出入线中隔壁拆除方案.docx
《出入线中隔壁拆除方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《出入线中隔壁拆除方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
出入线中隔壁拆除
专项施工方案
编制：
审核：
中铁三局--中煤三建联合体
大连地铁209标段项目经理部
二〇一三年四月二十四日出入线中隔壁拆除专项施工方案
1编制依据
1.1合同文件
⑴大连市地铁一期工程209标段工程施工合同文件
⑵大连地铁209标段红南区间1#竖井劳务协作合同
1.2施工图纸
⑴红南区间出入线结构段施工图
⑵红南区间地质勘查资料
1.3其他资料
⑴竖井横通道施工过程中所总结的施工经验
⑵紧前工程的现场地质素描资料
⑶紧前工程总结出适用的管理水平、技术水平。
2工程概况
2.1工程现状
红南区间3#竖井承接的出入线段初支工程已于2012年10月上旬施工完成，现要进行二衬施工，二衬施工前需对DD-2-3断面施工的CD法33.259米中隔壁进行拆除，经监控量测数据显示，初支变形已在稳定范围内，且红南3#竖井横通道二衬已施工完毕，可以进行中隔壁拆除。
2.2工程与水文地质
⑴工程地质
红南1#竖井工区场地位于甘井子区，大体呈南北向布置，地貌为山麓坡积地貌，构造剥蚀丘陵地貌，朔源侵蚀干冲沟地貌等，由于线路需穿越石门山，地形起伏较大，地面高程35～200m。
区间正线范围内上覆第四系人工素填土，第四系坡洪积含碎石粉质粘土；下伏青白口系桥头组中风化～微风化板岩、强～中风化石英岩夹板岩、强～中风化石英岩、全～中风化辉绿岩及震旦系长岭子组全～中风化板岩。
⑵水文地质
场区内地下水类型主要是土层孔隙水、裂隙水和基岩裂隙水，土层空隙水主要赋存于素填土及卵石中，卵石层主要含水层，透水性较好，水量丰富：
基岩裂隙水主要赋存与强风化和中风板岩中，水量一般。
2.3施工重点难点分析
㈠施工重点
⑴断面大、危险性高
出入线段断面宽11.6米，高8.855米，断面大，人员在脚手架操作平台作业时要做好安全防护工作。
⑵做好拆除中隔壁的变形监测工作
在进行中隔壁拆除之前，需对中隔壁周围布设变形监测点，记录初始值，在进行拆除作业时随时观测变形情况，如有变形速率过大的情况发生，及时通知作业人员撤离现场，保证作业安全。
㈡施工难点
⑴拆除的中隔壁吊运
中隔壁由上下两块工字钢格栅组成，在拆除上、下块格栅时，格栅的固定、吊落、运输是施工的难点。
3施工总体规划
3.1施工任务及划分
红南区间3#竖井承担出入线共计127米，其中DD-2-3断面施工长度共计33.259米，施工里程为：
DCKO+187.872-DCKO+221.131，采用CD法施工，为中隔壁拆除区段。
图1红南3#竖井工区施工任务划分示意图
3.2工期计划
3#井承担出入线段DD-2-3断面共计33.259米，由于断面大，各方面综合考虑，暂定于2013年4月30日开始施工，3m/d,共需11天施工完毕。
3.3资源需求计划
㈠施工场地
采用现场原有施工场地，再仔细梳理原有临时围挡、办公生活设施、生产临时用房及设施、生产用水、生产用电、施工通风、施工排水、施工通讯、消防设施等，保证上述条件能满足现在施工需要。
㈡劳动力配置计划
表1红南3#竖井工区劳动力计划表
序号
班组
人数
1
拆除班
10人
2
运输班
4人
3
后勤
2人
4
技术员
2人
5
管理人员
4人
合计
22人
注：
人员随实际情况动态调整
㈢设备配置计划
表2红南3#竖井工区只要设备配置计划表
序号
班组
参数
人数
1
提升系统
双16T+10T
1套
2
空压机
20m3，110KVA
2台
3
风机
2×11KW
1台
4
铲车
1台
5
挖机
1台
6
翻斗车
1台
7
电焊机
2台
通过建立完善的施工机械、办公设备保障制度，对全标段的设备进行有效地综合管理、使用和维护，使设备保持良好的技术状态，保障项目对施工安全、进度、质量等各方面指标的要求。
