哈大铁路某特大桥施工组织设计.docx

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哈大铁路某特大桥施工组织设计

辽河2号特大桥

施工组织设计

（DK486+524）

第一章编制依据及原则

一、编制依据

1、铁道部第一勘测设计院设计的新建铁路哈尔滨至大连线辽河2号特大桥施工图、定型图、桥参；

2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；

3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]60号；

4、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；

5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；

6、施工项目相关的预算定额、劳动定额及机械台班定额等；

7、国家、当地政府颁布的有关社会治安、劳动安全及保护、环境保护及土地租用等方面的具体规定与相关标准；

8、我单位以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资料；

9、对现场及周围环境调查的相关资料。

二、编制原则

1、严格执行基本建设程序和施工程序；

2、采用先进施工技术，确保质量工期。

3、科学组织施工，优化施工方案；

4、取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；

5、满足环境保护要求。

第二章工程概况

一、工程概况

1、工程范围

（1）工程概况

我单位承担施工的哈大线TJ2标段辽河2号特大桥：

全长

5390米，设计里程范围为DK483+829-DK489+219,中心里程为DK486+524，桥跨布置为25-32m+2-24+61-32+（32+48+32）m连续梁+7-32m+2-24m+65-32m预应力混凝土双线箱梁。

（2）主要工程量

辽河2号特大桥：

5390米；见附表工程量清单。

（3）本工程特点

①该大桥悬臂连续梁段（32+48+32）m特殊结构梁跨形式，技术复杂，施工难度大。

②本工程对环保要求高，故将采取相应环保措施，避免施工对周边环境造成污染。

2、自然特征

（1）地形、地貌

辽河2号特大桥在铁岭市镇西堡镇与开元县三家子乡之间跨越辽河。

辽河地处山区向平原过渡段，河两岸山形明显，略有起伏，河滩地势平坦，植被良好，已多被辟为水田或旱地，部分地段有乔木。

（2）工程地质

桥址位于剥蚀缓丘区及河流河漫滩及一级冲积阶地。

从

微地貌形态上来看，桥址区以堆积、侵蚀堆积地貌为主；桥梁工程涉及地层主要为：

第四系全新统冲积粉质黏土、细、中、粗及砾砂；底部基座主要为泥岩夹砂岩、泥岩夹砾岩

（3）水文

本段地表水主要为辽河河水，常年流水，水量较大，水

量受季节影响，勘测期间水深1.0～3.0米，河宽50～100米。

本区地下水类型为第四系潜水，由于地貌单元不同，水位埋深变化较大，一阶级地区地下水位埋深0.5-6.7米，储存于砂砾石层中，微丘陵地区地下水位水水位埋深7.0～23.0米，为基岩裂隙水，主要靠辽河河水及大气降水补给。

（4）气象

属中温带亚湿润季风气候。

冬冷夏凉，冬季时间较长，早晚温差较大。

地处东北寒冷地区，冬季沿线最大积雪厚度在17～30cm间，

平均风速为2.5～3.7m/s，主导风向为南西等，而线路走向为北东，因此沿线有产生风吹雪灾害的可能，且当风向与线路走向交角大于45º时，更易产生风吹雪灾害。

3、主要技术指标

铁路等级：

客运专线

正线数目：

双线

速度目标值：

开通速度200km/h，基础设施350km/h

最小曲线半径：

7000m

限制坡度：

一般地段20‰，困难地段25‰

正线线间距：

5m

到发线有效长度：

650m

牵引种类：

电力

机车类型：

动车组

列车运行控制方式：

自动控制

调度指挥方式：

综合调度

第三章施工总体布署

一、场地布置

（一）布置原则

1、结合大桥施工特点，在满足正常施工生产的前提下，本着安全、合理、经济、整洁、文明的原则布置。

2、作业区与办公生活区分开，创造良好的生产、生活环境。

3、满足节约用地和环境保护的要求，少占耕地、果园。

4、满足规范化，高标准要求，具有耐久性、实用性。

5、施工场地及生活区满足交通便利，生活、通讯便利，设施齐全。

（二）布置说明

1、场地硬化：

根据不同的地形条件，在拌合场地和钢

筋加工场地底部填夯一定厚度的碎石土，并对砂石场、钢结构加工厂及钢筋加工场地处进行地面硬化，采用10cm厚混凝土铺筑而成。

2、本项目临时生活住房以租用当地民房为主，同时在拌合场地内设临时生产住房，采用砖砌或活动板房，作为临时办公室及值班室，同时设材料库、养护室、修理房等。

3、在施工现场及办公驻地配备“四牌一图”（工程概况

牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图），在道路相交附近设置警告、指路标志、危险标志等标准化标志，并采用国际通用符号，其颜色、文字均按业主和监理的要求办理。

二、主要临时生产、生活设施

（一）施工便道

现场的施工便道入口布置在东果园村既有公路哈大铁路DK484+260相交处，从东果园村既有公路进入，顺既有乡间土路行至辽河与哈大铁路相交处即主线DK484+930处，在该处修便桥一处。

次后将便道沿线路右侧拉通至

DK485+800处直通2号搅拌站处，根据现有的地形条件，施工便道主要采用填筑碎石土修筑，便道宽度为7m，同时每隔200~300m设一处汇车点，对其进行加宽处理，以满足行车的要求。

