汽车检测与维修专业发展的一些思考.docx
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汽车检测与维修专业发展的一些思考
汽车检测与维修专业发展的一些思考
一．实训基地建设
实习实训基础：
经过两年半的发展，目前，学院建有教学工厂型汽车综合实训基地一座，汽车综合实训室一个，内部设有发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器设备实训室、汽车综合检测实验室。
设备价值60万元左右。
基本满足目前基础教学需要，实训基地初具规模。
但还不能满足学院的发展及中高职大赛，和理实一体化教学的需要。
主要不足：
没有配套的省，国家级大赛设备，实验室设备过于集中一个空间，通风不好，不同班级上课互相影响，发动机启动后废气不易排出去。
针对目前的情况实训基地建设有了初步思考。
实验基地的建设应该满足课程体系的需要。
（一）课程体系设计思路
学工交替、能力递进“541”人才培养模式
将入学后的三个学年分为10个学段。
学校学习与企业实践交替进行。
1．学校学习----理实一体课程
建设理论、实训一体化的专业教室，为学生设计学习性的基于企业典型工作任务的学习情境，由专职教师和企业一线兼职教师共同执教，在不同阶段完成各个学习领域的学习。
2．职场体验----企业真实感受
3．轮岗实习----模拟企业真实工作环境
营建校内模拟真实企业工作环境（企业工作车间），满足学生不同阶段不同层次的企业实际工作任务，由专职教师和企业一线兼职教师共同执教，学生轮换体验不同的工作岗位
4．顶岗实习----企业真实工作岗位
进入合作企业校外实习基地，按照企业要求，顶替企业员工岗位。
学生提前进入角色，实现毕业时与工作岗位的“零对接”。
（二）职业岗位核心能力分析
1.汽车维修工作领域
与客户沟通，与同事与领导沟通，操纵驾驶车辆，维护保养车辆，汽车检测与修复，填写作业单，制订维修计划，工具设备场地车辆整理，维修质量检验。
2.汽车检测与修复领域
发动机机械系统检测与修复，发动机电控系统检测与修复，变速箱与传动系统检测与修复，行驶系统检测与修复，转向系统检测与修复，制动系统检测与修复，电器系统检测与修复，安全系统检测与修复，舒适系统检测与修复。
（三）建设理论、实训一体化的专业实训室10个
1．汽车底盘构造实训室
规模：
可供50名学生同时实训教学。
功能：
进行汽车底盘各系统及其主要总成拆装、检测实训。
主要用于汽车底盘的一体化教学和拆装维修技能训练，以及汽车维修工考证专项训练和考试。
主要设备装备：
汽车底盘总成、底盘部件总成、汽车底盘各系统教学台架、汽车底盘拆装工具。
2．汽车发动机构造实训室
规模：
可供50名学生实训教学。
功能：
进行汽车发动机拆装、检测实训。
主要用于发动机课程的一体化教学和拆装维修技能训练，以及汽车维修工考证专项训练和考试。
主要设备装备：
汽车发动机总成、发动机部件总成、汽车发动机教学台架、汽车发动机拆装工具。
3．汽车电器实训室
规模：
可供50名学生同时实训教学。
功能：
进行汽车电器系统及部件的结构、拆装、调试、线路连接、检测、故障排除实训。
主要用于汽车电器课程的一体化教学和相关技能训练，以及汽车维修工考证专项训练和考试。
主要设备装备：
汽车电器系统总成、汽车电器部件总成、汽车电器试验检测台架、汽车电器检测工具。
4．汽车车身电控实训室
规模：
可供50名学生同时实训教学。
功能：
进行汽车空调系统结构、拆装、调试、检测、线路连接、故障排除实训。
主要用于汽车空调课程的一体化教学和相关技能训练，以及汽车维修工考证专项训练和考试。
主要设备装备：
汽车空调总成、自动空调总成、汽车空调试验台架，汽车空调检测维修保养工具。
5．汽车发动机电控技术实训室
规模：
可供50名学生同时实训教学。
功能：
进行汽车发动机电控技术、主要用于汽车发动机电子控制技术、汽车检测与诊断技术等课程的一体化教学和相关技能训练，以及汽车维修工考证专项训练和考试。
主要设备装备：
电控发动机试验台架（可运行）、防盗和智能钥匙系统示教板、倒车雷达示教板、防盗系统示教板、GPS系统示教板。
发动机综合分析仪一台，汽车电脑诊断仪、各类汽车电器电控系统检测维护设备、微机控制故障检测诊断实验系统。
6．汽车底盘电控技术实训室
