基于物流管理创新的企业现代化物流模式分析.docx
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基于物流管理创新的企业现代化物流模式分析
基于物流管理创新的企业现代化物流模式分析
二十世纪九十年代以来，我国国民经济迅速发展、社会需求更加多样化、国内外市场加速培育发展，这些给企业带来了巨大的发展机遇和发展空间，越来越多的企业开始重视物流，认识到建立高效的企业物流模式是节约资源、降低成本、提高市场运行效率的重要方法；同时也使企业现代化物流开始进入一个前所未有的发展时期。
现在的中国正面临着两个重大转折：
一是初步工业化之后的纵向深化发展，一是工业化向信息化的逐步转变；因此作为企业第三利润源泉的物流和作为拓展企业国内外市场支持系统一体化的物流模式都将会在企业的成长和发展中发挥更大的作用。
正是由于它们的巨大功能和作用必定会促使企业的领导者下定决心改善和整合自己企业的物流系统。
企业物流现代化是一个动态发展的过程，企业的物流现代化以及竞争优势的取得可以通过管理创新、技术创新、市场创新等多种方式。
现代物流正在引起各级政府部门和企业家越来越多的关注，虽然飞速发展的物流技术与装备、网络信息资源都使企业物流的现代化成为可能，但是对现代物流的深刻内涵，特别是如何把现代物流管理技术融入我国企业的生产和经营中是一个亟待解决的问题。
一、物流及企业物流管理的形成
任何一件商品交换必然包括了物资流、资金流和信息流，这是从人类最初的简单的以物易物到今天纷繁复杂的商业活动所共同遵循的。
[1]而物流活动也是古已有之，物流这一概念最早是由美国在上世纪四十年代提出的，它是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
[2]当时物流的范围仅仅限于物料从生产地到消费地的流动过程中的运输、仓储等行为。
现代物流概念的提出，并不是对原有概念的重复，而是在传统物流概念的基础上加入了包括信息技术、统筹观念等现代理念和高新技术等在内的新内容。
现代物流包括生产领域里的物资流通，流通领域里的商品流通，是物质资料从供应来源地经过生产和销售到消费的整个过程的一切物流活动。
企业物流是通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现的一种系统性的经济活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。
企业系统活动的基本结构是投入—转换—产出，企业的物流活动便是伴随着企业的投入—转换—产出而发生的。
任何系统的经济活动都包括投入和产出两大部分，投入是指在生产活动中的消耗，产出是指生产活动的结果，投入和产出之间则伴随着各种各样转换。
[3]相对于投入的是企业供应或企业外输入物流；相对于转换的是企业内生产物流或企业内转换物流；相对于产出的是企业销售物流或企业外服务物流。
但传统的物流概念中企业物资流通由企业各部门独立进行，各部门间有各自的经济利益和目标，容易产生分歧从而损害企业的总体利益。
为了解决这个冲突，企业把物流的各个环节作为一个整体，进行系统化的管理，这样就可以平衡企业各部门之间的利益，减少企业内部矛盾，从而达到协调企业各环节活动的目的，并最终实现物流高质量优化管理，这也就是物流管理形成的原因。
二、企业物流所面临的问题
虽然随着中国经济发展战略的转变以及物流理论创新，中国物流实践在最近的几年内获得了较大的进展，但企业物流是一个明显薄弱的环节。
从宏观方面看来，我国的企业物流尚处于起步阶段，将企业物流看作企业生产关键和企业形象灵魂的只是各行业的少数龙头企业，总体上，物流还远未被企业领导和业务部门所认识。
影响企业物流整体推进的原因主要有以下几个：
（一）经济体制和物流观念相对落后
我国企业对现代物流在提升行业产出水平、推动经济发展和增加经济效益方面的重要作用还认识不足。
这是因为我国物流的发展，是在新旧体制转换的大背景下进行的。
在国民经济中形成不同的经济和管理部门，基础设施和管理方面的条块分割状况比其他产业和部门更为严重，它不可避免地要受到旧体制的影响（续致信网上一页内容）和约束。
