连续梁高压线下安全专项施工方案.docx

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连续梁高压线下安全专项施工方案

目录

一、编制依据1

二、编制范围1

三、编制原则1

四、工程简介1

五、施工总体方案2

六、关键工艺施工方法及步骤4

1、吊装禁区设置4

2、支架搭设4

3、支架预压4

4、模板安装6

5、钢筋安装6

6、砼浇筑6

七、安全控制措施6

1、安全技术交底7

2、成立专项安全领导小组7

3、安全防护规定7

32+48+32连续梁高压线下安全专项施工方案

一、编制依据

1、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；

2、《铁路桥涵混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3--2005）；

3、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）；

4、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；

5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；

6、商丘至合肥至杭州铁路阜阳至杭州段施工图XXXxxx特大桥；

7、（32+48+32）m双线连续梁施工图；

8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；

9、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；

10、《XXX标段实施性施工组织设计》；

11、《xxx特大桥实施性施工组织设计》；

12、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；

二、编制范围

XXX标段DK316+612.38~DK339+523.950范围内的xxx特大桥0#台-3#墩（32+48+32）m满堂支架现浇连续梁工程1#~2#墩范围内的施工。

三、编制原则

1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，积极响应京福公司的指令和要求。

2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。

3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。

4、满足《黄山特大桥0#~3#（32+48+32）m连续梁专项施工方案》的基础上，保证1#~2#墩施工在110kv高压线底下的施工安全。

四、工程简介

本桥起讫里程DK316+612.38～DK339+523.950,长22.911km，设计速度为350km/h，正线数目为双线，正线线间距5m,轨道类型为无砟轨道，CRTS-Ⅲ型板。

桥梁下部结构主要为：

基础采用钻孔灌注桩基础，墩台均采用圆端形实体墩（除桥台采用矩形空心台）；上部结构有32m、24m标准简支梁、5跨非标简支梁（采用支架现浇）、1处满堂支架现浇连续梁、1处悬灌连续梁。

上部结构标准简支梁采用预制架设施工，非标准简支梁采用现浇施工，连续梁采用支架现浇法及悬臂浇筑法施工，其中包括2联（32+48+32）m跨连续梁、普通桥墩均采用圆端形实体墩，桥台采用矩形空心台；连续梁桥墩采用圆端形实体墩。

全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据不同跨度和地质条件分别有1.0m、1.25m桩基础。

该桥0#-3#（32+48+32）m连续梁里程为DK316+624.390～DK316+744.770，在DK316+663.970～DK316+711.970处跨越规划道路南一环路,现场合蚌高铁涵洞已施工,与线路大里程夹角90°，线路左侧为合蚌线路基，全联范围均采用搭设满堂碗扣支架的方式施工。

由于现场1#~2#墩上空横穿一条110KV高压线，目前征拆工期无法确定，为保证施工期间安全性，特制定本补充施工方案。

五、施工总体方案

xxx特大桥1#墩-2#墩跨度48m，横跨南一环规划路，采用搭设满堂支架的方式施工，与0#~1#，2#~3#整联一次浇筑完成。

由于施工现场南一环规划路在合蚌高铁下已提前施工一框架涵洞，现场基础已具备，但由于涵洞翼墙与商合杭线路为斜交，导致前期设计与现场不符，按现场需求，并经设计验算，对每个翼墙左右两侧根据现场情况由进行加密为30cm步距，并且不少于原设计排数，保证支架稳定性及整体性。

基于1#~2#上空横穿110KV高压线暂时无法拆迁，对现场施工存在安全影响，原方案需进行优化。

根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005中的在建工程（含脚手架）的周边与架空线路的边线之间的最小安全操作距离110KV高压线为8m（表一），起吊设备吊装作业起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离垂直方向为5m，水平方向为4m（表二）。

表一在建工程（含脚手架）的周边与架空线路的边线之间的最小安全操作距离

表二起重机与架空线路边线的最小安全距离

经测量班对高压线进行测量可知标高为40.954m,高压线投影间距10.2m，现场支架顶面即梁底标高为27.894m，即箱梁底距高压线13.06m。

梁高3.015m，则梁顶距高压线垂直距离为10.045m。

为保证施工满足安全距离，需严格各项关键工序的施工工艺。

对1#~2#地面不在公路范围内的进行换填1m厚砖渣进行压实后直接浇筑C20砼20cm砼,处于公路路面范围位置，由于公路纵坡问题需通过浇筑C20砼来找平坡面，保证支架硬化地面标高为21.3m，保证支架体系安全,支架体系自下而上分别为支撑基础、碗扣支架、方木横梁、模板系统等。

通过对支架系统按1.2倍的梁体荷载（含连续梁预应力钢筋混凝土实体荷载、内模板及临时施工荷载等）配重预压，确保支架体系的强度、刚度、稳定性等符合设计及规范要求，在安全的支架体系内按照设计连续梁的断面尺寸及钢筋、预应力、预埋件等合理布置，一次浇筑整联梁体混凝土。

在混凝土强度满足要求后，拆除模板，进行预应力钢束的张拉、压浆及封端工作；最后拆除支架体系，清理现场，恢复道路交通，确保现场安全文明施工。

六、关键工艺施工方法及步骤

1、吊装禁区设置

因现场地面存在高差，且支架搭设、模板安装、钢筋安装及砼浇筑等过程均需要使用吊车或泵车，现场为达到安全施工目的，在吊装平台地面上，使用醒目的黄油漆在高压线投影范围内各延长4m画上线区，作为吊装禁止区域，严禁吊车及泵车等设备在该范围内进行吊装作业。