（二）施工便桥

根据大桥的桥址平面图及现场的实际情况，本项目工程需设置一处施工便桥，该便桥位于主线DK484+930处，便桥长度为：

50m。

便桥基础C20片石混凝土扩大基础，墩身及桥台采用M10号浆砌片石。

梁采用C25钢筋混凝土简支梁。

结构形式为10×13+2×10，具体布置形式见下图：

（三）混凝土拌合站

按照混凝土集中搅拌、统一管理的原则，本桥砼采用2号搅拌站DK485+800处混凝土拌合站生产的砼，本拌合站的生产率为90m3/h，混凝土采用运输车运输。

拌合场地进行硬化处理，采用15cm混凝土，砂、石料分开堆放，并用砖砌料仓，采用散装水泥、贮罐存放。

（四）临时施工场地布置

本项目计划临时场地2处，设在DK485+800处，施工场地分别占地1000m2，作为2号搅拌站、钢筋加工场、临时生产住房、材料堆放场、钢结构加工厂等。

（五）施工用电

本桥设400KVA变压器3台，分别设在DK485+230（43#墩附近）、DK486+470（81#墩附近）、DK487+900（125#墩附近），以满足全桥的施工用电需求，同时配备2台120KW发电机组作为备用电源。

（六）施工用水

本项目内水资源较为丰富，辽河水流及地下水，可以用作施工用水，生活用水采用当地村庄的自来水或自打水井，以保证生活的需要。

（七）施工技术准备

1、组织技术人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现问题及时提出。

2、认真核对图纸，并与现场的实际情况核对，进行补充调查，以便做好施工准备。

现场踏勘和调查的主要内容有：

（1）对施工有影响、需拆迁的各种建筑物、结构物、公用事业设施、管道及树木等。

（2）因施工影响既有建筑物、构筑物、地下管线等设

施、需加固保护的结构物数量和确切位置。

（3）调查附近可利用的排水设施以及现场的水文情况，以便综合考虑施工期间的排水措施。

（4）了解现场附近供水、供电、运输线路、场地及其它设施的情况。

3、施工前对设计单位所交付的线路中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查核对，按施工测量要求进行补测、加固、移设。

4、对项目内所需的原材料、半成品进行调查与检验、试验，并进行各种型号混凝土的配合比配制工作。

三、施工队伍任务划分

根据本桥的施工任务工程量、工期目标及气候条件等因素，并结合我单位的综合施工能力、有效工期，本桥拟投入6个施工队伍，分别为桩基施工队2个、承台及墩台身施工队3个、梁部在制梁厂统一预制，桥面及附属工程施工队1个，全面完成大桥的施工任务。

具体任务详见“表3-1施工队任务划分表”

表3-1施工队任务划分表

序号

施工队伍名称

施工任务

1

桩基施工一队

1#～82#墩330根桩基础

2

桩基施工二队

83#～165#台298根桩基础

3

承台及墩台身施工一队

0#台~55#墩

4

承台及墩台身施工二队

56#~116#墩

5

承台及墩台身施工三队

116#墩~165#台

6

桥面及附属工程施工队

负责桥面防水层、挡碴墙、护栏等

四、施工进度计划

一、施工进度计划安排的原则

1、满足招标文件总工期和合同段内阶段工期要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，使工期有效可控。

2、以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以招标文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。

3、在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业优势。

4、以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬期影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。

5、各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。

二、主要分项工程施工进度指标

1、钻孔灌注桩分项作业施工进度指标（单根桩）

序号

工作内容

时间

序号

工作内容

时间

1

钻机就位

2.5h

5

安装导管

1.5h

2

钻进

76h

6

第二次清孔

1.5h

3

第一次清孔

5h

7

灌注水下混凝土

6h

4

吊放钢筋笼

3.5h

合计

96h

2、承台施工

序号

工作内容

时间

序号

工作内容

时间

1

基坑开挖

3.5天

5

浇注承台混凝土

1天

2

基底处理、垫层施工

1天

6

混凝土养护

7天

3

绑扎承台、墩身预埋钢筋、

1.5天

4

支立模板

1天

合计

15天

3、墩身、顶帽施工周期表

序号

工作内容

时间

序号

工作内容

时间

1

绑扎墩身钢筋

3天

5

绑扎顶帽及垫石钢筋

1天

2

调立模板

2天

6

支立顶帽模板

0.5天

3

浇注墩身砼

1天

7

浇注顶帽及垫石砼

0.5天

4

混凝土养护

7天

8

混凝土养护

7天

合计

22天

三、施工总体进度计划

本桥下部工程计划施工工期为：

2007年9月28日~2009年7月28日完工，具体的时间安排如下：

1、1#～82#墩桩基础施工：

2007.9.28～2008.5.28

2、83#墩～165#台桩基础施工：

2007.9.28～2008.5.25

3、0#台～56#墩承台施工：

2008.5.1~2008.8.7

墩身、顶帽及垫石施工：

2008.9.1～2009.3.21

4、57#墩～116#墩承台施工：

2008.5.15～2008.8.27

墩身、顶帽及垫石施工：

2008.8.30~2009.3.25

5、117#～165#墩承台、哈尔滨台基础施工：

2008.5.1~2008.8.17

墩身、顶帽及垫石施工：

：

2008.8.30～2009.3.25

6、桥面系、附属工程、收尾：

2009.3.16～2009.7.28

五．主要工程项目施工方案、施工方法

根据设计资料及地质情况基础部分采用钻孔灌注桩施工，梁部采用预制架设法施工。

一、下部工程

根据本桥的地理位置及特点，沈阳台位于山坡上，明挖扩大基础深度为3.5m，其余墩桩采用钻孔施工方法。

（一）钻孔灌注桩施工

根据设计图纸中所示的地质资料，地下岩层为粉质黏土、残积粉质黏土、细、中、粗及砂砾，因此采用正循环回旋钻机进行钻孔。

全桥钻孔桩共分成1.0m、1.25m两种