而企业要实现物流系统化，重新配置资源，调整管理权限必然要涉及权力的重新分配等一系列复杂问题；同时因为企业物流发展有可能导致原有的工作人员失去传统工作，成为企业的冗员。
因此，在当前社会保障和就业机制都还不十分完善和健全的情况下，企业不愿意采取物流方式，而采用传统的经营管理模式。
（二）企业选择物流将使企业生产经营模式发生重大变化
从企业整体和长远利益来看，经济效益将会得到提高，但是对当前或短期的影响却不一定都是有益的。
因为一方面，企业需要废弃一些不再需要的装备和设施，另一方面又需要增加适应物流所需要的新条件；前者是资源的浪费，后者又需要增加新的投入，在企业形成的初始阶段，并不一定能达到足够的经济规模，成本是企业不得不考虑的问题，所以企业往往不选择物流化。
（三）选择物流化的企业也存在着不同程度的问题
目前，我国企业物流管理不畅，时间、空间资源浪费大，物料流管理混乱，操作重复，流动路径不顺畅，产品供应周期长，废弃物回收不及时，不仅严重阻碍企业生产效率的提高，而且占用大量资金，成为企业发展的包袱。
而且就社会生产总体而言，采用物流管理的企业还是少数的，物流并没有真正渗透到社会生产中去，加之我国工业企业的发展水平低下，许多企业还根本谈不上物流管理和物流现代化，即使中国的综合物流能够在与跨国公司的竞争中逐步成长起来，也将会面临着发展起来却无用武之地的尴尬处境。
（四）物流网络和物流法规不健全
我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着企业物流的发展，制约着企业物流向专业化、一体化、现代化的方向发展。
物流的专业化、网络化程度不高，物流功能不能得到充分的发挥，很少有企业能提供全国性或世界性的物流服务网络。
目前企业物流发展的制度环境有待改善，物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。
我国目前还没有一部完备的电子商务物流法规，而只是有一些地方法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。
我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”、“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。
[4]由于没有相关法规的建立，因而制约了我国企业物流发展以及现代物流模式集约化经营优势的发挥。
（五）局部及总体规划布局中的物流格局不清晰
大多数企业并未考虑中心仓库、集中仓储和配送比较困难的问题，企业生产节奏难以协调，车间暂存库存量较大，并且物流、商流、信息流、资金流四流的结合并不紧密。
相对运作比较成功部门的物流成本也相对较高。
如销售部门和服务部门是整个企业当中运作地较成功的部门，由于库存控制尚未达到最佳状态，分销商、供货方供应周期长、检验时间长造成库存量加大以及信息管理分散，各部门之间通过局域网进行计算机管理，尚未采用统一的ERP系统这些都导致物流成本相对较高。
（六）物流专业功能管理不完善
一方面企业的外租库存较多，仅仅具备存放功能，而其他的分装、拆装、遴选、配送、信息管理等功能均不具备。
外租库分散于各处，不便于集中管理，库位的使用率不高，增加了仓储和运输费用，外租库没有办法纳入企业系统管理体系。
另一方面，企业物流管理最基本的工作—单元化、标准化、通用化并没有完全做到。
最后不可忽略的一点是物流人才的缺乏，据有关统计显示，我国物流人才中，物流规划人员、物流管理人员，物流研究人员、物流师资全面紧缺。
到2010年，大专以上物流人才需求达30—40万人。
[5]为了实现物流管理的目标，就应该着手建立新型的物流管理模式，通过物流重组，实现物流管理的新目标，即试图以最低的物流成本向客户提供最优质的服务。
三、物流管理创新对企业物流现代化的作用
从其他企业的经验中我们可以看到，企业物流管理必然要经历一个从轻视到重视、从自发到主动、从经验到科学的认识过程，随着企业物流观念的更新，物流管理战略的形成和发展，企业的组织在结构和职能划分上也经历了不同的发展阶段。