底盘电控技术及车身电控技术各系统结构、调试、检测、故障排除实训。
主要用于汽车底盘车身电子控制技术，汽车检测与诊断技术等课程的一体化教学和相关技能训练，以及汽车维修工考证专项训练和考试。
主要设备装备：
自动变速器控制系统试验台、汽车电子巡航系统示教板、电控动力转向试验台架、电控悬架试验台架、ABS/EBD试验台架、中控门锁及电动门窗试验台。
7．汽车整车保养与检测实训室
规模：
可供50名学生同时实训教学。
功能：
进行汽车整车结构认识、汽车保养、实车检测与故障诊断排除、整车拆装、汽车装配、汽车改装等实训，和汽车发动机综合性能、底盘四轮定位参数、底盘转向制动性能、、灯光、排放、噪声、整车性能的检测、调试实训。
主要用于汽车底盘、发动机、电子控制技术、汽车检测与诊断、汽车装饰与美容、汽车改装等多门课程的一体化教学和相关技能训练，以及汽车维修工考证专项训练和考试，同时可承接外来车辆的安全、性能检测任务。
主要设备装备：
各类汽车性能检测设备、举升机、新旧汽车、汽车保养设备、汽车检测诊断设备。
8.汽车钣喷实训室
功能：
承担钣金件加工、气焊、气体保护焊、事故车辆测量、维修质量评估等实训教学任务。
主要设备装备：
现代化烤漆房，电脑调漆中心，无尘干磨设备，车身校正、焊接、钣金设备，全套专用、常用拆装设备、工具
9.汽车商务实训室
功能：
汽车销售文案策划，汽车销售礼仪汽车，4S店销售流程，汽车销售“六方位”介绍，客户回访服务，汽车信贷、保险、索赔，二手车评估、交易，汽车维修咨询服务，汽车营销、维修软件操作
主要设备装备：
实物解剖车，汽车营销、维修软件
10.汽车教学维修厂
功能：
各种事故车辆维修、施救，电脑检测、精修小轿车发动机底盘，代办保险及各种车型疑难配件，某名牌汽车服务站。
满足学生轮岗实习。
主要设备装备：
两柱举升机，四柱举升机四轮定位仪，轮胎拆装机，平衡机，氮气机。
二．人才培养模式研究与课程体系建设
（一）人才培养模式
学工交替、能力递进“541”人才培养模式。
“5”即5个生产淡季在学院学习、“4”即4个生产旺季到企业轮岗、“1”即最后一个学习阶段到企业进行顶岗。
通过“理论—实践—再理论—再实践”的认识过程，实现学生技能和能力的培养。
5段校内780学时理论实践一体化课程教学
4段330学时轮岗实习
1段半年630学时顶岗实习
通过“学习→轮岗→顶岗”，实现从学生到员工角色的转变
（二）.课程体系构建
课程设计来源于生产，服务于一线生产。
课程体系的构建—归纳行动领域
序号
行动领域
序号
行动领域
1
职业素质养成
9
汽车传动系统故障排除
2
内、外部人员交流
10
汽车安全与舒适系统故障排除
3
工作计划制定、过程控制和结果评价
11
汽车转向、行驶和制动系统故障排除
4
车辆操作
12
车载网络系统的故障排除
5
汽车维护
13
汽车全车电路的故障排除
6
汽车电气系统检修
14
汽车综合故障诊断
7
发动机控制系统故障排除
15
汽车检测维修与质量检验
8
发动机机械系统故障排除
（三）课程体系的构建—转化学习领域，一体化课程：
教学过程中教学设计就以解决用户任务为目标，以车辆常见故障检修中零部件的更换为载体设计学习情境。
通过企业现场调研和实践专家研讨分析典型工作任务，将企业调查研讨得到的初级汽车维修工所对应的拆装与调整的典型工作任务进行加工提炼，经过“行动领域归纳――学习领域提炼―――设计出学习情境”。
教师编写对应的课程任务工单和实训考核方案。
（四）教学进程安排
XX文库-让每个人平等地提升自我
XX文库-让每个人平等地提升自我课
程
类
别
序
号
课程名称
学时分配
考核
方式
学年学期课程安排时数
周学时/学周
总
学
时
总
学
分
理论
教学
实践
教学
考
试
考
查
10-11学年
11-12学年
12-13学年
第一
学期
第二
学期
第一
学期
第二
学期
第一
学期
第二
学期
公
共
基
础
课
1
毛泽东思想与中国特色社会主义理论体系概论
72
4
60
12
√
√
2/12
3/12
毕
业
实
习
及
毕
业
设
计
2
思想道德修养与法律基础
52
3
48
4
√
√
2/11
2/13
3
形势与政策
80
5
80
√
共16
共16
共16
共16
共16
4
体育与健康
68
4
8
60
√
2/11
2/15
共8
共8
5
大学英语
104
5
104
√
2/11
2/15
