）.15，18

（C）.13，18 （D）.20，15

2、东风5B型机车通风机与传动装置采用（C）

（A）法兰（B）传动轴（C）尼龙绳（D）万向轴

3、离心水泵的外壳为螺旋线型其目的是为了提高出口（A）

（A）流量（B）流速（C）压力（D）压差

4、GKD1型机车冷却风扇由（B）驱动

（A）电动机（B）液压马达（C）液压泵（D）传动轴

5、机车运行中发现水箱水位上涨的主要原因应是（C）

（A）机油热交换裂漏（B）燃油热交换裂漏（C）缸盖式缸套裂（D）中冷器漏

6、采用（A）方法判断燃油管内有空气

（A）打开燃油精滤器大气阀出白色油膜（B）观察燃油压力表指针波动

（C）听柴油机工作声音不均（D）观察供油齿条状态

7、所谓柴油机的冷机状态，是指其机内的油、水温度不高于（A）。

A．40℃B.50℃C.60℃D.20℃

8柴油机气缸中新鲜空气取代废气的过程叫（D）。

A.循环过程B.配气过程C.混合过程D.换气过程

9、把固定或变化频率的交流电变换为频率可调的交流电称为（C）。

（A）整流（B）逆变（C）变频（D）交流调压

10、主要由牵引电机电刷火花较大而形成的换向器表面异常状态的是（A）。

（A）黑片（B）条纹

（C）电刷轨痕（D）表面高度磨光

11、机车运行中，发现增压器喷油，其主要原因应是（A）

（A）增压器端密封损坏（B）增压器转子损坏

（C）增压器轴承损坏（D）增压器调压阀损坏

12、机油管路中过滤机油杂质时，凭的是（A）来实现其目的。

（A）粗滤器（B）精滤器（C）离心精滤器（D）油池滤网

13、联合调速器的补偿针阀是控制（C）油路。

（A）升速油路（B）动力活塞油路（C）补偿活塞油路（D）配速活塞油路

14、微机控制系统一般都具有三个要素，这些要素中不包括（C）。

（A）控制对象（B）信息处理机构

（C）信息储存机构（D）执行机构

15、若10个2Ω的电阻并联在一起，它们的等效电阻是（D）Ω。

（A）2（B）1（C）0.5（D）0.2

16、电机产生机械火花的原因不包括（A）。

（A）电机通过的电流过大

（B）轴承间隙过大，均衡块脱落造成电机振动

（C）刷架松动或不在中性线上，各磁极下气隙不等

（D）电枢绕组短路、断路、或与均压线及换向片焊接不良。

17、齿轮传动中，为增加接触面积，改善啮合质量，在保留原齿轮传动副的情况下，采取（D）措施。

A.刮削B.研磨C.锉削D.加载跑合

18、对形状复杂的碳钢件为防止开裂，采用零件加热后放入水中淬火，冷却到一定温度时，取出再放入油中，这种淬火方法称（B）。

（A）单液淬火（B）双液淬火（C）分级淬火（D）等温淬火

19、、柴油机气缸属于（A）。

（A）固定件（B）运动件（C）燃烧系统（D）运动系统

20、疲劳裂纹沿着与拉伸应力轴成约±45度角滑移面扩展称为（A）

A、疲劳断裂过程第Ⅰ阶段成长

B、疲劳断裂过程第Ⅱ阶段成长

C、晶间开裂

D、断裂

三、判断题：

（正确打√，错误打×）（每题1分，共10分）

（√）1、东风5B型机车起动变速箱采用润滑方式是浸油飞溅润滑。

（√）2、气缸压缩间隙是用气缸与气缸盖间的调整垫片进行调整的。

（×）3、当喷油泵柱塞上行到上止点时，便开始供油。

（√）4、钢丝绳折断一股或绳股松散即应报废。

（×）5、气焊温度比较低，不易使工件产生变形。

（√）6、东风7C型机车轴箱拉杆一头大，一头小，这是为了提高它的横向刚度。

（√）7、膨胀水箱应高于柴油机，并处于冷却水管路的最高位。