而且我们还是可以从中寻找到一些规律性的东西供我们参考和学习，我国的企业在进行现代化物流管理的同时，也要进行组织上的改革和创新。
物流管理，指对商品、信息和资金在由供应商、制造商、分销商和顾客组成的网络中的流动所进行的管理，包括对企业内和企业间的这种流动进行协调和集成。
[6]物流的现代化管理是为了满足消费者需要而对企业的原材料中间库存、最后产品和相关信息有效流动和存储计划及实施进行更科学有效地控制管理的过程。
当前，物流管理的现代化被广泛认为是增加企业核心竞争力的重要途径。
实现物流管理的现代化管理首先要提高物流管理重要性的认识，转换传统的物流管理观念，在加强物流管理系统建设的同时，要不断探索新的物流管理模式，不断提高企业物流的经济效益和生产效率，所以可以建立一种基于物流管理创新的企业现代化物流模式。
（一）物流管理创新的内涵
现代企业的竞争优势在于管理和技术创新，每个企业都有着自身不同的情况,并且每个企业所处的发展阶段更加不同，因此导致了不同企业所采用的创新模式的最终不相同，但无论怎样，管理创新必将成为企业发展的关键所在，其中物流管理创新以其不可替代的作用及独特的运作模式，越来越受到人们的重视，并且物流管理创新已成为企业快速积累资金,迅速成为行业主导的重要方式之一。
我认为物流管理创新应包括三方面的内容：
一是建立新的物流管理理念；二是采取新的物流管理方式；三是运用新的物流管理技术。
1、新的物流管理理念
建立新的管理理念，就是要树立一种以客户需求获得满足为目标的理念。
伴随着物质文明和精神文明的迅速发展，人类的需求日益呈现出多样化的趋势。
这就要求企业改变以往将规模经济作为获得经济效益主要途径的传统思想，建立适合于需求多样化的新的产出方式。
对于不同的用户采取不同的生产方式，在该种生产方式下不光要满足大订单客户的需要而且要进行小批量的生产甚至是单件生产，使满足客户需要作为判断的唯一标准，进行更加经济的生产。
2、新的物流管理方式
采取新的物流管理方式，就是依靠运作驱动力量的一种方法，运作包括资金运作、物流运作和市场运作等。
物流运作就是在物流体系的每一个环节中，通过更加完善的销售、采购网络，依靠更加先进的预测方法和先进计算机手段进行预测，达到准确预测、减小库存甚至是实现零库存，最终达到提高物流运作的整体运转速度，缩短时间，即从购买原材料到产品最终进入消费者手中的流通时间的目的。
物流运作的加快，必然会加速带动资金的运作，从而可以进一步大大缩减资金的成本，提高资金的利用率和回报率，达到减小成本、增加企业利润的最终目的。
由于资金运作的加快，成本的降低，使得产品的竞争能力增强，市场销售份额提高，这也就形成进一步的市场运作。
应当根据企业当前的经营策略，信息化基础，实施所需要的各种成本等条件，划分出业务模块而逐步实施，在这些方面，一些著名的咨询服务公司往往可以凭借丰富的经验，结构化的分析及设计方法，帮助企业更合理地进行规划。
[7]
3、新的物流管理技术
物流现代化管理最重要的是通过信息管理来实现，应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。
利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。
[8]应包括订货、采购、维修、服务、交易、存储、运输等各个细微环节，现代化的管理只有采取现代化的科学技术才能实现。
物流中的管理技术是指为组成高效率的物流系统而使用的应用技术，以便各物流设备达到最合理的调配和使用。
物流管理技术目前集中体现在运用电子计算机，系统工程等先进的科学技术来设计最理想的物流方案上。
物流管理技术能够在不改变物流装备设施技术的条件下，充分发挥现有的能力，获取理想的物流目标和经济效益。
通过先进的电子商务技术，完成整个流通流程，这样可以大大缩短运转的周期，减小运作的成本，提高产品的综合竞争力。
（二）物流管理创新对企业物流现代化作用的体现
物流管理是我国大多数企业提高企业竞争力的重要领域，物流管理创新是大幅度提高企业竞争力的手段，因此要向物流管理创新要生产率优势、要价值优势。