4/13
6
就业指导
32
2
32
√
8+2
10+2
8+2
7
高等数学
52
3
52
4/13
8
计算机应用基础
52
3
22
30
√
4/13
9
音乐鉴赏
16
1
16
√
2/8
10
军事理论
36
2
36
√
共36
专
业
基
础
课
11
汽车机械基础
66
4
66
√
6/11
12
汽车机械识图
44
2
44
√
4/11
13
汽车电工电子技术基础
52
3
52
√
4/13
14
汽车文化
48
2
48
√
4/12
15
汽车专业英语
40
2
40
√
4/10
专
业
课
16
汽车拆装与调整
66
4
33
33
√
6/11
17
汽车维护与保养
44
2
22
22
√
4/11
18
汽车电器系统的检测与修复
60
3
30
30
√
4/15
19
发动机机械系统的检测与修复
60
3
30
30
√
4/15
20
传动系统检测与修复
78
4
39
39
√
6/13
21
发动机电控系统的检测与修复
78
4
39
39
√
6/13
22
行驶、制动和转向系统检测修复
78
4
39
39
√
6/13
23
柴油发动机的诊断与修复
78
4
39
39
√
6/13
24
汽车车身控制系统检测与修复
78
4
39
39
√
6/13
25
汽车电路检测与修复
60
3
30
30
√
6/10
26
汽车检测与故障诊断
60
3
30
30
√
6/10
27
汽车商务
40
2
40
√
4/10
选
修
课
1
模块Ⅰ
16
1
16
√
16
2
模块Ⅱ
16
1
16
√
16
3
模块Ⅲ
30
2
30
√
30
4
模块Ⅳ
30
2
30
√
30
周学时
1686
91
1210
26
26
24
21
20
实践学时
476
77
120
84
129
66
实践技能课（见附表二）
1050
54
1050
60
60
120
120
180
510
总计
2736
146
1210
1526
426
456
468
462
414
510
（五）证书要求
1．获得以下英语证书之一
（1）高等学校英语应用能力考试委员会颁发的全国高等学校英语应用能力考试B级证书；
（2）全国大学英语四、六级考试委员会颁发的全国大学生英语四级或六级考试证书。
2．获得以下计算机应用能力证书之一
（1）教育部考试中心组织的“全国计算机等级考试（NCRE）一级——MSOFFICE”证书；
（2）国家人力资源和社会保障部组织的“办公软件应用”四级（操作员级）及以上证书；
（3）国家教育部组织的AUTOCAD等计算机绘图软件证书。
3．获得以下职业资格证书之一
（1）国家人力资源和社会保障部——汽车维修高级工职业资格证书；
（2）国家人力资源和社会保障部——汽车维修高级电工职业资格证书。
（3）公安部门——汽车驾驶证（B/C）
（六）、就业岗位与资格/等级证书
序号
面向职业岗位
技能证书/职业资格证书
备注（主要业务工作）
1
汽车维修技师、维修工程师
汽车维修工/高级
汽车检修
2
汽车维修技术总监、技术经理
汽车检测工/高级
汽车维修管理
3
汽车美容师
汽车美容师/高级
汽车美容
4
车辆检测工程师
汽车检测评估师/高级
汽车性能检测
三．师资队伍建设
师资基础：
目前，汽车检修与维修技术专业现有7名任课教师（李通，贾佳，何伟丽，于洋，范本正，晁红芬，李留柱）其中专业课教师3名，专业基础课教师4名，无兼职教师。
其中具有硕士以上学位的有3人，在读研究生3人，占全部教师的90％，教师均具有本科以上学历；双师素质教师7人，占全部教师的100％。
目前在校学生11汽修高职16人，12高职汽修26人，13高职汽修7人，13中职汽修26人。
合计高职49人，中职26人，在校汽修专业总人数75人。
理论教师能满足现在的教学需要，但随着该专业在校人数增加，教学做一体化课程的开展，组织学生训练、参加全省中职、高职技能大赛，和实训室实训设备的增加。
三名专业课教师力量显得有些薄弱。
学校能酌情引进3—4名外聘教师（钣喷，电器，电控发动机，机修等课程）和设置1—2名有学生兼职或留校学生专职的实训室管理员，该专业的师资力量会得到显著改善。
四．服务能力建设
加强与当地汽车行业协会、交通运输主管部门、教育主管部门、劳动人事部门、驻军等机关部门的交流合作。