4施工方法及技术措施
4.1中隔壁拆除的施工条件
1、中隔壁（CD）法各部开挖支护完毕后，初期支护封闭成环，初期支护体系可以承受围岩的全部应力，这时候中隔壁就可以拆除了。
2、加强拱顶下沉及周边位移量测，观测隧道封闭成环后隧道初期支护体系的变形情况，确定变形情况在正常范围内时，方可进行中隔壁的拆除。
3、为确保安全，洞口段中隔壁拆除后及时施做仰拱填充及二次衬砌。
4.2中隔壁拆除的施工步骤
第一环仰拱填充施工完成后，即可安排拆除临时支撑钢架，第一次拆除长度6m（拆除试验），满足要求后33.259米中隔壁进行全部拆除。
中隔壁（CD）法施工横断面图如下：
具体步骤如下：
4.1、布置变形观测点，确保安全。
拆除临时钢架前，进行监控量测，取得拆除前的初始数据。
在整个拆除过程中，对隧道拱顶下沉采取不间断观测，以保证隧道的安全。
4.2、凿出隔壁支撑钢架间的喷砼及钢筋网。
采用风镐人工凿出喷砼，采用电气焊切断钢筋网，搭设钢管脚手架作为工作平台。
在凿出喷砼过程中，应逐榀钢架自上而下进行，凿出过程中，下方严禁人员及机械通过。
作业区前后设专人防护人员。
注意在凿出喷砼、切断钢筋网过程中，尽量保证钢架连接筋的连接不被破坏，防止凿出期间隔壁钢架失稳。
凿出完毕后，及时清理砼碴与废钢筋网，废钢筋网应指定地点堆放，以便日后集中处理。
4.3、进行拆除试验，确保拆除安全。
隧道在拆除临时支护过程中受力体系转换，为防止初期支护因应力突变而失稳，在拆除前，选取靠近横通道二衬端6m进行拆除试验。
4.3.1、首先采取隔三拆一的方法（如图带斜纹的钢架），在中支撑钢架顶部切开2～3cm，观察隧道变形量及变形速率。
4.3.2、隧道变形量及变形速率在正常范围内时，采取隔一拆一的方法（如图带方格的钢架）切开中支撑钢架顶部，继续观察隧道变形量及变形速率。
严禁连续切开钢架，以防止中支撑突然失稳，倒塌伤人。
4.3.3、变形稳定后分析监控量测结果，确定隧道初期支护的稳定性。
4.4、逐榀拆除中隔壁、临时仰拱钢架。
拆除钢架时，采用逐环拆除的方法。
每环钢架拆除顺序为：
①部中隔壁钢架（上部）→①部中隔壁钢架（下部）→下一环钢架拆除循环。
4.4.1、拆除上部、下部中支撑钢架。
利用下批榀中支撑钢架采用绳索、滑轮（如图所示）固定中支撑钢架上部和底部，然后去掉与初期支护相连的连接螺栓，切断与该榀钢架相连的所有连接钢筋，先放松上部绳索，放倒钢架后，同时放松上部底部绳索，把钢架放到地面。
五、拆除临时支护注意事项
5.1、做好拆除过程中监控量测工作，随时监测初期支护稳定性。
5.2、严格按照上述拆除步骤进行，切不可数榀钢架同时拆除，防止隧道因体系转换应力过大，造成初期支护失稳。
5.3、拆除时严禁采用挖掘机、装载机机械直接破坏方式拆除钢架，以防止因机械碰撞造成隧道初期支护体系变形失稳。
5.4、做好在拆除过程中的安全防护工作，拆除过程中严禁施工人员、机具设备通过，防止坠物伤人。
5.5、钢架拆除，尽量利用绳索等安全设施，严禁钢架以自由落体形式直接掉到地面，以免钢架弹起伤人。
5.6、钢架拆除过程中，测量人员发现拱顶下沉异常时，暂停钢架拆除并适当采取加固措施。
特别异常时，应立即发出警报，通知洞内人员立即撤离。
5.7、拆除临时钢架时，及时清除残留在初期支护上的钢筋头、型钢头，为后期铺设防水板等工序创造条件。
5.8、拆除钢架后，对钢架上残留的钢筋头进行清除，以防止拆除的钢架在运输或再利用过程中，短钢筋碰伤、划伤施工人员。
六、安全措施
6.1、所有施工人员均应按要求佩戴安全帽。
6.2、作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。
台架上需搭设木板并固定牢固。
高空作业必须系安全绳。
6.3、需要采用电气焊时，必须提出用火申请，经瓦检人间检测达到规范要求后方可使用。
6.4、凿出喷砼及拆除临时支护过程中下方严禁人员及机械通过。
作业区前后设专人防护人员。
6.5、临时支护拆除完成后，及时施做仰拱填充和二次衬砌。
升级会员 