1、竞争优势的贡献
竞争优势是指一个企业相对于其他企业能够为顾客创造出更多价值，这种价值是可以通过成本或者价值上的差异来体现。
对于不同的顾客来说价值是不同的，对于一部分顾客价值可以是低价格，而对另一部分顾客来说价值则可以是与众不同的服务属性。
成本优势则是以低成本经营而获得与竞争对手不同的顾客价值，价值优势是足以形成与竞争对手的价值差异化的能力。
物流管理创新可以通过影响一个企业的生产效率来使得企业获得竞争优势，物流管理创新能降低库存量，提高资金有效利用率，从而提高生产效率降低总成本。
沿着价值优势的轴线，物流管理创新能够缩短提前期，增加可靠性，提高迅速反应的能力，提供更加个性化的服务。
当今的行业市场上充满着激烈的竞争，如果一个企业没有竞争优势的话，就会形成市场性商品，即构成竞争优势的成本优势和价值优势都不具备的低价值商品，因而很容易被其他公司的产品所取代，企业在行业中的竞争力也将下降。
服务领先指的是公司能够产生顾客价值优势；成本领先依靠的是高生产率和低成本优势；成本和价值领先具有成本和特异价值的优势，这个竞争优势地位是最吸引人的。
物流管理创新能够在不同程度上同时提高企业的成本优势和价值优势。
2、生产效率的提高
物流管理创新可以通过对现有企业的业务流程过程的创新来提高生产率。
企业的基本活动是由企业的业务流程来决定的，而企业的业务流程过程对组织系统，管理结构和企业文化等各个方面都有不同程度的影响。
自从生产社会化以来，企业的核心业务流程被不同的职能部门和人员分割成一个个独立的步骤。
一些社会化大生产时期适合的控制步骤在今天的环境里已经变成了沉重的负担。
这些分割了的业务流程，步骤多，差错多，周期长，反应速度慢，成为企业竞争力低下的主要原因。
对这些业务流程的创新，能减少步骤，缩短周期，减少差错，增大反应速度。
随着步骤的减少，在每一个步骤上的积压和库存也就尽可能减少了，从而获得了生产率方面的优势。
可以举个例子来说明物流管理创新是如何提高企业的生产效率的。
假定某生产电视机的企业最初的业务分销流程是这样的：
零售商向本地区的分销商订货，分销商向省一级的分公司订货，最后，省分公司向总公司的销售部订货，产品然后沿这个分销渠道一级一级地流向零售商。
在这四个步骤的分销过程中产生了四个必须的库存即：
总公司仓库、省分公司仓库、分销商仓库和零售商仓库。
这些库存的产生是为了保证商品不断货以及生产的批量进行而产生的。
如果我们假设：
生产线上每生产一台电视机能净挣一百元的利润，企业有五千个零售商，四个地方的仓库每年有五个亿的库存，公司每年的销售额只有六个亿，因此公司的资金利用率只有1.2，总的结果是公司每出售一台计算机反倒亏损。
但如果该公司将其分销流程进行转变，比如新的流程取消了省分公司和分销商两级对应的步骤，零售商直接与总公司订货，总公司直接向零售商配送。
此外，总公司还要求零售商每周送回预测的订货量，利用这五千多个零售商的预测，总公司能够通过风险共担进行更加有效的生产计划，减小牛鞭效应，保持较小的库存。
新的两级分销结构大大地降低了库存量（总公司和零售商），如果库存量下降为七千万，资金利用率将会由1.2上升为8.6，公司则由亏损转为赢利，从而大大地提高了公司的整体经营竞争力。
3、使顾客价值增值
物流管理创新在提高企业生产效率的同时，还可以通过客户订货提前期，小批量订货，可靠性，快速市场反应程度和个性化服务等其他方式来增强其对顾客的其他价值。
这些方式对于企业来说都有着特殊的价值，业务流程的步骤减少，从本质上，减少了提前期，增大了可靠性，同时也降低了生产成本。
下面可以看看美国的戴尔公司的创新销售模式，以及如何生产和进行供应商管理并获得市场竞争力的。
二十世纪七十年代后期，个人电脑市场开始迅猛发展。
当时的个人电脑销售模式以间接渠道为主，苹果、IBM、康柏、惠普等众多著名公司都是利用经销商、零售商将自己的产品间接地投放到市场上。
戴尔公司却由创立开始就采用了截然不同的经营理念：
绕过中间的销售商，以更低廉的价格直接提供产品给顾客。
它采用了两个主要方式：
第一是个性化直销。