积极承担本地区的汽车行业培训、农民工培训、士兵复原及在籍士兵培训、中职师资培训、承办中职全市技能大赛、技能考证等引入校园，树立本专业在本地区的社会服务价值。
形成学校服务公益功能更加突出，为区域内汽车用户提供咨询、义诊、汽车文化普及等，促进区域汽车产业发展，满足普通用户汽车知识需求。
五．校企合作制度与管理运行机制建设
实现“双引进”，“双达标”
“双引进”，即把企业引进学校，把岗位引进课堂。
“双达标”，即岗位素质达标，岗位技能达标。
实现“校中厂，厂中校”校企合作格局，引入大型汽车修理或服务公司入校合作建厂。
既能满足学生的轮岗实训需求又可提升该专业的品牌，扩大影响力。
六．加强突出学生技能竞赛
2012年6月，我院11届大一新生王树霜、张世园、赵厚祥在2012年全国职业院校技能大赛高职组河南省选拔赛“汽车检测与维修”项目获得团体三等奖，初步展示了专业建设情况。
大赛是一个很好的窗口和展示平台，打造一部分枪尖对该专业甚至学院的整体形象会有很大的提升。
大赛的成绩很大一方面能反映一个职业院校教学成果的好坏。
在以后教学和设备采购中应优先满足全国和省级大赛需要，。
组织精兵强将，资源，积极组织参加和举办汽车类各级技能大赛。
力争1到2年内高职综合故障排除大赛成绩进入全省前六名，中职汽车二级保养与维护大赛成绩进入全省前五名，我校实训基地成为驻马店市的市级大赛比赛和培训基地。
七．专业拓展
随着汽车检测与维修专业人数的增加和师资力量的加强，根据驻马店农业大市和新兴工业城市的定位可酌情开设汽车电子技术专业，汽车制造与装配专业，工程机械维修专业，农业机械化及其自动化专业，汽车服务与营销专业，汽车改装与装饰专业等。
八．存在的问题
专业建设存在着许多不足需要不断的改进
1.教学过程对学生的考核和监管不太严格，一体化教师假期应制定下学期的教学设计和实训考核方案，才能开展教学。
定期组织学生技能竞赛，考核学生。
2．校企合作还不够紧密。
教学设计应根据企业真实案列，一线教师应坚持每年随同学生下企业实习不少于1个月。
3．区域经济带动作用还太明显。
对本区域的汽车维修，汽车教学改进还没有起到应有的标杆作用。
师资，实训设备还比较薄弱，应加大能工巧匠外聘老师的引进和实训设备的改善提升。
4.实习实训各项制度和考核机制还不够完善合理。
实验室管理缺专职实验员。
5.与本地区与本专业有相关联系的政府部门，行业协会沟通不够及时、有效的沟通。
6.学生的课余时间没有得到充分利用，出现无事可做现象，业余生活组织不太合理。
九．下一步工作计划与建议
1.建设订单式培养模式，加强学校和汽车制造和维修企业的合作，成立若干知名企业冠名班和联办班，把企业生产实际标准引入课堂，共同制定教学计划。
2.建立知名汽车企业豫南区域性的培训中心，成为汽车企业在区域内的重要合作伙伴。
3.以校内实训基地为依托，采取以能力为目标，项目引导的教学方法，打破常规照本宣科教学，明确所教课程学生应该达到的能力目标，和细化到该课程具体完成的项目。
明确考核步骤，及其量化评定的细节。
做到实训前有实训考核方案和实训实施方案，做到项目有可考核性。
4.积极组织学生参加省级、国家级、汽车类大赛，力争取得更优异成绩，扩大学校的知名度和学生的荣誉感，把该专业打造成豫南乃至中原地区的优秀专业。
承办驻马店市市级中职技能大赛和中职师资进修培训。
5.加强与当地汽车行业协会、交通运输主管部门、教育主管部门、劳动人事部门、驻军等机关部门的交流合作。
积极承担本地区的汽车行业培训、农民工培训、士兵复员培训、师资培训、技能考证等，树立本专业在本地区的社会服务价值。
7.建立、完善汽车类学生社团组织，通过技能服务，竞赛等多种形式的活动，提高学生对该专业的专业兴趣和自主学习能力，丰富课余生活。
十．汽车检测与维修专业建设经费预算
建设项目分类
预算/万元
实际投入/万元
中央补助资金
地方财政
行业企业
学校自筹
专业人才培养方案制订与实施
10
6
2
1
1
课程与教学资源建设
49
27
20
1
1
实训实习条件改善
163
79
80
1
3
现代信息技术应用与数字校园建设
21
7
12
0
2
校企合作制度与管理运行机制建设
15
7
6
1
1
师资队伍与服务能力建设
130
72
50
5
3
实训实习耗材补贴
10
1
5
1
3
实习意外伤害保险
2
1
0
0
1
其他项目
合计
400
200
175
10
15
升级会员 