（√）8、如果机车照明线路出现故障，可利用机车有关设备查找。

（√）9、蓄电池的单格额定电压是2V。

（√）10、当线圈失电时，触头若是打开，称为常开触头；触头若是闭合，则称为常闭触头。

四、名词解释。

（每题2分，共10分）

1何谓基准：

基准即为确定零件或部件上某些点、线、面的位置时所依据的该零件上的点、线、面。

2、冷作硬化：

冷压加工时，塑性变形是由于金属表面内部的位移所致。

此时，金属的屈服点和硬度将提高，而塑性和韧性将降低。

3最低空转转速：

指柴油机空载时能稳定运转的最低转速，简称“怠速”。

4、磨损：

是指一个物体工作表面的材料，由于表面相对运动而逐渐损耗的现象。

5、机车标称功率：

对电传动内燃机车，指机车各牵引电动机输出轴处可获得的最大输出功率之和。

五、简答题：

（每题10分，共30分）

1、简述内燃机车的修程和修程周期。

答：

内燃机车的修程和修程周期组成了它的修理结构。

内燃机车的修程分为厂修修程和段修修程，其中厂修修程即为大修修程，段修修程又分为中修修程、小修修程和辅修修程。



内燃机车的修理周期为：

“大-中-中-大，中-１小-２小-３小-４小-中，小-１辅-２辅-小”，如东风４Ｂ型机车的大修周期为７０-９０万公里，中修周期为２３-３０万公里，小修周期为４-６万公里，辅修周期为１-２万公里。

2、内燃机车的型号及构造是什么？

答：

一般内燃机车由柴油机、传动装置、车体转向架及辅助装置等部分组成。



柴油机是内燃机车的动力装置。

机车柴油机有二冲程与四冲程、增压与非增压、高速与中速、立式与Ｖ型等型式。

如东风４Ｂ型机车采用１６Ｖ２４０ＺＪＢ型柴油机，缸数为１６，Ｖ型排列，四冲程、废气涡轮增压，持续功率为２６４kw的中速柴油机。



传动装置是一种能把柴油机的动力传递到轮对上的装置，并使机车获得所要求的牵引性能及能改变机车前进或后退方向。

内燃机车的传动装置有机械传动（矿山、森林小铁路），液力传动和电力传动3种。

车体是内燃机车的骨架，安装柴油机及辅助设备的基础，现代机车车体为整体式承载结构的车体。

转向架是内燃机车牵引部分之一，它承受机车上部结构重量，产生牵引力和制动力，有利于通过曲线，转向架有各种型式，东风4Ｂ型机车采用无导框、无心盘、无均衡梁，有牵引杆及旁承的三轴转向架。

辅助装置是保证柴油机、传动装置和走行部分正常工作、可靠运行的辅助设备，主要包括以下部分：

燃油系统：

将贮存在机车燃油箱的燃油经过滤清后供给柴油机。

机油系统：

把清洁、具有一定压力和适当温度的机油输送到柴油机，增压器及各润滑摩擦面进行润滑，并使之循环使用。

冷却系统：

通过冷却水对柴油机、增压器、机油进行冷却的装置。

制动机及空气系统：

空气压缩机、总风缸、ＪＺ-７型冷气制动机、撒砂系统等。

辅助传动装置：

为驱动内燃机车的部分辅助装置而设的如静液压传动系统、变速箱等。

3、试述DF4型机车静液压系统的组成及传动过程？

答：

东风7型机车有两台冷却风扇。

每一台冷却风扇均有由一个静液压泵，一个静液压马达，温度控制阀、安全阀、静液压油箱、管路及各阀组成一个独立的封闭的传动系统来驱动。

传动过程：

由柴油机自由端万向轴带动位于冷却室的液压变速箱，两个静液压泵是由此变速箱来驱动的。

液压泵的作用是从油箱吸入工作油，并把它压出的高压油送至静液压马达。

在静液压马达中，高压工作油推动柱塞作功，产生旋转运动，使风扇轴转动，冷却风扇工作。

六、论述题（共10分）

结合本单位实际，浅谈提高运输效率的建议。