在戴尔公司的直销模式下，公司与客户直接发生销售和售后服务关系，中间环节的省略显著降低了客户信息传送的时间，同时有效减少了信息的损耗。
由于省略了零售商的环节，客户的售后服务要求通过电话热线直接传送到戴尔公司，而戴尔公司则聘请了数以千计的技术支持人员二十四小时接听电话，以保证90%的问题可以当场在通话过程中解决，从而极大缩短了售后服务所需的时间和费用,计算机则直接从戴尔送到顾客处，其好处是用顾客自己的钱生产顾客需要的商品。
第二是供应商管理的库存。
戴尔自己不拥有部件的库存。
戴尔在接到顾客订单组织生产时，需要一个部件，付给供应商一个部件的钱。
为了保证直销模型的顺利运作，戴尔公司依赖先进的网络信息技术，与供应商实时共享一切重要的客户与生产信息。
零部件供应商大多将自己的仓库建在戴尔工厂的附近，以保证生产所需要的零件在几十分钟之内可以运到公司的装配车间，为了维持这种相互信任、高度默契的企业关系，戴尔公司严格挑选供应商，逐步减少供应商数量，同时努力与供应商建立长期合作关系。
戴尔的供应商表面上接收的是管理库存的成本,事实上，戴尔将每天的销售信息交给了供应商。
供应商每天可获得市场需求量信息，从而能更精确地预测需求量，更好地控制其内部库存。
这种戴尔与其供应商的战略关系，创造了戴尔和其供应商的双赢。
这样通过个性化和低成本，戴尔在为顾客创造价值的同时为自己创造财富，成为了世界上最大最赢利的公司。
物流管理创新从根本上改变企业做事的方式，减少不必要的、繁琐的环节，缩短整个物流运转周期，降低库存，优化整个系统的成本结构，增强企业的反应速度，支持个性化产品和服务，大幅度地提高企业的绩效，加强竞争力。
四、如何建立基于物流管理创新的企业物流现代化模式
（一）基于物流管理创新的企业物流现代化模式的目标
物流管理创新意味着企业内部作业与组织的整合，物流管理创新的目标是：
管理从物的处理提升到物的附加值方案设计、解决和管理上；从经验积累转向策略变迁；在企业整个系统方面要实现绝对价值和相对价值、功能整合和程序整合、管理会计和价值管理的转换；在企业信息系统和长远利益来看则是要做到垂直整合转向虚拟整合；信息保留转向信息分享；训练转向知识学习。
1、企业管理的角度
一直以来企业通常采用经验曲线来分析市场竞争趋势及发展对应策略，并以企业长年积累的经验作为主要竞争工具，发挥竞争优势。
然而随着科学技术突飞猛进地发展，企业如果采取固守既有经验的方式反而有可能成为企业发展的障碍，因此在调度变化的环境下，经验及现存通道基础结构已经成为最难克服的障碍，成功的企业要建立对策略方向的嗅觉和持续变迁管理体系才能长久地生存下去。
企业可以为客户提供度身定造式的并带有个性化的服务，使企业逐渐转向强调跨企业界限的整合，使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。
从企业的功能方面来看，在竞争渠道日趋激烈的环境中，企业必须更快速响应上、下游顾客的需要，由于物流作业与活动多半具有跨功能、跨行业的特点，因而必须有效地整合各部门的运营，并以程序式的操作系统来运作，所以程序整合也必将成为物流管理成功的关键。
2、企业系统的角度
在整个企业系统中则要强调形成虚拟整合体系。
在传统渠道中，一些大企业进行通道的垂直整合，即将主要力量放在企业的核心业务上，以期望能够掌握更大的优势力量，但一些事实证明这并不成功，反到分散了企业的有效资源，并将企业的主要业务优势削弱。
现在企业专注核心业务的趋势更加明朗，将非核心业务委托给专业管理公司去做，形成虚拟企业整合体系，使主体企业提供更好的产品及服务。
而对于企业的财务系统方面而言，传统财务评价只看一些绝对数值，新的评估方法将着重在相对价值的创造，也就是说在通道中提供加值服务，并要统计出顾客所增加的价值中企业可占多少比例。
未来许多企业愿意投入许多资源建立基本会计系统，着重在提供增值创造，跨企业的管理信息，以期望能确认可创造价值的作业，而并非仅仅在于收益的增加、成本的升降上。
3、企业信息和培训角度
在信息管理和学习培训方面，企业内各相关部门必须将供应链整合所需的信息与其他部门共享，否则，无法形成有效率的企业供应链体系。