2、支架搭设

现场搭设立杆选用3.1m立杆，分两次搭设连接，防止立杆过长伸入电力安全禁区。

现场立杆及材料转运使用吊车在远离高压线侧进行吊装放入涵洞地面，再经人工转运至高压线底下，保证施工安全。

现场支架搭设按照《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-2008及《xxx特大桥0#~3#（32+48+32）m连续梁专项施工方案》进行施工。

3、支架预压

由于支架顶（即梁底）距高压线13.06m，安全距离需保证8m，则去掉施工人员（1.8m）在顶层预压块上施工的高度，剩余3.26m。

预压块按三层布置，每块预压块尺寸为1.5m×1m×1m，所需高度为3m，所以需要直接使用滑道从远离高压线端通过卷扬机拉至高压线下。

根据重量计算，预压块为3层，每延米12块，断面分布为第一层6块，第二层4块，第三层2块。

依次从下到上分层预压，且预压重量严格按施工专项方案实施并进行沉降观测。

滑道因为在支架上施工，为保证安全，需做到牢固且能防止预压块在行进过程中侧翻和滑落。

为此滑道使用两根I10的工字钢作为轨道，轨道间距1.2m，中间横向连接采用Φ12的螺纹钢每间隔2m连接一道，滑道总长28m，均分于高压线两边。

滑道两侧使用[10作为支挡立柱，立柱高50cm，并使用Φ32的圆钢管作为滑道侧边，保证滑道侧边间距为1.5m。

（详见滑道示意图）

预压工艺示意图

4、模板安装

由于箱梁高度为3.015m，模板净高亦与箱梁相同，因需保证8m的安全净距，亦需对高压线下的模板进行滑道安装，因模板高3m，且重量较大，卷扬机需固定于墩顶位置，通过墩顶预埋角钢固定。

且由于模板属于“ㄣ”字型，重力偏心，需在模板外侧拉上一根钢丝绳进行防护，防止模板在滑动过程中倾覆。

但由于现场无地方固定钢丝绳，可利用预压块叠放后固定钢丝绳，以防止钢模板倾覆。

因单块模板最大2m，重量为2.15t，每块预压块重3.6t，高1m，故在轨道模板外侧叠放各叠放四块预压块，并保证钢丝绳固定牢靠，辅助轨道滑动至指定位置（模板滑动施工参照预压块）。

由于在高压线下无法使用吊车调整模板，故调整模板使用倒链、千斤顶等辅助工具进行调整模板。

5、钢筋安装

钢筋安装之前，需在模板安装完成后进行，且在模板防护上设置一个安全禁区，即在垂直净空8m位置，高压线投影区及投影区外两侧各5m进行安全防护区域设置。

材料考虑为绝缘材料，且因为铺盖面积较大，施工区域为临近合蚌线施工，为防止漂浮及风力刮飞等原因，材料选取为尼龙绳编织网，并要求安装牢固并拉好缆风绳。

钢筋安装亦通过吊车转运至保证安全距离的模板上后人工转运至高压线下，且全程安装过程必须保证专职安全员盯控，防止有施工人员因为安装钢筋时钢筋侵入安全禁区后导致放电发生安全事故。

6、砼浇筑

因连续梁为整体浇筑，且施工顺序为跨中向两端浇筑，现场泵车摆放需远离安全禁区，使用两台泵车从高压线下各向外侧浇筑，浇筑过程专职安全员全程盯控，保证泵管不能超过尼龙网禁区侵入高压线安全距离，以免发生意外。

七、安全控制措施

1、安全技术交底

本方案审批通过后，需及时对施工工班进行安全技术交底，保证交底到每一位施工作业人员，提高全员的高压线下安全施工意识。

2、成立专项安全领导小组

为确保现浇连续梁高压线下施工各项安全措施能够落实到位，以实现既定的安全责任目标，施工现场拟成立高压线下安全管理领导小组，各负其职，全员监控。

高压线下安全施工管理小组

组织成员

职务

姓名

联系电话

组长

分部经理

XXX

18671XX1155

副组长

分部安全总监

XXX

1869XXX801746

分部总工程师

XXX

15XX5909215

小组成员

工程部长

XXX

18XX5739886

物资部长

XXX

13XX0033555

安质部长

XX

18XX6050259

现场技术员

XXX

18XX783677

安全员

XXX

152XX11962

3、安全防护规定

3.1在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌。

3.2施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。

3.3施工现场杜绝任意拉线接电。

3.4配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电。

开关箱装设漏电保护器。

3.5施工机械进场安装后经安全检查合格后投入使用。

3.6起重机严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90°，禁止横吊，以免倾翻。

3.7各种运输车辆禁止超载超速，教育司机遵守道路交通安全法规，严禁无证驾车，严禁酒后驾车。

3.8雨天及时排除积水。

3.9个人安全

（1）现场工作人员必须按规定戴安全帽和防护眼镜，高空作业佩安全带

（2）工作时间，在工作场所，严禁打闹、斗欧和脱岗，严禁酒后作业

（3）非经允许，不得动用他人机械和设备；

3.10禁止夜间及雨天在高压线下禁区进行钢筋作业。