在可以预见的未来，任何物流程序均以人力来完成。
然而，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，大约有90%的时间，物流主管无法亲自加以监控。
全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度。
物流主管必须将以个别人员技能训练的方式，转向知识基础的学习发展。
（二）企业物流管理新战略
1、注重企业规模在企业物流管理创新中的作用
通用公司认为他们不是在管理规模，而只是在利用规模。
其含义是：
规模是企业的一项重要资源。
企业有了规模，可以在供应链网络化、研究开发、营销等方面有更多的协调能力和主动权。
如果没有一定的规模，不能有效地将物流管理改革的意图下达到相关的各个部门，并由其迅速实施物流改革的进程就可能大大推迟，甚至影响生产，偏离管理改革的目标。
2、建立有效的基础管理模式
基础管理模式是指对每件事、每个人每天进行全方位的管理，每个职员都需要对本日工作进行系统分析，对比目标，找出问题点并及时采取纠正错误的措施。
每个员工都有一个市场，员工的下一级就是用户，每个人都有下级，每个部门也有下级，这就是市场。
原来每个部门都有一个上级，现在所有部门的上级都是市场。
市场链的实施大大激发了员工的活力和创造精神，为保证物流管理改革的成功打下更为坚实的基础。
由于企业物流管理涉及到各个产品制造事业部的采购、仓储、库存管理、零部件配送、分装、物流规划、成品配送、运输等多个环节，是一项复杂的系统工程。
实行市场链后，把外部市场竞争内部化，形成整体协同，扁平化组织，使各环节能够明确服务的目标，相互连接，相互咬合，进行紧密的协作，并可以分清责任，提高效率，对实施物流管理创新有非常重要的推进作用。
3、运用他人力量借力发展
为了保证物流管理创新模式的有效性和正确性，可以邀请专门的物流公司确定企业物流现代化管理模式创新方案，并成立智囊团，向企业高层介绍世界最新的物流理论和物流管理方法，使企业的物流现代化改革能紧紧把握住世界物流管理的最新成果及潮流。
4、提倡创新精神
创新是事物发展的动力，与国际大公司相比我国的企业在技术、资金等方面都有差距，因此企业就要发挥创新的优势。
从高层管理者到车间工人，从研究开发人员到贸易采购的业务员，都必须不断寻求新的突破。
在企业的物流管理改革方面，对原有运行机制和组织结构进行了大刀阔斧地创新，减少了条块分割。
只有这样采取以点带线，以线带面、全面突破的方针，制定企业物流管理创新实施计划，才能取得令人满意的阶段性成果。
春兰公司在物流管理创新方面就给我们提供了一个很好的样板。
春兰（集团）公司实施应用的“现代物流管理系统”，具有创新性、实用性和先进性等特点，在建立系统的过程中逐步推行以信息化带动工业化，创建和完善其现代物流管理系统，其技术指标、运行形态、效益考核均居国内同行业领先水平。
春兰公司的现代物流管理系统在两年前通过的项目可行性评审的基础之上，经过一年多的改革和完善，目前这套系统已充分吸收了现代物流管理理念，具备了“第三方物流”的基础和特征，能够完全适应与满足现代物流管理发展的各种需要。
该系统最大的特点是采用C/S和B/S两种结构，这两种结构能够在企业和消费者之间实现信息的共享，并能够根据企业组织与过程变化进行动态重构和裁剪，具有良好的经济性、复用性、先进性。
这套系统在实际运行的过程中，通过该系统春兰达到了全面掌握和准确控制物流信息的目标，解决了车辆空载、半载、迂回运输等一系列问题，提高了仓库储位的利用率，使每年设备生产和销售的物流成本降低，资金压力较实施前下降几百万元以上。
同时极大提高了市场响应速度和服务质量，对全国各地经销商和服务商的需求基本实现了一天内送达，进一步提高了客户的满意程度和忠诚度，增强了春兰的品牌形象和综合竞争力。
在传统的储运功能和硬件设施优势已逐渐让位于信息资源整合的今天，率先具备现代物流组织管理，以及实现内部信息化管理的
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